أحدث الأخبار مع #CPPI
كش 24
٠١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- كش 24
مؤشر 'Alphaliner' العالمي.. ميناء طنجة المتوسط يعزز مكانته كأفضل ميناء إفريقي
تمكن ميناء طنجة المتوسط من ترسيخ مكانته كرائد ميناء في البحر الأبيض المتوسط، والأول في أفريقيا، والـ17 في التصنيف العالمي ، متقدما على ميناء هامبورغ وخلف أنتويرب، حسب تصنيف شركة Alphaliner، وهي شركة تصنف أكبر 100 ميناء بحري في العالم حسب عدد الحاويات المنقولة.ومع ذلك، لا تزال الموانئ الآسيوية تتصدر قائمة ألفالينر، حيث تحتل المراكز الثمانية الأولى، ستة منها صينية. من ناحية أخرى، لا يوجد لأوروبا سوى ممثلين اثنين ضمن أكبر 30 ميناء: روتردام وهامبورغ في المركزين الثاني عشر والرابع والعشرين على التوالي.ومكّن التطوير الاستراتيجي للميناء من زيادة أرقام حركة الحاويات بنسبة 18.8% مقارنة بالقائمة التي جمعتها Alphaliner في عام 2023. علاوة على ذلك، سجل الميناء حركة مرور تزيد عن 10.24 مليون حاوية نمطية.وتبدو أهمية النتائج جلية لدرجة أن الأرقام التي سجلها ميناء طنجة المتوسط المغربي تتجاوز مجموع المينائين الإسبانيين الرئيسيين، الجزيرة الخضراء وفالنسيا، بـ4.7 و5.47 مليون على التوالي ، واللذين خرجا من المراكز العشرين الأولى في القائمة. ومن حيث نسبة النمو، جاء ميناء طنجة المتوسط في المرتبة الثانية بعد ميناء لوس أنجلوس.وسجل الميناء المغربي نموا بنسبة 19% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، مما جعله الميناء الذي تمتع بأفضل أداء تشغيلي دولي. وقد جعلته هذه الأرقام يحتل المركز الرابع في تصنيف مؤشر أداء الموانئ العالمية للحاويات (CPPI) في عام 2024.
اليوم 24
٢٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- اليوم 24
المدير العام لميناء طنجة المتوسط يطلق شركة للعمل في إسبانيا لتقديم الخدمات المينائية!
أطلق حسن عبكري، المدير العام لهيئة ميناء طنجة المتوسط (TMPA)، مشروعًا جديدًا في إسبانيا، وبالتحديد في مدينة فالنسيا، حيث أسس شركة ستقدم « خدمات مينائية ». المدير المسؤول عن أكبر ميناء في المغرب، والذي يعد منافسًا رئيسيًا للموانئ الإسبانية مثل الجزيرة الخضراء وفالنسيا، يبدأ بهذا خطوة جديدة في مجال الأعمال بصفة خاصة ضمن « المجال المنافس ». ووفقًا لنشرة السجل التجاري الرسمي (Borme)، تم تسجيل تأسيس شركة « نيو بورت كونسالتينغ 2024″، التي أنشأها عبكري كشريك وحيد. ووفقًا لنفس الوثيقة، فإن هذه الشركة المحدودة، التي تم تأسيسها رمزيًا برأس مال قدره يورو واحد، بدأت عملياتها رسميًا في 13 يناير. يقع المقر الاجتماعي للشركة الجديدة في شارع غاريغيس، بالقرب من بلدية فالنسيا، في قلب المدينة. وتهدف الشركة إلى تقديم خدمات الاستشارات التقنية في إدارة الخدمات المينائية. بالإضافة إلى ذلك، تشمل أنشطة « نيو بورت كونسالتينغ 2024 » أيضًا شراء وإدارة وتحويل واستغلال مختلف أنواع العقارات الريفية والحضرية، باستثناء التأجير التمويلي. ميناء طنجة المتوسط مقابل موانئ إسبانيا وفقًا لأحدث البيانات، فقد حقق ميناء طنجة المتوسط، تحت إدارة حسن عبكري، أداءً بارزًا في حركة الحاويات عالميًا. ففي عام 2023، تعامل الميناء مع حوالي 8.61 مليون حاوية مكافئة (TEU)، مما وضعه في المرتبة التاسعة عشرة عالميًا من حيث حجم الحاويات المتداولة. كما احتل طنجة المتوسط المركز الرابع عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) لعام 2023، الذي يقيس كفاءة الموانئ بناءً على وقت إقامة السفن. يقع الميناء في مضيق جبل طارق، ويستفيد من موقعه الاستراتيجي عند نقطة التقاء المسارات البحرية العالمية التي تربط بين أوروبا وأمريكا وإفريقيا، بالإضافة إلى الطرق البحرية العابرة للمحيط الأطلسي. علاقة طنجة المتوسط بالموانئ الإسبانية يبدو أن خطوة حسن عبكري تثير الانتباه، خاصة أنها تأتي كمبادرة شخصية وليست بصفته