قطار التنمية يصل محطته الأولى.. 'مترو الرياض' يستقبل أول ركابه
قطار التنمية يصل محطته الأولى.. 'مترو الرياض' يستقبل أول ركابه
27 فيفري، 09:20
الرياض/ وكالة نوفا
محطة قصر الحكم وسط المدينة، مركز النقل الحيوي والمعلم المعماري البارز بالمملكة العربية السعودية، استقبلت أول ركابها اليوم، حسبما ذكرت وكالة نوفا الإيطالية للأنباء.
المحطة هي واحدة من 22 محطة على الخط 3، والتي تم بناؤها بواسطة 'ويبلد' بالنيابة عن الهيئة الملكية لمدينة الرياض، تجسد ماضي ومستقبل المملكة العربية السعودية وعاصمتها.
الخط الثالث هو أطول خطوط شبكة مترو الرياض بدون سائق على الإطلاق، وتم افتتاحه في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، بحسب بيان صحفي لشركة 'ويبلد'.
تحدي هندسي
شكلت محطة قصر الحكم وسط المدينة، بمساحة أرضية تبلغ 3 ألف متر مربع وعمق 20.000 متراً، تحدياً هندسياً كبيراً، حيث تم بناؤه باستخدام اثنين من الخلدات الميكانيكية التي حفرت بنجاح على مستويات مختلفة، دون الإخلال بأنشطة موقع البناء في قلب العاصمة.
ومن بين السمات المميزة للمحطة مظلة مخروطية عملاقة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 40 متراً تعمل كمنظار، تعكس صور الحي التاريخي فوق الأرض إلى داخل المحطة وتعرض حداثة المساحات الداخلية إلى الخارج، حيث يعيد جدار مخروطي كبير إنتاج المباني العربية التقليدية، مما يخلق رابطاً بصرياً مع الثقافة المحلية.
بين الحداثة والتقاليد
وفي رحلة بين الحداثة والتكنولوجيا والتقاليد، تنتشر المحطة على 70 مستوى، وفي أدناها، توجد حديقة محاطة بالزجاج تقدم للركاب واحة من الاسترخاء، مما يضيف عنصر الهدوء والرفاهية إلى تجربة السفر.
وتم تصميم محطة قصر الحكم وسط المدينة بشكل عصري ومميز لتوفير أقصى قدر من الراحة وسهولة الوصول، ويشمل إضاءة LED وأنظمة تهوية عالية الكفاءة لتقليل استهلاك الطاقة. تسهل المنحدرات والمصاعد والإشارات اللمسية الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة.
وتمثل شبكة مترو الرياض، بطول إجمالي يبلغ 176 كيلومتراً، أحد أكثر مشاريع البنية التحتية طموحاً في العالم، وستكون قادرة على نقل ما يصل إلى 3,6 مليون مسافر يومياً.
ومن المقرر افتتاح الخط الثالث على مراحل بشكل منسق ومجدول، حيث تم فتح 3 محطة للجمهور حتى الآن، بما في ذلك محطة قصر الحكم وسط المدينة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
تورس
٠٢-٠٥-٢٠٢٥
- تورس
عاجل/ هذه البلدية تصدر بلاغ هام وتدعو المواطنين الى الحذر..
أفادت بلدية سوسة بأن المنطقة السياحية تشهد مشروع إعادة تركيز الشبكة الكهربائية والأعمدة الكهربائية (250 عمود كهربائي من الالمنيوم ) وذلك في إطار تأهيل شبكة التنوير العمومي لشارع 14 جانفي واستعمال تقنية " LED ".
