الاتحاد الدولي للسيارات يعتمد جنرال موتورز كمزود لمحركات فورمولا 1 اعتباراً من 2029

قال الاتحاد الدولي للسيارات، اليوم الأربعاء 'إن الهيئة الحاكمة لفورمولا 1 اعتمدت رسميا جنرال موتورز كمزود رسمي للمحركات اعتبارا من 2029'.
وتأتي المحركات ثمرة شراكة بين تي.دبليو.جي وجنرال موتورز لتزويد فريق كاديلاك الجديد الذي سيظهر لأول مرة في الموسم المقبل بالمحركات.
وسيستخدم فريق كاديلاك وحدات طاقة من فيراري إلى أن تتوفر محركات جنرال موتورز.
وقال الرئيس التنفيذي لوحدات طاقة جنرال موتورز روس أوبلينز في بيان 'مع هذه الموافقة من الاتحاد الدولي للسيارات، سنواصل تسريع جهودنا لجلب وحدة طاقة أمريكية الصنع لفورمولا 1'.
وتعتزم الشركة افتتاح منشأة مخصصة لهذا الغرض قرب تشارلوت في ولاية نورث كارولاينا في 2026.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

صدى البلد

منذ 3 أيام

• صدى البلد

جنرال موتورز للسيارات تسرح موظفيها فجأة لسبب صادم

في خطوة مفاجئة، أبلغت شركة جنرال موتورز عمال مصنعها في أوشاوا بأونتاريو في كندا، عن خفض مؤقت في وتيرة الإنتاج خلال شهر يونيو المقبل، ما أدى إلى تسريح عدد من العمال المؤقتين. وأكدت الشركة أن هذا القرار لا يحمل طابعًا دائمًا، في حين أشارت نقابة يونيفور، الممثلة للعاملين، إلى أن هذا الإجراء لا يرتبط بالرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة من قبل الرئيس السابق دونالد ترامب. تعليق وردية أسبوعية وتسريحات دورية أعلنت النقابة أن الشركة ستقوم بتعليق وردية عمل أسبوعية واحدة مؤقتًا ابتداءً من الشهر المقبل، دون توضيح عدد العمال الذين سيطالهم هذا الإجراء. وبحسب مصدر نقابي لقناة CTV News، فإن التسريحات الدورية ليست أمرًا نادرًا، وترتبط هذه المرة بتغيير النماذج التي يتم إنتاجها في المصنع، وهو ما يُعد أمرًا روتينيًا في مثل هذه الصناعات. تقليص الإنتاج إلى ورديتين فقط لكن الخفض المؤقت لم يكن التطور السلبي الوحيد الذي واجهه عمال المصنع مؤخرًا. فقد أعلنت جنرال موتورز الأسبوع الماضي أنها ستقوم بتقليص الإنتاج في موقع أوشاوا من ثلاث نوبات إلى نوبتين فقط اعتبارًا من خريف هذا العام، كجزء من خطة للتحول نحو إنتاج المزيد من الشاحنات الكندية للسوق الكندية. وقد يؤدي هذا القرار إلى فقدان ما يصل إلى 700 وظيفة. وأوضحت جينيفر رايت، المتحدثة باسم جنرال موتورز كندا، في تصريح لموقع 'أوتونيوز كندا'، أن التخفيضات مرتبطة بخطة الشركة لإعادة تجهيز المصنع من أجل إنتاج طرازات عام 2026، مؤكدة أنه لا توجد تسريحات جديدة معلنة في الوقت الحالي. وأضافت أن قرار التحول إلى العمل بنظام الفترتين يأتي تنفيذًا لإعلان الشركة الصادر في 2 مايو. من جانبها، تسعى نقابة يونيفور إلى الحد من آثار فقدان الوظائف الدائم المحتمل، من خلال اجتماعات مع إدارة الشركة لمراجعة كافة الخيارات المتاحة. كما دعت النقابة رئيس الوزراء الكندي كارني إلى عقد لقاءات عاجلة مع الرؤساء التنفيذيين لشركات صناعة السيارات التي تسوق سياراتها في كندا، وطالبت الحكومة الفيدرالية بمراجعة الإعفاءات الجمركية التي تتمتع بها جنرال موتورز على وارداتها. في المقابل، لم يلتزم رئيس وزراء أونتاريو «دوج فورد» الصمت حيال الأزمة، بل أكد انخراطه في مناقشات مع مسئولي القطاع، وأعاد التأكيد على التزام حكومته بحماية العمال الكنديين ومجتمعاتهم من تبعات مثل هذه القرارات. في ظل هذه المتغيرات، يظل مستقبل الوظائف في مصنع أوشاوا محل ترقب وقلق، فيما تبقي النقابة والحكومة المحلية أعينهما مفتوحتين على التطورات، في محاولة لتأمين حقوق العاملين وضمان استقرار القطاع الصناعي الحيوي في كندا.