مديرًا عامًا لميناء طنجة المتوسط، وهو أمر يصعب فصله تمامًا عن منصبه الحالي. لكن هذه ليست أول مرة يقترب فيها طنجة المتوسط ومسؤولوه من الموانئ الإسبانية. ففي مارس من العام الماضي، عقد اجتماع بين مسؤولي ميناء طنجة المتوسط وميناء الجزيرة الخضراء، بحضور عبكري نفسه. وفي سبتمبر الماضي، زار وفد من منتدى AVE، الذي يضم رجال أعمال إسبان بارزين من مجموعة فيسنتي بولودا وخوان رويغ، المغرب للتعرف على شركات تابعة لمجموعة AVE، مثل بولودا كوربوراثيون ماريتيما ومجموعة جيل كوميس. وفي إطار هذه الزيارة، قام الوفد بزيارة مجمع ميناء طنجة المتوسط، حيث وصفوه بأنه « بنية تحتية رئيسية ساهمت في تعزيز موقع المغرب كلاعب أساسي في التجارة البحرية الدولية ». كان حسن عبكري هو المسؤول عن استقبال الوفد الإسباني، حيث قدم لهم إحصائيات وأرقامًا رئيسية حول أداء الميناء، وأطلعهم على آخر التطورات الاستراتيجية. كما شدد على أهمية طنجة المتوسط باعتباره « مركزًا لوجستيًا عالميًا »، مما يعزز دوره في النقل البحري وسلاسل التوريد الدولية.
أريفينو.نت
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- أريفينو.نت
مع اقتراب موعد تدشينه رسميا.. ميناء الناظور غرب المتوسط مصدر قلق لحكومة مليلية والجزائر
يسير ميناء الناظور – غرب المتوسط، بوتيرة سريعة ليفرض نفسه كواحد من الموانئ الرئيسية في المنطقة الأورومتوسطية عند تدشينه رسميا من طرف الحكومة خلال العام الجاري. وتأكد وصول الأشغال في ميناء الناظور، الذي سيفتح أبواب 'المنافسة المُعلنة' مع ميناء مليلية من جهة وموانئ الجزائر من جهة أخرى، إلى مرحلة العد العكسي، أمس الثلاثاء، مع إعلان وزارة التجهيز والماء المغربية، عن دخول شركة Global Container Shipping Company السويسرية المعروفة اختصارا بـ MSC والأكبر من نوعها في مجال شحن البضائع، كشريك في امتياز محطة الحاويات بالميناء. وللحصول على جزء من رأسمال الشركة الفرعية الحائزة على امتياز محطة الحاويات في ميناء الناظور – غرب المتوسط، وقعت MSC عبر المؤسسة التابعة لها Terminal Investment Limited المعرفة اختصارا بـ TIL اتفاقية شراكة مع شركة 'مرسى المغرب'. ووفقا لهذه الاتفاقية، التي تخضع لموافقة السلطات المختصة، فإن شركة 'مرسى المغرب'، التي تمتلك 50 في المائة زائد سهم واحد من رأس المال وحقوق التصويت، وهيكل مِلكية الشركة الفرعية الحائزة على امتياز المحطة سيتكون من شركة TIL، التي تمتلك 50 في المائة ناقص سهم واحد، وفق بلاغ وزارة التجهيز والماء. ووفق المصدر ذاته، فقد وقعت شركة 'مرسى المغرب' في يونيو 2024 اتفاقية امتياز محطة حاويات بميناء الناظور – غرب المتوسط، يبلغ طول رصيفها 1520 متراً طولياً، وعمقها 18 متراً ومساحتها 70 هكتاراً من الأراضي، وستوفر 3,4 ملايين حاوية نمطية بكامل طاقتها، وذلك لدى دخولها الخدمة في أوائل سنة 2027. وسيشكل ميناء الناظور الجديد الذي سيضمن للمغرب التحكُّم في المدخل الغربي من حوض البحر الأبيض المتوسط، ثنائية تنافسية مع ميناء طنجة المتوسط الذي أصبح أهم نقطة لوجيستية بمضيق جبل طارق، والذي ارتقى مؤخرا إلى المرتبة الثالثة عالميا وفق مؤشر الأداء العالمي لموانئ الحاويات CPPI الخاص بسنة 2024، الصادر عن البنك الدولي ومؤسسة S&P Global Market Intelligence، متفوقا على كل موانئ إفريقيا وأوروبا. وكان نزار بركة، وزير التجهيز والماء، أمام مجلس النواب، في أبريل من سنة 2024، قد أكد ميناء الناظور غرب المتوسط سيكون جاهزًا ابتداء من سنة 2025، واصفا إياه بأنه 'قطب تنموي استراتيجي، سيلعب دورا محوريا بالنسبة لتنمية أقاليم الشرق'. وكلف ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي يقع في مركز اهتمام العديد من المؤسسات الاقتصادية الدولية، استثمارات بقيمة 11,56 مليار درهم. ويشكل ميناء الناظور الجديد مصدر قلق لجيرانه الشرقيين حتى قبل تدشينه الرسمي، إذ أن مجاورته لميناء مليلية المحتلة يقض مضجع حكومتها المحلية التي طالبت مدريد، في دجنبر الماضي، لإعفاء مينائها من 'الرسوم الخضراء تحسبا لمنافسة جاره المغربي. كما يشكل ميناء الناظور الجديد مصدر قلق للجزائر أيضا، إذ تُقدر المسافة بينه وبين الحدود الجزائرية بحوالي 70 كيلومترا عبر بلدية مرسى بن مهيدي الحدودية الساحلية في ولاية تلمسان، كما لا يبعد سوى بـ 270 كيلومترا عن ميناء وهران. والأكثر من ذلك، يهدد أيضا بتوجيه ضربة استراتيجية لميناء الجزائر العاصمة، أفضل موانئ البلاد. إقرأ ايضاً
تليكسبريس
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- تليكسبريس
مع اقتراب موعد تدشينه رسميا.. ميناء الناظور غرب المتوسط مصدر قلق لحكومة مليلية والجزائر
يسير ميناء الناظور – غرب المتوسط، بوتيرة سريعة ليفرض نفسه كواحد من الموانئ الرئيسية في المنطقة الأورومتوسطية عند تدشينه رسميا من طرف الحكومة خلال العام الجاري. وتأكد وصول الأشغال في ميناء الناظور، الذي سيفتح أبواب 'المنافسة المُعلنة' مع ميناء مليلية من جهة وموانئ الجزائر من جهة أخرى، إلى مرحلة العد العكسي، أمس الثلاثاء، مع إعلان وزارة التجهيز والماء المغربية، عن دخول شركة Global Container Shipping Company السويسرية المعروفة اختصارا بـ MSC والأكبر من نوعها في مجال شحن البضائع، كشريك في امتياز محطة الحاويات بالميناء. وللحصول على جزء من رأسمال الشركة الفرعية الحائزة على امتياز محطة الحاويات في ميناء الناظور – غرب المتوسط، وقعت MSC عبر المؤسسة التابعة لها Terminal Investment Limited المعرفة اختصارا بـ TIL اتفاقية شراكة مع شركة 'مرسى المغرب'. ووفقا لهذه الاتفاقية، التي تخضع لموافقة السلطات المختصة، فإن شركة 'مرسى المغرب'، التي تمتلك 50 في المائة زائد سهم واحد من رأس المال وحقوق التصويت، وهيكل مِلكية الشركة الفرعية الحائزة على امتياز المحطة سيتكون من شركة TIL، التي تمتلك 50 في المائة ناقص سهم واحد، وفق بلاغ وزارة التجهيز والماء. ووفق المصدر ذاته، فقد وقعت شركة 'مرسى المغرب' في يونيو 2024 اتفاقية امتياز محطة حاويات بميناء الناظور – غرب المتوسط، يبلغ طول رصيفها 1520 متراً طولياً، وعمقها 18 متراً ومساحتها 70 هكتاراً من الأراضي، وستوفر 3,4 ملايين حاوية نمطية بكامل طاقتها، وذلك لدى دخولها الخدمة في أوائل سنة 2027. وسيشكل ميناء الناظور الجديد الذي سيضمن للمغرب التحكُّم في المدخل الغربي من حوض البحر الأبيض المتوسط، ثنائية تنافسية مع ميناء طنجة المتوسط الذي أصبح أهم نقطة لوجيستية بمضيق جبل طارق، والذي ارتقى مؤخرا إلى المرتبة الثالثة عالميا وفق مؤشر الأداء العالمي لموانئ الحاويات CPPI الخاص بسنة 2024، الصادر عن البنك الدولي ومؤسسة S&P Global Market Intelligence، متفوقا على كل موانئ إفريقيا وأوروبا. وكان نزار بركة، وزير التجهيز والماء، أمام مجلس النواب، في أبريل من سنة 2024، قد أكد ميناء الناظور غرب المتوسط سيكون جاهزًا ابتداء من سنة 2025، واصفا إياه بأنه 'قطب تنموي استراتيجي، سيلعب دورا محوريا بالنسبة لتنمية أقاليم الشرق'. وكلف ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي يقع في مركز اهتمام العديد من المؤسسات الاقتصادية الدولية، استثمارات بقيمة 11,56 مليار درهم. ويشكل ميناء الناظور الجديد مصدر قلق لجيرانه الشرقيين حتى قبل تدشينه الرسمي، إذ أن مجاورته لميناء مليلية المحتلة يقض مضجع حكومتها المحلية التي طالبت مدريد، في دجنبر الماضي، لإعفاء مينائها من 'الرسوم الخضراء تحسبا لمنافسة جاره المغربي. كما يشكل ميناء الناظور الجديد مصدر قلق للجزائر أيضا، إذ تُقدر المسافة بينه وبين الحدود الجزائرية بحوالي 70 كيلومترا عبر بلدية مرسى بن مهيدي الحدودية الساحلية في ولاية تلمسان، كما لا يبعد سوى بـ 270 كيلومترا عن ميناء وهران. والأكثر من ذلك، يهدد أيضا بتوجيه ضربة استراتيجية لميناء الجزائر العاصمة، أفضل موانئ البلاد.
