أغلى 10 سيارات في العالم لسنة 2025
تتصدر "لا روز نوار دروب تيل" من رولز- رويس قائمة أغلى عشر سيارات في 2025، وهي تضم أيضاً طرازات من باغاني وبوغاتي ومرسيدس، علماً أن السيارات الفاخرة ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي تعبير عن الثراء والقوة والمكانة والأداء. وتمثل أغلى سيارات العالم في عام 2025 قمة ما توصلت إليه هندسة
المركبات
، من خلال دمج
التكنولوجيا
الرائدة والحرفية المتقنة ودرجة من الحصرية لا يصل إليها سوى الأثرياء. أما السرّ الذي يجعلها باهظة الثمن فيكمن في تصميماتها الفريدة، إنتاجها المحدود واستخدامها لأحدث وأندر المواد. وبحسب خدمة "إيكونومي ميدل إيست"، تضم القائمة:
1 - رولز- رويس لا روز نوار دروب تيل – 30 مليون دولار
أغلى سيارة في العالم لعام 2025. وستنتج الشركة فقط أربع وحدات من هذا الطراز كل منها يمثل تعاوناً بين حرفيي "Coachbuild" والعملاء الطموحين، علماً أن النسخة الأولى "La Rose Noire" مستوحاة من زهرة "بلاك باكارا".
2 - رولز- رويس بوت تيل – 28 مليون دولار
ثاني أغلى سيارة في العالم. وصفها الرئيس التنفيذي لشركة رولز- رويس بأنها "أكثر المشاريع طموحاً على الإطلاق". مستوحاة من يخوت "J-Class" الفاخرة وطراز "Boat Tail" لعام 1932.
سيارات
التحديثات الحية
15 نصيحة لحفظ سلامة السيارات بردع اللصوص ودرء المخاطر
3 - بوغاتي لا فواتور نوار – 18.7 مليون دولار
سيارة فريدة من نوعها مستوحاة من سيارة "TYPE 57 SC ATLANTIC" المفقودة، تمثل مزيجاً من السرعة والفخامة وفن تصميم السيارات.
4 - باغاني زوندا أتش بي باركيتا – 17 مليون دولار
مستوحاة من سيارات سباقات الخمسينيات التي كان يتسابق بها البطل خوان مانويل فانجيو، بدون سقف، وتقدم تجربة قيادة غامرة ومختلفة كلياً.
5 - رولز- رويس سويبتايل – 13 مليون دولار
نموذج فريد مثّل بداية برنامج "Coachbuild" في رولز- رويس. وهو مستوحى من حب أحد العملاء لسيارات أوائل القرن العشرين واليخوت الكلاسيكية والحديثة.
6 - بوغاتي تشينتوديتشي – 9 ملايين دولار
سيارة "هايبركار" محدودة للغاية تُكرّم طراز "Bugatti EB 110" الأسطوري وتحتفل بمرور 110 سنوات على تأسيس العلامة. هي أخف وزناً وأكثر قوة من "Chiron"، ولن يتم إنتاج سوى 10 وحدات منها.
سيارات
التحديثات الحية
أكثر 10 سيارات فاخرة مبيعاً في 2025
7 - مرسيدس- مايباخ إكسيليرو – 8 ملايين دولار
واحدة من السيارات النموذجية القليلة التي لا تزال تُذكر حتى اليوم رغم طرحها في عام 2005. وقد حافظت على وجودها الدائم ضمن قائمة الأغلى.
8 - باغاني هوايرا كودالونغا – 7 ملايين دولار
طُلب من "هوراسيو باجاني" تصميم نسخة طويلة الذيل من طراز "Huayra Coupé" بتصميم نظيف وأنيق، فتم تصنيع خمس وحدات فقط بيعت جميعها قبل إطلاقها رسمياً.
9 - هوايرا إيمولا رودستر – 6 ملايين دولار
أطلقت عام 2023، قسم "Grandi Complicazioni" في شركة باغاني، بإصدار محدود وفاخر بسعر يجعله من بين الأغلى.
