المغرب يرد على اتهامات الجزائر.. بتشغيل المحطة الريحية 'جبل لحديد' 270 ميغاواط

فكري ولدعلي : تنفيذا للتوجيهات الملكية السامية الرامية إلى تسريع تطوير الطاقات المتجددة وتعزيز السيادة الطاقية للمملكة، يواصل المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب تعزيز الأسطول الوطني لإنتاج الطاقة الكهربائية اعتمادا على مصادر متجددة.
شرع المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب في تشغيل المحطة الريحية جبل لحديد 270 ميغاواط بإقليم الصويرة. ومع بدء تشغيل هاته المحطة، يبلغ إجمالي القدرة المنشأة من الطاقات المتجددة في المملكة المغربية 5440 ميغاواط، 2400 ميغاواط منها من الطاقة الريحية، وهو ما يمثل 45٪ من قدرة الإنتاج الوطني من الكهرباء.
وقد صرح السيد طارق حمان، المدير العام للمكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب: » إن تشغيل المحطة الريحية جبل الحديد يمثل مرحلة جديدة في التزامنا بتعزيز الاستقلال الطاقي للمملكة وكذا مكافحة التغيرات المناخية. وهذا سيسمح لبلادنا بالمضي قدما نحو تحقيق الهدف الطموح المتمثل في نسبة 52٪ من الطاقات المتجددة في المزيج الطاقي وذلك قبل حلول سنة 2030. كما نؤكد عزمنا على دعم هذا التحول بشكل فعال وفقا للتوجيهات السامية لجلالة الملك نصره الله« .
تقع المحطة الريحية على الطريق الوطنية الصويرة – آسفي، وهي مشيدة على ثلاث تلال ومجهزة بـ 54 مروحة ريحية قدرة كل منها 5 ميغاواط، تم تصنيع عدة أجزاء منها في المغرب. ومن المنتظر أن يقدر إنتاج هذه الرحبة الريحية بحوالي 952 جيغاواط ساعة سنويا، أي مل يعادل الاستهلاك الطاقي لمدينة يناهز عدد سكانها 1,2 مليون نسمة كمراكش، فاس أو طنجة، مع الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 000580 طن سنويا.
وقد ساهم مشروع المحطة الريحية جبل لحديد في فتح عدة مداخل طرقية بطول 74 كلم تربط ما يفوق 14 جماعة قروية فضلا عن خلق أكثر من 500 منصب عمل مباشر، مما يساهم في التنمية السوسيو اقتصادية للمنطقة.
أما بخصوص التكلفة المالية، فقد كلف مشروع المحطة الريحية جبل لحديد، الذي تم تطويره في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص مع شركتي ناريفا هولدينغ وإنيل غرين باور، استثمارا إجماليا يقارب 3.25 مليار درهم. كما استفاد المشروع من التمويل الامتيازي الذي حصل عليه المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب من مؤسسات التمويل الدولية (بنك التنمية الألماني وبنك الاستثمار الأوروبي) والاتحاد الأوروبي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جزايرس

٠٨-٠٥-٢٠٢٥

• جزايرس

مشاريع التكنولوجيا الخضراء تفوز بالمراتب الأولى

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص. وقد تحصل طلبة جامعة الجزائر 1 الذين تقدموا بمشروع "أكوا غارد" على المرتبة الأولى وهو نظام ذكي، يعتمد على تقنيات إنترنت الأشياء لرصد تسربات المياه بشكل مبكر حسبما ذكرته محيوس حبيبة، رئيسة النادي العلمي ماستر مايند، التابع لمعهد الصيانة والأمن الصناعي بجامعة وهران 2 ومنظمة التظاهرة. ويتميز هذا الابتكار بقدرته على إطلاق تنبيهات فورية وإيقاف التسربات المائية بشكل تلقائي قبل حدوث أضرار محتملة، كما يعد أيضا نموذجا عمليا يدمج بين التكنولوجيا والوقاية الذكية من الكوارث وفقا للمصدر ذاته.وفاز بالمرتبة الثانية مشروع "مزرعة مكتفية ذاتيا" الذي قدمه طلبة جامعة العلوم والتكنولوجيا "هواري بومدين" للجزائر العاصمة وهو نظام زراعة مائية يجمع بين إنتاج الخضر وتربية الأسماك بطريقة ذكية ومستدامة. يعمل المشروع بالطاقة المتجددة ويخضع للمراقبة بواسطة الذكاء الاصطناعي، مما يضمن كفاءة عالية في استهلاك الموارد بالإضافة إلى توفير إشعارات فورية في حال حدوث أعطال أو خلل في النظام' كما أشير إليه. اما المرتبة الثالثة فقد تحصل عليها طلبة جامعة بومرداس بمشروعهم "نوفا اينرجي" وهي تقنية مبتكرة تقوم على الاستفادة الذكية من غاز ثاني أكسيد الكربون ويعتمد المشروع على التقاط الانبعاثات الناتجة عن العمليات الصناعية وتحويلها إلى طاقة متجددة تخزن في بطاريات متطورة. واختتمت بداية الأسبوع الجاري هذه التظاهرة التي عرفت مشاركة 14 فريقا يضم 42 طالبا من جامعات الجزائر 1 وبومرداس وغرداية والبليدة 1 وورقلة والشلف وسعيدة ومعسكر ووهران 2 والوادي وسطيف وسكيكدة و تيبازة.

