اليابان تطلق مشروعًا لتطوير محرك للدراجات النارية يعمل بالماء

طوكيو – سويفت نيوز:
وحدت اليابان بين مصنعيها الأربعة الأسطوريين، 'هوندا'، و'ياماها'، و'سوزوكي'، و'كاوازاكي' في مشروع واحد لتطوير محرك للدراجات النارية يعمل بالماء.
يهدف المشروع للحد من انبعاثات الكربون. لذا، وضعت اليابان نصب عينيها هذه المشكلة، فقررت الاستعانة بخبراء من خلال توحيد 4 من مصنّعيها الأسطوريين للعمل على محرك هيدروجيني للمركبات الصغيرة، مثل الدراجات النارية، وفقاً لما ذكرته 'Eco Portal'.
ونجحت منظمة تطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية (NEDO) في ضمن شركة الاستشارات المالية 'PwC Consulting LLC' مع جمعية أبحاث محركات التنقل الهيدروجينية الصغيرة (HySE) وجامعة كيوتو للعمل معاً على مشروع محرك هيدروجيني.
تتميز اليابان بقوة محركات الهيدروجين الصغيرة التي يمكن استخدامها لتشغيل المركبات الصغيرة، مثل الدراجات النارية.
يُصمم محرك الهيدروجين الخاص بها على غرار محرك البنزين، على عكس المحرك الأوروبي الذي يستلهم آلية عمله من محرك الديزل. ومع ذلك، تتمتع اليابان بميزة من حيث انخفاض التكاليف وسلسلة التوريد.
يأتي ذلك، في الوقت الذي يتجه العديد من مصنعي السيارات إلى الهيدروجين كبديل للوقود الأحفوري. وأوضح يوشيناري نينوميا، عضو HySE ورئيس جمعية الأبحاث التقنية في سوزوكي موتورز، أنه قبل الشراكة بين شركات النقل اليابانية الشهيرة، كانت كل منها تُجري أبحاثها الخاصة بمحركات الهيدروجين.
ومع ذلك، واجهت هذه الشركات صعوبات في التطبيق العملي للنتائج، مضيفاً أنه من الصعب معالجة هذه الصعوبات بشكل فردي. كان هناك دعوة لتوحيد الجهود، وتم تشكيل HySE للعمل معاً، ليس فقط في المسائل التكنولوجية، ولكن أيضاً على المعايير المشتركة.
وبدعم من NEDO، لا يمتلكون فقط أصولهم المالية الخاصة تحت تصرفهم، بل أيضاً خبرات الجامعات والباحثين في متناول أيديهم. حيث خلقوا شراكة بين الأوساط الأكاديمية والحكومة والصناعة لاستخدام سلطاتهم التي تبدو غير محدودة من أجل الصالح العام.
وأوضح ماساهيرو شيوجي، الأستاذ الفخري بجامعة كيوتو، أن الجامعة يمكن أن تجني فوائد دعم الصناعة بطرق عديدة. من الناحية الاقتصادية، يمكنها الحصول على تمويل للأبحاث.
أما من حيث الفوائد الاجتماعية، فإنها تكتسب معرفة عملية حول احتياجات المجتمع وتنسقها مع أبحاثها. وفيما يتعلق بالموارد البشرية، أشار إلى أن البحث في محركات الهيدروجين سيجذب انتباه الطلاب.
للصناعات التحويلية فوائد جمة أيضاً. فإلى جانب الميزة الواضحة المتمثلة في وجود عقول أكاديمية تعمل على تطوير حلول أفضل، فإن الاعتماد على حماس الطلاب عند إتاحة الفرصة لهم لإجراء أبحاث مع شركات تصنيع عملاقة لا بد أن يؤدي إلى إنجازات عظيمة.
قد يؤدي التعاون بين شركة برايس ووترهاوس كوبرز (PwC) وجامعة كيوتو وHySE إلى تطوير محرك هيدروجيني يمهد الطريق للعالم للتخلص من الوقود الأحفوري الملوث.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

