شفروليه تفاجئ العالم بكاليفورنيا كورفيت.. رؤية جريئة للمستقبل
وتُعد هذه السيارة الثانية ضمن ثلاثية من المفاهيم العالمية التي تهدف إلى إعادة رسم ملامح كورفيت بمنظور مستقبلي يواكب تحولات القرن الحادي والعشرين.
وبحسب ما أورده موقع Hypebeast، فإن هذا المفهوم مستوحى من ثقافة السيارات في جنوب كاليفورنيا، ويعكس مزيجًا من إرث كورفيت الكلاسيكي وروح الأداء والانسيابية التي ميّزت هذا الاسم العريق منذ انطلاقه.
وجرى ابتكار السيارة بوصفها نموذجًا اختباريًا فائق الأداء بإصدار وحيد، يجمع بين التصميم الجريء والوظيفة الديناميكية المتقدمة.
ويتجلّى أبرز عناصرها في السقف الأمامي المفصلي، المصنوع من قطعة واحدة، والذي يُفتح بأسلوب يحاكي الطائرات المقاتلة، ما يحوّلها من كوبيه مغلقة إلى سيارة حلبة مكشوفة بالكامل. أما الهيكل الخارجي، فقد صُنع من ألياف الكربون لتحقيق توازن مثالي بين الصلابة وخفة الوزن، في حين صُممت البطارية بتنسيق هرمي منخفض لتعزيز الثبات وخفض مركز الثقل.
وتُستكمل السمات الرياضية بعجلات متدرجة الحجم، قياس 21 إنشًا في الأمام و22 إنشًا في الخلف، ما يمنح النموذج حضورًا بصريًا قويًا يعبّر عن فلسفة الأداء الخالص.
تفاصيل تصميم داخلية كورفيت الجديدة
في الداخل، تنصبّ كل تفاصيل التصميم حول السائق، بدءًا من مقصورة مستلهمة من أجهزة محاكاة السباقات، وصولًا إلى شاشة عرض متقدمة بتقنية الواقع المعزز، ومقاعد مدمجة ضمن بنية الهيكل نفسها، ما يعكس فلسفة تركّز على تقديم تجربة قيادة خامّة ومباشرة، تخلو من التعقيدات التقنية الزائدة. هذا التوجّه يُعيد إحياء روح كورفيت الأولى، ولكن برؤية مستقبلية متطوّرة.
ويعلّق براين سميث، مدير التصميم في قسم التصميم المتقدّم في جنرال موتورز في باسادينا، قائلًا: "هذا المفهوم صُمم من خلال عدسة جنوب كاليفورنيا، ولكن برؤية عالمية ومستقبلية"، وأضاف: "يحتفي هذا النموذج بازدواجية الجذور والجرأة، التقاليد والابتكار".
ورغم أن كاليفورنيا كورفيت لا تهدف إلى دخول خط الإنتاج في الوقت الحالي، إلا أنها تُجسد ملامح التصميم التي قد تعتمدها كورفيت في المستقبل، ويُعد هذا المفهوم الثاني ضمن ثلاثية عالمية أطلقتها جنرال موتورز، بعدما سبقته نسخة من تطوير استوديو المملكة المتحدة، على أن يُكشف عن النموذج الثالث في وقت لاحق من العام الجاري.
وتتمثل غاية الثلاثية في استكشاف هويات متنوّعة لكورفيت تعكس تنوّع الأسواق والثقافات التي تنخرط فيها العلامة اليوم.
ورغم كونها مجرّد نموذج تجريبي، فإن كاليفورنيا كورفيت، بتفاصيلها المستوحاة من ثقافة السيارات على الساحل الغربي، وحضورها البصري اللافت، تُمثل أحد أكثر المفاهيم إثارة وتميّزًا في تاريخ شفروليه الحديث.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربية
منذ يوم واحد
- العربية
من المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية للمشروع المشترك إلى 800 ألف مركبة سنوياً
أعلنت شركتا " هيونداي موتور" الكورية الجنوبية و"جنرال موتورز" الأميركية عن خطة لتطوير 5 مركبات جديدة . وتهدف هذه الخطوة إلى خفض التكاليف ومواجهة تصاعد المنافسة مع شركات السيارات الصينية، خصوصا في أسواق أميركا اللاتينية. ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية للمشروع المشترك إلى 800 ألف مركبة سنوياً. وقد تستفيد "جنرال موتورز" من خبرات هيونداي في تقنيات السيارات الهجينة، أما هيونداي فقد تستخدم الشراكة كورقة ضغط في المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة.
