محافظ الفيوم يلتقي ووفد شركة يازاكي ويتفقدون الأعمال الانشائية لمصنع الضفائر الكهربائية للسيارات

التقى الدكتور أحمد الأنصاري، محافظ الفيوم، يرافقه الدكتور محمد التوني نائب المحافظ، مع وفد شركة يازاكي برئاسة السيد/ ياماموتو نوبويوكي رئيس مجلس إدارة الشركة بأوروبا وإفريقيا والشرق الأوسط، للوقوف على آخر المستجدات التنفيذية بمصنع "يازاكي مصر للضفائر الكهربائية للسيارات"، بمنطقة منشاة كمال التابعة لمركز الفيوم، كما قام المحافظ، ووفد الشركة، بتفقد الأعمال الإنشائية بالمصنع، كأول مصنع أجنبي بالكامل في أول منطقة استثمارية حرة بمحافظة الفيوم، لمتابعة نسب ومعدلات التنفيذ به.
جاء ذلك بحضور السيد/ يامادا موني نوري رئيس مجلس إدارة يازاكي ـ السابق ـ بأوروبا وإفريقيا والشرق الأوسط، والمهندس أحمد بديوي نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة يازاكي مصر للأنظمة الكهربائية لضفائر السيارات، والسيد/ موجي توشيمي نائب العضو المنتدب للشركة، والدكتورة مني سليمان مستشار محافظ الفيوم للمشروعات والتنمية الحضرية، والاستاذ محمود عبد العزيز مدير الموارد البشرية بشركة يازاكي مصر، والأستاذ خالد فراج رئيس الوحدة المحلية لمركز ومدينة الفيوم، والأستاذ وسام فرحات مدير عام الإنتاج والشئون الاقتصادية بالمحافظة، والدكتورة هبة عبدالحفيظ مسئول ملف مصنع يازاكي مصر للضفائر الكهربائية للسيارات بالمحافظة، وعدد من ممثلي الجهات ذات الصلة.
حيث التقى محافظ الفيوم، ووفد شركة يازاكي، بديوان عام المحافظة، في مستهل زيارة الوفد التى تهدف لتفقد موقع مصنع يازاكي لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات، بمنطقة منشأة كمال، التابعة لمركز الفيوم، للوقوف على آخر المستجدات ومتابعة معدلات ونسب التنفيذ به، وكذا متابعة أعمال تنفيذ شبكات المرافق للمصنع، والوقوف على أرض الواقع للأعمال المتبقية بكل قطاع وجداولها الزمنية.
وخلال اللقاء، أكد محافظ الفيوم، على التعاون الوثيق بين المحافظة، وشركة يازاكي مصر، مثمنًا جهود الشركة فى إنشاء أحد مصانعها التى تهتم بإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات على أرض الفيوم، مما يسهم فى جذب المزيد من الاستثمارات الصناعية للمنطقة، مشيرًا إلى أن الفيوم من المحافظات الواعدة بمجالات الاستثمار المتعددة، نظرًا لتوافر مقوماته من شبكات المرافق، فضلًا عن ميزات المحافظة النسبية وخصائصها المتفردة.