أفريقيا الإخبارية
١٤-٠٣-٢٠٢٥
- أفريقيا الإخبارية
تقرير أوروبي: ارتفاع عدد المهاجرين من المتوسط نحو إيطاليا وليبيا نقطة الانطلاق الرئيسية
يستمر عدد الوافدين غير النظاميين من المهاجرين عن طريق البحر في إيطاليا في النمو، حيث تتصدر ليبيا تدفقات الهجرة في الامتداد البحري الذي يفصل شمال إفريقيا عن صقلية. ووفقًا لمعلومات جمعتها "وكالة نوفا" الإيطالية، وصل ما لا يقل عن 8,437 شخصًا إلى الشواطئ الإيطالية في الفترة من 14 يناير إلى 30 مارس، أي بزيادة قدرها 6,421 بالمائة عن الوافدين في نفس الفترة من عام 2024. وتهيمن ليبيا على طرق وسط البحر الأبيض المتوسط، حيث سجلت حتى 30 مارس 7,762 وافدًا، بزيادة قدرها 73,65 بالمائة مقارنة بـ 4,770 مهاجرًا وصلوا في نفس الفترة من عام 2024. أكثر من تسعة من كل عشرة وافدين يأتون من السواحل الليبية. من ناحية أخرى، اختفت تونس تقريبًا من الرادار: وصل 82 مهاجرًا فقط إلى إيطاليا انطلقوا من السواحل التونسية، بانخفاض قدره 291 بالمائة مقارنة بنفس الفترة من عام 2024. تليها الجزائر، حيث وصل 164 مهاجرًا مقارنة بـ 40 في العام السابق، وتركيا التي سجلت 130 وافدًا. تبرز بنغلاديش باعتبارها الدولة الرئيسية الأصلية للمهاجرين الوافدين إلى إيطاليا عن طريق البحر، حيث تم تسجيل 3,257 مهاجرًا عند الوصول، تليها باكستان بـ 1,247 وسوريا بـ 878. يصل المهاجرون البنغلاديشيون عمومًا إلى ليبيا عن طريق الجو مع توقف في الإمارات العربية المتحدة: يصل معظمهم إلى بنغازي، في برقة، ثم يتوجهون إلى غرب البلاد عن طريق البر. يميل السوريون أيضًا إلى الانطلاق من ليبيا، حيث يصلون عبر رحلات جوية مباشرة بين دمشق وبنغازي، أو مع توقف في تركيا. وتشمل الجنسيات الهامة الأخرى مصر (737 وافدًا)، وإريتريا (419)، والسودان (285)، وإثيوبيا (271) وتونس (204). هناك أيضًا مهاجرون من الجنسيات الجزائرية (166) والمالية (515)، بينما يصل إجمالي الجنسيات الأخرى إلى 859 شخصًا. وفقًا لوكالة حرس الحدود والسواحل الأوروبية، فرونتكس، لا تزال ليبيا نقطة الانطلاق الرئيسية، حيث يعتمد المهربون بشكل متزايد على الزوارق السريعة القوية للتهرب من السلطات. تقول فرونتكس إن تكلفة العبور البحري تتراوح بين 5 و 8 آلاف يورو للفرد، ولا يزال المواطنون البنغلاديشيون هم الجنسية الأكثر شيوعًا على هذا الطريق، وغالبًا ما يستفيدون من الاتفاقيات الرسمية بين ليبيا وبنغلاديش للدخول بشكل قانوني للعمل قبل القيام بالعبور البحري. تقول الوكالة الأوروبية: "بينما شهدت معظم الطرق انخفاضًا في عدد الوافدين، فإن طريق وسط البحر الأبيض المتوسط يخالف هذا الاتجاه". تجدر الإشارة إلى أن ليبيا تشهد بالفعل زيادة في تواجد المهاجرين على أراضيها. وفقًا لأحدث تقرير لمصفوفة تتبع النزوح (DTM) التابعة للمنظمة الدولية للهجرة (IOM)، الذي يغطي الفترة من نوفمبر إلى ديسمبر 2024، يتواجد ما لا يقل عن 824,131 مهاجرًا من 47 جنسية مختلفة في 100 بلدية ليبية، بزيادة قدرها 5 بالمائة مقارنة بدورة جمع البيانات السابقة. يمثل عدد المهاجرين الذين تم تحديدهم أعلى رقم منذ عام 2016، عندما بدأ جمع هذه البيانات بشكل منهجي من قبل المنظمة الدولية للهجرة، على الرغم من أنه لا يزال بعيدًا عن مستويات ما قبل الصراع في عام 2011، عندما كان يقدر وجود حوالي 2.5 مليون مهاجر في البلاد. وفقًا للمنظمة الدولية للهجرة، في الفترة من 8 يناير إلى 30 مارس 2024، اعترضت السلطات الليبية في البحر وأعادت إلى البر 3,977 مهاجرًا، منهم 512 رجلاً و 208 نساء و 82 قاصرًا. وأكدت مصادر ليبية لـ "وكالة نوفا" أن المهاجرين الذين وصلوا إلى إيطاليا من ليبيا حتى الآن انطلقوا من السواحل الغربية، الخاضعة لسيطرة حكومة الوحدة الوطنية. سجلت المنظمة الدولية للهجرة أيضًا 58 حالة وفاة و 8 حالات اختفاء في البحر حتى مارس 2024 في جميع أنحاء وسط البحر الأبيض المتوسط، وهي منطقة تشمل الانطلاقات ليس فقط من