حضرموت نت

منذ 2 ساعات

• حضرموت نت

اخبار السعودية : 'دي توماسو' تنتج 72 نسخة فقط من سيارة P72 الجديدة

كشفت شركة 'دي توماسو' 'De Tomaso' النقاب عن سيارة السباقات P72 الجديدة، والتي من المقرر طرحها في الأسواق بحلول نهاية العام الجاري. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارة السباقات P72 الجديدة تعبر عن شخصيتها المميزة بخطوط جريئة على أقواس العجلات البارزة والقبة الزجاجية المستديرة فوق المقصورة والمستلهمة من سيارات السباق من ستينيات القرن الماضي. ومن الناحية التقنية تعتمد السيارة على هيكل أحادي من اللدائن البلاستيكية المعززة بألياف الكربون، كما أن الجسم الخارجي مصنوع بالكامل من الكربون. وتظهر أيضا في المقصورة الداخلية حليات من الكربون الشفاف. وتعتمد السيارة P72 الرياضية على سواعد محرك V8 بسعة 0ر5 لتر، والذي يولد قوة 700 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 820 نيوتن متر. ويُساهم ناقل حركة فائق في تعزيز الاستجابة اللحظية عند الانطلاق، كما يتولى نقل القوة إلى العجلات الخلفية. وتم تجهيز السيارة بنظام تعليق قابل للضبط اليدوي على ثلاث مراحل، ما يتيح قيادة دقيقة تتوافق مع التصميم الرياضي. بساطة وأناقة ويتماشى التصميم الداخلي مع الطابع البسيط والأنيق للسيارة؛ فلا وجود لشاشات رقمية أو واجهات لمسية، بل تفرض هيمنتها هناك عناصر معدنية مصنوعة يدويا وبلمسة نحاسية تمنح المقصورة الداخلية طابعا فنيا فريدا. وتضم لوحة العدادات ثلاثة عدادات دائرية تناظرية خلف المقود. وأعلنت 'دي توماسو' أن إنتاج السيارة P72 الجديدة سيقتصر على 72 نسخة فقط، غير أنها لم تفصح بعد عن سعرها.

الوئام

منذ 3 ساعات

• الوئام

'دي توماسو' تنتج 72 نسخة فقط من سيارة P72 الجديدة

كشفت شركة 'دي توماسو' 'De Tomaso' النقاب عن سيارة السباقات P72 الجديدة، والتي من المقرر طرحها في الأسواق بحلول نهاية العام الجاري. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارة السباقات P72 الجديدة تعبر عن شخصيتها المميزة بخطوط جريئة على أقواس العجلات البارزة والقبة الزجاجية المستديرة فوق المقصورة والمستلهمة من سيارات السباق من ستينيات القرن الماضي. ومن الناحية التقنية تعتمد السيارة على هيكل أحادي من اللدائن البلاستيكية المعززة بألياف الكربون، كما أن الجسم الخارجي مصنوع بالكامل من الكربون. وتظهر أيضا في المقصورة الداخلية حليات من الكربون الشفاف. وتعتمد السيارة P72 الرياضية على سواعد محرك V8 بسعة 0ر5 لتر، والذي يولد قوة 700 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 820 نيوتن متر. ويُساهم ناقل حركة فائق في تعزيز الاستجابة اللحظية عند الانطلاق، كما يتولى نقل القوة إلى العجلات الخلفية. وتم تجهيز السيارة بنظام تعليق قابل للضبط اليدوي على ثلاث مراحل، ما يتيح قيادة دقيقة تتوافق مع التصميم الرياضي. بساطة وأناقة ويتماشى التصميم الداخلي مع الطابع البسيط والأنيق للسيارة؛ فلا وجود لشاشات رقمية أو واجهات لمسية، بل تفرض هيمنتها هناك عناصر معدنية مصنوعة يدويا وبلمسة نحاسية تمنح المقصورة الداخلية طابعا فنيا فريدا. وتضم لوحة العدادات ثلاثة عدادات دائرية تناظرية خلف المقود. وأعلنت 'دي توماسو' أن إنتاج السيارة P72 الجديدة سيقتصر على 72 نسخة فقط، غير أنها لم تفصح بعد عن سعرها.

