غدًا.. انطلاق التجارب الحرة لجائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا1 لموسم 2025

المصدر -
تنطلق غدًا على حلبة كورنيش جدة التجارب الحرة لجائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا1 والسباقات المساندة لها، التي تُقام للعام الخامس على التوالي على أرض المملكة تحت إشراف وزارة الرياضة.
ويشارك في السباق 20 سائقًا يمثلون 10 فرق من نخبة فرق الفورمولا1، ضمن منافسات الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا1 لموسم 2025، وتنطلق التجارب الحرة الأولى والثانية لجائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا1، بواقع ساعة واحدة لكل جولة، وستبدأ الأولى عند الساعة 4:30 عصرًا، فيما تنطلق الثانية في تمام الساعة 8:00 مساءً.
ويشهد يوم الغد انطلاق التجارب الحرة الأولى لكأس بورشه كارييرا الشرق الأوسط عند الساعة 11:40 صباحًا، تليها التجارب الحرة الثانية في الساعة 10:25 مساءً، وذلك لمدة 45 دقيقة لكل جولة.
وتُقام التجارب الحرة لبطولة الفورمولا 2 عند الساعة 12:55 ظهرًا ومدتها 45 دقيقة، تليها التصفيات التأهيلية في الساعة 6:00 مساءً ومدتها 30 دقيقة، فيما تنطلق التجارب الحرة لأكاديمية الفورمولا1 عند الساعة 2:05 ظهرًا ولمدة 40 دقيقة، تليها التصفيات التأهيلية في الساعة 9:30 مساءً ولمدة 30 دقيقة، وذلك على حلبة كورنيش جدة، أسرع حلبة شوارع في العالم.
وتمثل جولة السعودية في جدة المحطة الخامسة في روزنامة البطولة، وتُقام تحت مسمى "جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا1"، وتعد واحدة من أبرز جولات الموسم لما تحظى به من متابعة جماهيرية وإعلامية واسعة.
يُذكر أن الجولة الأولى من بطولة العالم للفورمولا1 لعام 2025 انطلقت من أستراليا، تلتها جولات في الصين، واليابان، ثم البحرين التي استقبلت الجولة الرابعة، التي شهدت فوز الأسترالي أوسكار بياستري -سائق فريق ماكلارين-، بالمركز الأول، بينما حلّ البريطاني جورج راسل -سائق مرسيدس- ثانيًا، وجاء البريطاني لاندو نوريس -سائق ماكلارين- ثالثًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الشرق الأوسط