10 - بوغاتي ديفو – 5.8 ملايين دولار
أول سيارة رياضية من نوع "كوتش بيلت" من بوغاتي في القرن الـ21. سُمّيت تكريماً للسائق الفرنسي "ألبرت ديفو" الذي فاز بسباقات "تارغا فلوريو" في العشرينات.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربي الجديد
منذ 2 أيام
- العربي الجديد
شركة نيسان اليابانية تدرس الاندماج مع دونغفينغ الصينية لخفض التكاليف وإعادة الهيكلة
أعلنت شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات أنها تدرس الاندماج مع شركة دونغفينغ (DFM)، شريكتها الصينية القديمة، في هيكلها التصنيعي العالمي. وقال الرئيس التنفيذي للشركة إيفان إسبينوسا هذا الأسبوع، إن هذه الدراسة تعد جزءاً من جهود شاملة لخفض التكاليف وإعادة الهيكلة. ويمكن أن تشهد هذه الخطوة مشاركة دونغ فينغ بمرافق الإنتاج في جميع أنحاء العالم، مما يعزز الكفاءة والمرونة في عمليات نيسان العالمية. ووفقاً لموقع شركة دونغفينغ موتور، فإن مقرها الرئيسي في مدينة ووهان بمقاطعة هوبي الصينية. ويبلغ إجمالي أصولها نحو 499.3 مليار يوان (نحو 69 مليار دولار)، ويعمل بها 127 ألف موظف، وتحتل المرتبة 188 بين أكبر 500 شركة في العالم. وقد باعت الشركة أكثر من 1.2 مليون سيارة في الخارج، حيث تُباع منتجاتها في أكثر من 100 دولة. وتمتلك دونغ فينغ شراكات مع عدد من شركات السيارات في العالم إذ تنتج سياراتها في مصانعها، مثل كيا وهوندا وبيجو وسيتروين وغيرها، كما تعمل مع شركات صينية مثل تشانغآن موتورز، مجموعة فاو، وسيك موتور. ويمكن أن تتطور شراكة نيسان مع دونغ فينغ، التي تمتد لأكثر من عقدين من الزمن وتشمل عمليات تصنيع مشتركة في مدينة ووهان، الآن لتتحول إلى تعاون عالمي أوسع. وتأمل الشركة أن يعزز هذا التكامل كفاءة التكلفة ومرونة سلسلة التوريد. اقتصاد دولي التحديثات الحية الصين تقر إجراءات مالية لتحفيز الاقتصاد ومواجهة الرسوم نيسان تخفض قوتها العاملة ويأتي هذا الإعلان بعدما كشفت نيسان أنها ستلغي 11 ألف وظيفة وتغلق سبعة مصانع في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أنه لم يتم بعد تأكيد المواقع المحددة. وبالإضافة إلى عملية تسريح تسعة آلاف موظف التي أعلنت عنها الشركة في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، فإن الشركة تخفض قوتها العاملة العالمية بنسبة 15%، أو 20 ألف وظيفة، إذ تكافح في مواجهة تراجع المبيعات في الولايات المتحدة والصين. وتأتي جهود إعادة الهيكلة بعد أن تكبدت الشركة صافي خسائر بقيمة 4.5 مليارات دولار في آخر عام مالي. كما شهدت انهيار محادثات اندماج مع هوندا، واضطرت في الآونة الأخيرة إلى استبدال رئيسها التنفيذي. ومثل منافسيها، تتعرض الشركة أيضاً لضغوط من الرسوم الجمركية الأميركية، وتتعرض لتهديد من الشركات الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية سريعة النمو في أسواق جنوب شرق آسيا وأماكن أخرى. ويواجه الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا، مهمة صعبة تتمثل في تحسين نتائج شركة تصنيع السيارات التي شهدت تآكل قيمة علامتها التجارية التي كانت عظيمة سابقاً. وتستهدف الشركة توفير 500 مليار ين في التكاليف مقارنة بالسنة المالية 2024. وسيؤدي ذلك إلى تقليص عدد مصانع الإنتاج من 17 مصنعاً إلى عشرة مصانع، وتقليل تعقيد قطع الغيار بنسبة 70%. ونيسان، التي تراجعت أسهمها بنسبة 40% خلال العام الفائت، تظل تحت ضغط ديون هائلة وهو ما دفع وكالات التصنيف الائتماني إلى تخفيض تصنيف ديونها إلى الفئة المضاربة أو عالية المخاطر. وأشارت وكالة موديز إلى ضعف