محمد جبران ومحافظ البحر الأحمر يقدمان 221 عقد عمل خلال ملتقى التوظيف

استكمل وزير العمل محمد جبران، اليوم الأحد، جولته بمحافظة البحر الأحمر، بمشاركة اللواء عمرو حنفي محافظ البحر الأحمر، حيث شهدا معًا فعاليات ختام ملتقى السلامة والصحة المهنية الذي نظمته الوزارة في مدينة الغردقة، وذلك في إطار دعم بيئة العمل اللائقة وتطوير منظومة التدريب المهني وتعزيز فرص التشغيل.
محمد جبران ومحافظ البحر الأحمر يقدمان 221 عقد عمل خلال ملتقى التوظيف
شوف كمان: مصر للطيران تطلق جسرها الجوي غداً لإعادة الحجاج إلى الوطن
وخلال الفعالية المنعقدة بقرية 'أرابيا'، كرّم الوزير أوائل المتدربين، حيث تم تسليم 30 شهادة تدريب مهني ضمن إحدى الدورات التأهيلية، إلى جانب توزيع 4 ماكينات خياطة على المتفوقات في دورة للتفصيل والخياطة، دعمًا لتمكينهن من إقامة مشروعات صغيرة ومستدامة تسهم في تحسين دخلهن وتعزيز قدراتهن الاقتصادية.
احتياجات سوق العمل المحلي والدولي
وفي كلمته خلال الفعالية، أكد الوزير جبران أن الوزارة تعمل وفق توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي على تطوير منظومة التدريب المهني ورفع كفاءة الكوادر الشابة، بما يتماشى مع احتياجات سوق العمل المحلي والدولي.
مشيرًا إلى أن ملتقيات السلامة والصحة المهنية تواكب الجهود الحثيثة لاعتماد الملف الوطني للصحة المهنية بالتعاون مع منظمة العمل الدولية، بما يمهد لإطلاق الاستراتيجية الوطنية للسلامة والصحة المهنية في مصر، التي تضمن الحفاظ على صحة العمال وسلامة بيئة العمل ومطابقتها للمعايير الدولية.
شوف كمان: وزيرة التضامن الاجتماعي تؤكد سلامة حجاج الجمعيات الأهلية
وأوضح الوزير أن الوزارة تحرص على تهيئة بيئة عمل داعمة للاستثمار، من خلال نشر ثقافة السلامة المهنية في مواقع العمل والإنتاج، إلى جانب دعم حملات التوعية وتنفيذ البرامج المتخصصة، بالشراكة مع القطاع الخاص وكافة أطراف العملية الإنتاجية، لضمان استدامة الجهود وتحقيق أقصى استفادة للعاملين والمنشآت.
رفع كفاءة بيئة العمل
من جانبه، ثمّن اللواء عمرو حنفي محافظ البحر الأحمر، حرص وزارة العمل على التعاون مع المحافظة في ملفات تأهيل الكوادر، ورفع كفاءة بيئة العمل، ودعم الفئات الأكثر احتياجًا، مشيرًا إلى أن البحر الأحمر تمتلك فرصًا واعدة، كونها محافظة سياحية واقتصادية غنية بالموارد، وتشهد تطورًا تنمويًا ملحوظًا في عهد القيادة السياسية.
وفي ختام جولته، افتتح الوزير ومحافظ البحر الأحمر ملتقى توظيف بمدينة الغردقة، بمشاركة 24 منشأة من مختلف القطاعات، حيث تم تسليم 221 عقد عمل للشباب، بينهم عدد من 'ذوي الهمم'، في إطار دعم الدمج المجتمعي وتكافؤ الفرص، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بضرورة دمج ذوي الهمم وتمكينهم في سوق العمل.
واختتم الوزير كلمته بالتأكيد على أن ملتقيات التوظيف تعكس حرص الوزارة على توفير فرص عمل لائقة ومستدامة للشباب في كافة المحافظات، بالتعاون مع شركاء التنمية، في خطوة نحو دعم الاقتصاد الوطني ورفع كفاءة العنصر البشري في مختلف المجالات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

خبر صح

منذ 2 ساعات

• خبر صح

ثورة مالية في كرة القدم مع جوائز كأس العالم للأندية 2025 الضخمة

تُعتبر بطولة 2025، التي تُعقد في الولايات المتحدة من 15 يونيو إلى 13 يوليو 2025، حدثًا فريدًا يشهد لأول مرة نظامًا موسعًا بمشاركة 32 فريقًا من مختلف أنحاء العالم. ثورة مالية في كرة القدم مع جوائز كأس العالم للأندية 2025 الضخمة شوف كمان: مواعيد مباريات اليوم الخميس وتحدي مثير بين الأهلي وبالميراس ومع هذا التوسع، أعلن الاتحاد الدولي لكرة القدم 'فيفا' عن تخصيص ميزانية جوائز مالية غير مسبوقة تبلغ مليار دولار أمريكي، مما يجعلها البطولة الأكثر ربحية في تاريخ كرة القدم. تُوزَّع هذه الجوائز على الأندية المشاركة وفق معايير دقيقة تجمع بين المشاركة والأداء الرياضي، حيث يوجد تفاوت ملحوظ في الأرباح حسب القارة والتصنيف التجاري والرياضي لكل نادٍ. هيكلة الجوائز المالية تُقسم الجوائز المالية إلى ركيزتين رئيسيتين: ركيزة المشاركة (525 مليون دولار) وركيزة الأداء (475 مليون دولار)، حيث تضمن ركيزة المشاركة مكافأة أساسية لكل فريق مشارك، بينما تُكافئ ركيزة الأداء الفرق بناءً على نتائجها في البطولة، وتختلف مكافآت المشاركة حسب القارة التي ينتمي إليها النادي، حيث تتصدر الأندية الأوروبية القائمة بمبالغ تتراوح بين 12.81 و38.19 مليون دولار، بناءً على معايير رياضية وتجارية مثل تصنيف الاتحاد الأوروبي (يويفا)، والشعبية الجماهيرية، والقيمة التسويقية، بينما تحصل الأندية من أمريكا الجنوبية على 15.21 مليون دولار، ومن أفريقيا وآسيا وأمريكا الشمالية والوسطى والكاريبي على 9.55 مليون دولار، في حين يحصل نادي أوكلاند سيتي من أوقيانوسيا على 3.58 مليون دولار كحد أدنى مواضيع مشابهة: زوجة عمرو السولية تكتب له رسالة مؤثرة بعد مغادرته الأهلي مكافآت الأداء تُمنح الأندية مكافآت إضافية بناءً على أدائها في البطولة، وتُحسب كالتالي: دور المجموعات: 2 مليون دولار لكل فوز، و1 مليون دولار لكل تعادل، بينما لا تُمنح مكافآت للخسارة دور الـ16: 7.5 مليون دولار ربع النهائي: 13.125 مليون دولار نصف النهائي: 21 مليون دولار النهائي (الوصيف): 30 مليون دولار البطل: إجمالي يصل إلى 125 مليون دولار، يشمل 40 مليون دولار للفوز بالنهائي بالإضافة إلى مكافآت المشاركة والأداء في الأدوار السابقة أرباح الأهلي والهلال حقق النادي الأهلي، بطل إفريقيا، أرباحًا إجمالية قدرها 11.55 مليون دولار من مشاركته في دور المجموعات، تتضمن 9.55 مليون دولار كمكافأة مشاركة، ومليون دولار عن كل تعادل ضد إنتر ميامي وبورتو، مع عدم تحقيق أي انتصارات أو التأهل لدور الـ16. أما نادي الهلال السعودي، بطل آسيا، فقد جمع 21.05 مليون دولار حتى الآن، تشمل 9.55 مليون دولار للمشاركة، و2 مليون دولار لفوزه على باتشوكا، ومليون دولار لكل تعادل ضد ريال مدريد وسالزبورج، بالإضافة إلى 7.5 مليون دولار لتأهله إلى دور الـ16، وفي حال تجاوز مانشستر سيتي في ثمن النهائي، قد يرتفع رصيده إلى 34.175 مليون دولار عند بلوغ ربع النهائي. أرباح الأندية الأوروبية تتصدر الأندية الأوروبية قائمة الأرباح بفضل مكافآت المشاركة المرتفعة، حيث حصل باريس سان جيرمان على 64.60 مليون دولار (38 مليون دولار مشاركة + 26.6 مليون دولار أداء)، وتشيلسي على 63.79 مليون دولار، ومانشستر سيتي على 51.45 مليون دولار، بينما بلغت أرباح ريال مدريد 50.69 مليون دولار حتى الآن، وهذه الأرقام تعكس التفاوت الكبير في مكافآت المشاركة بين الأندية الأوروبية وغيرها، حيث تُحدد الفيفا هذه المبالغ بناءً على تصنيفات رياضية وتجارية. معايير احتساب الجوائز تعتمد الفيفا معايير متعددة لتحديد مكافآت المشاركة، خاصة للأندية الأوروبية، وتشمل: التأهل: الأندية التي تأهلت عبر الفوز بدوري أبطال أوروبا (مثل مانشستر سيتي 2023 وتشيلسي 2021) أو من خلال تصنيف يويفا للأداء على مدى أربع سنوات (2021-2024) الشعبية والقيمة التسويقية: تُقيَّم الأندية بناءً على جماهيريتها وحملاتها الدعائية، مما يؤثر على مكافأة المشاركة تصنيف يويفا وفيفا: يعتمد على نقاط الأداء في البطولات القارية إقبال الجماهير: تُؤخذ مبيعات التذاكر، التي تُطرح قبل ستة أشهر من البطولة، في الاعتبار كعامل تجاري الأداء في البطولة: يؤثر على التصنيف العام ويزيد من الأرباح مع كل انتصار أو تأهل تأثير الجوائز المالية تُعتبر هذه الجوائز ثورة مالية في كرة القدم، حيث تُقارن بجوائز دوري أبطال أوروبا (2.71 مليار دولار لموسم 2024/25)، لكن بطولة كأس العالم للأندية تتيح أرباحًا ضخمة في فترة زمنية قصيرة (شهر واحد)، على سبيل المثال، أرباح ريال مدريد (50.69 مليون دولار) تُغطي تقريبًا تكلفة صفقات كبرى، بينما مكافآت الأهلي والهلال تُعزز ميزانياتهما المحلية بشكل كبير. ومع ذلك، أثارت البطولة جدلًا بسبب الضغط على اللاعبين نتيجة الجدول المزدحم، إضافة إلى انتقادات حول توزيع الأرباح غير المتساوي بين القارات، كما شهدت بعض المباريات إقبالًا جماهيريًا متفاوتًا، مع نجاح مباراة الافتتاح بين الأهلي وإنتر ميامي بحضور أكثر من 60 ألف متفرج. تُمثل جوائز كأس العالم للأندية 2025 فرصة ذهبية للأندية لتعزيز مواردها المالية، مع مكافآت تتراوح بين 3.58 مليون دولار لأوكلاند سيتي و125 مليون دولار للبطل، الأندية الأوروبية تستحوذ على النصيب الأكبر، لكن أندية مثل الأهلي والهلال تُظهر قدرة الأندية العربية على المنافسة ماليًا ورياضيًا، ومع استمرار البطولة، تتجه الأنظار نحو الأدوار الإقصائية التي ستحدد من سيحصد المكافأة الكبرى، في حدث يُعيد تشكيل المشهد المالي لكرة القدم العالمية.

