الصين تبتكر روبوت ذكاء اصطناعي يستخرج المطاط لمواجهة النقص بالأيدي العاملة

طورت الصين روبوت ذاتي التنقل بشكل مشترك لاستخراج المطاط، مما يمثل قفزة إلى الأمام في الأتمتة الزراعية من قبل الأكاديمية الصينية للعلوم الزراعية الاستوائية وشركة "أوتوموتيف ووكينج تكنولوجي" ومقرها بكين.
وذكرت وكالة الأنباء الصينية "شينخوا"، اليوم الإثنين، أن الابتكار جاء في محاولة لمعالجة النقص المزمن في العمالة الذي تعاني منه صناعة المطاط الطبيعي في الصين، ومن المقرر أن يخضع الروبوت لتجارب في مزارع المطاط في مقاطعة هاينان بجنوبي الصين خلال موسم الاستخراج القادم في أبريل القادم. وأضافت أن مقطع فيديو توضيحيا أظهر اقتراب الروبوت من شجرة مطاطية، قبل أن يتوقف بدقة متناهية ثم يمد ذراعه الآلية لتنفيذ حركة قطع دقيقة على الجذع وفي غضون ثوان بعد حركة القطع هذه، وكشف الفيديو عن مادة اللاتكس البيضاء اللبنية التي تتدفق بثبات من الشق الذي قام به الروبوت.
وأشارت وكالة الأنباء إلى أن قطاع المطاط الطبيعي في الصين، وهو مهم لتصنيع الإطارات ومصدر للإمدادات الصناعية، يواجه عجزا كبيرا في القوى العاملة بسبب ظروف العمل الصعبة والمناوبات الليلية وارتفاع معدل الإصابة بالأمراض المهنية. وأوضحت أن الروبوت المجهز بذراع روبوتية متعددة الدرجات من الحرية وإمكانية التنقل على جنزير "كاتربيلر"، يستفيد من التقنيات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي للتكيف مع التضاريس المعقدة وإجراء عمليات قطع دقيقة. ويجمع نظام الملاحة الخاص به بين رادار الليزر وخوارزميات الدمج متعددة المستشعرات، مما يمكن تحديد المواقع بدقة عالية في المزارع الكثيفة. كما تحدد تكنولوجيا الرؤية عمق لحاء الشجر وزوايا القطع، مما يحقق كفاءة حصاد يدوي بنسبة 80% مع مطابقة جودة اللاتكس.
ويمكن للروبوت الذي يستخرج المطاط حصاد 100 إلى 120 شجرة في الساعة، مدعوما ببطاريات الليثيوم التي توفر أكثر من 8 ساعات من التشغيل المتواصل.
والجدير بالذكر أن قدرته على التبديل السريع للبطارية في خلال 20 ثانية تضمن سير العمل دون انقطاع في المزارع الكبيرة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

يمني برس

١٩-٠٥-٢٠٢٥

• يمني برس

ابتكار مواد سيراميكية صديقة للبيئة لبطاريات الجيل القادم

يمني برس | ابتكر علماء روس، بالتعاون مع زملائهم من الصين، مواد سيراميكية جديدة لتطوير بطاريات صديقة للبيئة من الجيل الجديد، يمكن استخدامها، حتى في الأجهزة المنزلية وأنظمة الطاقة المتجددة. ويشير المكتب الإعلامي لجامعة سخالين إلى أن البطاريات الصلبة، بعكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية لا تحتوي على إلكتروليتات سائلة، وبالتالي فهي أقل عرضة للحريق وأكثر مقاومة لتغيرات درجة الحرارة وأكثر متانة. ووفقا للمكتب ابتكر العلماء في إطار البحث المشترك، مواد سيراميكية جديدة يمكن أن تشكل الأساس لمثل هذه البطاريات. وتجدر الإشارة إلى أن علماء من جامعة سخالين وجامعة الشرق الأقصى ومعهد شنغهاي للسيراميك شاركوا في هذه الدراسة. ويقول أوليغ شيتشالين، مدير مختبر بحوث المصادر الكهروكيميائية للطاقة المتجددة في جامعة سخالين: 'تفتح دراستنا في مجال تركيب المواد الخزفية القائمة على أساس ZnFe2O4 آفاقا جديدة للتنمية المستدامة في مجال تخزين الطاقة. لقد ابتكرنا تقنيات تسمح بالحصول على مواد ذات خصائص كهروكيميائية عالية مع تجنب استخدام المواد السامة. وهذا أمر بالغ الأهمية للانتقال إلى تقنيات صديقة للبيئة'. ووفقا للباحثين، يمكن أن تصبح المواد التي حصلوا عليها الأساس لإنتاج بطاريات خالية من الرصاص وصديقة للبيئة مع مجموعة واسعة من التطبيقات – من الإلكترونيات إلى الطاقة المتجددة. وهناك خطط مستقبلية لتوسيع نطاق البحث واختبار المواد المطورة في نماذج أولية للبطاريات يمكن استخدامها في الإلكترونيات الاستهلاكية والمركبات الكهربائية وأنظمة الطاقة المتجددة. وبالإضافة إلى ذلك، مثل هذه التقنيات ضرورية للجزر ومناطق القطب الشمالي، حيث يلعب استقرار إمدادات الطاقة وسلامة المعدات دورا أساسيا.

