بأكثر من 115 مليون ريال عُماني .. إنجاز مشروع توسعة محطة الحاويات في ميناء صلالة
وهج الخليج ـ مسقط
أنهى ميناء صلالة في محافظة ظفار خطته التطويرية لزيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة الحاويات لتصل إلى 6.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًّا، بتكلفة استثمارية بلغت أكثر من 115 مليون ريال عُماني.
ويشتمل مشروع التوسعة في ميناء صلالة الذي تتولى شركة أي بي إم للمحطات تشغيله على ترقية جميع الأرصفة الستة الحالية وتوسعة ساحة الحاويات، إذ ارتفعت القدرة الاستيعابية للمحطة من 4.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا إلى 6.5 مليون حاوية نمطية سنويًّا مما يُسهم في تعزيز مكانة ميناء صلالة كمحور رئيسي في المنطقة للوصول إلى أسواق الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وشرق أفريقيا.
كما استثمرت شركة أي بي إم للمحطات ضمن مشروع التوسعة في محطة الحاويات بميناء صلالة عبر إنشاء طريق جديد، ومحطة كهرباء فرعية جديدة، فضلًا عن ترقية الشبكة الكهربائية وتوسيع قوابس التبريد لـتغطي 2000 حاوية تبريد.
وفي هذا السياق، أكد مهنا بن موسى باقر، مدير عام المديرية العامة للموانئ بوزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات على أهمية هذه التوسعة لتعزيز الأهداف الاقتصادية لسلطنة عُمان من خلال التعاون مع ميناء صلالة، مشيرًا إلى استمرار جهود التخطيط لتحسين الموقع الاستراتيجي للميناء والبنية الأساسية بهدف مواكبة حركة المرور البحرية المتزايدة، ما يوفر ميزة تنافسية للميناء.
من جانبه قال ستيفن يوجالينجام، الرئيس التنفيذي لميناء صلالة إنّ مشروع التوسعة في محطة الحاويات بالميناء يوفر فرصًا للنمو المحلي والإقليمي وإيجاد فرص العمل، مبينًا أنه سيتم رفع القدرة الاستيعابية في الميناء بفضل المعدات الجديدة، تتضمن 10 رافعات جديدة من السفينة للشاطئ (STS) القادرة على التعامل مع السفن الضخمة للغاية بعرض 26 حاوية إلى جانب إضافة 12 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية هجينة (RTG)، واثنتين من الرافعات الشوكية، و6 رافعات لمناولة الحاويات الفارغة، فضلًا عن إضافة 30 شاحنة ومقطورة للمحطة لتنضم إلى أسطول المعدات البرية.
وأوضح الرئيس التنفيذي بأن وصول أول سفينة تابعة لشبكة جيميناي إلى ميناء صلالة بتاريخ 18 فبراير 2025م يُمثل بداية فصل جديد في عمليات الشبكة، ما يبرز الأهمية الاستراتيجية لصلالة في هذه المبادرة العالمية، مشيرًا إلى أن الميناء يواصل توفير عمليات ذات مستوى عالمي ويؤدي دورًا محوريًّا في تسهيل التجارة العالمية والربط، ما يضمن بقاء الميناء في طليعة عمليات الشحن العالمية
وبحسب مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) لسنة 2024م، فقد تم تصنيف ميناء صلالة باعتباره ثاني أكثر موانئ الحاويات كفاءة في العالم للعام الثالث على التوالي، ومن المتوقع أن تعمل الترقيات، جنبًا إلى جنب مع التنفيذ المستمر لممارسات LEAN في الإدارة، على رفع مستويات الكفاءة بشكل أكبر وتوفير أوقات نموذجية لمكوث السفن داخل الميناء في مجال صناعة الموانئ.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
