"الوعلان للتجارة" تُطلق "رينو كوليوس 2026" لأول مرة في المنطقة

عرض تفاعلي ومزيج من أجواء الفخامة الفرنسية والأصالة السعودية
تميز الحفل بعرضٍ تفاعليٍ مبتكر، حيث تم الكشف عن سيارة "رينو كوليوس" وسط مؤثرات بصرية وصوتية جذابة، تخللها شرح مفصل عن أبرز التحديثات التي طرأت على الطراز الجديد. كما أتيح للحضور فرصة التعرف عن قرب على تفاصيل السيارة، والاطلاع على ميزاتها التقنية والتصميمية الفريدة.
رئيس مجلس إدارة "الوعلان القابضة" فهد بن سعد الوعلان، أكد على عمق الشراكة بين "الوعلان للتجارة" وشركة "رينو" الفرنسية، والرؤية المشتركة في تقديم تجربة قيادة وتملك استثنائية، من خلال مركبات تتميز بتصاميمها الراقية وتقنياتها المبتكرة وأدائها العالي. وأشار إلى أن "طراز رينو كوليوس 2026 يُعد نقلة نوعية وعلامة فارقة في عالم السيارات، وخياراً مفضلاً لعشاق الأناقة والرقي والجودة والابتكار".
وأضاف الوعلان "إن قرار إطلاق "كوليوس" 2026 في السوق السعودية للمرة الأولى في الشرق الأوسط يعكس أهمية هذه السوق في ظل النمو الاقتصادي الحاصل والتطورات الإيجابية المستمرة". وأكد أن الجيل الجديد من طراز "كوليوس" سيكون خياراً استثنائياً لعشاق السيارات بفضل تصميمه المبتكر وتقنياته وتجهيزاته المتقدمة".
رينو كوليوس 2026: تصميم عصري وحلول مبتكرة
تمثّل "كوليوس" بجيلها الجديد محطة هامة في خطة "رينو" الدولية، وهي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) متوسطة الحجم (الفئة D)، وتجسد ملامح لغة التصميم الجديدة لعلامة "رينو" ومفهوم جوهر شعار "رينو" وفلسفتها في تصميم السيارات: "سيارات للحياة" (voitures à vivre)، حيث تقدّم "رينو" من خلالها تصاميم عصرية مبتكرة وتجربة قيادة فاخرة وفريدة، وتلتزم في رفع مستويات السلامة للسائق والركاب ومستخدمي الطريق الآخرين.
التصميم الداخلي: أناقة، رحابة وراحة
يبلغ طول السيارة 4.78 أمتاراً، عرضها 1.88 متراً، وارتفاعها 1.68 متراً، وهي أبعاد تضعها بوضوح في فئة السيارات الفاخرة. وتضمن قاعدة العجلات البالغة 2.82 متراً رحابة داخلية بمستويات عالية من الراحة لكل الركاب. كما تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 589 لتراً.
تتضمن داخلية السيارة ثلاث شاشات بانورامية ممتدة على لوحة القيادة قياس 12.3 بوصة لكل شاشة، مقاعد فاخرة، وخامات راقية، تُعزّز جميعها من تجربة الراحة والترف.
المساحة الداخلية استثنائية، وتوفر المقاعد الأمامية راحة فائقة، وهي مزودة بخاصيتي التدفئة والتهوية. كما أن مقعد الراكب الأمامي قابل للتعديل ب 6 اتجاهات، ويمكن التحكم به عبر الشاشة الأمامية للراكب الامامي
كما تتمتع "كوليوس" بنظام تكييف هوائي ثلاثي المناطق، يُمكّن كل من السائق، الراكب الأمامي، وركاب المقاعد الخلفية من ضبط درجة الحرارة والتهوية حسب رغبتهم بشكل مستقل. ويحتوي الكونسول الوسطي على مسند يد علوي يتضمن مساحة تخزين سعتها 6.2 لترات. وتتوفّر منافذ شحن متعددة، تشمل 3 منافذ USB-C (أحدها في الأمام واثنين في الخلف)، منفذ USB-A أمامي، شاحن لاسلكي، ومنفذين (12V )، أحدهما في الأمام والآخر في صندوق الأمتعة.