نافذة على العالم

١١-٠٥-٢٠٢٥

• نافذة على العالم

رياضة : روبوتات بحثية تأكلها الأسماك

الأحد 11 مايو 2025 05:30 مساءً نافذة على العالم - في خطوة مبتكرة نحو تطوير روبوتات صديقة للبيئة، صمم علماء في المعهد الفيدرالي السويسري روبوتات مائية بحثية صغيرة قادرة على مراقبة جودة المياه، التي يمكن للأسماك تناولها بعد انتهاء مهمتها. هذه الروبوتات المائية، التي تشبه قوارب بخارية مصغرة، تعمل بتفاعل كيميائي بسيط، وهي صديقة للبيئة وآمنة تماماً للمخلوقات البحرية. يبلغ طول الروبوتات 5 سنتيمترات ووزنها 1.43 غرام، وعلى الرغم من حجمها الصغير، فإنها تتحرك بسرعة تصل إلى ثلاثة أضعاف طول جسمها في الثانية. السر وراء قدرة هذه الروبوتات على التحرك بسرعة هو تركيبها الكيميائي الخاص. تُصنع الروبوتات من حبيبات علف الأسماك المطحونة، تصب وتُجفف بالتجميد لتأخذ شكلها النهائي. بداخلها توجد حجرة تحتوي على مزيج آمن من حمض الستريك وصودا الخبز، التي تكون مُغلقة بسدادة هلامية. وعندما يتم وضع الروبوت في الماء، يبدأ تفاعل كيميائي ينتج ثاني أكسيد الكربون، ما يدفع الروبوت للأمام. تتمثل الفائدة الرئيسية لهذه الروبوتات في قدرتها على جمع بيانات قيمة حول جودة المياه مثل درجة الحرارة، الحموضة، ووجود الملوثات. كما يمكنها نقل هذه البيانات لاسلكياً أو تخزينها لاسترجاعها لاحقاً. لكن الأكثر إثارة هو ما يحدث بعد انتهاء المهمة، فمع مرور الوقت، تبدأ هذه الروبوتات في امتصاص الماء، ما يجعلها تلين وتغرق في النهاية، لتصبح جزءاً من السلسلة الغذائية للأسماك والحيوانات المائية الأخرى ويتم تناولها بأمان.

النبأ

١١-٠٥-٢٠٢٥

• النبأ

علماء يحطمون الرقم القياسي لشحن بطاريات السيارات الكهربائية

حطم العلماء الرقم القياسي العالمي لشحن بطاريات السيارات الكهربائية، وقد يكونون في طريقهم إلى أنواع جديدة كليًا من بطاريات السيارات الكهربائية. وقد يسمح هذا الاختراق أخيرًا بإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية ذات الحالة الصلبة واستخدامها على نطاق واسع. وتُعتبر هذه التقنية تقنية مستقبلية رئيسية - نظرًا لسعتها الأكبر من بطاريات الليثيوم أيون الحالية، وهي أيضًا قابلة للاشتعال - ويمكن استخدامها يومًا ما لتشغيل السيارات الكهربائية وغيرها من التقنيات. لكن بطاريات السيارات الكهربائية ذات الحالة الصلبة لم تحظَ بعدُ باعتماد وإنتاج واسع النطاق بسبب مجموعة من الصعوبات في تصنيعها واستخدامها. ويقول الباحثون الآن إن مادة جديدة قد تساعد في حل بعض هذه المشاكل، وقد تكون خطوة نحو إدخال بطاريات السيارات الكهربائية فعليًا. ما هي المادة الجديدة في بطاريات السيارات الكهربائية؟ صنع الباحثون مادة جديدة من الليثيوم أسرع بنسبة 30% من جميع المواد المعروفة سابقًا، وهذه المادة - المصنوعة من الليثيوم والأنتيمون والسكانديوم - لم تُسجل الرقم القياسي فحسب، بل قد تؤدي إلى تطوير تطبيقات عملية أخرى. قال جينغوين جيانغ، أحد مؤلفي الورقة البحثية: "نعتقد أن اكتشافنا قد يكون له آثار أوسع نطاقًا على تحسين الموصلية في مجموعة واسعة من المواد الأخرى"، ويقترح الباحثون أن المبادئ نفسها التي أدت إلى تطوير البطاريات الجديدة يمكن تطبيقها أيضًا على إنجازات أخرى. ومن خلال دمج كميات صغيرة من السكانديوم، اكتشفنا مبدأً جديدًا قد يكون بمثابة نموذج أولي لتركيبات عنصرية أخرى، وفي حين لا تزال هناك حاجة إلى العديد من الاختبارات قبل استخدام هذه المادة في خلايا البطاريات، فإننا متفائلون. نُشر هذا الإنجاز في ورقة بحثية جديدة بعنوان "الاضطراب الهيكلي المُستحث بالسكانديوم وهندسة الفراغات في Li3Sb - الموصلية الأيونية الفائقة في Li3−3xScxSbv"، في مجلة Advanced Energy Materials. ما هي بطارية السيارات الكهربائية؟ البطارية التي تُستخدم في السيارات الكهربائية بالكامل EV هي عبارة عن بطارية كبيرة الحجم توجد عادة أسفل السيارة مصممة لتخزين الطاقة الكيميائية ثم تحويلها إلى كهرباء، والتي يتم تحويلها إلى المحرك الكهربائي المزودة به كل سيارة كهربائية من أجل تحريك العجلات. وأقطاب البطارية في السيارات الكهربائية لا تختلف عن أقطاب أي بطارية أخرى، فهناك القطب السالب الذي يحتوي على الإلكترونات التي تحمل شحنات سالبة، والقطب الموجب الذي يحتوي على نقص في الإلكترونات وهي الشحنات الموجبة.