سويفت نيوز

منذ يوم واحد

• سويفت نيوز

ماسك يكشف عن موعد إطلاق سيارات أجرة من 'تسلا' ذاتية القيادة

تكساس – سويفت نيوز: ستبدأ شركة 'تسلا' اختبار خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي طال انتظارها في الموعد المحدد في أوستن، تكساس، بحلول نهاية يونيو، بحسب ما ذكره الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك، يوم الثلاثاء، على الرغم من أن الشركة تواجه تساؤلات حول السلامة من هيئة تنظيمية أميركية. وقال ماسك في مقابلة مع شبكة 'CNBC'، إن شركة صناعة السيارات الكهربائية ستطرح حوالي 10 سيارات ذاتية القيادة في بعض أجزاء المدينة، وستوسع نطاقها إلى حوالي ألف سيارة في غضون بضعة أشهر. وأضاف: 'في الواقع، لن ننشر الخدمة في منطقة أوستن بأكملها، بل في الأجزاء الأكثر أماناً فقط'. انخفضت مبيعات تسلا عالمياً مع تزايد المنافسة، ومواجهة ماسك لانتقادات بسبب آرائه السياسية اليمينية وعمله مع الرئيس الأميركي دونالد ترامب. وأكد ماسك أنه سيقلل من عمله مع ترامب ويركز على تسلا. قال: 'خطتي الأولية في البيت الأبيض هي التواجد هناك لبضعة أيام، كل بضعة أسابيع، وتقديم المساعدة حيثما أمكنني ذلك'. يُعد نجاح تجربة روبوتاكسي أمراً بالغ الأهمية لشركة تسلا، حيث حوّل ماسك تركيز الشركة من بناء منصة سيارات كهربائية جديدة وأقل تكلفة إلى إطلاق خدمة روبوتاكسي وروبوتات أوبتيموس البشرية. ويعتمد جزء كبير من تقييم تسلا على هذا الرهان. وقال ماسك: 'الأمران الوحيدان المهمان على المدى الطويل هما القيادة الذاتية وأوبتيموس'. يُعدّ تسويق تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة أمراً صعباً، حيث أجبرت اللوائح الصارمة والاستثمارات الضخمة العديد من الشركات على الاستسلام. وواجهت الشركات التي لا تزال في السباق، بما في ذلك وايمو التابعة لشركة ألفابت، تدقيقاً متزايداً. تُجري الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقات في حوادث تصادم شملت برنامج تسلا الكامل لمساعدة السائق ذاتي القيادة (FSD) المتقدم في ظروف انخفاض الرؤية على الطريق منذ أكتوبر. طلبت هيئة تنظيم السلامة على الطرق الأميركية من شركة تسلا الأسبوع الماضي الإجابة على أسئلة حول إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية المدفوعة لتقييم أداء السيارات في الأحوال الجوية السيئة. صرح ماسك بأن تسلا تجري محادثات مع كبرى شركات صناعة السيارات لترخيص برنامج FSD الذي يُتوقع أن يدعم سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها. ولدعم رؤيته الأوسع للذكاء الاصطناعي، تعمل شركة ماسك الناشئة xAI على زيادة سعة مركز بياناتها لتدريب نماذج أكثر تقدماً، ويُوصف مجمع الحواسيب العملاقة التابع لها في ممفيس بولاية تينيسي، والمُسمى 'كولوسوس'، بأنه الأكبر في العالم. صرح ماسك بأن xAI ستنشر مليون رقاقة بلاكويل المتقدمة من إنفيديا في منشأة جديدة بالقرب من ممفيس. وأضاف: 'طالما أن إنفيديا أفضل مما نصنعه، فسنستمر في الشراء من إنفيديا'. وفي مارس، أعلنت غرفة تجارة ممفيس الكبرى أن xAI اشترت عقاراً بمساحة مليون قدم مربع في جنوب غرب ممفيس بولاية تينيسي. وقال ماسك، الذي قام بدمج xAI مع منصته للتواصل الاجتماعي X في مارس ، إن الاندماج بين تسلا وxAI لم يكن قيد الدراسة ولكنه 'ليس مستبعدا'، رغم أنه سيحتاج إلى موافقة المساهمين.