خطأ يُجبر رحلة أمريكية على تغيير وجهتها قبل لحظات من الهبوط في نابولي
وفي التفاصيل، كانت الرحلة تُسير عادةً بطائرة من طراز B787-8 ، وهي أصغر نسخة في عائلة الدريملاينر، إلا أن الشركة استخدمت بتاريخ 2 يونيو طائرة من طراز B787-9، ذات الحجم الأكبر والطول الإضافي البالغ 6.1 متر، دون تحديث مسار الرحلة بناءً على هذا التغيير.
أثناء الاقتراب من مطار نابولي، نبه المراقب الجوي الطاقم إلى أن طراز B787-9 غير مصرح له بالهبوط هناك بسبب متطلبات تصنيف خدمات الطوارئ والإنقاذ (RFFS)، ليضطر الطيارون إلى تحويل وجهتهم إلى مطار روما (FCO).
وبعد الهبوط الآمن في روما، نظّمت الخطوط الأمريكية نقلاً بريًا للركاب إلى وجهتهم الأصلية في نابولي بواسطة حافلات.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صدى الالكترونية
منذ 4 أيام
- صدى الالكترونية
تكرار الأعطال يُربك رحلة طيران من باراغواي إلى مدريد
شهد مطار أسونسيون في باراغواي يومًا غير اعتيادي، بعدما اضطرت طائرة من طراز B787-9 تابعة لطيران أوروبا إلى الهبوط الاضطراري مرتين خلال ساعات، بسبب أعطال فنية متكررة. الرحلة رقم UX24 كانت متجهة من أسونسيون إلى مدريد، لكنها عادت بعد ساعة من الإقلاع نتيجة خلل فني، ما دفع الطاقم لتفريغ الوقود على ارتفاع 10,000 قدم قبل الهبوط. المفاجأة لم تنتهِ عند هذا الحد، فبعد تزويد الطائرة بالوقود وانطلاقها مجددًا، واجهت عطلاً آخر أجبرها على العودة مرة ثانية، مع تفريغ وقود آخر على ارتفاع 6,000 قدم. الطائرة المسجّلة تحت الرقم EC-NBM وعمرها 6 سنوات، أقلعت مرة ثالثة فجر اليوم باتجاه مدريد، وتُحلّق حاليًا دون رصد أي مشاكل تقنية حتى الآن.
المرصد
١٤-٠٦-٢٠٢٥
- المرصد
تحليل كابتن الطيار السعودي "محمد آل شيبان" حول سبب سقوط الطائرة الهندية بعد إقلاعها مباشرة من مطار أحمد آباد
تحليل كابتن الطيار السعودي "محمد آل شيبان" حول سبب سقوط الطائرة الهندية بعد إقلاعها مباشرة من مطار أحمد آباد صحيفة المرصد: أكد كابتن الطيار السعودي محمد آل شيبان، بناءً على خبرته كقائد لطائرة B787 وما توفر من فيديوهات وبيانات مراقبة جوية، أن الإقلاع كان طبيعيًا، مع عمل الفلابس والسلات بشكل صحيح، ما ينفي فرضية الإقلاع بدون فلابس أو رفعها بالخطأ. دفع المحركات وأشار: بيانات Flightradar24 أظهرت أن الطائرة صعدت إلى 625 قدمًا بمعدل طبيعي، ما يشير إلى توفر دفع المحركات خلال الثواني الأولى بعد الإقلاع. خطأ ميكانيكي واستبعد آل شيبان وجود خطأ ميكانيكي مباشر، مرجحًا أن الطائرة اصطدمت بطيور كبيرة دخلت المحركين بعد الإقلاع، مما تسبب في توقف المحركات، وانقطاع الطاقة الهيدروليكية والكهربائية، ودخول الطائرة في حالة انهيار. ساعة طيران ولفت إلى أن الطائرة من طراز B787-8، دخلت الخدمة عام 2014، وأن قائدها يملك 8200 ساعة طيران، منها 2000 ساعة على هذا الطراز.
المرصد
١٤-٠٦-٢٠٢٥
- المرصد
تحليل كابتن طيار السعودي "محمد آل شيبان" حول سبب سقوط الطائرة الهندية بعد إقلاعها مباشرة من مطار أحمد آباد
تحليل كابتن طيار السعودي "محمد آل شيبان" حول سبب سقوط الطائرة الهندية بعد إقلاعها مباشرة من مطار أحمد آباد صحيفة المرصد: أكد كابتن الطيار السعودي محمد آل شيبان، بناءً على خبرته كقائد لطائرة B787 وما توفر من فيديوهات وبيانات مراقبة جوية، أن الإقلاع كان طبيعيًا، مع عمل الفلابس والسلات بشكل صحيح، ما ينفي فرضية الإقلاع بدون فلابس أو رفعها بالخطأ. دفع المحركات وأشار: بيانات Flightradar24 أظهرت أن الطائرة صعدت إلى 625 قدمًا بمعدل طبيعي، ما يشير إلى توفر دفع المحركات خلال الثواني الأولى بعد الإقلاع. خطأ ميكانيكي واستبعد آل شيبان وجود خطأ ميكانيكي مباشر، مرجحًا أن الطائرة اصطدمت بطيور كبيرة دخلت المحركين بعد الإقلاع، مما تسبب في توقف المحركات، وانقطاع الطاقة الهيدروليكية والكهربائية، ودخول الطائرة في حالة انهيار. ساعة طيران ولفت إلى أن الطائرة من طراز B787-8، دخلت الخدمة عام 2014، وأن قائدها يملك 8200 ساعة طيران، منها 2000 ساعة على هذا الطراز.
