"ركّابها ليسوا آمنين"... دراسة عن سيارات تسلا و"الحوادث المميتة"

أظهرت دراسة أميركية أن احتمالات تعرض سيارات "تسلا" الكهربائية لحوادث تصادم مميتة تزيد عن أي سيارات أخرى على الطرق الأميركية.
وشملت الدراسة التي أعدها الباحثون في منصة السيارات المستخدمة "آي سي كارز"، مراجعة إحصاءات حوادث السيارات في الولايات المتحدة خلال الفترة من 2017 إلى 2022، مع التركيز على الحوادث التي أسفرت عن مقتل شخص واحد على الأقل.
وحلل الباحثون البيانات المتاحة على "نظام تحليل تقارير الحوادث المميتة" الأميركي، ووضعوا تصنيفا كميا لكل السيارات والعلامات التجارية.
وكشف التحليل أن "تسلا" سجلت أعلى معدل للحوادث المميتة بين كل علامات السيارات في الولايات المتحدة، وتلتها سيارات "كيا"، ثم "بويك"، ثم "دودج"، ثم "هيونداي".
وأشار معدو الدراسة إلى أن سيارات "تسلا" بما تحتوي عليه من تكنولوجيا متقدمة في أنظمة القيادة تعتبر سيارات آمنة، لكن أصحابها ليسوا ركابا آمنين.
وقال المحلل في منصة "آي سي كارز" كارل براوير: "أغلب السيارات حصلت على تقييمات ممتازة بالنسبة لمعدل الأمان، وأدت بشكل جيد في اختبارات التصادم التي أجرتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية ومعهد التأمين للسلامة المرورية، لذلك فالمشكلة لا تتعلق بتصميم السيارة".
وأضاف براوير: "النماذج في هذه القائمة تعكس مزيجا من سلوك السائق وظروف القيادة، وأدت إلى زيادة احتمالات الحوادث ووقوع حالات وفاة".
يذكر أن سمعة شركة "تسلا" في مجال أنظمة القيادة والسلامة بمساعدة البرمجيات تضررت نتيجة مئات الحوادث التي تم فيها تشغيل خاصية مساعدة السائق إلكترونيا، المعروفة باسم "أوتو بايلوت"، كما وثقه تحقيق اتحادي أميركي منفصل نشر في أبريل الماضي.
وأشار الباحثون في "آي سي كارز" إلى أن معدل الحوادث المميتة لسيارات "تسلا" بلغ 5.6 حادث لكل مليار ميل (1.6 مليار كيلومتر) تقطعها سيارات العلامة التجارية، وهو ما يعني وفاة شخص واحد في حادث سيارة كل 178 مليون كيلومتر تقطعها سيارات "تسلا".
وجاءت سيارات "كيا" في المركز الثاني بمعدل 5.5 حادث مميت لكل مليار ميل، ثم "بويك" بمعدل 4.8 حادث لكل مليار ميل، ثم "دودج" بمعدل 4.4 حادث، و"هيونداي" بمعدل 3.9 حادث لكل مليار ميل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 6 ساعات

• Elsport

سيارة بويك GS 400 ستايدج 1 المكشوفة في المزاد

برزت سيارة Buick GS 400 Stage 1 Convertible طراز 1969 كواحدة من أندر وأهم النماذج الكلاسيكية في سوق السيارات العضلية، خصوصًا مع كونها واحدة من 212 نسخة فقط تم إنتاجها بذلك العام، ما يمنحها مكانة استثنائية بين هواة الجمع والمستثمرين. تتميز السيارة بلونها الأصلي "بورغندي ميست" (#67)، وتضم محرك V8 بسعة 400 إنش مكعب مزود بحزمة الأداء Stage 1، والتي تضمنت صمامات أكبر وعمود كامة برفع أعلى وكاربوريتور وموزع معدل. وقد قُدرت قوتها في المصنع بـ340 حصانًا و440 رطل-قدم من عزم الدوران، ما جعلها ندًا حقيقيًا لشفروليه شيفيل وبونتياك GTO في زمن "حروب القوة". السيارة المعروضة تحتوي على المحرك الأصلي المطابق للأرقام، وناقل حركة أوتوماتيكي TH400، ونظام تكييف الهواء الأصلي المحوّل للعمل بغاز R-134A الحديث. كما تحتفظ بمقاعد جلدية سوداء ودواسات رياضية مع ناقل "حدوة الحصان" الشهير، ما يضفي لمسة أنيقة على طابعها العضلي. تتضمن تجهيزاتها أيضًا فرامل قرصية أمامية، ومقودًا كهربائيًا، ما يوازن بين الأداء القوي والراحة الفاخرة التي عُرفت بها ​بويك​. بفضل ندرتها وأصالتها وتناسقها بين الأداء والفخامة، باتت هذه السيارة قطعة قابلة للاستثمار، وسط ارتفاع أسعار الطرازات المنافسة من شفروليه وبليموث وبونتياك، لتصبح GS 400 Stage 1 نجمة مزادات المستقبل بامتياز. السعر الحالي غير مذكور، لكن النماذج المماثلة تتزايد قيمتها بسرعة في السوق الأميركية.