خبر صح

منذ 3 ساعات

• خبر صح

وزارة النقل تعرض إنجازاتها في إنشاء وصيانة الطرق ضمن المشروع القومي

أعلنت وزارة النقل، في بيان لها مساء اليوم، عن مجموعة من الإنجازات التي حققتها داخل قطاعات الوزارة، حيث شملت إنجازات الهيئة العامة للطرق والكباري، من خلال تنفيذ المشروع القومي للطرق الذي يهدف إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة، وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة عبر المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب والشمال والجنوب، وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية المتمثلة في مناطق التعدين والسياحة، والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء، بالإضافة إلى خدمة مناطق التنمية الزراعية. وزارة النقل تعرض إنجازاتها في إنشاء وصيانة الطرق ضمن المشروع القومي شوف كمان: محافظة الجيزة تعلن عن طرح مدافن جاهزة في هذه المناطق وأوضحت الوزارة أنه نظرًا لزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية، وكذلك خفض أزمنة الرحلات، فإن ذلك له مردود إيجابي في تكلفة التشغيل، بالإضافة إلى توفير مبلغ 8 مليار دولار سنويًا كتكلفة المحروقات والوقود التي تتحملها الدولة نتيجة الاختناقات المرورية، مما يساعد في الحد من الآثار البيئية السلبية. وأكدت الوزارة أنه تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 6500 كم منها بتكلفة 162 مليار جنيه، وجاري العمل في 500 كم، كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 8500 كم منها، وجاري العمل في 1500 كم، ومن أهم الطرق التي تم الانتهاء منها: مشروعات الإنشاء 1- إنشاء الطريق الدائري الإقليمي بإجمالي أطوال 400 كم، حيث جاري تطوير الطريق الدائري الإقليمي في المسافة من محور الضبعة حتى طريق السويس بطول 152 كم، ومخطط تطوير باقي المسافة بعد الانتهاء من الأعمال الجارية. 2- إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم. 3- إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم. 4- إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم. 5- إنشاء طريق توشكي – شرق العوينات بطول 359 كم. 6- إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم. 7- إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم. 8- إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كم. 9- إنشاء طريق طنطا – كفر الشيخ (في المسافة من طنطا – دماط) بطول 18 كم. 10- إنشاء طريق المحلة / كفر الشيخ بطول 32 كم. 11- إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق بطول 33 كم تم نهو المرحلة الأولى بطول 10 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 23 كم. 12- إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي بطول 21 كم تم نهو المرحلة الأولى بطول 11 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 10 كم. 13- إنشاء طريق شرق الرياح التوفيقي (بنها / المنصورة) بطول 73 كم تم نهو المرحلة الأولى في المسافة من بنها حتى هلا بطول 17 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية في المسافة من هلا / ميت غمر (حتى كوبري دقادوس) بطول 15 كم ومخطط العمل في باقي المسافة بطول 51 كم بعد الانتهاء من الأعمال الجارية. مشروعات التطوير 1- تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 110 كم تم نهو المرحلة الأولى بطول 76 كم في المسافة من تقاطع الإسكندرية الزراعي حتى وصلة المريوطية وجاري نهو أعمال تطوير المسافة من تقاطع الإسكندرية الصحراوي حتى وصلة الواحات بطول 7 كم والمسافة من المريوطية حتى المنصورية بطول 3 كم وجاري العمل في تطوير باقي المسافة من تقاطع الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الإسكندرية الصحراوي بطول 24 كم. 2- تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1226 كم تم نهو الأعمال في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم والمسافة من السباعية إلى أسوان بطول 112.5 كم وجاري العمل في المسافة من القوصية / أسيوط بطول 57 كم والمسافة من الأقصر / السباعية بطول 113 كم والمسافة من أسوان / توشكي بطول 215 كم بإجمالي أطوال 385 كم، مخطط تطوير باقي الطريق بعد الانتهاء من الأعمال الجارية بإجمالي أطوال 438.5 كم. 3- تطوير طريق وادي النطرون / العلمين بطول 135 كم. 4- تطوير ورفع كفاءة طريق السويس / السخنة بطول 60 كم. 5- تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم. 6- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج (شرق النيل) بطول 145 كم ووصلاته. 7- تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم. 8- تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم. 9- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم. 10- تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كم حيث جاري إنشاء طريق شاحنات خرساني وتطوير الطريق القائم في المسافة من الكم 43 (مدينة الأثاث بدمياط) حتى الكم 132 (كراكة الرمال السوداء) بطول 89 كم ورفع كفاءة المسافة من تقاطع القاهرة / الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع القاهرة / الإسكندرية الصحراوي بطول 13 كم بإجمالي أطوال 102 كم وتم نهو تطوير المسافة من كم 21 حتى كم 275 (مطروح) بطول 254 كم وجاري تطوير المسافة من مطروح حتى السلوم بطول 240 كم. 11- إزدواج طريق الشيخ فضل / رأس غارب 90 كم. 12- توسعة وتطوير طريق رافد جمصة / المنصورة بطول 50 كم. 13- تطوير وازدواج طريق الفردان / الصالحية بطول 26 كم. 14- ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم. 15- ازدواج ورفع كفاءة طريق جناكليس / الإسكندرية الصحراوي بطول 20 كم. 16- تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم. 17- تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري / الدائري الإقليمي / وصلة النفق بطول 88 كم. 18- تطوير الطريق من رأس النقب حتى طريق طابا / نويبع بطول 131 كم. 19- تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم. 20- تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم. 21- تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم. 22- تطوير طريق دهب – نويبع بإجمالي طول 70 كم (المرحلة الأولى بطول 22 كم). 23- تطوير ورفع كفاءة محور 30 يونيو في المسافة من بورسعيد وحتى طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي بطول 95 كم وتم نهو رفع كفاءة وتطوير مسافة 7.5 كم ومخطط تطوير باقي المسافة بعد الانتهاء من الأعمال الجارية بطول 87.5 كم. ممكن يعجبك: رئيس جامعة أسيوط يلتقي مدير الأكاديمية الوطنية لمكافحة الفساد محاور النيل يهدف إنشاء محاور النيل إلى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل من خلال إنشاء محور عرضي تنموي متكامل وليس مجرد كوبري فقط لعبور النيل، مما يقلل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم، ويساهم في خطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية – زراعية – سياحية – عمرانية – تجارية)، ويعمل على خفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود. 1- تم التخطيط لإنشاء عدد 35 محور جديد على النيل ليصبح إجمالي عدد محاور / كباري النيل 73 محور / كوبري بدلاً من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014. 2- تم إنجاز عدد 19 محور بعد يونيو 2014 (تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط – بديل خزان أسوان – منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام – الفشن) ليصبح الإجمالي 57 محور. 3- جاري العمل حاليًا في تنفيذ عدد 16 محور جديد (3 يوليو – دراو – أبو تيج – دشنا – تلا / طنوب – أبو غالب – القطا – كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الودي – مغاغة – أبو قرقاص – أرمنت – السباعية). الكباري العلوية والأنفاق يهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق إلى حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والأمان من خلال إلغاء التقاطعات السطحية على الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء الكباري أعلى المزلقانات وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلى الرياحات بدلاً من المعديات. 1- تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق. 2- تم إنجاز 945 كوبري / نفق منها وآخرها 5 كباري على المزلقانات (المضيق والسيل في محافظة أسوان، وأبو حمص، والصيرفي في محافظة البحيرة، وقويسنا بمحافظة المنوفية) و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان). الطرق المحلية داخل المحافظات في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار على شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية بهدف تحسين مستوى جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة تنقل المواطنين، الاستمرار في رفع كفاءة وصيانة وتطوير 125 ألف كم طولي من الطرق المحلية بالمحافظات، وتم الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات، منها حوالي 5000 كم تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق، والتي تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة وبدون إرباك لحركة المرور، كما يوفر استخدام تلك التقنيات الثروة المحجرية والمنتجات البترولية، علاوة على تقليل انبعاثات الكربون مما يجعلها صديقة للبيئة. والجدير بالذكر أن تلك التقنيات والمعدات الحديثة في إنشاء وصيانة الطرق قد دخلت الخدمة بمصر في عهد السيد الرئيس / عبد الفتاح السيسي وبتوجيهات شخصية من فخامته نظراً لأهميتها الكبيرة في الحفاظ على الطفرة غير المسبوقة في تطوير شبكة الطرق المصرية والتي تحققت بعد إنجاز المشروع القومي للطرق. طرق مبادرة حياة كريمة في إطار توجيهات رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقرى المدرجة بمبادرة حياة كريمة بعدد 52 مركز في نطاق عدد 20 محافظة لتقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة، تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم وتم إنجاز 1471 كم منها 848 كم في الصعيد و623 كم في الدلتا. الأتوبيس الترددي السريع (BRT): تم الانتهاء من إنشاء المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري بعدد 14 محطة من أكاديمية الشرطة وحتى طريق الإسكندرية الزراعي وتم التشغيل التجريبي بالركاب في 1 يونيو 2025، وجاري تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع بعدد 34 محطة لخدمة المسافة المتبقية من الطريق الدائري.

