روسيا تطوّر نموذجاً أولياً لمحطة أرضية للطائرات المسيرة

طور الطلاب في جامعة "غاغارين" الحكومية التقنية في ساراتوف الروسية، نموذجاً أولياً لمحطة أرضية تستخدمها الطائرات المسيرة.
وذكر موقع "روسيا اليوم"، أن المحطة تتميز بنظام الاستبدال الأوتوماتيكي للبطاريات الكهربائية.
وأعلنت منصة "المبادرة التقنية العلمية" الفيديرالية، أن المطورين يخططون لبدء الإنتاج الصناعي لهذه المحطات بحلول عام 2027.
وأوضحت الجامعة، في بيان، أن فريقاً طالبياً في الجامعة صمّم المحطة المسماة 'Skyward'. ومن المعروف أنه عادة ما تبلغ فترة بقاء طائرة مسيرة في الجو 30-40 دقيقة، بينما تستغرق عملية شحن البطاريات الكهربائية ما بين ساعة وخمس ساعات، مما يتطلب وجود متخصص تقني لمراقبة عملية الشحن واستبدال البطاريات.
وأضافت أن المطورين يقترحون أتمتة هذه العملية من خلال محطة متكاملة تحتوي على نظام ميكانيكي لاستبدال البطاريات الكهربائية، ونظام شحن لاسلكي ونقل الطاقة، وقبة واقية من عوامل الطقس، وأدوات تثبيت للبطاريات.
وتتميز محطة "Skyward" بتقنية الشحن اللاسلكي المبتكرة التي تمنع مشاكل التأكسد والتجمد وتلوث نقاط التوصيل، كما تضمن التشغيل المستمر في مختلف ظروف الطقس.
وتتوافق المحطة مع مختلف طرازات الطائرات المسيرة عبر بطاريات خارجية قابلة للتعديل، ولا تحتاج إلى تحديد المواقع بدقة أثناء عملية الشحن.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بلد نيوز

٢٥-٠٤-٢٠٢٥

• بلد نيوز

طلاب يطورون نموذجاً لمحطة أرضية للطائرات المسيرة

نعرض لكم زوارنا أهم وأحدث الأخبار فى المقال الاتي: طلاب يطورون نموذجاً لمحطة أرضية للطائرات المسيرة - بلد نيوز, اليوم الاثنين 14 أبريل 2025 04:22 مساءً طور الطلاب في جامعة «غاغارين» الحكومية التقنية في ساراتوف الروسية، نموذجاً أولياً لمحطة أرضية تستخدمها الطائرات المسيرة. وذكر موقع روسيا اليوم، أن المحطة تتميز بنظام الاستبدال الأوتوماتيكي للبطاريات الكهربائية. وأعلنت منصة «المبادرة التقنية العلمية» الفيدرالية، أن المطورين يخططون لبدء الإنتاج الصناعي لهذه المحطات بحلول عام 2027. وأوضحت الجامعة، في بيان لها، أنه تم تصميم المحطة المسماة «Skyward» من قبل فريق طلابي في الجامعة، ومن المعروف أنه عادة ما تبلغ فترة بقاء طائرة مسيرة في الجو من 30-40 دقيقة، بينما تستغرق عملية شحن البطاريات الكهربائية ما بين ساعة واحدة وخمس ساعات، ما يتطلب وجود متخصص تقني لمراقبة عملية الشحن واستبدال البطاريات. وأوضحت أن المطورين يقترحون أتمتة هذه العملية من خلال محطة متكاملة تحتوي على نظام ميكانيكي لاستبدال البطاريات الكهربائية، ونظام شحن لاسلكي ونقل الطاقة، وقبة واقية من عوامل الطقس، وأدوات تثبيت للبطاريات. وتتميز المحطة بتقنية الشحن اللاسلكي المبتكرة التي تمنع مشاكل التأكسد والتجمد وتلوث نقاط التوصيل، كما تضمن التشغيل المستمر في مختلف ظروف الطقس. وتتوافق المحطة مع مختلف طرازات الطائرات المسيرة عبر بطاريات خارجية قابلة للتعديل، ولا تحتاج المحطة إلى تحديد المواقع بدقة، أثناء عملية الشحن.