الربحية وقِدم طرازات سياراتها، وهما عاملان يسهمان في استمرار تراجع المبيعات. يأتي ذلك أيضاً، بعد تصريحات إسبينوسا أمس الجمعة، لوكالة بلومبيرغ التي أكد فيها، أن خطته لإنقاذ الشركة المثقلة بالمشكلات يمكن أن تنجح بدون مساعدة شريك خارجي. وقال إسبينوسا، إن الشركة اليابانية لديها رأس مال سائل يكفي لـ12 إلى 18 شهراً، ويصل إلى 2.2 تريليون ين (نحو 15 مليار دولار)، فضلاً عن خطوط الائتمان المتاحة. اقتصاد دولي التحديثات الحية رسوم ترامب تضرب صناعة السيارات العالمية... واليابان الأكثر تضرراً وأضاف: "لدينا وضع راسخ في ما يتعلق بالسيولة النقدية، والفكرة هي عدم توقيع شراكة لأننا بحاجة لشريك بسبب وضعنا في ما يتعلق بالسيولة النقدية". وتمتلك نيسان خطوط ائتمان غير مستخدمة بقيمة 2.1 تريليون ين فضلاً عن الاحتياطي المتاح لديها من السيولة النقدية، ولكن حجم التدفقات النقدية بالشركة جاء سلبيا خلال العام المالي الماضي، وخفضت مؤسسات التصنيف الائتماني الوضع الائتماني للشركة إلى مستوى "خردة". ومن أجل تصحيح هذا الوضع، تعهد إسبينوسا بإجراء مراجعة شاملة لعمليات نيسان، وقال: "لقد أجريت تقييماً عميقاً للوضع، وفهمت التوازن بين حجم المبيعات والأرباح من جهة وبين الهيكل الكامل للشركة من جهة أخرى، واكتشفت أنه غير مستدام"، وأضاف: "ما سنقوم به هو إعادة ضبط حجم الشركة". وتهدف نيسان إلى خفض نفقاتها بواقع 250 مليار ين (1.7 مليار دولار) خلال السنة المالية المقبلة، بالمقارنة مع نتائج السنة المالية 2024 التي انتهت في شهر مارس/آذار. (الدولار = 147.8400 ين) (أسوشييتد برس، العربي الجديد)
العربي الجديد
منذ 2 أيام
- العربي الجديد
أغلى 10 سيارات في العالم لسنة 2025
تتصدر "لا روز نوار دروب تيل" من رولز- رويس قائمة أغلى عشر سيارات في 2025، وهي تضم أيضاً طرازات من باغاني وبوغاتي ومرسيدس، علماً أن السيارات الفاخرة ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي تعبير عن الثراء والقوة والمكانة والأداء. وتمثل أغلى سيارات العالم في عام 2025 قمة ما توصلت إليه هندسة المركبات ، من خلال دمج التكنولوجيا الرائدة والحرفية المتقنة ودرجة من الحصرية لا يصل إليها سوى الأثرياء. أما السرّ الذي يجعلها باهظة الثمن فيكمن في تصميماتها الفريدة، إنتاجها المحدود واستخدامها لأحدث وأندر المواد. وبحسب خدمة "إيكونومي ميدل إيست"، تضم القائمة: 1 - رولز- رويس لا روز نوار دروب تيل – 30 مليون دولار أغلى سيارة في العالم لعام 2025. وستنتج الشركة فقط أربع وحدات من هذا الطراز كل منها يمثل تعاوناً بين حرفيي "Coachbuild" والعملاء الطموحين، علماً أن النسخة الأولى "La Rose Noire" مستوحاة من زهرة "بلاك باكارا". 2 - رولز- رويس بوت تيل – 28 مليون دولار ثاني أغلى سيارة في العالم. وصفها الرئيس التنفيذي لشركة رولز- رويس بأنها "أكثر المشاريع طموحاً على الإطلاق". مستوحاة من يخوت "J-Class" الفاخرة وطراز "Boat Tail" لعام 1932. سيارات التحديثات الحية 15 نصيحة لحفظ سلامة السيارات بردع اللصوص ودرء المخاطر 3 - بوغاتي لا فواتور نوار – 18.7 مليون دولار سيارة فريدة من نوعها مستوحاة من سيارة "TYPE 57 SC ATLANTIC" المفقودة، تمثل مزيجاً من السرعة والفخامة وفن تصميم السيارات. 4 - باغاني زوندا أتش بي باركيتا – 17 مليون دولار مستوحاة من سيارات سباقات الخمسينيات التي كان يتسابق بها البطل خوان مانويل فانجيو، بدون سقف، وتقدم تجربة قيادة غامرة ومختلفة كلياً. 5 - رولز- رويس سويبتايل – 13 مليون دولار نموذج فريد مثّل بداية برنامج "Coachbuild" في رولز- رويس. وهو مستوحى من حب أحد العملاء لسيارات أوائل القرن العشرين واليخوت الكلاسيكية والحديثة. 