النهار

منذ 6 أيام

• النهار

تقليص عقوبة انتهاك قواعد السلوك بعد جدل واسع في فورمولا 1

قلص الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" العقوبات المثيرة للجدل المفروضة على انتهاك سائقي بطولة العالم للفورمولا 1 قواعد السلوك الرياضي والتلفظ بكلمات نابية، عقب انتقادات واسعة. وقبيل سباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى هذا الاسبوع، عمد "فيا" إلى إلغاء احتمال الايقاف وقلص الغرامة "الحد الاقصى من 11180 دولار أميركي إلى 5585". كذلك، تم منح مراقبي السباقات المزيد من السلطة التقديرية في تحديد العقوبات "بين المناطق الخاضعة للرقابة وغير الخاضعة للرقابة". وأوضح بيان صادر عن الهيئة الدولية الأعلى لرياضة السيارات: "البيئات الخاضعة للرقابة تشمل المناطق مثل المؤتمرات الصحافية، في حين تشير المناطق غير الخاضعة للرقابة إلى التعليقات العفوية التي يطلقها السائقون أو الفرق أثناء التواجد على المسار أو خلال مرحلة من السباق". ووصفت الاجراءات المتخذة بـ"التحسينات الكبيرة" على الملحق "باء" من القانون الرياضي. وتعرضت القواعد السابقة لانتقادات عنيفة من قبل سائقين عدة في طليعتهم بطل العالم في المواسم الأربعة الماضية الهولندي ماكس فيرستابن الذي تعرض للعقوبة لاستخدامه عبارة وُصفت بالمسيئة خلال مؤتمر صحافي في سنغافورة. وجاءت ردة فعل الاتحاد الدولي للسيارات عقب رسالة مفتوحة إلى رئيسه الإماراتي محمد بن سليم من قبل السائقين الذين طالبوا الهيئة بمعاملتهم "مثل البالغين". وفي شباط/فبراير الماضي، تساءل الاسباني كارلوس ساينس سائق وليامز حول النهج المتشدد لفيا إزاء هذه المسألة. وفي حين رأى ساينس أنه من المنطقي الطلب من السائقين تفادي استخدام لغة مسيئة خلال تحدثهم في أماكن علنية كالمؤتمرات الصحافية، إلا أنه اعتبر بأنه أمر مختلف تماماً عندما يكونون على الحلبة. وقال ساينس: "ما نقوله عبر راديو السيارة. لا أتفق مع ما يحصل". وأضاف: "أعتقد أنه لا يمكنك أن تكون قاسياً جداً في مثل هذه الأمور، لأنك لا تستطيع فهم الضغط والأدرينالين وكيف نشعر داخل السيارة عندما نفتح الراديو. وأردف قائلاً: "أشعر أن هذه اللحظات مفيدة للفورمولا 1، لأنها تتيح لك رؤية السائق على طبيعته".

Elsport

١٢-٠٥-٢٠٢٥

• Elsport

بالمر يوجه انتقادات حادة إلى فريق فيراري

وجّه السائق السابق في الفورمولا 1 ​جوليون بالمر​ انتقادات لاذعة إلى فريق ​فيراري​، واصفًا إياه بـ"الأكثر خيبة للأمل" بين فرق البطولة هذا الموسم، رغم ضمّه بطل العالم أربع مرات لويس هاميلتون. واعتبر بالمر في تصريحات لموقع الاتحاد الدولي للسيارات أن الفريق الإيطالي خيّب الآمال بعدما أنهى موسم 2024 بشكل قوي، قائلًا: "كان يُفترض أن يكون هذا العام عام المجد، لكن بعد ست جولات لم نرَ سوى منصة واحدة". ويُذكر أن شارل لوكلير، سائق فريق فيراري، هو من منح الفريق تلك المنصة باحتلاله المركز الثالث في جدة، بينما لا يزال هاميلتون يبحث عن توازنه مع السيارة الجديدة. وأشار بالمر إلى أن معاناة هاميلتون مع توازن الجهة الخلفية للسيارة لا تزال مستمرة كما كانت في فريق مرسيدس، مضيفًا: "أسلوبه الهجومي في الدخول السريع إلى المنعطفات يتطلب خلفية مستقرة، وهذا ما يفتقده حتى الآن". ورأى أن تأقلم هاميلتون مع مهندس السباقات ريكاردو أدامي لا يزال في مراحله الأولى، معتبرًا أن الفريق والسائق لم يتوقعا استمرار هذه المشكلات حتى هذه المرحلة من الموسم.