كما جهّزت "كوليوس" بتقنية إلغاء الضوضاء النشط (ANC) من Bose، وهي السيارة الوحيدة في فئتها التي توفر هذه الميزة.
تجربة الوسائط المتعددة
توفر الشاشة التي تعمل بتقنية OpenR البانورامية تجربة ترفيهية غنية وممتعة للركاب، معزّزة بعرض بانورامي بثلاث شاشات ضخمة تمتد على عرض لوحة القيادة بالكامل. الشاشة المركزية وشاشة الراكب تعملان باللمس ويمكن تخصيصهما تماما كما في الهواتف الذكية، من خلال استيراد الصور الشخصية كخلفية أو استخدام الأدوات الذكية (Widgets). وتُقدّم شاشة الراكب الأمامي مجموعة واسعة من الوظائف الرقمية المتقدمة، بما في ذلك تطبيقات بث الفيديو وغيرها، لتجربة رقمية متكاملة.
نظام دفع رباعي ذكي
يوفّر نظام الدفع الرباعي المتطور في "كوليوس" أداءً واستقراراً وراحة فائقة، ولا يتطلب أي تدخل يدوي، كونه يتكيّف تلقائياً مع تغيّر ظروف الطريق، حيث يتحول على الطرق المعبدة إلى الدفع الثنائي لتحسين الراحة وكفاءة استهلاك الوقود، أما على الطرق الزلقة أو الطينية أو الرملية، فيتفاعل النظام بسرعة ويُوزّع عزم الدوران بذكاء لضمان أفضل تماسك وتحكم في مختلف ظروف القيادة.
نظام نقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، و 29 نظاماً جديداً لمساعدة السائق
يتكيف نظام النقل الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات مع أسلوب القيادة لتعزيز الراحة وتحسين الأداء الذي يمنحه محرك الأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر توربو بقوة 235 حصان، و 350 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يضمن تجربة قيادة أكثر انسيابية.
كما جهزت السيارة ب 6 أوضاع للقيادة، بما في ذلك وضع الطرق الوعرة، إضافة إلى 29 نظاماً جديداً من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ثلاثة منها تشمل وظائف مبتكرة للقيادة الذاتية، تُعرض من خلال واجهة رسومية تبيّن المركبات المحيطة ضمن دائرة قطرها 180 درجة.
وزودت "كوليوس" بنظام المساعدة النشط للسائق (Active Driver Assist) من الجيل الجديد، وهو جزء من باقة القيادة الذاتية من المستوى الثاني. يجمع هذا النظام بين ميزة تثبيت السرعة التكيفي ومساعد البقاء في المسار. كما يدعم النظام وظيفة الحفاظ النشط على المسار في حالات الطوارئ، من خلال التنبؤ بالحركات المحتملة لتفادي الاصطدامات المباشرة.
تقنية الضغط الساخن لهيكل أكثر أماناً
ولتحقيق أقصى درجات الأمان، تم استخدام تقنية الضغط الساخن في 18% من هيكل "كوليوس". توفّر هذه التقنية صلابة أعلى ومتانة أكبر، ما يعزز الحماية عند حدوث تصادم. كما أن الهيكل المعزّز يُقلّل من الاهتزازات والضجيج الناتج عن الطريق، ما يمنح تجربة قيادة أكثر راحة.
تتوفر السيارة في صالات "رينو" لشركة "الوعلان للتجارة" بأسعار تبدأ 112.900 ريال (لا يشمل ضريبة القيمة المضافة). وتشمل العروض ضمان لفترة 5 سنوات، أو 100 ألف كم، وخدمات صيانة مجانية لفترة سنتان او 40,000 كم (أيهما يأتي أولاً).