6 - بوغاتي تشينتوديتشي – 9 ملايين دولار سيارة "هايبركار" محدودة للغاية تُكرّم طراز "Bugatti EB 110" الأسطوري وتحتفل بمرور 110 سنوات على تأسيس العلامة. هي أخف وزناً وأكثر قوة من "Chiron"، ولن يتم إنتاج سوى 10 وحدات منها. سيارات التحديثات الحية أكثر 10 سيارات فاخرة مبيعاً في 2025 7 - مرسيدس- مايباخ إكسيليرو – 8 ملايين دولار واحدة من السيارات النموذجية القليلة التي لا تزال تُذكر حتى اليوم رغم طرحها في عام 2005. وقد حافظت على وجودها الدائم ضمن قائمة الأغلى. 8 - باغاني هوايرا كودالونغا – 7 ملايين دولار طُلب من "هوراسيو باجاني" تصميم نسخة طويلة الذيل من طراز "Huayra Coupé" بتصميم نظيف وأنيق، فتم تصنيع خمس وحدات فقط بيعت جميعها قبل إطلاقها رسمياً. 9 - هوايرا إيمولا رودستر – 6 ملايين دولار أطلقت عام 2023، قسم "Grandi Complicazioni" في شركة باغاني، بإصدار محدود وفاخر بسعر يجعله من بين الأغلى. 10 - بوغاتي ديفو – 5.8 ملايين دولار أول سيارة رياضية من نوع "كوتش بيلت" من بوغاتي في القرن الـ21. سُمّيت تكريماً للسائق الفرنسي "ألبرت ديفو" الذي فاز بسباقات "تارغا فلوريو" في العشرينات.
العربي الجديد
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- العربي الجديد
نكسة أرباح السيارات: رسوم ترامب تضع الشركات الأميركية في ورطة التوقعات
يواجه قطاع السيارات العالمي نكسة تطاول توقعات أرباحه لعام 2025. الأسباب ليست مجهولة؛ إذ إن رسوم الرئيس الأميركي دونالد ترامب الجمركية أحدثت خضة كبيرة في قطاع كان يعاني أساساً من ارتفاع تكاليف الإنتاج، ويمرّ بمرحلة انتقالية نحو تعزيز السيارات الكهربائية. وشركة فورد هي آخر الضحايا حتى اللحظة، مع إعلانها تعليق توقعاتها السنوية، بسبب حالة عدم اليقين المحيطة بالرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، والتي تقول الشركة إنها ستكلف خسارة نحو 1.5 مليار دولار (1.1 مليار جنيه إسترليني) من الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب. كانت الشركة قد توقعت في السابق أرباحاً قبل خصم الفوائد والضرائب تتراوح بين 7 مليارات و8.5 مليارات دولار لعام 2025، وهي التوقعات التي لم تأخذ في الاعتبار تأثير التعرفات الجمركية. ومن المتوقع أن تضيف الرسوم الجمركية 2.5 مليار دولار إلى التكاليف الإجمالية على عملاق السيارات الأميركي لهذا العام، وهي مرتبطة في المقام الأول بالنفقات الناجمة عن استيراد المركبات من المكسيك والصين. وأدت الحرب التجارية التي شنها ترامب إلى ضرب الأسواق في الأسابيع الأخيرة، وحتى قبل التحركات الأخيرة، أظهر تحليل لرويترز أن حوالي 40 شركة في جميع أنحاء العالم سحبت أو خفّضت توقعاتها في الأسبوعين الأولين من موسم أرباح الربع الأول. تخبط قطاع السيارات ويأتي هذا التخبط على الرغم من أن إدارة ترامب أبدت مرونة في تخفيف وطأة الرسوم الجمركية الواسعة التي فرضها مطلع الشهر الماضي، وتهدد بارتفاع التكاليف، وبالتالي انعكاسها على مستويات الأسعار والمبيعات. وتعتزم إدارة ترامب معالجة مسألة "تراكم الرسوم" على السيارات المستوردة، حيث إن الشركات لن تكون مطالبة بدفع رسوم جمركية أخرى على الألومنيوم والصلب، وفق تقرير لـ"وول ستريت جورنال"، كما سيجري إدخال تغييرات تتعلق بتخفيف الرسوم على أجزاء المركبات الأميركية المصنّعة في الخارج. ونقلت الصحيفة الأميركية عن مصادر مطلعة قولها إن هذه الخطوة ستكون بأثر رجعي، ما يعني إمكانية تعويض شركات صناعة