بلد نيوز

٠٦-٠٥-٢٠٢٥

• بلد نيوز

شبيهة جلد القرش تقلل استهلاك وقود الطائرات

نعرض لكم زوارنا أهم وأحدث الأخبار فى المقال الاتي: شبيهة جلد القرش تقلل استهلاك وقود الطائرات - بلد نيوز, اليوم الثلاثاء 6 مايو 2025 04:58 مساءً طور باحثون أستراليون، من شركة «ميكرو تاو» الأسترالية، طبقة غشائية للطائرات، شبيهة لجلد سمك القرش، تسهم في تقليل مقاومة الهواء وزيادة كفاءة استهلاك الوقود للطائرات، في خطوة واعدة نحو مستقبل طيران أكثر استدامة وأقل كلفة. وقالت الشركة في بيان لها: «يساعد الغشاء الطائرات على تقليل الاضطرابات، وزيادة سرعة الطيران، وخفض استهلاك الوقود، ويوفر الطلاء 4% من استهلاك الوقود، إلى جانب خفض مئات الملايين من الأطنان من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فعلى سبيل المثال، إذا استخدام الطلاء على طائرة من طراز إيرباص A380، ستبلغ وفورات الوقود 5000 دولار في الرحلة الواحدة بين سيدني ولوس أنجلوس، إضافة إلى تقليل 18 طناً من انبعاثات الكربون.

بلد نيوز

٠٤-٠٥-٢٠٢٥

• بلد نيوز

نموذج لتخزين الطاقة يسهم في إزالة الكربون

نعرض لكم زوارنا أهم وأحدث الأخبار فى المقال الاتي: نموذج لتخزين الطاقة يسهم في إزالة الكربون - بلد نيوز, اليوم الاثنين 5 مايو 2025 01:31 صباحاً أبوظبي: ميثا الانسي طوّر فريق من الباحثين من جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا، نموذجاً لنظام كهرباء حقيقي مقترن بمفهوم تخزين الطاقة الحرارية الحالي، وذلك لإظهار الطريقة التي يمكن أن تسهم، إضافة لأنظمة تخزين الطاقة الكهروضوئية إلى الشبكات الحالية، في إزالة الكربون من أنظمة الطاقة الكهربائية إزالةً تدريجيةً وفعالة. وأظهر النموذج توافراً متزايداً للطاقة مع تزايد حجم التخزين وزيادة كبيرة في سيناريوهات تقليل ثاني أكسيد الكربون، بالتزامن مع استخدام وحدة التخزين بشكل مختلف، وتضمن أنظمة تخزين الطاقة توفير إمدادات طاقة مستمرة ومتوازنة، عبر امتصاص فائض الكهرباء، وإرساله أثناء فترات ذروة الطلب أو فترات توقف الإنتاج، كما توفر حصة أكبر من تكنولوجيات الطاقة المتجددة الفعالة من حيث الكلفة في مزيج الطاقة. ويعتمد مفهوم شبكة تخزين الطاقة الحرارية على مبدأ تخزينها مع الفصل الكامل بين قدرات الشحن والتفريغ، حيث يسمح هذا التصميم لشبكة تخزين الطاقة الحرارية بتخزين كميات كبيرة من الطاقة بسرعة وتفريغها بانتظام مع مرور الوقت، الأمر الذي يتوافق مع الإمداد المتقطع لمصادر الطاقة المتجددة المتغيرة مع الطلب المستمر. وتوفر دراسة الفريق البحثي، إطاراً لتقييم أهمية دمج شبكة تخزين الطاقة الحرارية في شبكة قائمة، ويستكشف عن طريقة زيادة أحجام التخزين المختلفة المرتبطة بمحطة الطاقة الكهروضوئية، وتوافر الطاقة والطريقة التي قد تؤثر بها قيود الانبعاثات في هذه الديناميكية، ويقترح هذا البحث، طريقة للمضي قدماً تتضمن الدمج المنهجي للتكنولوجيات الناشئة في البنى التحتية الحالية، من خلال التركيز على وحدة شبكة تخزين طاقة حرارية قائمة، وإن كان ذلك على نطاق مختبري، ما يمثل خطوة واعدة بمستقبل طاقة أكثر مرونة واستدامة.