الطلب القوي على ناقل الحركة اليدوي يُنقذ BMW Z4 وGR سوبرا مؤقتاً… استمرار الإنتاج حتى 2026

في ظل التوجّه العالمي نحو السيارات الكهربائية والهجينة، يبدو أن أيام السيارات الرياضية ذات محركات الاحتراق الداخلي أصبحت معدودة. لكن وفقاً لتقارير جديدة، هناك خبر سار لعشّاق الأداء الكلاسيكي: طراز BMW Z4 قد يستمر في الإنتاج حتى مايو 2026، بدلاً من التوقف في أكتوبر 2025 كما كان متوقعاً سابقاً.
النسخة اليدوية تُعيد الأمل لعشاق Z4
وفقاً لموقع Bimmer Post، فإن النسخة الوحيدة التي ستحصل على تمديد الإنتاج هي Z4 M40i المخصصة للسوق الأمريكي. والسبب وراء هذا القرار يعود إلى الطلب المتزايد، لا سيما على النسخة المزودة بناقل حركة يدوي فقط، والتي حققت قفزة مبيعات بنسبة 89.8% في عام 2024، بإجمالي 2,129 وحدة، واستمرت القوة الشرائية في عام 2025، حيث سُجلت زيادة إضافية بنسبة 29% في الربع الأول وحده.
قوانين الانبعاثات تلعب دورًا في القرار
من المرجح أن استمرار Z4 في الولايات المتحدة يعود أيضًا إلى تساهل المعايير البيئية مقارنة بالأسواق الأوروبية، ما يمنح محبي السيارات الرياضية في أمريكا فرصة إضافية للاستمتاع بالمحركات الكلاسيكية.
GR سوبرا أيضًا في الصورة حتى منتصف 2026
المثير للاهتمام أن التقرير أشار إلى أن تويوتا GR سوبرا ستستفيد كذلك من تمديد الإنتاج حتى مايو 2026، كونها تُصنَّع جنبًا إلى جنب مع Z4 في مصنع Magna Steyr بالنمسا. وكانت تويوتا قد أعلنت في وقت سابق عن نسخ نهائية محدودة من سوبرا لأسواق أوروبا وأمريكا.
ومع أن تويوتا أكدت وجود جيل جديد قادم من سوبرا، إلا أنه لم يتم بعد الإعلان عن نوع المحرك الذي سيعتمد عليه — هل سيكون كهربائيًا بالكامل؟ أو هجينيًا؟ أم ستبقى جذوة محركات البنزين مشتعلة؟

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 2 ساعات

• عالم السيارات

موستانغ الجديدة تعيدنا إلى الثمانينيات… حتى أنك تكاد تسمع صوت الكاسيت!

