برابوس XL 800: أقوى نسخة G-Class مخصصة للتضاريس الوعرة بقوة 800 حصان وارتفاع مذهل

كشفت شركة
برابوس
الألمانية عن إصدار خارق جديد من مرسيدس-AMG G63، يحمل اسم
XL 800
، وهو إصدار مخصص للطرق الوعرة يجمع بين الأداء الفائق، التصميم العدواني، والفخامة اللامتناهية. ويعد هذا الطراز أحد أكثر الإصدارات تطرفاً التي تم تطويرها على الإطلاق للـ G-Class.
تصميم خارجي جريء وارتفاع قياسي عن الأرض
يأتي
برابوس XL 800
بخلوص أرضي يبلغ
470 ملم
، متفوقًا على نسخة G63 4×4² القياسية التي يبلغ خلوصها 351 ملم. يعود ذلك إلى استخدام نظام تعليق متطور مع محاور بوابة
Portal Axles
ونظام
BRABUS RideControl
القابل للتعديل، مما يعزز قدراته على التضاريس الصعبة بشكل مذهل.
أداء ميكانيكي جبار بقوة 800 حصان
تحت الغطاء الأمامي، نجد محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر، تم تعديله ليولد قوة
800 حصان
وعزم دوران يصل إلى
1000 نيوتن متر
، ما يسمح للسيارة بالانطلاق من 0 إلى 100 كم/س في
4.6 ثانية
فقط. أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونيًا عند
210 كم/س
حفاظًا على ثبات السيارة على الطرق الوعرة.
تفاصيل تصميم خارجية مخصصة
تم تزويد السيارة بحزمة
Widestar
من برابوس والتي تتضمن رفارف عريضة، فتحات تهوية أمامية وخلفية، غطاء محرك بقبّة بارزة، مصابيح LED على السقف، وجناح خلفي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. كما تأتي بعجلات
Monoblock Z/HD
بقياس 22 إنش، مع إطارات
Pirelli Scorpion All-Terrain
.
مقصورة داخلية تحمل توقيع 'Brabus Masterpiece'
في الداخل، تألقت برابوس بتقديم تجربة فخمة من خلال فرش جلدي باللون الرمادي الداكن مع تطريز 'Double Cube'، سقف مبطن بمادة
Dinamica
، لمسات كربونية فاخرة، وحتى الستائر تم تغليفها بالكربون. كما تم تجهيز المقصورة بشاشات عرض رقمية إضافية للمقاعد الخلفية.
سعر وتوافر محدود
حتى الآن، لم تُعلن
برابوس
عن السعر الرسمي لهذا الإصدار، ولكن بالنظر إلى التجهيزات والتعديلات الفاخرة، يتوقع أن يتجاوز سعر
XL 800
حاجز
700,000 دولار أمريكي
. جدير بالذكر أن عدد السيارات المنتجة سيكون محدودًا جدًا، ما يجعلها قطعة نادرة لعشاق التفرد.
خلاصة
تُجسد
برابوس XL 800
قمة الأداء والفخامة في عالم سيارات الـ SUV المعدلة. فهي ليست مجرد G-Class، بل آلة مصممة لاجتياز أقسى الطرق الوعرة مع الحفاظ على هيبة التصميم الألماني وفخامة المقصورة. إنها تجربة قيادة لا مثيل لها.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 4 ساعات

• البيان

بمليون دولار.. مركبة ثورية تتحول من سيارة إلى طائرة في أقل من دقيقتين

أعلنت شركة كلاين فيجن، ومقرها سلوفاكيا، أن سيارتها الطائرة "AirCar" - الثورية والتي تعد أول سيارة طائرة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم - ستطرح للبيع في أوائل عام 2026، وأنها قادرة على التحول من سيارة إلى طائرة في أقل من دقيقتين. وتم تصميم هذه الطائرة الهجينة الغريبة - التي تحتوي على أربع عجلات وجناحين - على غرار سيارة كوبيه رياضية، وتكتسب السرعة على طول المدرج قبل الارتفاع في الهواء. تستطيع الطائرة ذات المقعدين تحرير أجنحتها القابلة للسحب في أقل من دقيقتين استعدادًا للإقلاع، قبل إعادة تخزينها مرة أخرى في وجهتها. وقال ستيفان كلاين، مؤسس شركة كلاين فيجن، إن AirCar "يحقق حلمًا طال انتظاره" وهو جلب رحلات الطيران للركاب "إلى أيدي الناس العاديين". وأضاف "مع إطلاق النموذج الأولي للإنتاج الخاص بنا، فإننا نقترب خطوة واحدة من تحويل كيفية تحرك العالم - دمج الطريق والسماء في بُعد جديد من التنقل الشخصي". وتقدر شركة كلاين فيجن أن السيارة ستطرح للبيع في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026 - لكنها لن تكون رخيصة. وقال متحدث باسم الشركة وفق "ديلي ميل" إن سعر السيارة سيبدأ من 800 ألف دولار (600 ألف جنيه إسترليني) ولكن يمكن أن يصل إلى مليون دولار (750 ألف جنيه إسترليني) اعتمادًا على المواصفات. بعد رحلات تجريبية ناجحة ، قالت شركة كلاين فيجن إن أحدث نسخة من النموذج الأولي لسيارتها AirCar قيد العمل والاختبار الآن. تقطع AirCar مسافة 980 قدمًا (300 متر) من مساحة المدرج وتصل إلى سرعات تصل إلى 124 ميلاً في الساعة، ولكنها تتمتع بسرعة طيران تبلغ 155 ميلاً في الساعة بمجرد أن تكون في الهواء. تعمل الطائرة بالوقود العادي من مضخة البنزين ويمكنها أن تحمل شخصين إلى ارتفاع أقصى يبلغ 18000 قدم بفضل المروحة الموجودة بين جسم الطائرة والذيل. ورغم أن AirCar تعمل بالبنزين، فإنها ستتحول إلى سيارة كهربائية "بمجرد أن تصبح كثافة الطاقة في البطاريات جيدة بما يكفي"، بحسب ما قاله أنطون زاجاك، المؤسس المشارك لـ The Next Web . ويقول مطورو AirCar إنه عندما يتم طرحها للبيع، فإنها ستكون مناسبة للرحلات الترفيهية أو كخدمة سيارات أجرة تجارية على غرار Uber. وبلمسة زر واحدة، يستطيع الطيار فتح جناحين وإطلاقهما استعداداً للإقلاع في غضون دقيقتين، حيث يتم طيهما وتخزينهما بشكل آمن في جسم المركبة عند الهبوط. أكملت سيارة AirCar الأصلية بنجاح أكثر من 170 ساعة طيران وأكثر من 500 إقلاع وهبوط. وأصبح الملحن الفرنسي جان ميشيل جار أول راكب في العالم يُقلع بسيارة AirCar الطائرة من شركة كلاين فيجن عام 2024. تقول شركة كلاين فيجن: "هذه المركبة الثورية قادرة على التحول تلقائيًا من سيارة إلى طائرة في أقل من دقيقتين" مواصفات سيارة الطيران المحرك : محرك بقوة تصل إلى 340 حصاناً. سرعة الانطلاق : 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة) المدى : 1000 كم (621 ميلا) السعر : يصل إلى مليون دولار (750 ألف جنيه إسترليني) متاحة : الربع الأول من عام 2026 وبحسب مورجان ستانلي، من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية للسيارات الطائرة إلى تريليون دولار بحلول عام 2040، قبل أن يقفز إلى 9 تريليون دولار في عام 2050. و الاستخدام الواسع النطاق للمركبات الطائرة سوف يستغل المساحة الفارغة الشاسعة في الهواء مع تقليل الازدحام على الطرق بشكل كبير.

عالم السيارات

منذ 11 ساعات

• عالم السيارات

لامبورغيني مورسيلاجو: آخر سيارة V12 يدوية في تاريخ العلامة الإيطالية الأسطورية!

في عالم السيارات الخارقة، تُعد لامبورغيني مورسيلاجو واحدة من أكثر الإبداعات التي حفرت اسمها في سجل القيادة المتوحشة، لكنها تحمل أيضًا لقبًا نادرًا ومميزًا: آخر سيارة لامبورغيني بمحرك V12 وناقل حركة يدوي ! تحفة كلاسيكية بلون Nero Pegaso وعدّاد منخفض الموديل الذي نتحدث عنه هنا يعود إلى عام 2003، ومطلي بلون Nero Pegaso الساحر، ويجلس على عجلات مقاس 18 إنش، مع عداد مسافة لا يتجاوز 9,000 ميل (14,400 كم)، ما يجعله من أنظف النسخ المتوفرة حاليًا. وقد كان سعرها عند الإطلاق 281,100 دولار أمريكي (أي ما يعادل قرابة 490,000 دولار اليوم!). قوة V12 طبيعية بلمسة يدوية خالصة تحت الغطاء، نجد محرك V12 بسعة 6.2 لتر طبيعي التنفس يولد 572 حصان و 649 نيوتن متر من العزم، متصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي. تجربة القيادة؟ لا يمكن وصفها بكلمات… ناقل يدوي مع V12؟ إنها قمة المتعة الميكانيكية النقية. تحديثات وتحسينات… من دون التفريط بالأصالة رغم عمر السيارة، إلا أنها حظيت بصيانة دقيقة تشمل: نظام تعليق نشط ومساعد رفع المحور الأمامي . نظام عادم تيتانيوم رياضي يزيد من نغمة المحرك الأسطورية. صيانة لنظام التوجيه والتكييف خلال 2022 و2023. لماذا تُعد هذه السيارة استثمارًا؟ مع ازدياد الطلب على السيارات اليدوية الخارقة، خاصة من عشّاق القيادة الأصيلة، تبرز هذه النسخة من مورسيلاجو كواحدة من آخر الفرص الحقيقية لامتلاك سيارة V12 يدوية من لامبورغيني . وبالنظر إلى الندرة والقيمة التاريخية، فإنها مرشحة لتصبح من أيقونات المستقبل في المزادات العالمية.

عالم السيارات

منذ 11 ساعات

• عالم السيارات

كاديلاك Celestiq الكهربائية: هل تستحق لقب 'منافس رولز رويس بسعر 400 ألف دولار'؟

في خطوة جريئة لتغيير قواعد اللعبة، أطلقت كاديلاك طراز Celestiq الكهربائي الفاخر بسعر يبدأ من 340,000 دولار وقد يصل إلى 400,000 دولار مع الإضافات، لتنافس به عمالقة الفخامة مثل رولز رويس . لكن السؤال يبقى: هل يرقى التصميم والتجربة لهذا السعر؟ رُصدت في حي سكني… فهل تخطف الأنظار؟ في مشهد مثير للتساؤل، تم رصد سيارة Celestiq متوقفة أمام منزل عادي في إحدى ضواحي ديترويت، ما أثار موجة من التعليقات حول مظهرها 'العادي' رغم سعرها الفلكي. السيارة كانت تحمل لوحات المصنع، ما يرجّح أنها مركبة اختبارية خاصة بأحد موظفي GM أو الصحفيين. ورغم اعتماد تصميمها على خطوط مستقبلية وواجهة جريئة، إلا أن وجودها في بيئة سكنية عادية قلل من وهجها البصري، لتبدو كأي سيارة فاخرة حديثة، لا كتجربة فريدة بقيمة قصر صغير. تقنيات مذهلة خلف الواجهة الهادئة بعيدًا عن الانطباع الأول، تخفي Celestiq تقنيات متقدمة تستحق الإعجاب: قوة كهربائية تبلغ 655 حصان و 876 نيوتن.متر من العزم. نظام تعليق Magneride 4.0 لتوفير راحة قيادة غير مسبوقة. شاشة بانورامية بقياس 55 إنش تمتد عبر كامل لوحة القيادة. شاشات خلفية مزدوجة مقاس 12.6 إنش. نظام صوتي يضم 38 مكبر صوت موزع بدقة داخل المقصورة. تخصيص يدوي فريد: سيارة لا تتكرر أكثر ما يميز Celestiq هو تجربة التخصيص الخارقة. يتم دعوة العملاء إلى مقر 'Cadillac House' في ميشيغان، حيث يمكنهم اختيار أدق التفاصيل من الجلد، والخشب، والألوان، والعجلات، وصولاً إلى سقف السيارة. ووفقًا للشركة، توجد أكثر من 350,000 تركيبة تخصيص ممكنة ، ما يضمن أن كل سيارة ستكون فريدة من نوعها. النجاح غير مضمون رغم الإبداع رغم كل هذا، يبقى نجاح Celestiq غير مؤكد. الإنتاج بدأ بوتيرة أبطأ من المتوقع، كما أن مبيعات سيارات فاخرة كهربائية مثل Rolls-Royce Spectre لم تحقق انطلاقة قوية، مما يُضعف احتمالات النجاح التجاري لـ Celestiq. وتمامًا مثل قصة Lincoln Continental Mark II في الخمسينيات، التي كانت رائعة التصميم لكنها فشلت تجاريًا، يخشى البعض أن تلقى Celestiq نفس المصير: تظل تجربة نادرة في الذاكرة، لكنها لا تصنع الفارق على الأرض.