وهج الخليج
٢١-٠٣-٢٠٢٥
- وهج الخليج
هل خسرت شركات الذكاء الاصطناعي الكبرى تفوّقها بعد نشر "ديب سيك" الصيني؟
وهج الخليج – وكالات هزت شركة 'ديب سيك' الصينية الصغيرة قطاع الذكاء الاصطناعي التوليدي في نهاية يناير مع برنامجها منخفض التكلفة ولكن عالي الأداء، لدرجة أنها دفعت لإعادة النظر في هيمنة الشركات الكبرى ومن بينها 'اوبن ايه آي'، على القطاع. على مدار العامين الفائتين، نجحت حفنة من برامج المساعدة القائمة على الذكاء الاصطناعي في ترسيخ وجودها، من 'تشات جي بي تي' إلى 'كلود' (من شركة 'أنثروبيك') مرورا بـ'جيميناي' من 'غوغل'، وذلك بفضل استثمارات بمليارات الدولارات للتعامل مع أفضل المهندسين ونشر القدرات اللازمة (رقائق وخوادم ومراكز بيانات). ابتكرت 'ديب سيك' نموذجها 'آر1' بعدد أقل من المعالجات، من دون استخدام الرقائق الأكثر تقدما، وبتكلفة معلنة قدرها ستة ملايين دولار فقط. بالنسبة إلى كثيرين، كان هذا التطوّر بمثابة ثورة، فقد سلط الضوء على حركة كانت قائمة منذ أشهر، وهي حركة 'تسليع' برامج الذكاء الاصطناعي التوليدية. يقول توماس وولف، المشارك في تأسيس منصة الذكاء الاصطناعي 'هاغينغ فايس' إن 'تكلفة إطلاق نموذج تتقلص، ومسألة تحديد النموذج الذي ينبغي الاعتماد عليه تتراجع أهميتها'. ويضيف 'الناس يتجهون نحو عالم متعدد النماذج'، مضيفا 'أن يكون للمرء حرية الخيار أمر مذهل'. ويرى أنّ الاستقبال البارد الذي قدمه القطاع ووسائل الإعلام لإطلاق 'تشات جي بي تي 4.5' ('اوبن ايه آي')، في نهاية فبراير، يشكل مثالا على هذا الاتجاه. ـ 'المصادر المفتوحة' أكد مدير المنتجات لدى 'اوبن ايه آي' كيفن ويل في مؤتمر 'هيومن اكس ايه آي' الذي أقيم أخيرا في لاس فيغاس، أن مقولة إن كل النماذج متشابهة 'ليست صحيحة'. وأضاف 'لن نكون أبدا بعد اليوم متقدمين على منافسينا بفارق 12 شهرا، لكننا لا نزال متقدمين بما يتراوح بين 3 إلى 6 أشهر'. مع 400 مليون مستخدم فردي، تستفيد الشركة الأميركية الناشئة، بحسب ويل، من تأثير حجم يمنحها ميزة مرتبطة بالبيانات المستمدة من الاستخدام الهائل، والمستعملة لتحسين نماذجها بشكل متواصل. يقول رئيس شركة 'ديجيتس' الناشئة جيف سيبرت 'أعتقد أنها ستبقى في المقدمة، لكنّ الفجوة بينها وبين شركات أخرى ستتقلّص، وفي حالات كثيرة، سيتم استخدامها' مع برامج أخرى. ويضيف 'بالنسبة إلى التطبيقات الأكثر تقدما، سيكون هناك فرق، ولكن بالنسبة إلى معظم الاستخدامات الأخرى، لن يكون لذلك أهمية كبيرة. لذا فإن نصيحتي لرواد الأعمال والمستثمرين هي التأكد من إمكانية تنقل المستخدم بسهولة بين النماذج'. أدى الاستخدام الأفضل للرقائق وتقنيات تحسين النماذج الجديدة إلى خفض تكلفة تصميم 'ال ال ام' (نموذج لغوي كبير)، وهو المحرّك المخفي تحت غطاء محرك 'تشات جي بي تي' أو 'جيميناي' من 'غوغل'. ويساهم صعود 'المصادر المفتوحة'، أي نشر برنامج للاستخدام المجاني والمفتوح، في انتشار منصات الذكاء الاصطناعي التوليدية. ويقول أنجيلو زينو من شركة 'سي اف آر ايه' إنّ 'تقييم المتخصصين في النماذج الكبيرة