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أرقام

منذ 3 أيام

• أرقام

نيسان تدرس إغلاق مصانع في اليابان وبالخارج

تدرس شركة نيسان موتور اليابانية تنفيذ خطة تقشف شاملة تتضمن إغلاق مصانع لتجميع السيارات في اليابان وبالخارج، من بينها مصانع في المكسيك والهند وجنوب إفريقيا والأرجنتين، وذلك بحسب ما نقلته مصادر مطلعة يوم السبت. وتأتي هذه الخطوة ضمن برنامج إعادة هيكلة كبير أعلنت عنه الشركة في وقت سابق من هذا الأسبوع يهدف إلى خفض عدد مصانع الإنتاج من 17 إلى 10 في العالم، وتقليص عدد الموظفين بنسبة 15 في المئة، بعد تراجع مبيعاتها السنوية بنسبة 42 في المئة مقارنة بعام 2017. اليابان على قائمة الإغلاق في الداخل الياباني، تبحث نيسان إمكانية إغلاق مصنع أوبيما التاريخي، الذي بدأ الإنتاج فيه عام 1961 ويُعد أحد أبرز رموز تاريخ الشركة، إضافة إلى مصنع شونان التابع لشركة نيسان شاتاي التي تمتلك نيسان نصف حصتها. في حال تنفيذ القرار، ستبقي الشركة على ثلاثة مصانع فقط في اليابان هي: مصنع توتشيغي، ومصنعي نيسان كيوشو ونيسان شاتاي كيوشو في محافظة فوكوكا، والتي يراها بعضهم كافية لتلبية احتياجات السوق المحلية وتصدير المركبات. مصنع أوبيما يمتلك طاقة إنتاجية تصل إلى 240 ألف سيارة سنوياً، ويعمل فيه نحو 3,900 موظف، بينما يختص مصنع شونان بإنتاج الشاحنات الخفيفة بقدرة إنتاجية 150 ألف وحدة سنوياً، ويشغل نحو 1,200 عامل. المكسيك والهند وجنوب إفريقيا على المستوى الدولي، تفيد مصادر وكالة رويترز بأن نيسان تدرس خفض عدد مصانعها في المكسيك، حيث تمتلك حالياً أكثر من منشأة إنتاجية، إضافة إلى إنهاء الإنتاج بالكامل في جنوب إفريقيا والهند والأرجنتين. وقد سبق أن أعلنت الشركة عن تجميع إنتاج شاحنات «فرونتير» و«نافارا» في مصنع سيفاك بالمكسيك، ضمن خطة تركيز الإنتاج وتحقيق الكفاءة التشغيلية. كما أشارت الشركة إلى أن شريكها الفرنسي رينو سيستحوذ على الحصة التي تملكها نيسان في مشروعهما المشترك بالهند، ما يعزز احتمال الخروج الكامل من السوق الهندية خلال الفترة المقبلة. نيسان تنفي رسمياً لكنها تترك الباب مفتوحاً في بيان نُشر على موقعها الإلكتروني، قالت نيسان إن «التقارير المتعلقة بإمكانية إغلاق بعض المصانع لا تستند إلى معلومات رسمية من الشركة»، وأكدت التزامها بالشفافية مع أصحاب المصلحة، مشيرة إلى أنها ستقوم بمشاركة أي تحديثات حال توفرها. ورغم النفي الرسمي، يرى مراقبون أن هذا البيان لا يستبعد إمكانية اتخاذ قرارات نهائية بالإغلاق في وقت لاحق، خصوصاً مع تغير نهج الإدارة تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا، الذي يبدو عازماً على إحداث قطيعة مع الاستراتيجية السابقة التي قادها ماكوتو أوتشيدا، والتي ركزت على التوسع وتجنبت المساس بالعمليات المحلية. تراجع المبيعات وتغير السوق بلغت مبيعات نيسان خلال السنة المالية 2024 نحو 3.3 مليون سيارة، ما يمثل تراجعاً حاداً مقارنة بذروة مبيعاتها في 2017. ويأتي هذا التراجع في ظل احتدام المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، وتغير سلوك المستهلكين عالمياً، إضافة إلى الضغوط التضخمية وتكاليف التشغيل المرتفعة في الأسواق الناشئة. ويشير محللون إلى أن قرار نيسان بتقليص وجودها الإنتاجي عالمياً يعكس تحولاً في فلسفة الشركة نحو التركيز على الأسواق المربحة، وتعزيز الكفاءة التشغيلية، وضبط النفقات بدلاً من السعي وراء الحصة السوقية الواسعة بأي تكلفة. مصير العمالة مجهول يُحتمل أن تؤدي هذه الإغلاقات إلى تداعيات اجتماعية واقتصادية كبيرة في المناطق المتأثرة، لا سيما في اليابان حيث يرتبط مصنع أوبيما بتاريخ طويل من التوظيف والتصنيع المحلي. وتبقى التساؤلات قائمة بشأن خطط نيسان لإعادة توزيع العمالة، أو تقديم تعويضات للمتضررين، في حال اعتماد قرار الإغلاق رسمياً خلال الأشهر المقبلة.

