تويوتا أفالون تتصدر دراسة جي دي باور للاعتمادية ولكزس أفضل الشركات

السيارات – في حين تجاوز العالم إلى حد كبير عصر كوفيد-19، لا تزال صناعة السيارات تكافح آثاره المتبقية، وخاصة عندما يتعلق الأمر بالموثوقية. ولا تزال اضطرابات سلسلة التوريد ونقص أشباه الموصلات والاضطرابات في القوى العاملة من عصر كورونا تطارد شركات صناعة السيارات. وتشير دراسة جديدة إلى أن موثوقية المركبات تعرضت لضربة خطيرة.
ووفقا لـ ' جي .دي.باور ارتفع عدد المشاكل المبلغ عنها في المركبات التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات إلى أعلى مستوى له منذ عام 2009 . وقامت الدراسة الأخيرة بتحليل طرازات المركبات لعام 2022 في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وقياس الموثوقية على أساس المشاكل لكل 100 مركبة (PP100). وفي المتوسط، سجلت شركات الصناعة متوسط 202 مشكلة لكل 100 مركبة، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 6% في الموثوقية مقارنة بدراسة العام الماضي لمركبات موديلات 2021.
وللعام الثاني على التوالي، تصدرت مشاكل الاتصال مع أندرويد أوتو وأبل كار بلاي قائمة الشكاوى. وارتفعت المشاكل المتعلقة بهذه الأنظمة من 6.3 مشكلة لكل 100 سيارة عام 2023 إلى 8.4 مشكلة لكل 100 سيارة هذا العام. وعلى نطاق أوسع، شكلت المشكلات المتعلقة بالهواتف الذكية نصف المشاكل العشرة الأكثر شيوعاً في الدراسة، مما عزز فكرة أن معظم شركات صناعة السيارات لا تزال تكافح من أجل دمج التكنولوجيا الحديثة بسلاسة.
وأشارت جي دي باور أيضًا إلى أن العديد من هذه المركبات موديلات 2022 اليت تم تصنيعها خلال فترة من الضغط الشديد على سلسلة التوريد ونقص الموظفين، مما ساهم على الأرجح في ارتفاع عدد المشكلات المبلغ عنها. ويتماشى هذا مع النتائج التي توصلت إليها دراسة الجودة الأولية للشركات، والتي تتعقب المشاكل في وقت مبكر من عمر السيارات وأظهرت أيضًا انخفاضًا في الموثوقية.
وكما هو الحال دائمًا، حققت بعض الشركات أداءً أفضل من غيرها، وأثبتت بعض أنواع المحركات أنها أكثر موثوقية. وتحسنت المشاكل التي تعاني منها المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بمقدار 33 مشكلة لكل 100 سيارة، مما وضعها خلف المركبات الهجينة (199 مشكلة لكل 100 سيارة)، والمركبات التي تعمل بالوقود (200 مشكلة لكل 100 سيارة) باعتبارها ثالث أكثر أنواع أنظمة نقل الحركة موثوقية، على الأقل اعتبارًا من عام 2022. من ناحية أخرى، أثبتت السيارات الهجينة القابلة للشحن أنها الأكثر إشكالية على الإطلاق.
وكانت العلامات التجارية الأعلى تصنيفًا هي لكزس وبويك، بمتوسط مشاكل بلغ 140 و143 لكل 100 مركبة على التوالي. وشملت شركات تصنيع السيارات الأخرى التي حققت أداء أفضل من متوسط الصناعة البالغ 202 مشكلة لكل 100 سيارة مازدا، وتويوتا، وكاديلاك، وشيفروليه، وجي إم سي، وبورشه، وبي إم دبليو، وميني، وكيا، وهوندا. وكان النموذج الفردي الأكثر اعتمادية في الدراسة هو تويوتا أفالون.
وعلى الطرف الآخر من الطيف، عانت العديد من العلامات التجارية الكبرى من معدلات مشاكل أعلى من المتوسط. وكانت أسوأ شركة من حيث الأداء هي فولكس فاجن، حيث سجلت 285 مشكلة لكل 100 سيارة، تليها كرايسلر (282 مشكلة لكل 100 سيارة)، وجيب (275 مشكلة لكل 100 سيارة)، وأودي (273 مشكلة لكل 100 سيارة)، ولاند روفر (270 مشكلة لكل 100 سيارة).