لشركات مثل 'اوبن ايه آي' و أنثروبيك، وهما من المجموعات القليلة التي تقاوم حتى اليوم 'المصادر المفتوحة'، 'ربما وصل إلى ذروته، مع تبدد التأثير المرتبط بالسرعة'. لكن ذلك لم يمنع شركة الاستثمار اليابانية 'سوفت بنك' من ضخ 40 مليار دولار في رأسمال 'أوبن ايه آي' في شباط/فبراير. وتقدر هذه العملية الشركة بـ300 مليار دولار، أي نحو ضعف القيمة التي كانت عليها في العام الفائت. في مطلع مارس، جمعت 'أنثروبيك' مبلغا قدره 3,5 مليارات دولار، وهو ما يقدر قيمة الشركة بـ61,5 مليار دولار. ويقول جاي داس من شركة رأس مال المخاطرة 'سافير فانتشرز': 'إذا كنت تحصل على مليار دولار نقدا كل شهر، وهذه هي الحال على ما أعتقد مع +أوبن ايه آي+، فعليك الاستمرار في جمع الأموال حتى يتجاوز حجم ايراداتك هذا المبلغ، وأجد صعوبة في رؤية كيف سيصلون إلى هناك'. مقالات ذات صلة
وهج الخليج
٢١-٠٣-٢٠٢٥
- وهج الخليج
هل خسرت شركات الذكاء الاصطناعي الكبرى تفوّقها بعد نشر 'ديب سيك' الصيني؟
وهج الخليج – وكالات هزت شركة 'ديب سيك' الصينية الصغيرة قطاع الذكاء الاصطناعي التوليدي في نهاية يناير مع برنامجها منخفض التكلفة ولكن عالي الأداء، لدرجة أنها دفعت لإعادة النظر في هيمنة الشركات الكبرى ومن بينها 'اوبن ايه آي'، على القطاع. على مدار العامين الفائتين، نجحت حفنة من برامج المساعدة القائمة على الذكاء الاصطناعي في ترسيخ وجودها، من 'تشات جي بي تي' إلى 'كلود' (من شركة 'أنثروبيك') مرورا بـ'جيميناي' من 'غوغل'، وذلك بفضل استثمارات بمليارات الدولارات للتعامل مع أفضل المهندسين ونشر القدرات اللازمة (رقائق وخوادم ومراكز بيانات). ابتكرت 'ديب سيك' نموذجها 'آر1' بعدد أقل من المعالجات، من دون استخدام الرقائق الأكثر تقدما، وبتكلفة معلنة قدرها ستة ملايين دولار فقط. بالنسبة إلى كثيرين، كان هذا التطوّر بمثابة ثورة، فقد سلط الضوء على حركة كانت قائمة منذ أشهر، وهي حركة 'تسليع' برامج الذكاء الاصطناعي التوليدية. يقول توماس وولف، المشارك في تأسيس منصة الذكاء الاصطناعي 'هاغينغ فايس' إن 'تكلفة إطلاق نموذج تتقلص، ومسألة تحديد النموذج الذي ينبغي الاعتماد عليه تتراجع أهميتها'. ويضيف 'الناس يتجهون نحو عالم متعدد النماذج'، مضيفا 'أن يكون للمرء حرية الخيار أمر مذهل'. ويرى أنّ الاستقبال البارد الذي قدمه القطاع ووسائل الإعلام لإطلاق 'تشات جي بي تي 4.5' ('اوبن ايه آي')، في نهاية فبراير، يشكل مثالا على هذا الاتجاه. ـ 'المصادر المفتوحة' أكد مدير المنتجات لدى 'اوبن ايه آي' كيفن ويل في مؤتمر 'هيومن اكس ايه آي' الذي أقيم أخيرا في لاس فيغاس، أن مقولة إن كل النماذج متشابهة 'ليست صحيحة'. وأضاف 'لن نكون أبدا بعد اليوم متقدمين على منافسينا بفارق 12 شهرا، لكننا لا نزال متقدمين بما يتراوح بين 3 إلى 6 أشهر'. مع 400 مليون مستخدم فردي، تستفيد الشركة الأميركية الناشئة، بحسب ويل، من تأثير حجم يمنحها ميزة مرتبطة بالبيانات المستمدة من الاستخدام الهائل، والمستعملة لتحسين نماذجها بشكل متواصل. يقول رئيس شركة 'ديجيتس' الناشئة جيف سيبرت 'أعتقد أنها ستبقى في المقدمة، لكنّ الفجوة بينها وبين