السيارات الأميركية عن الرسوم التي سددتها بالفعل. موقف التحديثات الحية أميركا الطاردة للأموال والمواطنين والمهاجرين في عهد ترامب وقد دخلت الرسوم الجمركية البالغة 25% على السيارات المصنعة في الخارج حيز التنفيذ في أوائل إبريل/ نيسان الجاري. وكانت "فولكس فاغن" ، عملاق صناعة السيارات الأوروبي، قد أكدت في نهاية إبريل/ نيسان الماضي أن هوامش الربح هذا العام من المرجح أن تكون نحو أسفل نطاق توجيهاتها. وقالت المجموعة الألمانية إنها تتوقع الآن هامش تشغيل في الطرف الأدنى من نطاق توجيهها الذي يتراوح بين 5.5% و6.5% بسبب تحذير بشأن الأرباح من جانب شركة بورش، حيث تمتلك حصة 75% فيها. لكن هذا التوقع لا يتضمن أي تأثير محتمل للرسوم الجمركية التي فرضها ترامب على الواردات، حيث قال كبير الاقتصاديين أرنو أنتليتز للمحللين إنه من السابق لأوانه الإدلاء بتصريحات قاطعة حول الأرباح والخسائر. وأعلنت شركة فولفو للسيارات عن خفض التكاليف بمقدار 1.87 مليار دولار، وإعادة هيكلة عملياتها في الولايات المتحدة، وسحبت توقعات أرباحها للعامين المقبلين. وقالت المجموعة، وهي واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات الأوروبية تعرضاً للرسوم الجمركية الأميركية، حيث إن معظم السيارات التي تبيعها هناك مستوردة من أوروبا، إن الإجراءات التجارية أثرت في أرباحها التشغيلية في الربع الأول، التي انخفضت بنسبة 60%. وقالت شركة فولفو إن "خطة العمل الخاصة بالتكاليف والنقد" ستتضمن تسريح عمال، وخفض استثمارات أعمق مما كان متوقعاً في السابق، مع توقع ظهور غالبية آثارها في عام 2026. خفض التوقعات وخفضت شركة ستيلانتيس توقعاتها لانتعاش معتدل هذا العام، بعد انخفاض الأرباح في عام 2024، بسبب التأثير غير المؤكد للرسوم الجمركية، وقالت إنها ستراجع خطط الإنفاق الرأسمالي. وقالت شركة صناعة السيارات الفرنسية الإيطالية الأميركية، في بيان، إن هذه الخطوة "تأتي بسبب سياسات التعرفات الجمركية، فضلاً عن الصعوبة في التنبؤ بالتأثيرات المحتملة على أحجام السوق والمنافسة". وفي مواجهة الافتقار إلى الوضوح، أظهر المسؤولون التنفيذيون في شركة مرسيدس هالة من الهدوء المدروس، وسط تحذير من أنه إذا ظلت الرسوم الجمركية الأميركية قائمة طوال العام، فإنها ستخفض هوامش الربح لمبيعات السيارات بنحو 3 نقاط مئوية، ونقطة مئوية واحدة للشاحنات. اقتصاد دولي التحديثات الحية ترامب يرضخ لـ"المحركات"... تخفيف الرسوم على شركات السيارات وقالت شركة أستون مارتن البريطانية لصناعة السيارات إنها ستحد من الصادرات إلى الولايات المتحدة، بعد تراكم مخزونات ما قبل التعرفات الجمركية التي من المفترض أن تستمر حتى أوائل يونيو/ حزيران، وبعد ذلك ستقسم الرسوم الحدودية مع عملائها. وأكدت شركة جنرال موتورز إن التداعيات الناجمة عن الرسوم الجمركية الفوضوية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على العالم ستزيد تكاليفها السنوية بما يصل إلى خمسة مليارات دولار. وخفضت شركة تصنيع السيارات الأميركية الكبرى توقعات الأرباح لعام 2025 بنسبة 20%، حيث توقع المسؤولون التنفيذيون أن من المتوقع الآن أن تحقق الشركة أرباحاً تتراوح بين 8.2 مليارات دولار و10.1 مليارات دولار في عام 2025. وهذا أقل من التوقعات السابقة التي تراوحت بين 11.2 مليار دولار و12.5 مليار دولار. وذكرت صحيفة التايمز أن بول جاكوبسون، المدير المالي لشركة جنرال موتورز، صرّح بأن الشركة تتوقع الآن ارتفاع أسعار السيارات الجديدة بنسبة تتراوح بين 0.5% و1% هذا العام، بدلاً من توقعات سابقة بانخفاض الأسعار.