المربع نت
منذ يوم واحد
- المربع نت
شيفروليه تكشف السعر المفاجئ لكورفيت ZR1X الأقوى في تاريخ الموديل
المربع نت – عندما كشفت شيفروليه عن كورفيت C8 في عام 2020، كانت تروّج بفخر لسعرها المبدئي الذي يقل عن 60 ألف دولار. آنذاك، كان هذا الرقم مدهشاً، خصوصاً أن أغلب السيارات ذات المحرك الوسطي كانت تقترب من حاجز المئة ألف دولار. لكن للأسف، لم يعد ذلك السعر المنخفض موجوداً؛ إذ أصبحت أقل فئة من كورفيت تكلف الآن قرابة 80 ألف دولار. ومع ذلك، لا تزال كورفيت تُعتبر صفقة أداء ممتازة مقارنة بما تقدمه، خاصة عند التوجّه إلى الفئات الأعلى.. وأكبر دليل على ذلك هو الموديل الجديد: ZR1X. كورفيت ZR1X: قوة تصل إلى 1250 حصاناً وسرعة قصوى 375 كم/س تبدأ أسعار كورفيت ZR1X موديل 2026 من 207,395 دولاراً (أي ما يعادل نحو 777,000 ريال سعودي) شاملة رسوم التوصيل. نعم، هذا رقم كبير، وأعلى بحوالي 30 ألف دولار من سعر ZR1 القياسية، لكنه يكتسب معنى آخر عندما نُدرك أنك ستحصل في المقابل على محرك هجين بقوة 1,250 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1,191 نيوتن.متر، مع سرعة قصوى تصل إلى 375 كم/س. وتُبرز شيفروليه بفخر أن ZR1X أرخص بكثير من سيارات هايبركار هجينة بملايين الدولارات، مثل فيراري F80 بقوة 1,184 حصاناً وسعر 13.8 مليون ريال تقريباً، ومكلارين W1 بقوة 1,258 حصاناً وسعر 7.9 مليون ريال. كما أنها أقل سعراً من لامبورغيني ريفويلتو التي يبدأ سعرها من حوالي 2.3 مليون ريال. الأمر لا يتوقف هنا، فحتى بالمقارنة مع سيارات هجينة رياضية من نفس الفئة، مثل لامبورغيني تيميراريو التي تبدأ من 1.46 مليون ريال، أو فورد موستانج GTD التي تفوقها ZR1X بالقوة والسعر، تظل كورفيت في المقدمة بفضل ما تقدمه مقابل ما تدفعه. خيارات متعددة وتفاصيل فاخرة السعر المبدئي المذكور أعلاه يخص نسخة ZR1X الكوبيه القياسية. أما النسخة المكشوفة (كابريوليه)، فتبدأ من 217,395 دولاراً (نحو 814,000 ريال سعودي). ولمن يرغب بمزيد من الفخامة، تقدم شيفروليه فئة ZR1X 3LZ، حيث تبلغ أسعار الكوبيه منها 218,395 دولاراً (817,000 ريال سعودي)، بينما ترتفع أسعار النسخة المكشوفة إلى 228,395 دولاراً (نحو 855,000 ريال سعودي). لكن المفاجأة الأكبر تأتي مع الإصدار الخاص: ZR1X Quail Silver Limited Edition، الذي كُشف عنه احتفالاً بمعرض The Quail الشهير في مونتيري. يبدأ سعر هذا الإصدار من 241,395 دولاراً (نحو 903,000 ريال سعودي)، وهو مخصص فقط لفئة 3LZ المكشوفة. يتميز هذا الإصدار الخاص بمكابح مطلية، ومقصورة داخلية بتصميم خاص يجمع بين ألوان Sky Cool وMedium Ash Gray ولمسات Habanero، بالإضافة إلى طلاء خارجي فريد بلون Blade Silver Matte المستوحى من طلاء Inca Silver الأيقوني لكورفيت C1 الأصلية. باقة الأداء القصوى توفر شيفروليه كذلك باقة الأداء ZTK Performance Package لهذا الإصدار، والتي تتضمن نوابض أقسى، وضبط خاص لنظام التحكم بالشاسيه، وحزمة أيروديناميكية من ألياف الكربون، وإطارات ميشلان Cup 2R. ولم تكشف شيفروليه عن عدد النسخ المخطط إنتاجها من ZR1X Quail Silver Edition، لكنها أكدت أنها ستكون محدودة للغاية، على أن يتم تدشينها رسمياً في 15 أغسطس خلال فعاليات 'The Quail: A Motorsports Gathering'. اقرأ أيضاً: كورفيت ZR1X تكسر الأرقام القياسية لموستنج وبورش في حلبة نوربورغرينغ
الرجل
منذ 4 أيام
- الرجل
نسخة لا تُشبه غيرها.. Ferrari SP3 Daytona تُجسّد إرث أنزو وتحتفي بالإنسان
