إنقاذ 2 من ركاب الطائرة المنكوبة في كوريا الجنوبية ومصرع 179 آخرين

أعلنت السلطات في كوريا الجنوبية عن ارتفاع عدد ضحايا تحطم طائرة بمطار 'موان' الدولي جنوب غرب العاصمة سيول إلى 179 حالة وفاة، حسب ما أفادت به وكالة الأنباء الكورية (يونهاب).
وأكدت السلطات، وفاة 179 شخصا في الحادث, عثر على الكثير منهم في ذيل الطائرة, ومن المرجح أن يزداد عدد الضحايا, فيما تم إنقاذ شخصين حتى الآن.
وأظهرت مقاطع فيديو بثتها محطات تلفزيونية محلية, أن الطائرة كانت تحاول الهبوط دون الاستعانة بالعجلات, لتنحرف عن المدرج وتصطدم بجدار خرساني قبل أن تنفجر وتشتغل فيها النيران. وقد دمرت الطائرة بشكل كامل تقريبا بسبب الانفجار.
ويرجح المسؤولون في كوريا الجنوبية أن عطلا في عجلات الهبوط هو السبب وراء الحادث, إلا أن التحقيقات ما زالت مستمرة في الموقع لتحديد السبب الدقيق.
يذكر أن الحادث قد وقع عندما انحرفت طائرة /جيجو إير/ عن المدرج أثناء هبوطها, واصطدمت بسياج في مطار 'موان' الدولي, على بعد حوالي 288 كيلومترا جنوب غرب العاصمة سيول. وكان على متن الطائرة التي كانت عائدة من بانكوك 181
شخصا, بينهم ستة من أفراد الطاقم.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

حدث كم

٢٧-٠٣-٢٠٢٥

• حدث كم

حرائق الغابات بكوريا.. ارتفاع حصيلة الضحايا إلى 26 قتيلا

ذكرت السلطات الكورية اليوم الخميس أن حرائق الغابات، التي اجتاحت المنطقة الجنوبية الشرقية، أسفرت عن مقتل 26 شخصا. وذكرت وكالة الأنباء الكورية يونهاب نقلا البيانات الصادرة عن المقر المركزي لمكافحة الكوارث والسلامة، أن حرائق الغابات أدت إلى 26 قتيلا و8 إصابات خطيرة و22 إصابة طفيفة حتى الساعة السادسة من صباح اليوم الخميس. وحسب المناطق، كان إقليم شمال غيونغسانغ الأكثر تضررا، حيث سجلت فيه 22 حالة وفاة و3 إصابات خطيرة و16 إصابة طفيفة. أما في إقليم جنوب غيونغسانغ، فتم تسجيل 4 وفيات و5 إصابات خطيرة و4 إصابات طفيفة. وفي أولسان، تم تسجيل إصاتين طفيفتين. وبلغت مساحة الغابات المتضررة 36.009 هكتار، وهو ما يتجاوز بأكثر من 10 آلاف هكتار المساحة المتضررة من أسوأ حرائق الغابات في تاريخ كوريا، والتي وقعت على الساحل الشرقي سنة 2000 وبلغت 23.794 هكتارا. وبحسب يونهاب فإنه على الرغم من مرور أسبوع على اندلاع حرائق الغابات، فإن جهود الاخماد لم تحرز تقدما كبيرا حتى الآن. ح:م

البلاد الجزائرية

٣٠-١٢-٢٠٢٤

• البلاد الجزائرية

إنقاذ 2 من ركاب الطائرة المنكوبة في كوريا الجنوبية ومصرع 179 آخرين

أعلنت السلطات في كوريا الجنوبية عن ارتفاع عدد ضحايا تحطم طائرة بمطار 'موان' الدولي جنوب غرب العاصمة سيول إلى 179 حالة وفاة، حسب ما أفادت به وكالة الأنباء الكورية (يونهاب). وأكدت السلطات، وفاة 179 شخصا في الحادث, عثر على الكثير منهم في ذيل الطائرة, ومن المرجح أن يزداد عدد الضحايا, فيما تم إنقاذ شخصين حتى الآن. وأظهرت مقاطع فيديو بثتها محطات تلفزيونية محلية, أن الطائرة كانت تحاول الهبوط دون الاستعانة بالعجلات, لتنحرف عن المدرج وتصطدم بجدار خرساني قبل أن تنفجر وتشتغل فيها النيران. وقد دمرت الطائرة بشكل كامل تقريبا بسبب الانفجار. ويرجح المسؤولون في كوريا الجنوبية أن عطلا في عجلات الهبوط هو السبب وراء الحادث, إلا أن التحقيقات ما زالت مستمرة في الموقع لتحديد السبب الدقيق. يذكر أن الحادث قد وقع عندما انحرفت طائرة /جيجو إير/ عن المدرج أثناء هبوطها, واصطدمت بسياج في مطار 'موان' الدولي, على بعد حوالي 288 كيلومترا جنوب غرب العاصمة سيول. وكان على متن الطائرة التي كانت عائدة من بانكوك 181 شخصا, بينهم ستة من أفراد الطاقم.