منذ 5 ساعات

• الشرق الأوسط

جائزة موناكو الكبرى: فيرستابن يعود إلى «بيته» لمواجهة تحديات ماكلارين

يعود الهولندي ماكس فيرستابن، حامل اللقب في الأعوام الأربعة الماضية، إلى «بيته» في عطلة نهاية هذا الأسبوع بثقة متجددة بسيارته، وفريقه، لكنه يدرك التحديات التي تنتظره في سباق جائزة موناكو الكبرى الـ71، الجولة الثامنة من بطولة العالم للفورمولا واحد. بعد فوزه الـ65 مع ريد بول في إيمولا الأحد الماضي في جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى، بفضل الحزمة الجديدة من التحديثات، أكد فيرستابن أنه لا يزال منافساً قوياً على لقبه الخامس على الرغم الهيمنة المبكرة لماكلارين. فاز الهولندي بسهولة على حلبة «إنتسو ودينو فيراري»، مقترباً بفارق 22 نقطة فقط عن متصدر الترتيب العام الأسترالي أوسكار بياستري، وتسع نقاط فقط عن زميله في ماكلارين البريطاني لاندو نوريس. ويتطلع فيرستابن الآن لتكرار هذا الأداء في أكثر سباقات الفورمولا واحد شهرة وفخامة. لكن الفائز مرتين من قبل في سباق شوارع موناكو الذي يقام بمحاذاة الميناء الضيق في الإمارة المتوسطية، يدرك أن التعديلات في القوانين، وطبيعة التحدي الفريد لحلبة مونت كارلو، حيث يملك شقة بنتهاوس على مرمى حجر من عدد من السائقين، تجعل السباق مختلفاً تماماً عن باقي الجولات. فرض الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) اعتماد استراتيجيتي توقف إلزاميتين في جميع الظروف، سواء في الجو الجاف، أو الماطر، مما قد يمنح فريق ماكلارين الفائز 15 مرة في موناكو، وهو رقم قياسي، فرصة جديدة لتحقيق فوز سادس في آخر ثمانية سباقات. ويتميّز فريق ماكلارين هذا الموسم بسيارة سريعة، ورشيقة، وتبدو متفوقة في الحلبات التي تكثر فيها المنعطفات البطيئة، إلا أن الفريق لم يفز في موناكو منذ عام 2008 عندما قاد البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات وسائق فيراري حالياً، السيارة نحو أول ألقابه العالمية. اعترف هيلموت ماركو المستشار الفني لريد بول بخطورة ماكلارين على آمال فريقه في تحقيق فوز رابع في موناكو خلال خمسة أعوام. وقال ماركو: «قد تبدو الأمور مختلفة تماماً في موناكو. السيارة تعمل وفق رغبة ماكس الآن بفضل التحديثات، والتي نجحت، لكن ذلك كان في إيمولا. أما موناكو فهي مختلفة، فهي تتكون فقط من منعطفات بطيئة، وقد تكون الأمور أصعب بكثير». وأكد فيرستابن بدوره أنه في «العام الماضي كان السباق صعباً جداً بالنسبة لنا، ولا أتوقع أن يكون أسهل بكثير هذه المرة». وكان السائق الهولندي البالغ 27 عاماً أنهى سباق العام الماضي في المركز السادس، عندما أصبح شارل لوكلير أول سائق من موناكو يفوز بسباق بلاده في العصر الحديث، وهو إنجاز من غير المرجح تكراره هذا العام بسبب معاناة فيراري في التصفيات. وللسبب عينه، لا يُتوقع أن يتمكن هاميلتون من تحقيق فوزه الرابع في موناكو خلال سباق الأحد، وهو السباق الثاني من ثلاثية سباقات تُقام في ثلاث عطلات نهاية أسبوع متتالية. كل هذه المعطيات تشير إلى أن بياستري، السائق الأكثر ثباتاً هذا الموسم، يملك فرصة واقعية للفوز الأول له في موناكو، وتحقيق فوزه الخامس هذا العام، إذا تمكن من التفوق على زميله نوريس في التصفيات المرتقبة. أما نوريس، فلم يفز مطلقاً في موناكو، واعتلى منصة التتويج مرة واحدة فقط، مما يشير إلى ضرورة تحسين سرعته في التصفيات ليعزز فرصه. وقال بياستري: «إنها حلبة أستمتع بها. العام الماضي كانت عطلة نهاية أسبوع جيدة جداً بالنسبة لي، وآمل أن أحقق ما هو أفضل هذا العام. وبما أن السباق سيكون من توقفين، دعونا ننتظر وسوف نرى. أنا واثق من أننا سنكون سريعين». ومن المتوقع أيضاً أن يكون البريطاني جورج راسل، سائق مرسيدس، منافساً قوياً بفضل أدائه القوي في التصفيات، فيما يخوض زميله الشاب الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي، أحد ستة سائقين مبتدئين، أول اختبار له على حلبة موناكو في سيارة فورمولا واحد.

الرياضية

منذ 6 ساعات

• الرياضية

فورمولا 1.. الحلبة المتعرجة تغري ماكلارين

أظهر فوز الهولندي ماكس فيرستابن في إيمولا الأسبوع الماضي أن بطل ريد بُل لا يزال قوة لا يستهان بها في المعركة على لقب بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، لكن سباق جائزة موناكو الكبرى، الأحد المقبل، من شأنه أن يدفع ماكلارين لاستعادة الزخم. ولا يمكن استبعاد شارل لوكلير وهو من موناكو، والفائز بالسباق المحلي العام الماضي، حتى مع مشكلات فيراري الحالية في التجارب التأهيلية، ولا يمكن استبعاد مرسيدس أيضًا. لكن ماكلارين فازت 15 مرة في موناكو، وهو رقم قياسي، ومن المفترض أن تناسب الحلبة البطيئة والمتعرجة سيارة الفريق. والسؤال الآن هو ما إذا كان أوسكار بياستري، سائق ماكلارين، سيتمكن من زيادة تقدمه بفارق 13 نقطة عندما ينافس في شوارع الإمارة المحاطة بالأسوار المعدنية، أو ما إذا كان بوسع لاندو نوريس، زميله في الفريق، تقليص تفوق زميله الأسترالي في الجولة الثامنة والرائعة من الموسم المكوَّن من 24 سباقًا. وكان بياستري وصيفًا في العام الماضي بينما أصبح لوكلير أول سائق من موناكو يفوز بسباق الإمارة في عصر البطولة، بينما جاء نوريس في المركز الرابع، ولم يتمكن من الصعود إلى منصة التتويج إلا مرة واحدة، باحتلال المركز الثالث في عام 2021. وقال بياستري بعد فوز فيرستابن، الذي أنهى مساعيه للفوز بالسباق للمرة الرابعة على التوالي «إنها حلبة أستمتع بها. كان سباق العام الماضي رائعًا بالنسبة لي، لذا آمل أن نتمكن من تقديم أداء أفضل العام الجاري. وأضاف: «وبعد ذلك، من الواضح أن السباق سيشهد توقفين «إلزاميين». حسنًا، سنرى ما سيحدث. لكنني واثق من أننا سنتسم بالسرعة». ويمكن لسباق موناكو أن يفجر المفاجآت، إذ إن السيارة الأسرع لا تفوز دائمًا على حلبة، حيث يكون التجاوز شبه مستحيل، وقد تمت إضافة توقف ثانٍ إلزامي الآن لمحاولة تحريك الأمور. ورفض فيرستابن الفائز مرتين، الذي احتل المركز السادس العام الماضي، الحديث عن فرصه في الفوز بعد السباق الأول ضمن ثلاثة سباقات متتالية تجرى ضمن بطولة العالم العام الجاري.

رواتب السعودية

منذ 16 ساعات

• رواتب السعودية

مواصفات وأسعار سيارة مرسيدس جي كلاس 2025

نشر في: 22 مايو، 2025 - بواسطة: خالد العلي كشفت شركة مرسيدس عن تفاصيل سيارتها الجديدة موديل 2025 في السوق السعودي، والتي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، بتصميم عصري وأداء قوي يجعلها منافسًا شرسًا لسيارات مثل لاند روفر رينج روفر، وديفندر، وبنتلي بينتايجا، ولامبورجيني أوروس. تعتمد مرسيدس 2025 على محرك V8 سعة 4.0 لتر (4000 سي سي) يولد قوة 577 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي، وتعمل بنظام دفع رباعي للعجلات، وتأتي بخزان وقود كبير بسعة 100 لتر. وتوفر السيارة مجموعة من التجهيزات المتطورة، من أبرزها مرايا جانبية كهربائية مزودة بإشارات انعطاف، ومصابيح أمامية وخلفية LED، إلى جانب مصابيح ضباب خلفية وأنوار نهارية LED وتقنية التحكم بارتفاع الأنوار الأمامية. كما تأتي بعجلات قياس 20 بوصة، ومقاعد جلدية فاخرة، وفتحات تكييف خلفية، ونظام تشغيل بالبصمة، وتحكم كامل من عجلة القيادة، ومثبت سرعة، وزجاج كهربائي، وتحكم ماوس، ووضعيات قيادة متعددة، وذاكرة لحفظ وضعية المقاعد، ونظام تدفئة وتبريد المقاعد، مع ميزة التدليك، ونظام التحكم الكهربائي بالمقاعد، وتقنية الأوامر الصوتية، وفتحة سقف، وتقنية الدخول الذكي، ومسند ذراع خلفي. تُطرح مرسيدس 2025 في السوق السعودي بالأبعاد التالية: طول 4826 مم، وعرض 1930 مم، وارتفاع 2042 مم، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 2890 مم. ويبلغ سعر السيارة في المملكة 1,535,000 ريال سعودي. تُعد مرسيدس..بنز من أعرق العلامات الألمانية في صناعة السيارات، تأسست رسميًا عام 1925، ويقع مقرها في مدينة شتوتجارت، وهي شركة تابعة لمجموعة دايملر، وتشتهر بإنتاج المركبات الفاخرة بما يشمل سيارات الركاب والحافلات والشاحنات وعربات النقل. الرجاء تلخيص المقال التالى الى 50 كلمة فقط كشفت شركة مرسيدس عن تفاصيل سيارتها الجديدة موديل 2025 في السوق السعودي، والتي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، بتصميم عصري وأداء قوي يجعلها منافسًا شرسًا لسيارات مثل لاند روفر رينج روفر، وديفندر، وبنتلي بينتايجا، ولامبورجيني أوروس. تعتمد مرسيدس 2025 على محرك V8 سعة 4.0 لتر (4000 سي سي) يولد قوة 577 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي، وتعمل بنظام دفع رباعي للعجلات، وتأتي بخزان وقود كبير بسعة 100 لتر. وتوفر السيارة مجموعة من التجهيزات المتطورة، من أبرزها مرايا جانبية كهربائية مزودة بإشارات انعطاف، ومصابيح أمامية وخلفية LED، إلى جانب مصابيح ضباب خلفية وأنوار نهارية LED وتقنية التحكم بارتفاع الأنوار الأمامية. كما تأتي بعجلات قياس 20 بوصة، ومقاعد جلدية فاخرة، وفتحات تكييف خلفية، ونظام تشغيل بالبصمة، وتحكم كامل من عجلة القيادة، ومثبت سرعة، وزجاج كهربائي، وتحكم ماوس، ووضعيات قيادة متعددة، وذاكرة لحفظ وضعية المقاعد، ونظام تدفئة وتبريد المقاعد، مع ميزة التدليك، ونظام التحكم الكهربائي بالمقاعد، وتقنية الأوامر الصوتية، وفتحة سقف، وتقنية الدخول الذكي، ومسند ذراع خلفي. تُطرح مرسيدس 2025 في السوق السعودي بالأبعاد التالية: طول 4826 مم، وعرض 1930 مم، وارتفاع 2042 مم، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 2890 مم. ويبلغ سعر السيارة في المملكة 1,535,000 ريال سعودي. تُعد مرسيدس..بنز من أعرق العلامات الألمانية في صناعة السيارات، تأسست رسميًا عام 1925، ويقع مقرها في مدينة شتوتجارت، وهي شركة تابعة لمجموعة دايملر، وتشتهر بإنتاج المركبات الفاخرة بما يشمل سيارات الركاب والحافلات والشاحنات وعربات النقل. المصدر: صدى