مؤشر 'Alphaliner' العالمي.. ميناء طنجة المتوسط ​​يعزز مكانته كأفضل ميناء إفريقي

تمكن ميناء طنجة المتوسط ​​من ترسيخ مكانته كرائد ميناء في البحر الأبيض المتوسط، والأول في أفريقيا، والـ17 في التصنيف العالمي ، متقدما على ميناء هامبورغ وخلف أنتويرب، حسب تصنيف شركة Alphaliner، وهي شركة تصنف أكبر 100 ميناء بحري في العالم حسب عدد الحاويات المنقولة.ومع ذلك، لا تزال الموانئ الآسيوية تتصدر قائمة ألفالينر، حيث تحتل المراكز الثمانية الأولى، ستة منها صينية. من ناحية أخرى، لا يوجد لأوروبا سوى ممثلين اثنين ضمن أكبر 30 ميناء: روتردام وهامبورغ في المركزين الثاني عشر والرابع والعشرين على التوالي.ومكّن التطوير الاستراتيجي للميناء من زيادة أرقام حركة الحاويات بنسبة 18.8% مقارنة بالقائمة التي جمعتها Alphaliner في عام 2023. علاوة على ذلك، سجل الميناء حركة مرور تزيد عن 10.24 مليون حاوية نمطية.وتبدو أهمية النتائج جلية لدرجة أن الأرقام التي سجلها ميناء طنجة المتوسط ​​المغربي تتجاوز مجموع المينائين الإسبانيين الرئيسيين، الجزيرة الخضراء وفالنسيا، بـ4.7 و5.47 مليون على التوالي ، واللذين خرجا من المراكز العشرين الأولى في القائمة. ومن حيث نسبة النمو، جاء ميناء طنجة المتوسط ​​في المرتبة الثانية بعد ميناء لوس أنجلوس.وسجل الميناء المغربي نموا بنسبة 19% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، مما جعله الميناء الذي تمتع بأفضل أداء تشغيلي دولي. وقد جعلته هذه الأرقام يحتل المركز الرابع في تصنيف مؤشر أداء الموانئ العالمية للحاويات (CPPI) في عام 2024.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

كش 24

٠١-٠٤-٢٠٢٥

• كش 24

مؤشر 'Alphaliner' العالمي.. ميناء طنجة المتوسط ​​يعزز مكانته كأفضل ميناء إفريقي

تمكن ميناء طنجة المتوسط ​​من ترسيخ مكانته كرائد ميناء في البحر الأبيض المتوسط، والأول في أفريقيا، والـ17 في التصنيف العالمي ، متقدما على ميناء هامبورغ وخلف أنتويرب، حسب تصنيف شركة Alphaliner، وهي شركة تصنف أكبر 100 ميناء بحري في العالم حسب عدد الحاويات المنقولة.ومع ذلك، لا تزال الموانئ الآسيوية تتصدر قائمة ألفالينر، حيث تحتل المراكز الثمانية الأولى، ستة منها صينية. من ناحية أخرى، لا يوجد لأوروبا سوى ممثلين اثنين ضمن أكبر 30 ميناء: روتردام وهامبورغ في المركزين الثاني عشر والرابع والعشرين على التوالي.ومكّن التطوير الاستراتيجي للميناء من زيادة أرقام حركة الحاويات بنسبة 18.8% مقارنة بالقائمة التي جمعتها Alphaliner في عام 2023. علاوة على ذلك، سجل الميناء حركة مرور تزيد عن 10.24 مليون حاوية نمطية.وتبدو أهمية النتائج جلية لدرجة أن الأرقام التي سجلها ميناء طنجة المتوسط ​​المغربي تتجاوز مجموع المينائين الإسبانيين الرئيسيين، الجزيرة الخضراء وفالنسيا، بـ4.7 و5.47 مليون على التوالي ، واللذين خرجا من المراكز العشرين الأولى في القائمة. ومن حيث نسبة النمو، جاء ميناء طنجة المتوسط ​​في المرتبة الثانية بعد ميناء لوس أنجلوس.وسجل الميناء المغربي نموا بنسبة 19% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، مما جعله الميناء الذي تمتع بأفضل أداء تشغيلي دولي. وقد جعلته هذه الأرقام يحتل المركز الرابع في تصنيف مؤشر أداء الموانئ العالمية للحاويات (CPPI) في عام 2024.