شركات أخرى ستتقلّص، وفي حالات كثيرة، سيتم استخدامها' مع برامج أخرى. ويضيف 'بالنسبة إلى التطبيقات الأكثر تقدما، سيكون هناك فرق، ولكن بالنسبة إلى معظم الاستخدامات الأخرى، لن يكون لذلك أهمية كبيرة. لذا فإن نصيحتي لرواد الأعمال والمستثمرين هي التأكد من إمكانية تنقل المستخدم بسهولة بين النماذج'. أدى الاستخدام الأفضل للرقائق وتقنيات تحسين النماذج الجديدة إلى خفض تكلفة تصميم 'ال ال ام' (نموذج لغوي كبير)، وهو المحرّك المخفي تحت غطاء محرك 'تشات جي بي تي' أو 'جيميناي' من 'غوغل'. ويساهم صعود 'المصادر المفتوحة'، أي نشر برنامج للاستخدام المجاني والمفتوح، في انتشار منصات الذكاء الاصطناعي التوليدية. ويقول أنجيلو زينو من شركة 'سي اف آر ايه' إنّ 'تقييم المتخصصين في النماذج الكبيرة لشركات مثل 'اوبن ايه آي' و أنثروبيك، وهما من المجموعات القليلة التي تقاوم حتى اليوم 'المصادر المفتوحة'، 'ربما وصل إلى ذروته، مع تبدد التأثير المرتبط بالسرعة'. لكن ذلك لم يمنع شركة الاستثمار اليابانية 'سوفت بنك' من ضخ 40 مليار دولار في رأسمال 'أوبن ايه آي' في شباط/فبراير. وتقدر هذه العملية الشركة بـ300 مليار دولار، أي نحو ضعف القيمة التي كانت عليها في العام الفائت. في مطلع مارس، جمعت 'أنثروبيك' مبلغا قدره 3,5 مليارات دولار، وهو ما يقدر قيمة الشركة بـ61,5 مليار دولار. ويقول جاي داس من شركة رأس مال المخاطرة 'سافير فانتشرز': 'إذا كنت تحصل على مليار دولار نقدا كل شهر، وهذه هي الحال على ما أعتقد مع +أوبن ايه آي+، فعليك الاستمرار في جمع الأموال حتى يتجاوز حجم ايراداتك هذا المبلغ، وأجد صعوبة في رؤية كيف سيصلون إلى هناك'.
عمان اليومية
٠٥-٠٣-٢٠٢٥
- عمان اليومية
10 % ارتفاع مناولة البضائع العامة في ميناء صلالة
2 % زيادة في الإيرادات السنوية ارتفعت مناولة البضائع العامة في ميناء صلالة بنسبة 10% في عام 2024 إذ بلغت 22.6 مليون طن متري مقارنة بـ20.6 مليون طن متري في عام 2023، وأعزت الشركة في تقريرها السنوي الارتفاع إلى أحجام البضائع السائبة الجافة بما في ذلك الحجر الجيري والجبس. واحتفظ ميناء صلالة بموقعه كثاني أكبر مواني الحاويات كفاءة في العالم للعام الثالث على التوالي إضافة إلى ذلك احتل الميناء المركز الأول على مستوى المنطقة. كما شهدت محطة الحاويات في ميناء صلالة وضعا ديناميكيا متأثرة بالتوترات الجيوسياسية وتغيير طرق التجارة الدولية بسبب أزمة البحر الأحمر. ونتيجة مرور البضائع عبر رأس الرجاء الصالح بدلا من طريق البحر الأحمر، انخفض حجم الحاويات النمطية المكافئة لعشرين قدما بنسبة 13% في 2024 مقارنة بعام 2023 الذي كان الانخفاض فيه محدوودا حيث تم جذب أحجام فورية من أطراف خارجية للتعويض عن تأثير التغيير في طرق التجارة. وتمكنت الشركة في عام 2024 من مناولة 3.3 مليون حاوية نمطية منخفضة بنسبة 10% مقارنة مع 3.8 مليون حاوية نمطية في 2023 مع احتفاظ الشركة بجميع زبائنها الرئيسين مع بقاء حصة ميرسك من إجمالي الأعمال مستقرة طوال العام. الإيرادات وزادت الإيرادات الموحدة من العمليات لشركة موانئ صلالة في العام الماضي بنسبة 2% مسجلة 70 