ومن جهته، أكد رئيس مجلس إدارة شركة يازاكي أوروبا وإفريقيا والشرق الأوسط، على ثقة الشركة فى استمرارية الاستثمار بمصر وتحديدًا بمحافظة الفيوم، نظرًا للتيسيرات وتذليل العقبات التى تقدمها الدولة المصرية أمام المستثمرين، مثمنًا جهود محافظ الفيوم فى دعمه الدائم ومساندته المستمرة، خلال المراحل الإنشائية لمصنع الضفائر الكهربائية للسيارات بمنطقة منشأة كمال بالمحافظة، وتوجيهاته الدائمة ومتابعته الدورية لتوصيل شبكات المرافق للمصنع.
وفي السياق نفسه، أوضح نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة يازاكي مصر للأنظمة الكهربائية، أن مصنع يازاكي لانتاج الضفائر الكهربائية للسيارات بمنشأة كمال، يُقام على مساحة 70 ألف متر مربع، بتكلفة إجمالية نحو 30 مليون دولار، ويضم مصنعًا، ومنطقة حرة، ومباني إدارية، ومواقع انتظار سيارات نقل العمال والمنتجات، ومن المقرر أن يتم تركيب خطوط الإنتاج بالمصنع خلال شهر يونيو القادم، وبداية التشغيل والإنتاج التجريبي خلال شهر سبتمبر، على أن يتم افتتاح المرحلة الأولى للمصنع بكامل طاقتها خلال شهر ديسمبر المقبل.
وأضاف، أنه من المستهدف أن تبلغ قيمة صادرات المصنع 100 مليون دولار سنويًا، فضلًا عن إدخال تكنولوجيا يابانية جديدة ومبتكرة، الأمر الذي يعزز من فرص مصر في أن تصبح مركزًا استثماريًا إقليميًا لصناعة السيارات، كما يوفر المصنع نحو 3500 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة لأبناء الفيوم.
وعقب اللقاء، قام محافظ الفيوم، ومرافقوه، بزيارة ميدانية لموقع مصنع يازاكي لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات، بمنطقة منشأة كمال، استهلها بالاستماع إلى محاضرة عن السلامة والصحة المهنية للزائرين إلى المصنع، ألقاها المهندس إسلام سيد مدير السلامة والصحة المهنية بشركة يازاكي مصر، وكذ استمع لشرحٍ من قبل المهندس إسلام توفيق مدير المشروع بإحدى الشركات المنفذة بالمصنع، عن مكونات المصنع ومراحله التنفيذية وتوقيتاته الزمنية.
كما قام المحافظ ومرافقوه، بتفقد الأعمال الإنشائية بالمصنع، مؤكدًا حرص المحافظة على تيسير كافة الإجراءات، وتوفير الدعم اللوجيستي، وإزالة جميع المعوقات، لضمان نجاح هذا المشروع العملاق، موجهًا بالتنسيق المتبادل بين مسئولي الشركات المنفذة للمصنع لعدم تعارض الأعمال فيما بينها، والعمل على توحيد الجهود وتكثيف معدلات العمل خلال الفترة المقبلة، للانتهاء من كافة الأعمال الإنشائية وتوصيل المرافق للمصنع تبعًا للجداول الزمنية المقررة، تمهيدًا لافتتاحه في الموعد المحدد سلفًا.
f1440e3d-82c5-4f86-8de4-8ad9ce4e2445
2d9e653c-b35c-4326-8165-1202c552fe0a
49a00c33-1658-48e3-a01a-7ccaf1edac16
52fcb3fa-ebe0-4d80-92aa-c7a1f24f36f6
303e0a64-969c-4615-b592-0692ce7afe69
242020c1-3b7d-440f-9c3b-4e6a081a308e
f9eed2ac-00f4-4afe-a81d-b1ba88f51c7c
f0615f40-c27a-47b6-bef7-9abd665044d7