رغم تمسكها بتعاليم المؤسس أنزو فيراري، التي تفيد في جانب منها بأنّ المستهلك ليس دائمًا على حق، وأنّ السيارة الرياضية التي تُنتجها بالشكل والتصميم الذي تراه مناسبًا هي السيارة المثالية التي يرغب بها المالك، أو التي يجب أن يرغب بها، إلا أنّ "فيراري Ferrari" تستمع أحيانًا لعملائها! فبعد أن أثارت جدلاً واسعًا، عندما أطلقت أحدث سياراتها الرياضية الخارقة، F80 بمحرك V-6 صغير، أي نصف عدد أسطوانات محركات السيارات التي سبقتها، اعترض بعض العشاق على حقيقة أنه في الوقت الذي تتوفر فيه أرخص وأقل سيارات الحصان الجامح مستوى على الصعيد الرياضي، أي Roma سابقًا وAmalfi اليوم، بمحرك من ثماني أسطوانات، تتوافر فيه سيارة القمة من مارانيللو بمحرك سداسي الأسطوانات. لذا قررت Ferrari إعادة تذكير الجميع بأنها توفر أيضًا سيارة تعتمد على التركيبة الأصيلة التي عُرفت فيها سيارات العم أنزو، تلك التركيبة التي تتلخص بخطوط خارجية قاطعة للأنفاس، ومحرك كبير هادر، هذه السيارة هي SP3 Daytona، التي وفّرت منها مؤخرًا نسخة حصرية فريدة من نوعها. Ferrari SP3 النسخة رقم 1+599 يكتمل التصميم الفريد بأحرف كلمة Ferrari باللون الأصفر وبشكلٍ يملأ الجزء العلوي من الجسم بالكامل - المصدر: Ferrari ستحمل هذه النسخة الحصرية الرقم 1+599، وليس 600 كما هو الإجراء الطبيعي، بهدف الإشارة إلى أنها نسخة إستثنائية تُضاف إلى نسخ SP3 الأخرى وتتميز عنها، إلا أنّ التميز لا يتوقف عند حدود الأرقام، إذ يتميز جسم السيارة بلمسة نهائية جذابة من ألياف الكربون، وفيما طُليت الجهة اليسرى من السيارة باللون الأصفر، الذي يحمل تسمية جيالو مودينا، تُركت الجهة اليمنى بلا طلاء كي تُظهر حياكة ألياف الكربون. ويكتمل هذا التصميم الفريد بأحرف كلمة Ferrari باللون الأصفر، وبشكلٍ يملأ الجزء العلوي من الجسم بالكامل، وهي المرة الأولى التي يُكتب فيها اسم Ferrari على سيارة بهذه الطريقة. أما المقصورة الداخلية، فتتميز بنسيج مبتكر، مشتق من إطارات مُعاد تدويرها، مع نقش فريد لشعار الحصان الجامح. فيما صُنعت لوحة القيادة وعمود المقود من نوع من ألياف الكربون المستخدمة في سباقات الفورمولا 1، مما يعزز ارتباط السيارة بإرث فيراري العريق في عالم السباقات. ما السبب وراء إنتاج السيارة 1+599؟ تتميز المقصورة بنسيج مبتكر مشتق من إطارات مُعاد تدويرها، مع نقش فريد لشعار الحصان الجامح - المصدر: Ferrari بالإضافة للتميز وإرضاء العملاء بسيارة استثنائية، ستُخصَّص جميع عائدات المزاد الذي سيُقام في مونتراي من أجل بيع السيارة، لدعم مبادرات Ferrari التعليمية المتنوعة، وستُخصَّص الأموال المجموعة للارتقاء بالمشاريع التعليمية إلى المعايير العالمية، مُواصلةً بذلك نهج Ferrari العريق في رد الجميل للمجتمع. وهذه ليست المرة الأولى التي يُعيد فيها الصانع الإيطالي إنتاج سيارة توقف إنتاجها، أو يمدد معه إنتاج سيارة حصرية لدعم قضية نبيلة، فقد بيعت سيارة LaFerrari رقم 500، التي لم يكن مخططًا لها، بمبلغ 25 مليون ريال سعودي، أي خمسة أضعاف سعرها الأصلي، للمساعدة في جهود إعادة الإعمار في وسط إيطاليا بعد زلازل العام 2016. وأيضًا بيعت سيارة LaFerrari المكشوفة رقم 210 بما يقارب 36 مليون ريال سعودي، لدعم جمعية "أنقذوا الأطفال" الخيرية. ولعل ما تبنى عليه هذه النسخة ليس سيارة غير ذات أهمية أساسًا، إذ إنّ النسخة التقليدية من SP3 (إن صح التعبير) تنتمي إلى ثاني طرز سلسلة "Icona" ذات الإصدار المحدود، والتي تأتي في العادة كتكريم لنماذج Ferrari الرياضية بمحرك V12، والذي أكسب العلامة التجارية مكانتها المرموقة في عالم رياضة السيارات.