خبر للأنباء

٢٩-١٢-٢٠٢٤

• خبر للأنباء

ماذا نعرف عن طائرة بوينج 800-737 التي تحطمت في كوريا الجنوبية؟

تحطمت الأحد، طائرة تابعة لشركة "جيجو إير" في جنوب غرب كوريا الجنوبية، ما أودى بحياة 179 شخصاً على الأقل من بين 181 شخصاً كانوا على متنها، فيما تم إنقاذ شخصين من ذيل الطائرة. والطائرة التي تحطمت في مطار موان الدولي أثناء محاولتها تنفيذ هبوط اضطراري، هي ذات محركين من طراز "بوينج" 800-737، وهو طراز يستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. وأظهر مقطع فيديو بثته وسائل إعلام محلية الطائرة، وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط ثم تصطدم بجدار لتتحول إلى كرة من لهب وحطام. وأظهرت صور أخرى دخاناً وألسنة لهب تتصاعد من أجزاء من الطائرة. ووفقاً لشركة "سيريوم"، وهي شركة تقدم بيانات الطيران، توجد حوالي 28 ألف طائرة ركاب في الخدمة على مستوى العالم. حوالي 15%، أو 4400، منها، هي طائرات "بوينج" 800-737، وفق صحيفة "نيويورك تايمز". وتنتمي هذه الطائرة إلى عائلة طائرات الجيل التالي 737 التابعة للشركة، وهي النسخة السابقة لطائرة "737 ماكس" الأحدث، والتي تعرضت لحادثين مميتين منذ أكثر من خمس سنوات، مما أدى إلى توقف أسطول "ماكس" عالمياً. وحسب شركة "سيريوم"، تستخدم ما يقرب من 200 شركة طيران طائرة بوينج 737-800، بما في ذلك خمس شركات في كوريا الجنوبية هي "جيجو إير"، و"تواي إير"، و"جين إير"، و"إيستار جيت"، و"كورييان إير". وتحظى الطائرة بشعبية في آسيا وأوروبا وأميركا الشمالية، وقد سلمت "بوينج" منها نحو 5 آلاف طائرة للعملاء منذ عام 1998. وقال نجم الدين مشكاتي، أستاذ الهندسة في جامعة جنوب كاليفورنيا الذي درس تاريخ سلامة خط "بوينج" 737 للصحيفة: "الطائرة المعنية آمنة للغاية ولديها سجل سلامة جيد". ويتراوح عمر الأسطول العالمي من طائرات 737-800 من حوالي 5 سنوات إلى أكثر من 27 عاماً. ويمكن لطائرة الركاب التي يتم صيانتها جيداً أن تطير لمدة 20 إلى 30 عاماً أو حتى أطول. ووفقاً لموقع تتبع الرحلات Flightradar24، فإن الطائرة التي تحطمت كان عمرها 15 عاماً. وكانت شركة "رايان إير" في أوروبا أول شركة طيران تشغل الطائرة، والتي تم تأجيرها لشركة "جيجو إير" في عام 2017 من قبل شركة SMBC Aviation Capital، وفقًا لشركة "سيريوم". وقال المسؤولون إنهم يحققون في سبب الحادث، بما في ذلك احتمال أن يكون اصطدام بسرب من الطيور قد أدى إلى عطل في معدات الهبوط. وقالت شركة "بوينج" في بيان الأحد، إنها على اتصال بشركة طيران "جيجو" وأنها مستعدة للمساعدة. الاصطدام بالطيور وحوادث الاصطدام بالطيور شائعة في مجال الطيران. في بعض الحالات، أدت إلى تشقق الزجاج الأمامي. وتنشر بعض المطارات الصقور وتتخذ تدابير أخرى لإبقاء أجوائها خالية من الطيور. ويستخدم مطار موان الدولي، حيث وقع الحادث، تدابير مثل تشغيل صوت نداءات الاستغاثة لتفريق الطيور، بالإضافة إلى إطلاق النار عليها، وفقاً لمكتب الطيران المدني الكوري. وذكر مشكاتي لصحيفة "نيويورك تايمز" أن معدات الهبوط في سلسلة طائرات 737-800، مصممة بشكل جيد ولها تاريخ من الموثوقية، على الرغم من أن الصيانة الرديئة قد تؤدي إلى عدم فتحها بشكل صحيح. وقال: "الصيانة هي حقًا أحد أهم أسباب حوادث الطيران". لكن مشكاتي وخبراء طيران آخرين حذروا من التسرع في الحكم على مثل هذه الحوادث. إذ غالباً ما تحدث الحوادث بسبب عوامل متعددة، قد تستغرق سنوات للكشف عنها من خلال تحقيقات معمقة.