يا بلادي

٢٥-٠٣-٢٠٢٥

• يا بلادي

ميناء طنجة المتوسط يرتقي في التصنيف العالمي للموانئ

يؤكد ميناء طنجة المتوسط مكانته كمركز استراتيجي عالمي مع ارتفاع في تصنيف ألفالينر لعام 2024. الآن يحتل المرتبة السابعة عشرة كأكبر ميناء حاويات في العالم، ويسجل واحدة من أعلى معدلات النمو السنوية، مما يعزز موقعه كمتصدر في إفريقيا ومنافس على الساحة الدولية. في عام 2024، تعامل ميناء طنجة المتوسط مع 10.24 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، مما يمثل زيادة بنسبة 18.9% مقارنة بالعام السابق. هذا النمو هو من بين الأعلى في قائمة الثلاثين الكبرى عالميًا، حيث يأتي مباشرة بعد لوس أنجلوس/لونغ بيتش (+19.8%) ويتقدم على تانجونغ بيلايباس (+16.9%). مع معدل نمو متوسط يتراوح بين 7 إلى 8% للموانئ العالمية الكبرى، يُعتبر أداء مجمع الموانئ المغربي هذا استثنائيًا. يعتمد تطوره على بنية تحتية حديثة، واتصال مثالي، وقدرة توسع متزايدة، مما يسمح له بجذب حجم متزايد من عمليات النقل البحري. يبقى ميناء طنجة المتوسط الميناء الإفريقي الوحيد الذي يظهر في قائمة الثلاثين الكبرى عالميًا، مما يؤكد تفوقه الإقليمي على الموانئ الأخرى في القارة. على الصعيد الدولي، يتموضع ميناء طنجة المتوسط كمنافس جاد للموانئ الآسيوية والأمريكية الرائدة. في حين أن العمالقة مثل شنغهاي (الأول، +4.8%) وسنغافورة (الثاني، +5.4%) يحافظون على صدارتهم في الحجم، إلا أن نموهم يظل أكثر اعتدالًا. مع نمو مستدام وموقع استراتيجي بين أوروبا وإفريقيا وآسيا، يمكن لميناء طنجة المتوسط أن يطمح للوصول إلى قائمة الخمسة عشر الكبرى بحلول عام 2026. صعوده السريع يعكس القوة المتزايدة للمغرب في سلسلة اللوجستيات العالمية ويؤكد أن ميناء طنجة المتوسط هو حلقة أساسية في التجارة بين القارات.

اليوم 24

٢٦-٠٢-٢٠٢٥

• اليوم 24

المدير العام لميناء طنجة المتوسط يطلق شركة للعمل في إسبانيا لتقديم الخدمات المينائية!

أطلق حسن عبكري، المدير العام لهيئة ميناء طنجة المتوسط (TMPA)، مشروعًا جديدًا في إسبانيا، وبالتحديد في مدينة فالنسيا، حيث أسس شركة ستقدم « خدمات مينائية ». المدير المسؤول عن أكبر ميناء في المغرب، والذي يعد منافسًا رئيسيًا للموانئ الإسبانية مثل الجزيرة الخضراء وفالنسيا، يبدأ بهذا خطوة جديدة في مجال الأعمال بصفة خاصة ضمن « المجال المنافس ». ووفقًا لنشرة السجل التجاري الرسمي (Borme)، تم تسجيل تأسيس شركة « نيو بورت كونسالتينغ 2024″، التي أنشأها عبكري كشريك وحيد. ووفقًا لنفس الوثيقة، فإن هذه الشركة المحدودة، التي تم تأسيسها رمزيًا برأس مال قدره يورو واحد، بدأت عملياتها رسميًا في 13 يناير. يقع المقر الاجتماعي للشركة الجديدة في شارع غاريغيس، بالقرب من بلدية فالنسيا، في قلب المدينة. وتهدف الشركة إلى تقديم خدمات الاستشارات التقنية في إدارة الخدمات المينائية. بالإضافة إلى ذلك، تشمل أنشطة « نيو بورت كونسالتينغ 2024 » أيضًا شراء وإدارة وتحويل واستغلال مختلف أنواع العقارات الريفية والحضرية، باستثناء التأجير التمويلي. ميناء طنجة المتوسط مقابل موانئ إسبانيا وفقًا لأحدث البيانات، فقد حقق ميناء طنجة المتوسط، تحت إدارة حسن عبكري، أداءً بارزًا في حركة الحاويات عالميًا. ففي عام 2023، تعامل الميناء مع حوالي 8.61 مليون حاوية مكافئة (TEU)، مما وضعه في المرتبة التاسعة عشرة عالميًا من حيث حجم الحاويات المتداولة. كما احتل طنجة المتوسط المركز الرابع عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) لعام 2023، الذي يقيس كفاءة الموانئ بناءً على وقت إقامة السفن. يقع الميناء في مضيق جبل طارق، ويستفيد من موقعه الاستراتيجي عند نقطة التقاء المسارات البحرية العالمية التي تربط بين أوروبا وأمريكا وإفريقيا، بالإضافة إلى الطرق البحرية العابرة للمحيط الأطلسي. علاقة طنجة المتوسط بالموانئ الإسبانية يبدو أن خطوة حسن عبكري تثير الانتباه، خاصة أنها تأتي كمبادرة شخصية وليست بصفته مديرًا عامًا لميناء طنجة المتوسط، وهو أمر يصعب فصله تمامًا عن منصبه الحالي. لكن هذه ليست أول مرة يقترب فيها طنجة المتوسط ومسؤولوه من الموانئ الإسبانية. ففي مارس من العام الماضي، عقد اجتماع بين مسؤولي ميناء طنجة المتوسط وميناء الجزيرة الخضراء، بحضور عبكري نفسه. وفي سبتمبر الماضي، زار وفد من منتدى AVE، الذي يضم رجال أعمال إسبان بارزين من مجموعة فيسنتي بولودا وخوان رويغ، المغرب للتعرف على شركات تابعة لمجموعة AVE، مثل بولودا كوربوراثيون ماريتيما ومجموعة جيل كوميس. وفي إطار هذه الزيارة، قام الوفد بزيارة مجمع ميناء طنجة المتوسط، حيث وصفوه بأنه « بنية تحتية رئيسية ساهمت في تعزيز موقع المغرب كلاعب أساسي في التجارة البحرية الدولية ». كان حسن عبكري هو المسؤول عن استقبال الوفد الإسباني، حيث قدم لهم إحصائيات وأرقامًا رئيسية حول أداء الميناء، وأطلعهم على آخر التطورات الاستراتيجية. كما شدد على أهمية طنجة المتوسط باعتباره « مركزًا لوجستيًا عالميًا »، مما يعزز دوره في النقل البحري وسلاسل التوريد الدولية.