وهج الخليج
١٩-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- وهج الخليج
بأكثر من 115 مليون ريال عُماني .. إنجاز مشروع توسعة محطة الحاويات في ميناء صلالة
وهج الخليج ـ مسقط أنهى ميناء صلالة في محافظة ظفار خطته التطويرية لزيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة الحاويات لتصل إلى 6.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًّا، بتكلفة استثمارية بلغت أكثر من 115 مليون ريال عُماني. ويشتمل مشروع التوسعة في ميناء صلالة الذي تتولى شركة أي بي إم للمحطات تشغيله على ترقية جميع الأرصفة الستة الحالية وتوسعة ساحة الحاويات، إذ ارتفعت القدرة الاستيعابية للمحطة من 4.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا إلى 6.5 مليون حاوية نمطية سنويًّا مما يُسهم في تعزيز مكانة ميناء صلالة كمحور رئيسي في المنطقة للوصول إلى أسواق الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وشرق أفريقيا. كما استثمرت شركة أي بي إم للمحطات ضمن مشروع التوسعة في محطة الحاويات بميناء صلالة عبر إنشاء طريق جديد، ومحطة كهرباء فرعية جديدة، فضلًا عن ترقية الشبكة الكهربائية وتوسيع قوابس التبريد لـتغطي 2000 حاوية تبريد. وفي هذا السياق، أكد مهنا بن موسى باقر، مدير عام المديرية العامة للموانئ بوزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات على أهمية هذه التوسعة لتعزيز الأهداف الاقتصادية لسلطنة عُمان من خلال التعاون مع ميناء صلالة، مشيرًا إلى استمرار جهود التخطيط لتحسين الموقع الاستراتيجي للميناء والبنية الأساسية بهدف مواكبة حركة المرور البحرية المتزايدة، ما يوفر ميزة تنافسية للميناء. من جانبه قال ستيفن يوجالينجام، الرئيس التنفيذي لميناء صلالة إنّ مشروع التوسعة في محطة الحاويات بالميناء يوفر فرصًا للنمو المحلي والإقليمي وإيجاد فرص العمل، مبينًا أنه سيتم رفع القدرة الاستيعابية في الميناء بفضل المعدات الجديدة، تتضمن 10 رافعات جديدة من السفينة للشاطئ (STS) القادرة على التعامل مع السفن الضخمة للغاية بعرض 26 حاوية إلى جانب إضافة 12 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية هجينة (RTG)، واثنتين من الرافعات الشوكية، و6 رافعات لمناولة الحاويات الفارغة، فضلًا عن إضافة 30 شاحنة ومقطورة للمحطة لتنضم إلى أسطول المعدات البرية. وأوضح الرئيس التنفيذي بأن وصول أول سفينة تابعة لشبكة جيميناي إلى ميناء صلالة بتاريخ 18 فبراير 2025م يُمثل بداية فصل جديد في عمليات الشبكة، ما يبرز الأهمية الاستراتيجية لصلالة في هذه المبادرة العالمية، مشيرًا إلى أن الميناء يواصل توفير عمليات ذات مستوى عالمي ويؤدي دورًا محوريًّا في تسهيل التجارة العالمية والربط، ما يضمن بقاء الميناء في طليعة عمليات الشحن العالمية وبحسب مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) لسنة 2024م، فقد تم تصنيف ميناء صلالة باعتباره ثاني أكثر موانئ الحاويات كفاءة في العالم للعام الثالث على التوالي، ومن المتوقع أن تعمل الترقيات، جنبًا إلى جنب مع التنفيذ المستمر لممارسات LEAN في الإدارة، على رفع مستويات الكفاءة بشكل أكبر وتوفير أوقات نموذجية لمكوث السفن داخل الميناء في مجال صناعة الموانئ.