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 21 ساعات

• المربع نت

لكزس IS تحصل على إصدار Ultimate الأكثر حصرية حتى الآن قبل توديع الجيل الحالي

المربع نت – كشفت لكزس عن إصدار Ultimate الحصري جداً للسيدان الفاخرة IS، وهو إصدار مزود بمحرك 8 سلندر الرائع بالتنفس الطبيعي ويتميز بلمسات جمالية فريدة وشعار خاص. إنتاج محدود جداً لـ لكزس IS Ultimate الجديدة وتنوي لكزس بناء 500 وحدة فقط من إصدار IS Ultimate الجديد مع خطط لطرحه في الخريف القادم، وأشارت تقارير إلى أن الإصدار قد يمثل نسخة الوداع لـ IS في السوق الأمريكي. ويأتي الإصدار بعجلات سوداء داكنة خاصة قياس 19 إنش ومكابح حمراء، مع داخلية حمراء وسواء بديعة وأحزمة مقاعد حمراء ولوح يحمل رقم السيارة من 1 إلى 500. لا توجد تحديثات ميكانيكية، ما يعني اعتماد الإصدار على محرك 8 سلندر 5.0 لتر بقوة 472 حصان، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات، مع نظام دفع خلفي بشكل حصري، وتتسارع السيارة من السكون إلى 97 كم/س في 4.3 ثانية فقط. وعند سؤال لكزس أمريكا عن الإصدار الجديد وهل يمثل لحظة توديع IS الحالية، رفضت الشركة التأكيد على الأمر للوقت الحالي.. مع العلم أن الجيل الحالي من IS تم تدشينه في عام 2014 واستلم مجموعة تحديثات هامة في عام 2021، ما يعني أن الموديل على الأرجح يقترب من نهايته بالفعل. اقرأ أيضاً: لكزس تبدأ بتصدير ES موديل 2026 الجيل الجديد كلياً للوكالات الأمريكية وهذه أهم المواصفات شاهد أيضاً:

رواتب السعودية

منذ 2 أيام

• رواتب السعودية

تجربة قيادة لسيارات نيسان ماجنيت الجديدة في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية

نشر في: 22 مايو، 2025 - بواسطة: علي احمد 2025-05-21T23:12:04+00:00 السيارات – نظمت شركة بترومين وكيل علامة نيسان في السوق السعودي تجربة قيادة لسيارات نيسان ماجنيت الجديدة كلياً في حضور نخبة من وسائل الاعلام والمؤثرين وخبراء قطاع السيارات. وشهدت الفعالية استكشاف السيارة وقدراتها في مضمار ومسارات تماثل القيادة داخل المدن. كما تم تنظيم فعاليات لاختبار ثبات السيارة وقدراتها الخاصة بالاستجابة وتوفير الراحة. وتم تقديم السيارة في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية . وتأتي نيسان ماجنيت في السعودية بمحرك توربيني سعة 1000 سي سي بقوة 100 حصان وهي سيارة CUV مدمجة بتصميم جريء وتقنيات ذكية ومصممة للشباب الطموح في المملكة. ويعتبر محرك السيارة اقتصادي يوفر أداء سلس للسيارة. كما تقدم بسعر يبدأ من 69.999 ألف ريال . ويمكن تشغيل المحرك عن بعد . وتعتمد السيارة على تصميم جديد جريء وخلوص أرضي مرتفع رغم أنها من أصغر سيارات نيسان الكروس أوفر. وتتميز السيارة فرامل ABS والتحكم الديناميكي في المركبات وأحزمة الأمان ووسائد هوائية وشاشة رؤية شاملة ونظام أندرويد أوتو وتنقية للهواء وجلد فاخر في الداخل وعجلات ألومنيوم وشاشة 8 بوصة وعدادات 7 بوصة . المصدر: السيارات