كشفت فورد عن حزمة تصميم جديدة تحمل اسم FX Package ضمن الجيل الحالي S650 من فورد موستانغ، وهي حزمة تستوحي كل تفاصيلها من الحنين إلى الثمانينيات والتسعينيات، لتقدم تجربة بصرية وداخلية تجعلك تشعر وكأنك انتقلت زمنيًا إلى حقبة أجهزة الكاسيت والسراويل الواسعة. تصميم خارجي مستوحى من Fox Body… وألوان لا تخطئها العين تُطرح حزمة FX على طراز GT Premium 2026، سواء بالكوبيه أو الكابريو، مع لمسات كلاسيكية تبدأ من عجلات مقاس 19 إنش بتصميم خماسي أو رياضي (حسب فئة الأداء)، إلى شعارات بيضاء بالكامل، ومحيط مصابيح خلفية باللون الأبيض. كما تحتوي نسخ الأداء على مآخذ هواء أمامية بيضاء، فيما تحصل النسخ القياسية على إدخالات رمادية داكنة. حتى نافذة الزجاج الخلفي تحمل شعار 'MUSTANG' بخط يعود إلى فترة 1987–1993. وتأتي السيارة بلون خارجي جديد كليًا يحمل اسم Adriatic Blue Metallic المستوحى من لون 'التيل' الكلاسيكي لطراز Fox Body، مع توفر لون آخر هو Orange Fury Metallic Tricoat. مقصورة من الماضي… لكن بروح رياضية عصرية تستمر اللمسات القديمة داخل المقصورة مع مقاعد مزينة بنقشة 'كارو' الكلاسيكية، مستوحاة من مقاعد موستانغ Fox Body الأصلية. تأتي هذه التفاصيل مع مقاعد جلدية اختيارية من Recaro أو المقعد القياسي، مع تطريز متباين بلون City Silver وAdriatic Blue على الأبواب، وعجلة القيادة، ولوحة القيادة، والكونسول الوسطي. ولم تنسَ فورد إضافة شعارات داخلية بيضاء وخطوط تصميم خاصة تحاكي هوية موستانغ القديمة، بالإضافة إلى أحزمة أمان ملونة اختيارياً بلون Prime Blue أو International Orange أو أسود بخط أحمر. لكن أكثر لمسة نوستالجيا وضوحاً هي العدادات الرقمية التي يمكن ضبطها لتُظهر تصميم لوحة عدادات Fox Body الكلاسيكية، بحروف بيضاء نهاراً تتوهج باللون الأخضر ليلاً! الأداء: كلاسيكية في المظهر، حديثة في القلب رغم كل عناصر التصميم القديمة، تحتفظ السيارة بقلب حديث للغاية: محرك V8 سعة 5.0 لتر طبيعي التنفس قوة 480 حصان (أو 486 حصان مع نظام العادم النشط) ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ10 سرعات موعد الإطلاق والأسعار المتوقعة لم تعلن فورد حتى الآن عن السعر الرسمي لحزمة FX، لكن من المتوقع أن يُكشف عنها مع إطلاق طرازات موستانغ 2026 في وقت لاحق من هذا الشهر. للإشارة، يبدأ سعر طراز GT Premium 2025 من 51,080 دولار للكوبيه، و56,580 دولار للكشف (دون رسوم الوجهة). ومع تراجع مبيعات موستانغ بنسبة 18% هذا العام، قد تكون فورد حذرة في تسعيرها الجديد.

عالم السيارات

منذ 2 ساعات

• عالم السيارات

ستيلانتيس توضح أخيرًا سبب تحرك سيارة Charger EV من تلقاء نفسها!

أثار مقطع فيديو حديث لسيارة Dodge Charger Daytona الكهربائية وهي تتحرك دون أن يضغط السائق على دواسة الوقود جدلًا واسعًا، وانتشرت مصطلحات مثل 'تسارع غير مقصود' بسرعة عبر الإنترنت. لكن بحسب شركة ستيلانتيس، ما حدث ليس عطلًا… بل ميزة أمان مدروسة تُدعى Drive By Brake. هل هو عيب في النظام؟ أم تكنولوجيا أمان متقدمة؟ وفقًا لتقرير من Edmunds، تحركت سيارة اختبار من طراز تشارجر دايتونا ببطء إلى الأمام رغم أن السائق لم يلمس أي من الدواسات. بينما كانت السيارة تعرض رسائل تحذيرية غامضة على الشاشة، تساءل كثيرون: هل تعطلت السيارة؟ لكن ستيلانتيس سارعت إلى التأكيد أن ما حدث هو ميزة أمان تلقائية، تهدف إلى الحفاظ على سلامة الركاب عند اكتشاف خلل في دواسة الوقود. ما هي ميزة Drive By Brake؟ هي ميزة تُفعّل تلقائيًا عندما يكتشف نظام التحكم وجود خلل في دواسة الوقود. تقوم السيارة في هذه الحالة بتوفير قدر محدود وثابت من العزم، مما يسمح لها بالحركة بسرعة بطيئة جدًا (نحو 1 ميل في الساعة)، لتجنب التوقف التام في موقع قد يكون خطيرًا، مثل الطرق السريعة. وأكدت ستيلانتيس أن المكابح تظل تعمل بشكل طبيعي، ويمكن للسائق التوقف في أي لحظة، وأن الضغط على الفرامل يعطل فورًا تدفق العزم من المحرك. ليست جديدة… ولكن غير معروفة المثير للاهتمام أن Drive By Brake ليست ميزة حصرية للسيارات الكهربائية، بل تستخدمها ستيلانتيس منذ سنوات في بعض سيارات البنزين والهجينة. ولكن عند سؤال الشركة عن النماذج المحددة، رفضت ذكر التفاصيل أو توفير مستندات رسمية تُثبت أنها سبق أن روّجت لها علنًا. رغم ذلك، أكدت الشركة أن النظام نشط حاليًا في عدة طرازات بأمريكا الشمالية، سواء بمحركات احتراق داخلي (ICE) أو هجينة (xHEV) أو كهربائية بالكامل (BEV). الرموز التي تظهر عند تفعيل النظام عند تفعيل Drive By Brake، تظهر رسالة على لوحة العدادات مثل: 'Service Engine Soon' أو 'Service Propulsion System'، إلى جانب رمز سلحفاة أو مفتاح صيانة. لماذا تعمل السيارة مجددًا بعد إيقافها وتشغيلها؟ أوضحت ستيلانتيس أن النظام يُجري فحصًا تلقائيًا مع كل تشغيل للمركبة. فإذا لم يُعاد اكتشاف العطل، تعود السيارة للوضع الطبيعي. وهذا يفسر سبب 'اختفاء المشكلة' بعد إعادة التشغيل في بعض الحالات. لكن يبقى السؤال: لماذا لا تخبر السيارة السائق بوضوح بما يحدث؟ رغم شرح الشركة للمزايا التقنية، إلا أنها لم تُجب بشكل مباشر عن سبب عدم عرض رسالة تنبيه واضحة تفيد بأن السيارة ستبدأ بالحركة. لكنها أكدت أنها تعمل على مراجعة رسائل التنبيه وتحسين تجربة المستخدم لجعلها أكثر وضوحًا وسهولة في الفهم

البيان

منذ 14 ساعات

• البيان

تويوتا تحدث ثورة في عالم السيارات الكهربائية.. "bZ5" تقنيات جبارة وسعر لا يُصدق!

دخلت شركة تويوتا عالم السيارات الكهربائية بقوة جبارة، في ظل المنافسة الشرسة مع الشركات الصينية التي تتصدر هذا السوق المتطور والمتنامي. وفي خضم الثورة التي أحدثتها تويوتا بإطلاق سياراتها الكهربائية، فإن عشاقها على موعد في العاشر من يونيو مع حدث جديد وهو إطلاق سيارة FAW-Toyota bZ5 ، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، وهذا الطراز الجديد، المبني على منصة e-TNGA، جاهز لدخول السوق بأسعار تنافسية وتركيز على التقنيات المتقدمة ومدى القيادة وفق موقع carnewschina. ستتوفر bZ5 بخيارين لمدى القيادة: إصدار CLTC بمدى 550 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يكون سعره قبل البيع أقل من 130,000 يوان (18,000 دولار أمريكي)، وإصدار L2 المتقدم لمساعدة القيادة بمدى 550 كيلومترًا، بسعر أقل من 160,000 يوان (22,200 دولار أمريكي)، كما يتوفر خيار CLTC بمدى 630 كيلومترًا. من أبرز مميزات bZ5 بطاريات BYD Blade، كما تعمل السيارة بمحرك كهربائي أمامي بقوة 200 كيلوواط (268 حصانًا) من شركة FinDreams التابعة لشركة BYD. أما من حيث التصميم، تتميز سيارة bZ5 بواجهة أمامية مميزة بتصميم "سمكة القرش المطرقة" وتصميم خلفي أنيق وسريع مع مقابض أبواب مخفية. يبلغ طولها 4780 ملم، وعرضها 1866 ملم، وارتفاعها 1510 ملم، وقاعدة عجلاتها 2880 ملم. وتُضفي مصابيح LED وعجلات السبائك المعدنية قياس 21 بوصة لمسةً جماليةً على مظهرها الخارجي. تتميز المقصورة الداخلية بتصميم بسيط يتمحور حول شاشة تحكم مركزية عائمة قياس 15.6 بوصة وعدادات LCD. تشمل مزايا الراحة فتحة سقف بانورامية بمساحة 1.44 متر مربع، وإضاءة محيطية بـ 256 لونًا، وأربعة أوضاع للنوم. كما تضمن تسع وسائد هوائية السلامة. لتحقيق قدرات قيادة متقدمة، تم دمج bZ5 مع نظام مساعدة القيادة المتقدم Momenta 5.0 L2، والذي يدعمه 33 مستشعرًا، مما يوفر أكثر من 30 وظيفة مساعدة للقيادة. تحول جذري وشهدت سيارات تويوتا الكهربائية تحولاً جذرياً مع طرح bZ5، فالشركة لا تكتفي بمواكبة متطلبات السوق الصينية للتقنيات الأساسية، مثل المحركات الكهربائية والبطاريات والميزات الذكية، بل تلحق بالمنافسين المحليين أيضاً، وتخوض منافسة سعرية شرسة.