الوئام

منذ 4 أيام

• الوئام

إرمشر تجري تعديلاتها على 'أوبل جراند لاند'

أعلنت شركة إرمشر (Irmscher) عن إجراء تعديلات على السيارة أوبل Grandland، التي تنتمي إلى فئة SUV، لزيادة جاذبية ملامحها وتحسين خصائص الديناميكية. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن برنامج تعديلاتها يستهدف تحسينات على الملامح التصميمية ومجموعة التعليق في سيارة أوبل الهجين Plug-in. وساعدت النوابض الأقصر بمجموعة التعليق الرياضية على خفض هيكل السيارة 30 ملم، وهو ما يجعلها تتمتع بالمزيد من الديناميكية والثبات لدى المناورات، التي تتم على السرعات العالية. كما تقدم إرمشر للسيارة طاقمي عجلات جديدين قياس 20 بوصة، يحملان الاسم 'Heli Star' و 'Hydra Star'، واللذين يكتسيان باللون الأسود. تحسين الديناميكية ولمزيد من الخصائص الديناميكية تقدم شركة التعديل للسيارة شفة اسبويلر أمامي جديدة، كما تتألق النسخة المعدلة بعتبات بيضاوية الشكل على الجوانب باللون الأسود أو الفولاذ المصقول واسبويلر حافة سقف جديد، بالإضافة إلى طاقم حليات مع توقيع الشركة المعدلة. وتقدم إرمشر للسيارة برنامج تخصيص وتفرد، والذي يتيح على سبيل المثال الطلاء الخاص لحيز المحرك، مع رقاقات طلاء حسب الرغبة. وتتألق المقصورة الداخلية بالحصير الخاص وأشرطة الصعود من الفولاذ والتجهيزات الجلدية الفاخرة، كما يتوفر العديد من خيارات الألوان والتصاميم المختلفة.

أرقام

منذ 5 أيام

• أرقام

ستيلانتس تنفي الدخول في محادثات للاندماج مع رينو

نفى "جون إلكان" رئيس مجلس إدارة "ستيلانتس" انخراط الشركة في محادثات للاندماج مع صانعة السيارات الفرنسية "رينو". وقال "إلكان" خلال حدث نظمته صحيفة "فاينانشال تايمز" الخميس متحدثًا في حلقة نقاشية مع الرئيس التنفيذي لشركة "رينو"، "لوكا دي ميو": "لا نناقش أي اندماج". ونفت الشركتان في أكتوبر الماضي ما تداولته وسائل الإعلام حول احتمال اندماجهما، واصفةً ذلك بالشائعات والتكهنات. وتراجع سهم "ستيلانتس" المدرج في بورصة "يورونكست باريس" بنسبة 1.6% إلى 9.54 يورو في تمام الساعة 06:23 مساءً بتوقيت مكة المكرمة.