المربع نت

منذ 4 أيام

• المربع نت

لكزس تبدأ بتصدير ES موديل 2026 الجيل الجديد كلياً للوكالات الأمريكية وهذه أهم المواصفات

المربع نت – أعلنت لكزس عن بدء تصدير سيارات ES 2026 الجيل الجديد كلياً لوكالاتها الأمريكية بعد أسابيع من تدشينها في معرض شانغهاي الدولي للسيارات، ولكن المبيعات نفسها هناك لن تبدأ قبل عدة أشهر. لغة تصميم فريدة جديدة لـ لكزس ES 2026 وقد خضع الجيل الثامن الجديد للسيدان الفاخرة إلى تحديثات خارجية جذرية، تشمل مصابيح أمامية جريئة وحادة، وشبك أمامي أصغر بكثير، ومصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة وجوانب انسيابية جذابة. ولا تقل التحديثات الميكانيكية أهمية عن التحديثات الجمالية، إذ وصفت لكزس السيارة بـ 'أول موديل للعلامة متوفر بمنصة مزدوجة تدعم محركات كهربائية بالكامل أو محرك هايبرد في ذات الآن'، وهو نفس اتجاه بي ام دبليو مع الفئة السابعة وi7، أو الفئة الخامسة وi5. لكزس ودعت محركات البنزين الصافية في الجيل الجديد من ES، مع توفر النسخة الأمريكية والعالمية بمحرك هايبرد 2.5 لتر بقوة قصوى 247 حصان ودفع أمامي أو كلي. النسخة الكهربائية ستتوفر بمحرك واحد بقوة 224 حصان أو محركين بقوة 342 حصان، ومدى سر يقترب من 600 كيلومتر لكل شحنة بحد أقصى. وقد ذكرت لكزس اعتماد ES الجديدة على نسخة محدثة من منصة TNGA-K الحالية، مع تجهيزها للمحركات الكهربائية والهجينة، كما ازداد طول قاعدة العجلات بـ 3.1 بوصة إلى 116.1 بوصة لتوفير مساحة أكثر رحابة في المقصورة، مع ازدياد الطول الإجمالي للسيارة من 195.9 بوصة إلى 202.3 بوصة، وازداد عرضها بحوالي 2.1 بوصة، وارتفاعها بعدة بوصات، ما يضمن توفير مساحة أوسع لتحريك الأقدام والرؤوس في المقصورة. مقصورة فاخرة تليق باسم لكزس كما نرى تحديثات متعددة للداخلية الفارهة، بمواصفات تشمل عدادات رقمية 12.3 بوصة، وشاشة لمسية مركزية 14 بوصة للنظام الترفيهي بتطبيقات أندرويد أوتو وآبل كاربلاي، مع الاعتماد على فلسفة السطوح المبسطة العصرية الأنيقة في التصميم الداخلي، وتأتي السيدان بكل التجهيزات الفاخرة المتوقعة من لكزس، بما يشمل ماساج وتدفئة وتهوية المقاعد، مع أفخم أنواع التجليد، وإضاءة محيطية تم وضعها بشكل استراتيجي بارع في مختلف أنحاء المقصورة، مع نظام سمعي فخم من طراز مارك ليفينسون ضمن مزايا أخرى متعددة. وبينما بدأت لكزس ES موديل 2026 بالوصول للوكالات الأمريكية هذا الشهر، ستتأخر في الوصول للوكيل السعودي الرسمي عبداللطيف الجميل إلى النصف الثاني من 2026. اقرأ أيضاً: لكزس ES 2026 متى تنزل السعودية؟ إليكم دليل شامل حول السيدان الفخمة وأسعارها شاهد أيضاً: