تجارب قيادة متنوّعة في متناول اليد: شركة GWM تُشعل معرض شنغهاي الدولي للسيارات من خلال اختبارات قيادة شاملة

انطلق معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025 بحيوية وزخم كبيرين، حيث قدّمت شركة GWM لأول مرة مسارًا داخليًا مخصصًا للقيادة على الطرق الوعرة داخل موقع المعرض، ما جذب عددًا كبيرًا من الزوار لالتقاط الصور وخوض التجربة بأنفسهم.
بالإضافة إلى ذلك، نظّمت GWM أيضًا تجارب قيادة على الطرق الوعرة وتجارب على المسارات المستوية في مواقع مهنية مخصصة، ما أتاح لها عرض الأداء الفائق لطرازاتها في مختلف ظروف القيادة.
قامت شركة GWM بخطوة مبتكرة من خلال إدخال موقع اختبار القيادة على الطرق الوعرة إلى داخل القاعات المغلقة، حيث أنشأت منشأة داخلية ديناميكية مخصصة للطرق الوعرة تتمحور حول مركبة GWM TANK 300. يُحاكي هذا المسار الداخلي ظروفًا متنوعة ومعقدة للطرق، بما في ذلك التلال المتعرجة، والمنعطفات المتداخلة، والطرق الصخرية الوعرة.
وقد أبدى الزوار من خارج البلاد انبهارهم الشديد بهذه التجربة الفريدة من نوعها، حيث قال أحدهم بدهشة: "كيف تمكنوا من تقديم اختبارات القيادة على الطرق الوعرة داخل القاعات المغلقة!"
لم تكن هذه التجربة مجرّد محاولة استثنائية، بل تُعد تجسيدًا ملموسًا لنهج GWM الابتكاري في الترويج لثقافة القيادة على الطرق الوعرة.
وكان المسار الداخلي للقيادة على الطرق الوعرة مجرد بداية
فقد تجلّى الحدث الأبرز لمنصة الدفع الرباعي الهجينة Hi4 من GWM في موقع اختبار القيادة الخارجي بمنطقة تشوانشا في شنغهاي. ضمّت منطقة القيادة على الطرق الوعرة هناك مسارات للتسلق، ومناطق لتحديات الأداء القصوى، ومناطق للخروج من التعثر، بالإضافة إلى مناطق لاختبار جودة الهيكل، مما أتاح للمؤثرين والإعلاميين على أرض الحدث فرصة الاستمتاع الحقيقي بروح القيادة على الطرق الوعرة.
وخلال اختبار القيادة على الطرق المستوية، لفت نظام المساعدة الذكية على القيادة من GWM الأنظار بقوة. هذا النظام، المُدمج في الجيل الثاني من مركبة GWM HAVAL SUV الجديدة، مزوّد بأجهزة استشعار دقيقة وخوارزميات ذكية تمكّنه من أداء وظائف مثل نظام التثبيت التكيفي للسرعة والحفاظ على المسار.
كما تميّزت كافة طرازات GWM بأداء قوي من حيث القوة الحركية، حيث توفّر الشركة مجموعة واسعة من خيارات المحركات التي تعمل بالبنزين، تتراوح بين 1.5 لتر تيربو إلى 3.0 لتر تيربو، لتلبية مختلف احتياجات المستهلكين.
فعالية GWM لاختبارات القيادة في جميع السيناريوهات لم تبرز الأداء الفائق لمنتجاتها فحسب، بل أتاحت أيضًا للخبراء والإعلاميين والوكلاء فرصة التعرّف العميق على تنوّع وجاذبية تجربة القيادة التي تقدّمها GWM
كل تجربة قيادة كانت بمثابة تأكيد على قوة GWM التقنية واستجابة مباشرة لتطلعات المستخدمين واحتياجاتهم.
وفي نظرة نحو المستقبل، من المتوقع أن تواصل GWM تقديم تجارب تنقل أفضل للمستخدمين حول العالم، وذلك بفضل قدرتها التنافسية الجوهرية في الحلول الشاملة لجميع سيناريوهات القيادة، وتنوّع خيارات القوة، وانتشارها العالمي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البوابة

١٥-٠٥-٢٠٢٥

• البوابة

نيسان تعلن نتائجها المالية للعام المالي 2024

كشفت شركة نيسان موتور المحدودة، عن إجمالي نتائجها للسنة المالية 2024 المنتهية في 31 مارس 2025. النتائج المالية لإجمالي العام في السنة المالية 2024، استقرت المبيعات العالمية عند 3.346 مليون وحدة، متأثرةً باشتداد المنافسة في المبيعات. وبلغ صافي إيرادات نيسان المجمعة 12.6 تريليون ين، ما أدى إلى تحقيق ربح تشغيلي قدره 69.8 مليار ين بهامش ربح تشغيلي قدره 0.6%. بلغ صافي الخسارة1 670.9 مليار ين. في حين كان كلٌّ من التدفق النقدي الحر والأرباح التشغيلية في قطاع السيارات سلبيًا، وبلغ صافي التدفق النقدي لقطاع السيارات 1.498 تريليون ين. على أساس بورصة طوكيو – على أساس الحصة في المشروع المشترك بالصين2 مليار ينّ السنة المالية 2023 السنة المالية 2024 الفارق مقارنة بالسنة المالية 2023 صافي الإيرادات 12,685.7 12,633.2 -52.5 الأرباح التشغيلية 568.7 69.8 -498.9 نسبة هامش الربح التشغيلي 4.5% 0.6% -3.9 pt الربح العادي 702.2 210.2 -492.0 صافي الإيرادات1 426.6 -670.9 -1,097.5 بناءً على متوسط ​​أسعار صرف العملات الأجنبية البالغ 153 ينّ ياباني / دولار أمريكي 164 ينّ ياباني / يورو في السنة المالية 2024 أبرز النتائج المالية للربع الرابع بلغ صافي الإيرادات الموحدة في الربع الرابع من السنة المالية 2024، 3.490 تريليون ينّ، وبلغ صافي الربح التشغيلي الموحد 5.8 مليار ينّ، وبلغ هامش الربح التشغيلي 0.2%. وبلغ صافي الخسارة1 في الربع الرابع 676 مليار ينّ. على أساس بورصة طوكيو – على أساس الحصة في المشروع المشترك بالصين 2 مليار ينّ الربع الرابع من السنة المالية 2023 الربع الرابع من السنة المالية 2024 الفارق مقارنة بالسنة المالية 2023 صافي الإيرادات 3,514.3 3,490.0 -24.3 الأرباح التشغيلية 90.3 5.8 -84.6 الدخل الصافي1 101.3 -676.0 -777.3 ناءً على متوسط ​​أسعار صرف العملات الأجنبية البالغ 153 ينّ ياباني / دولار أمريكي 161 ينّ ياباني / يورو في الربع الرابع من السنة المالية 2024. توقّعات السنة المالية 2025 وتتوقع نيسان أن يظل العمل صعبًا في ظل المنافسة الشديدة وتقلبات أسعار الصرف والضغوط التضخمية. ومع ذلك، وفي إطار جهود الشركة المتعلقة بسياسة التعريفات الجمركية الأمريكية، وفي إطار استراتيجيتها للتخفيف من آثار التعريفات الجمركية، تولي الشركة أولوية للمنتجات المصنّعة في الولايات المتحدة، وتحسين الطاقة الإنتاجية المحلية، وإعادة توزيع الإنتاج المعرض للتعريفات الجمركية، والعمل بشكل وثيق مع الموردين لتوطين المنتجات والتكيف سريعًا مع متطلبات السوق. ونظرًا لوجود حالة عدم اليقين بشأن بيئة التعريفات الجمركية، لم يتم بعد تحديد توقعات الأرباح التشغيلية وصافي الدخل والتدفق النقدي الحر للسيارات للسنة المالية. وقدمت الشركة توقعات السنة المالية التالية إلى بورصة طوكيو. وتم حسابها على أساس الحصة في المشروع المشترك بالصين ، والتوقعات للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2026 على النحو التالي: توقّعات السنة المالية 2025 على أساس بورصة طوكيو – على أساس الحصة في المشروع المشترك بالصين 2 (مليار ين) صافي الإيرادات 12,500 الأرباح التشغيلية قيد التأكيد الدخل الصافي1 قيد التأكيد التوزيعات السنوية للسهم الواحد (ين) السنة المالية 2024 0 ينّ السنة المالية 2025 (النظرة المستقبلية) 0 ينّ 1 الدخل الصافي يُعزى إلى مالكي الشركة الأم 2 منذ بداية السنة المالية 2013، أعلنت "نيسان" عن أرقام تم حسابها وفق الأسلوب المحاسبي لقياس العائد على حصة المجموعة في مشروعها المشترك مع دونغ فينغ في الصين. ورغم أن أرقام الدخل الصافي لم تتغير وفق هذه المنهجية في المحاسبة، لم تعد بيانات دخل حساب الحصص تتضمن نتائج دونغ-فينغ-نيسان في العائدات والأرباح التشغيلية. * تستند التوقعات المالية إلى الأحكام والتقديرات التي تم إجراؤها باستخدام المعلومات المتاحة حالياً. وبطبيعتها، فإن هذه التوقعات المالية تخضع لعدم اليقين والمخاطر. ولذلك فإن النتائج النهائية قد تختلف عن التوقعات المذكورة أعلاه.

رؤيا نيوز

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• رؤيا نيوز

نيسان تسرح 20 ألف موظف بعد أسوأ خسارة سنوية منذ 25 عاما

قررت شركة 'نيسان' خفض نحو 15 بالمئة من قوتها العاملة عالميا، بواقع نحو 20 ألف موظف، بعدما أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية عن تسجيل أكبر خسارة في السنة المالية التي انتهت لتوها، منذ أن أنقذتها شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات من الإفلاس قبل ربع قرن، في ظل تراجع مبيعات السيارات بالصين ودول أخرى. وكشفت شركة صناعة السيارات اليابانية عن نتائجها المالية للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2025، والتي أظهرت خسائر صافية بلغت 670.9 مليار ين ياباني (حوالي 4.5 مليار دولار)، مقارنة بأرباح صافية قدرها 426.6 مليار ين في السنة السابقة. وقالت 'نيسان موتور' إنها ستخفض عدد مصانعها من 17 إلى 10، في إطار ما وصفته بخطة التعافي التي تهدف إلى اتخاذ 'إجراءات حاسمة وجريئة لتحسين الأداء وبناء أعمال أكثر مرونة وكفاءة، قادرة على التكيف بسرعة مع تغيرات السوق'. وأضافت الشركة ومقرها يوكوهاما، أن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على واردات السيارات، أضرت بنتائجها أيضا. وتهدف نيسان إلى خفض نفقاتها بواقع 250 مليار ين (1.7 مليار دولار) خلال السنة المالية المقبلة، بالمقارنة مع نتائج السنة المالية 2024 التي انتهت في شهر مارس. وكانت نيسان، التي كان لديها أكثر من 133 ألف موظف حتى مارس من العام الماضي، قد كشفت عن خطط في نوفمبر الماضي لتسريح 9000 موظف وخفض طاقتها الإنتاجية العالمية بنسبة 20 بالمئة. كما أعلنت الشركة أنها ستغلق مصنعًا في تايلاند بحلول يونيو، وستغلق مصنعين آخرين لم تحددهما. الجمعة، أعلنت الشركة أنها قررت التخلي عن خطة لبناء مصنع بقيمة 1.1 مليار دولار، كان من المقرر أن تتلقى دعمًا حكوميًا له، لبطاريات السيارات الكهربائية في جزيرة كيوشو جنوب غرب اليابان.

البوابة

٠٨-٠٥-٢٠٢٥

• البوابة

تجارب قيادة متنوّعة في متناول اليد: شركة GWM تُشعل معرض شنغهاي الدولي للسيارات من خلال اختبارات قيادة شاملة

انطلق معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025 بحيوية وزخم كبيرين، حيث قدّمت شركة GWM لأول مرة مسارًا داخليًا مخصصًا للقيادة على الطرق الوعرة داخل موقع المعرض، ما جذب عددًا كبيرًا من الزوار لالتقاط الصور وخوض التجربة بأنفسهم. بالإضافة إلى ذلك، نظّمت GWM أيضًا تجارب قيادة على الطرق الوعرة وتجارب على المسارات المستوية في مواقع مهنية مخصصة، ما أتاح لها عرض الأداء الفائق لطرازاتها في مختلف ظروف القيادة. قامت شركة GWM بخطوة مبتكرة من خلال إدخال موقع اختبار القيادة على الطرق الوعرة إلى داخل القاعات المغلقة، حيث أنشأت منشأة داخلية ديناميكية مخصصة للطرق الوعرة تتمحور حول مركبة GWM TANK 300. يُحاكي هذا المسار الداخلي ظروفًا متنوعة ومعقدة للطرق، بما في ذلك التلال المتعرجة، والمنعطفات المتداخلة، والطرق الصخرية الوعرة. وقد أبدى الزوار من خارج البلاد انبهارهم الشديد بهذه التجربة الفريدة من نوعها، حيث قال أحدهم بدهشة: "كيف تمكنوا من تقديم اختبارات القيادة على الطرق الوعرة داخل القاعات المغلقة!" لم تكن هذه التجربة مجرّد محاولة استثنائية، بل تُعد تجسيدًا ملموسًا لنهج GWM الابتكاري في الترويج لثقافة القيادة على الطرق الوعرة. وكان المسار الداخلي للقيادة على الطرق الوعرة مجرد بداية فقد تجلّى الحدث الأبرز لمنصة الدفع الرباعي الهجينة Hi4 من GWM في موقع اختبار القيادة الخارجي بمنطقة تشوانشا في شنغهاي. ضمّت منطقة القيادة على الطرق الوعرة هناك مسارات للتسلق، ومناطق لتحديات الأداء القصوى، ومناطق للخروج من التعثر، بالإضافة إلى مناطق لاختبار جودة الهيكل، مما أتاح للمؤثرين والإعلاميين على أرض الحدث فرصة الاستمتاع الحقيقي بروح القيادة على الطرق الوعرة. وخلال اختبار القيادة على الطرق المستوية، لفت نظام المساعدة الذكية على القيادة من GWM الأنظار بقوة. هذا النظام، المُدمج في الجيل الثاني من مركبة GWM HAVAL SUV الجديدة، مزوّد بأجهزة استشعار دقيقة وخوارزميات ذكية تمكّنه من أداء وظائف مثل نظام التثبيت التكيفي للسرعة والحفاظ على المسار. كما تميّزت كافة طرازات GWM بأداء قوي من حيث القوة الحركية، حيث توفّر الشركة مجموعة واسعة من خيارات المحركات التي تعمل بالبنزين، تتراوح بين 1.5 لتر تيربو إلى 3.0 لتر تيربو، لتلبية مختلف احتياجات المستهلكين. فعالية GWM لاختبارات القيادة في جميع السيناريوهات لم تبرز الأداء الفائق لمنتجاتها فحسب، بل أتاحت أيضًا للخبراء والإعلاميين والوكلاء فرصة التعرّف العميق على تنوّع وجاذبية تجربة القيادة التي تقدّمها GWM كل تجربة قيادة كانت بمثابة تأكيد على قوة GWM التقنية واستجابة مباشرة لتطلعات المستخدمين واحتياجاتهم. وفي نظرة نحو المستقبل، من المتوقع أن تواصل GWM تقديم تجارب تنقل أفضل للمستخدمين حول العالم، وذلك بفضل قدرتها التنافسية الجوهرية في الحلول الشاملة لجميع سيناريوهات القيادة، وتنوّع خيارات القوة، وانتشارها العالمي.