صدى البلد

منذ 3 أيام

• صدى البلد

بسبب نقص المبيعات.. دودج تعلن إيقاف إنتاج سيارة دايتونا الشهيرة

في خطوة تعكس واقعًا معقدًا، تواجهه شركة دودج وسط التحول المتسارع نحو المركبات الكهربائية، أكدت الشركة رسميًا أنها ستُوقف إنتاج طراز تشارجر R/T الكهربائي بحلول عام 2026، مما يجعل Scat Pack الطراز الوحيد المتبقي في مجموعة تشارجر دايتونا الكهربائية. التأجيل بسبب سياسات التعريفات الجمركية في بيان صحفي، صرحت دودج: 'تم تأجيل إنتاج سيارة دودج تشارجر دايتونا R/T إلى عام 2026، حيث نواصل تقييم آثار سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية'. وأضافت الشركة أنها ستركز في هذه المرحلة على الأداء العالي، قائلة: 'تتيح لنا منصة STLA Large متعددة مصادر الطاقة التركيز على تشارجر دايتونا Scat Pack، باعتبارها أسرع وأقوى سيارة عضلية في العالم، بالإضافة إلى توسيع التشكيلة بطراز رباعي الأبواب في 2026، وتحضير طرازات تشارجر SIXPACK الجديدة للنصف الثاني من العام.' بعيدًا عن التصريحات الرسمية، تظهر الأسواق أن طراز R/T لم يحقق التفاعل المطلوب. فبينما يبلغ سعره الرسمي 61,590 دولارًا، تُباع بعض النسخ في ولايات مثل فلوريدا وتكساس بأقل من 40,000 دولار، أي بخصومات تتجاوز 40%. ويشير هذا التراجع الحاد في الأسعار إلى ضعف الإقبال على هذا الطراز تحديدًا، في ظل تمسّك جمهور "أخوة القوة" بالمحركات التقليدية التي تعتمد على البنزين، ورفضهم لفكرة "الكهرباء العضلية". يبدو أن طراز Scat Pack سيكون حجر الزاوية في مستقبل Dodge الكهربائي القريب. فهو يُعتبر الأكثر قوة في فئته، ويُراهن عليه ليعيد الثقة بالعلامة التجارية وسط المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية، خاصة تلك ذات الأداء العالي. هل فشلت دودج في قراءة جمهورها؟ ربما كان طراز Charger R/T محاولة جريئة لإعادة تعريف القوة في عصر الكهرباء، لكن الاستقبال الفاتر يُشير إلى أن الجمهور لم يكن مستعدًا أو ربما غير مهتم بتلك المعادلة الجديدة. وبينما تنتظر Dodge الردود النهائية من السوق، يتّضح أن الاستراتيجية القادمة ستقوم على التميّز في الأداء الخالص، لا التوسع العددي في الطرازات. إذا كانت R/T تمثل التجربة، فإن Scat Pack تمثل البقاء والنضج.. ولعل هذا التحوّل يعيد تشكيل هوية دودج في العصر الكهربائي، وإن كان على حساب التخلي عن طرازات لم تجد لنفسها مكانًا بين "المحاربين القدامى".

ليبانون 24

١٠-٠٥-٢٠٢٥

• ليبانون 24

" يبلغ ثمنه 16 ألف دولار.. شركة "تسلا" تلغي ملحقًا لسيارات سايبرتراك إليكم السبب

مالكو سيارات سايبرتراك (Cybertruck) الكهربائية من شركة تسلا لم يعد بإمكانهم دفع 16 ألف دولار إضافية مقابل ملحق لزيادة مدى سيارتهم. وأعلن ممثل خدمة عملاء "تسلا"، لموقع بيزنس إنسايدر يوم الخميس الماضي، أن الشركة لم تعد تبيع ممدد مدى "سايبرتراك"، وأن العملاء الذين دفعوا سابقًا ألفي دولار لحجز الملحق استردوا أموالهم. وسوقت الشركة لحزمة البطارية الإضافية في البداية على أنها ستصل في منتصف عام 2025، وكانت هذه البطارية الإضافية ستشغل ثلث مساحة صندوق "سايبرتراك". يأتي هذا الإلغاء بعد أن أجلت "تسلا" ممدد مدى "سايبرتراك" في تشرين الأول، وخفضت تقديرها الأولي له بمقدار 25 ميلًا. وبدأت تكهنات حول المزيد من التأخير في الظهور الشهر الماضي عندما أزالت شركة صناعة السيارات الكهربائية حزمة البطارية من أداة التخصيص الخاصة بـ"سايبرتراك" على الموقع الإلكتروني. وكان من شأن حزمة البطارية أن تُساعد السيارة الكهربائية على تقديم مواصفات أقرب إلى ما أعلنت عنه "تسلا" ورئيسها التنفيذي إيلون ماسك في البداية للعملاء. وعندما أعلنت "تسلا" عن شاحنة "البيك أب" الكهربائية عام 2019، قالت إن الطراز الأعلى سعرًا سيوفر مدىً يزيد عن 500 ميل بتكلفة 77 ألف دولار، مع إصدارات أرخص بسعر 39,900 و49,900 دولار. لكن هذا لم يحدث. فقد أُطلقت "سايبرتراك" بمدى مُعلن يتراوح بين 301 و318 ميلًا، وبأسعار أعلى بعشرات الآلاف من الدولارات، مع شحن " Foundation Series "وهو إصدار أولي محدود العدد بسعر 120 ألف دولار في عام 2023، بينما يبدأ سعر الإصدار الأقل تكلفة من 60,990 دولارًا. وقال ماسك سابقًا إن سيارة "سايبرتراك" يمكن أن تعمل مؤقتًا كقارب، مع القدرة على "عبور الأنهار والبحيرات، وحتى البحار غير الهائجة". وفي حين أن السيارة تستطيع السير عبر مياه بعمق 30 سم تقريبًا لفترة محدودة، إلا أن وظيفة القارب لم تتحقق. ويُعد إلغاء ممدد المدى أحدث انتكاسة للسيارة. وفي الوقت الذي عانى فيه بعض مالكي السيارة من أعمال تخريب ومضايقات مُوجهة ضد "تسلا" على الطرق وسط احتجاجات مُنتقدة لماسك، عانت السيارة من انخفاض في المبيعات.(العربية)