النهار

١٥-٠٤-٢٠٢٥

• النهار

روسيا تطوّر نموذجاً أولياً لمحطة أرضية للطائرات المسيرة

طور الطلاب في جامعة "غاغارين" الحكومية التقنية في ساراتوف الروسية، نموذجاً أولياً لمحطة أرضية تستخدمها الطائرات المسيرة. وذكر موقع "روسيا اليوم"، أن المحطة تتميز بنظام الاستبدال الأوتوماتيكي للبطاريات الكهربائية. وأعلنت منصة "المبادرة التقنية العلمية" الفيديرالية، أن المطورين يخططون لبدء الإنتاج الصناعي لهذه المحطات بحلول عام 2027. وأوضحت الجامعة، في بيان، أن فريقاً طالبياً في الجامعة صمّم المحطة المسماة 'Skyward'. ومن المعروف أنه عادة ما تبلغ فترة بقاء طائرة مسيرة في الجو 30-40 دقيقة، بينما تستغرق عملية شحن البطاريات الكهربائية ما بين ساعة وخمس ساعات، مما يتطلب وجود متخصص تقني لمراقبة عملية الشحن واستبدال البطاريات. وأضافت أن المطورين يقترحون أتمتة هذه العملية من خلال محطة متكاملة تحتوي على نظام ميكانيكي لاستبدال البطاريات الكهربائية، ونظام شحن لاسلكي ونقل الطاقة، وقبة واقية من عوامل الطقس، وأدوات تثبيت للبطاريات. وتتميز محطة "Skyward" بتقنية الشحن اللاسلكي المبتكرة التي تمنع مشاكل التأكسد والتجمد وتلوث نقاط التوصيل، كما تضمن التشغيل المستمر في مختلف ظروف الطقس. وتتوافق المحطة مع مختلف طرازات الطائرات المسيرة عبر بطاريات خارجية قابلة للتعديل، ولا تحتاج إلى تحديد المواقع بدقة أثناء عملية الشحن.

سعورس

١٥-٠٤-٢٠٢٥

• سعورس

محطة أرضية للطائرات المسيرة

وجاء في البيان الصحفي الصادر عن الجامعة: «تم تصميم المحطة المسماة Skyward من قبل فريق طلابي في الجامعة، ومن المعلوم أن عادة ما تبلغ فترة بقاء طائرة مسيرة في الجو 30-40 دقيقة، بينما تستغرق عملية شحن البطاريات الكهربائية ما بين ساعة واحدة وخمس ساعات، مما يتطلب وجود متخصص تقني لمراقبة عملية الشحن واستبدال البطاريات. يقترح المطورون أتمتة هذه العملية من خلال محطة متكاملة تحتوي على نظام ميكانيكي لاستبدال البطاريات الكهربائية، ونظام شحن لاسلكي ونقل الطاقة، وقبة واقية من عوامل الطقس، وأدوات تثبيت للبطاريات». ويشارك المشروع في برامج تسريع التكنولوجيا في إطار مشروعي المبادرة التقنية الفيدرالية ومنصة ريادة الأعمال التكنولوجية الجامعية». ولتحقيق هدف الإنتاج الصناعي التسلسلي بحلول 2027 يحتاج الفريق إلى إيجاد مستثمر شريك وإجراء اختبارات على النموذج الأولي. وقد أبدت إحدى كبرى شركات الهندسة الميكانيكية استعدادها لإدخال تعديلات في المشروع واختبار المحطة في مرافقها الصناعية في إطار التعاون بين الجامعة وشركائها الصناعيين.