رابط حقيقي جديد.. نتائج البكالوريا السورية 2025 وطرق الاستعلام علمي وأدبي
تواصل وزارة التربية والتعليم السورية عمليات التدقيق النهائية لنتائج امتحانات البكالوريا 2025 في الفرعين العلمي والأدبي، تمهيدًا لإعلانها رسميًا خلال الأيام المقبلة.
وأجريت امتحانات الفرع العلمي بين 5 و27 يوليو، بينما انتهت اختبارات الفرع الأدبي في 24 يوليو. ومنذ ذلك الحين يترقب آلاف الطلاب وأسرهم النتيجة التي تعد محطة حاسمة في مسارهم الأكاديمي.
وأكدت الوزارة أن العمل جارٍ لإصدار النتائج وفق المعايير المعتمدة، محذرة من الاعتماد على المواقع غير الرسمية التي تروّج شائعات، مشددة على أن الموقع الرسمي لوزارة التربية هو المصدر الوحيد الموثوق.
وتشمل النتائج جميع المحافظات السورية، من دمشق وحلب وحمص، وصولًا إلى الحسكة ودير الزور والسويداء والقنيطرة وغيرها، لتكون متاحة على مستوى الجمهورية بالكامل.
الاستعلام عن نتائج البكالوريا السورية
الدخول إلى موقع وزارة التربية السورية الرسمي (من هنا).
اختيار "النتائج الامتحانية" من القائمة الرئيسية.
تحديد نتائج البكالوريا الدورة الأولى للعام الدراسي 2024-2025.
اختيار الفرع (علمي – أدبي – مهني).
إدخال الاسم ورقم الاكتتاب.
الضغط على "بحث" لعرض الدرجات والمجموع والنسبة المئوية.
aXA6IDIzLjEwOS4yMzkuNjYg
جزيرة ام اند امز
NL
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العين الإخبارية
منذ 12 دقائق
- العين الإخبارية
الذكاء الاصطناعي في صيانة السكك الحديدية.. نموذج دبي للابتكار التشغيلي
تم تحديثه الأحد 2025/8/17 08:08 م بتوقيت أبوظبي يشكّل نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية (ARIIS)، الذي تطبّقه هيئة الطرق والمواصلات في دبي، نموذجاً عملياً لتوظيف أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي في قطاع النقل. يهدف النظام إلى الارتقاء بكفاءة الصيانة التشغيلية وتعزيز مستويات السلامة، مع تقليل الاعتماد على الفحوصات التقليدية التي كانت تستنزف الوقت والموارد. ويتيح النظام إمكانية تطبيق استراتيجيات الصيانة الاستباقية بفضل تقنيات التشخيص المتقدمة، ما يسهم في إطالة عمر البنية التحتية وتقليل تكاليف الصيانة الدورية بنسبة تصل إلى 25%، كما تتيح تحليلات البيانات الفورية اتخاذ قرارات دقيقة ومدروسة في الصيانة، ما يعزز كفاءة إدارة الموارد بنسبة 40% ويحد من التدخلات غير الضرورية. ونجح النظام منذ بدء تطبيقه في تقليص زمن الفحص الدوري بنسبة 75%، ما يعادل اختصار نحو 1700 ساعة عمل بشرية، وخفض عمليات الفحص التقليدية بنسبة تصل إلى 70%، مع رفع القدرة على تقييم حالة البنية التحتية بنسبة 40%، وانعكست هذه المؤشرات على تسريع إجراءات الصيانة، وأسهمت في تقليل التدخلات الطارئة، إضافة إلى تحسين موثوقية شبكة المترو. وأشارت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إلى أن تفعيل النظام يجري حالياً بشكل مرحلي في بعض مناطق خطوط المترو، مع وجود خطة شاملة لتعميمه على جميع المسارات بعد نجاح التقييم الفني والتشغيلي. وكشفت الهيئة أنها تدرس إمكانية تعميم تقنيات ARIIS أو تقنيات مشابهة على وسائل نقل أخرى مثل الترام، وفق ما يتناسب مع طبيعة بنيتها التحتية واحتياجات التشغيل. ويجمع النظام بيانات شاملة تشمل حالة السكك الحديدية، التشققات، التآكل، والانحرافات، ويتم تحليلها باستخدام خوارزميات الذكاء الاصطناعي لاتخاذ قرارات صيانة قائمة على البيانات، بما يدعم مفهوم "الصيانة التنبؤية"، ويعزز استدامة البنية التحتية ويُطيل من عمر البنية التحتية. وتُنفّذ جميع أعمال الفحص وفق أعلى معايير السلامة المهنية، بالتنسيق مع غرفة التحكم، وفي أوقات مدروسة ضمن فترة الصيانة الليلية، بهدف تقليل التأثير على تشغيل المترو ونقل الركاب، وبفضل التقنية الذكية، أصبحت الفحوصات أكثر سرعة ودقة، دون الحاجة لتعليق أو تأخير الخدمات. aXA6IDQ1LjM4LjEwMy4xOTMg جزيرة ام اند امز IT
العين الإخبارية
منذ 7 ساعات
- العين الإخبارية
مشروع لم يكتمل.. حين حلق السوفيات بدبابة في السماء
في قلب أجواء الحرب العالمية الثانية، حيث كان الاتحاد السوفياتي يواجه اجتياحا نازيا شرسا، برز مشروع عسكري لا يقل غرابة عن كونه جريئا: الدبابة الطائرة. هذا الابتكار الذي حمل توقيع مصمم الطائرات الشاب آنذاك أوليغ أنتونوف – والذي سيصبح لاحقا أحد أعظم مهندسي الطيران السوفيات – كان محاولة غير مسبوقة لدمج سلاح المدرعات بقدرات الطيران، في إطار سعي الجيش الأحمر لابتكار حلول تكتيكية خارجة عن المألوف. فمع تصاعد المعارك على الجبهة الشرقية عام 1942، واجه السوفيات معضلة واضحة، فقد كان إنزال قوات المظليين خلف خطوط العدو مفيدا، لكن هذه القوات كانت محرومة من الأسلحة الثقيلة التي تتيح لها الصمود أو شن هجمات مضادة فعّالة. أما الدبابات، فكان نقلها جوا يتطلب تفكيكها ثم إعادة تركيبها في الميدان، وهو أمر محفوف بالمخاطر ويستنزف الوقت. الحل الذي طرحه أنتونوف كان ثوريا ويتمثل في تحويل دبابة خفيفة من طراز T-60 إلى آلة طائرة. جرى تجريدها من الأسلحة والذخيرة ومعظم الوقود لتقليل الوزن، ثم زُوّدت بأجنحة خشبية ضخمة وهيكل ذي ذيل شبيه بالطائرات الشراعية. أطلق عليها اسم إيه-40 أو "أجنحة الدبابة"، وكان الهدف أن تُسحب بواسطة قاذفة ثقيلة، ثم تنفصل وتنزلق نحو ساحة القتال، لتخلع أجنحتها وتستأنف دورها كدبابة تقليدية. التجربة الوحيدة في الثاني من سبتمبر/أيلول 1942، جرت التجربة الأولى – والأخيرة – قرب موسكو، حيث قاد الطيار المخضرم سيرغي أنوخين "الدبابة الطائرة"، بينما تولت قاذفة توبوليف تي بي-3 مهمة السحب. انطلقت الطائرة بالفعل، لكن المحركات عانت من إجهاد شديد بسبب الوزن الهائل والمقاومة الهوائية الكبيرة.. واضطُر الطاقم لقطع الحبل وإطلاق الدبابة مبكرا. رغم ذلك، تمكن أنوخين من الطيران لمسافة قصيرة قبل أن يهبط بسلاسة على بطن الدبابة، ليتبين أن الأضرار طفيفة. وبعد التخلص من الأجنحة، قاد أنوخين الدبابة عائدا على عجل في مشهد بدا أقرب إلى الخيال منه إلى الواقع العسكري. نهاية سريعة لمغامرة جريئة رغم نجاح الاختبار من الناحية التقنية، واجه المشروع عقبة لا يمكن تجاوزها وهو افتقار السوفيات إلى طائرات سحب قوية تكفي لحمل الدبابة الطائرة لمسافات بعيدة. فالقاذفة تي بي-3 كانت قديمة ومتهالكة، أما الطائرات الأحدث مثل بي إي-8 فكانت نادرة ومخصصة لمهام استراتيجية أكبر. إلى جانب ذلك، كان مدى المدرج قصيرا للغاية، ما جعل الدبابة هدفا سهلا لنيران الدفاعات الألمانية. بسبب هذه التحديات، توقفت التجربة سريعا، وانتقل الجيش الأحمر إلى خيارات أكثر واقعية، مثل الطائرات الشراعية الكبيرة القادرة على نقل مركبات خفيفة، ثم الاعتماد لاحقا على المروحيات. إرث "الدبابة الطائرة" رغم أنها لم تدخل الخدمة القتالية يوما، بقيت طائرة أنتونوف إيه-40 رمزا للإبداع تحت الضغط، ودليلا على أن الابتكار العسكري قد يصل إلى حدود لا يصدقها العقل. وقد ألهمت لاحقا مشاريع مشابهة، مثل الدبابة الأمريكية إم551 شريدان القابلة للإنزال بالمظلة. واليوم، تُذكر الدبابة الطائرة كأحد أكثر مشاريع الحرب العالمية الثانية غرابة وجرأة، وتجسيدا حرفيا لشعار فريدريك الكبير "الجرأة، الجرأة، دائما الجرأة". aXA6IDE1NC4xMy4xMzMuMTg2IA== جزيرة ام اند امز CA
العين الإخبارية
منذ يوم واحد
- العين الإخبارية
زلزال بقوة 5.6 درجة يضرب أستراليا
ضرب زلزال بقوة 5.6 درجة على مقياس ريختر، اليوم ، منطقة "كوينزلاند" في أستراليا. وأفاد مركز رصد الزلازل الأسترالي أن مركز الزلزال وقع على عمق 10 كيلومترات، وشعر به السكان في مناطق واسعة دون وقوع خسائر بشرية أو مادية. aXA6IDM4LjEzLjE1Mi44OCA= جزيرة ام اند امز US