مليون ريال في عام 2024 مدفوعة بنمو حجم أعمال محطة البضائع العامة مقارنة بـ 68.6 مليون ريال في 2023 م، وسجلت الأرباح الموحدة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك مبلغا قدره 15.6 مليون ريال وهو ما يعادل هامش ربح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك بنسبة 22% مقارنة بـ13.3 مليون ريال بهامش 19 % خلال الفترة نفسها من عام 2023 مدفوعا بأداء محطة البضائع العامة وإجراءات ضبط التكاليف. وسجل صافي الربح الموحد 2.3 مليون ريال في 2024 مقارنة مع 2.8 مليون ريال خلال الفترة نفسها من عام 2023 متأثرا بزيادة بنسبة 25% في الاستهلاك مدفوعة بالمشروع الجاري لترقية محطة الحاويات. وحسب التقرير السنوي للشركة وزعت الشركة أرباحا سنوية في عام 2023 قدرها 10 بيسات للسهم الواحد أي ما يعادل توزيع إجمالي مبالغ نقدية قدرها 1.798 مليون ريال عماني. ترقية محطة الحاويات وقالت الشركة: إن مشروع ترقية محطة الحاويات الذي يعمل على زيادة السعة التشغيلية وقدرات مناولة الحاويات يسير كما هو مخطط له ومن المتوقع أن يستأنف العمل في فبراير من العام الجاري. وقالت الشركة: إن ميناء صلالة يتمتع بمكانة تجعله قادرا على مواصلة النمو على الرغم من التحديات الجيوسياسية الإقليمية ورغم أن الإضرابات التجارية بالقرب من اليمن والبحر الأحمر غير مستقرة، مما قد يؤثر على خطوط الشحن إلا أن محطة الحاويات ما زالت تتمتع بالكفاءة العالية وغير مزدحمة. وتوقعت شركة موانئ صلالة في تقريرها السنوي أن ينمو حجم الحاويات العالمي بنحو 4% في عام 2025 مع توقعات بزيادة زبائنها الرئيسين بما يتوافق مع السوق ومع ذلك لا تزال الأوضاع في البحر الأحمر غير مستقرة مما سيؤثر على حجم مناولة الحاويات في ميناء صلالة ورغم ظهور بوادر تحسن في الوضع الجيوسياسي في الشرق الأوسط وزيادة احتمالية إعادة فتح البحر الأحمر إلا أنه لا توجد مؤشرات فورية على حدوث ذلك. وأوضحت الشركة أنه بحلول الربع الأول من العام الجاري سيتم الانتهاء من ترقية محطة الحاويات وسيكون الميناء جاهز بالكامل لاستقبال سفن شبكة جيميناي وهي اتفاقية عالمية لتقسيم السفن بين شركتي ميرسك وهاباج لويد مما يعزز دور صلالة كمركز استراتيجي لإعادة الشحن. وتوقعت الشركة أيضا أن تظل أحجام البضائع العامة مستقرة مع استمرار البضائع السائبة الجافة لاسيما الحجر الجيري والجبس كعوامل رئيسية للنمو، ومن المنتظر أن تساعد الطلبات القادمة من قطاعات البناء والتصينع في الهند وجنوب آسيا في الإبقاء على قوة الصادرات على الرغم من التقلبات الاقتصادية العالمية وتذبذب أسعار الشحن فإن هذه القطاعات تتمتع بقدر من المرونة أمام صدمات الطلب قصيرة الأمد. كما تتوقع الشركة تحقيق نمو إضافي في شحنات البضائع غير المعبأة إلى جانب استمرار التوسع في قطاع السوائل السائبة ونتيجة لذلك من المنتظر أن تتجاوز إجمالي أحجام البضائع مستويات عام 2024 بحلول نهاية العام حيث يتمتع ميناء صلالة بموقع جيد يساعده على النمو كونه يستفيد من كفاءته وسعته التشغيلية التي تمت زيادتها وشركاته الاستراتيجية في مجال الشحن لتعزيز دوره كمركز إقليمي رئيسي.