ليبيا، ولكن أيضًا من دول إفريقية أخرى مثل تونس. على مدار عام 2023، وثقت المنظمة 665 حالة وفاة و 1,034 حالة اختفاء على طول هذا الطريق نفسه، ليصبح إجمالي الضحايا 1,699، مما يؤكد أن وسط البحر الأبيض المتوسط هو أحد أخطر طرق الهجرة في العالم. ويعتبر ملف الهجرة ذا أهمية كبيرة في النقاش السياسي الليبي. فقد أكد رئيس حكومة الوحدة عبد الحميد الدبيبة، على الحاجة الملحة لاتخاذ إجراءات حاسمة للسيطرة على الحدود ومكافحة التهريب والاتجار بالبشر. خلال اجتماع موسع لمجلس الوزراء، حضره وزير الداخلية عماد الطرابلسي ورئيس المخابرات العسكرية محمد حمزة، صرح الدبيبة بحزم بأن "ليبيا لن تكون ملاذًا للهجرة غير النظامية"، مشددًا على أهمية أمن واستقرار الشعب الليبي، الذي اعتبره "خطًا أحمر". كما رفض رئيس الوزراء شائعات عن خطط مزعومة لتوطين المهاجرين بشكل دائم في ليبيا، مكررًا رفضًا قاطعًا لمثل هذه الإجراءات. من جانبه، أوضح وزير الداخلية المكلف عماد الطرابلسي أنه "في عام 2023، تم طرد 20,000 مهاجر غير نظامي، و 32,000 في عام 2024". من المهم ملاحظة أن السلطات في طرابلس غالبًا ما تستخدم قضية الهجرة لأغراض انتخابية وكسب التأييد. تظل قضية تنظيم الظروف المعيشية الكارثية في كثير من الأحيان لمئات الآلاف من المهاجرين غير النظاميين، الضروريين للقوى العاملة اللازمة لإعادة بناء البلاد، من المحرمات بالنسبة للسلطات السياسية الليبية. ويمس هذا الموضوع نقاطًا حساسة ليس فقط داخليًا ولكن أيضًا في العلاقات مع أوروبا، وخاصة مع إيطاليا، التي تعاني بشكل مباشر من عواقب هذه المشكلة. أخيرًا، ترتبط إدارة المهاجرين ارتباطًا وثيقًا بأنشطة الجماعات المسلحة والميليشيات الليبية، التي تجني أرباحًا كبيرة من الاتجار بالبشر، وتستخدمه أيضًا كأداة ضغط سياسي على الاتحاد الأوروبي."
تورس
٢٧-٠٢-٢٠٢٥
- تورس
قطار التنمية يصل محطته الأولى.. "مترو الرياض" يستقبل أول ركابه
المحطة هي واحدة من 22 محطة على الخط 3، والتي تم بناؤها بواسطة "ويبلد" بالنيابة عن الهيئة الملكية لمدينة الرياض ، تجسد ماضي ومستقبل المملكة العربية السعودية وعاصمتها. الخط الثالث هو أطول خطوط شبكة مترو الرياض بدون سائق على الإطلاق، وتم افتتاحه في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، بحسب بيان صحفي لشركة "ويبلد". تحدي هندسي شكلت محطة قصر الحكم وسط المدينة ، بمساحة أرضية تبلغ 3 ألف متر مربع وعمق 20.000 متراً، تحدياً هندسياً كبيراً، حيث تم بناؤه باستخدام اثنين من الخلدات الميكانيكية التي حفرت بنجاح على مستويات مختلفة، دون الإخلال بأنشطة موقع البناء في قلب العاصمة. ومن بين السمات المميزة للمحطة مظلة مخروطية عملاقة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 40 متراً تعمل كمنظار، تعكس صور الحي التاريخي فوق الأرض إلى داخل المحطة وتعرض حداثة المساحات الداخلية إلى الخارج، حيث يعيد جدار مخروطي كبير إنتاج المباني العربية التقليدية، مما يخلق رابطاً بصرياً مع الثقافة المحلية. بين الحداثة والتقاليد وفي رحلة بين الحداثة والتكنولوجيا والتقاليد، تنتشر المحطة على 70 مستوى، وفي أدناها، توجد حديقة محاطة بالزجاج تقدم للركاب واحة من الاسترخاء، مما يضيف عنصر الهدوء والرفاهية إلى تجربة السفر. وتم تصميم محطة قصر الحكم وسط المدينة بشكل عصري ومميز لتوفير أقصى قدر من الراحة وسهولة الوصول، ويشمل إضاءة LED وأنظمة تهوية عالية الكفاءة لتقليل استهلاك الطاقة. تسهل المنحدرات والمصاعد والإشارات اللمسية الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة. وتمثل شبكة مترو الرياض ، بطول إجمالي يبلغ 176 كيلومتراً، أحد أكثر مشاريع البنية التحتية طموحاً في العالم، وستكون قادرة على نقل ما يصل إلى 3,6 مليون مسافر يومياً. ومن المقرر افتتاح الخط الثالث على مراحل بشكل منسق ومجدول، حيث تم فتح 3 محطة للجمهور حتى الآن، بما في ذلك محطة قصر الحكم وسط المدينة.