مصرس

منذ 3 ساعات

• مصرس

صرف 6 ملايين جنيه للصيادين في البحر الأحمر تعويضا عن فترة وقف الصيد

أعلن محافظ البحر الأحمر، اللواء عمرو حنفي، اليوم الإثنين، صرف تعويضات مالية من المحافظة، للصيادين عن فترة وقف عمليات الصيد داخل نطاق البحر الأحمر خلال فترة تكاثر الأسماك. وأوضح محافظ البحر الأحمر، في بيان له اليوم، أنه قرر صرف مبلغ مالي يبلغ نحو 6 ملايين جنيه، لتعويض ملاك وحدات الصيد والصيادين المستحقين للتعويضات لعام 2025، حيث بلغ عدد إجمالي الصيادين المستحقين المقدم من جمعيات الصيد بالبحر الأحمر 3712 صيادًا، ملاك مراكب- صيادين بحارة- صياد فردي- أرامل على أن يتم صرف ألفي جنية لكل مالك مركب صيد، 1500 جنيه لكل صيادي البحارة.وثمن المحافظ، تفهم وتعاون الصيادين لقرار وقف الصيد خلال فترة تكاثر الأسماك للحفاظ على الثروة السمكية بالبحر الأحمر لعدم تعرضها للاستهلاك غير المقنن، موضحًا أنه يعلم جيدًا أن هذا القرار يؤثر على حياة الصيادين وظروفهم المعيشية.