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدولة الاخبارية

منذ 42 دقائق

• الدولة الاخبارية

الوفود المشاركة في الاجتماعات السنوية للبنك الإسلامي تغادر الجزائر في رحلة العودة

السبت، 24 مايو 2025 01:04 مـ بتوقيت القاهرة عادت الوفود المشاركة في فعاليات الاجتماعات السنوية للبنك الإسلامي للتنمية لسنة 2025 ، إلى بلدانهم حيث شهد مطار الجزائر الدولي هواري بومدين "تزايد حركة السفر عقب ختام فعاليات الاجتماعات السنوية للبنك الإسلامي للتنمية لسنة 2025 التي نظمت من 19 إلى 22 مايو بالمركز الدولي للمؤتمرات "عبد اللطيف رحال", بالجزائر العاصمة, تحت الرعاية السامية لرئيس الجمهورية, عبد المجيد تبون. وقال الدكتور محمد سليمان الجاسر رئيس مجموعة البنك الإسلامي للتنمية خلال المؤتمر الصحفي لختام فعاليات الاجتماعات السنوية للبنك ، إن الاجتماعات هذا العام شارك فيها أكثر من 4 آلاف مشارك يمثلون 89 بلدا و70 مؤسسة, جاؤوا لتبادل وجهات النظر حول التحديات المشتركة والأولويات التنمية المستدامة في الدول الأعضاء. أضاف أن الاجتماعات شهدت توقيع 70 اتفاقية مع 26 بلدا عضوا وعدة مؤسسات إقليمية, بقيمة إجمالية تجاوزت 5 مليارات دولار. وتم في هذا الإطار, تنظيم العديد من الاجتماعات رفيعة المستوى والجلسات النقاشية بمشاركة نخبة عالية من رواد القطاع المالي في الدول الإسلامية. وعرفت الاجتماعات السنوية إطلاق منصة رقمية مخصصة لتعزيز التعاون بين دول الجنوب, من خلال ربط مؤسسات الدول الأعضاء ال 57, لتمكينها من تبادل الخبرات والمعرفة والحلول لمواجهة التحديات التنموية المشتركة. واضاف انه فيما يخص علاقات التعاون بين الجزائر ومجموعة البنك الاسلامي للتنمية, شهدت الاجتماعات السنوية التوقيع على اتفاقية-إطار استراتيجية للتعاون للفترة الممتدة من 2025 إلى 2027, لدعم القطاعات المعززة للتنافسية والتنويع الاقتصادي وتطوير البنى التحتية ودعم القطاع الخاص. وتشمل الاتفاقية أربعة محاور تتمثل في تعزيز أدوات التمويل الاسلامي, والتخفيف من اثار التغير المناخي, وتمكين المرأة والشباب, وتطوير القدرات وبناء الكفاءات. واضاف الدكتور محمد الجاسر أن الاستراتيجية الجديدة للبنك التى تبدأ من 2026 إلى 2035 تتضمن البنية الأولى وهي ماضينا والثاني الحاضر والثالث هو المستقبل كما تتضمن مستويات العمل القطري وكذلك إطلاق المنصة الرقمية لتبادل الرؤية العالمية. أكد وزير المالية ورئيس مجلس المحافظين لدى مجموعة البنك الاسلامي للتنمية, عبد الكريم بوالزرد, أن الاجتماعات السنوية للبنك, كللت "بنجاح كبير", إذ تجاوزت سقف التوقعات في مختلف الجوانب, لا سيما ما يتعلق بالتنظيم ومحتوى الفعاليات والندوات ونوعية الجلسات الحوارية التي اقيمت على مدار أربعة أيام. من جهته, حرص رئيس المجموعة محمد سليمان الجاسر, على توجيه شكره العميق لرئيس الجمهورية, عبد المجيد تبون, على رعايته لهذا الحدث الاقتصادي الدولي, منوها بالظروف الجيدة التي عقدت فيها الاجتماعات والتي اتسمت "بالترحيب والطمأنينة والفاعلية". ومن جانب اخر عبر المشاركون في الاجتماعات عن سعادتهم بنتائج الاجتماعات التى ركزت على الجهود التنموية الحقيقة والعمل على زيادة مساحة الصيرفة الاسلامية وكذلك جهود ومناقشات تنويع مصادر الاقتصاد ، وكذلك جهود التكيف مع التغير المناخي وكذلك محاربة الفقر في الدول الاعضاء والعمل على زيادة حجم التبادل التجاري بين الدول الاعضاء بالاضافي الي باقي المناقشات والمحاور التى ناقشتها الاجتماعات ومنها اطلاق الاستراتيجية العشرية للبنك الاسلامي التى تمتد من 2026 الي 2037

فيتو

منذ 43 دقائق

• فيتو

قصة حياة لتر بنزين.. خطوات وصول الوقود إلى 'تنك' السيارة..ومتى وأين يتم الغش؟

«غش البنزين».. كانت الجملة الأكثر تداولًا خلال الأيام الأخيرة، على خلفية شكاوى متعددة من أصحاب السيارات، مؤكدين أن محركات سياراتهم تعرضت للعطب، فما مدى حقيقة هذا الأمر، وكيف ومتى وأين يتم غش البنزين؟ والأهم من ذلك ما هى الخطوات التى يمر بها من معامل التكرير حتى وصوله إلى مثواه الأخير فى تنك السيارة؟ مصدر بوزارة البترول قال لـ فيتو إن إنتاج وتجهيز البنزين يتم من خلال شركات تكرير البترول، وتمرمراحل التجهيز بعدة خطوات رئيسية، ويُعرف البنزين بأنه سائل شديد الاشتعال، كثيف الطاقة، سريع التبخر، مما يجعله خطيرًا بعض الشيء فى التعامل، لكنه مثالى للاستخدام فى المحركات، إذ يمتزج بالهواء مكوّنًا خليطًا قابلًا للاشتعال يُشغّل محركات السيارات، ويعتمد تركيبه على عملية التكرير، وفى بعض الحالات تُضاف إليه بعض المواد لتحسين أدائه، ويتم فصله إلى عدة أنواع وهي: 95 و92 و80. وفى ذات السياق، أكد المصدر أن المواطن يظن أن النفط هو البنزين، وغالبًا ما يربط أسعار البنزين بأسعار النفط عالميًا، وهذا فهم خاطئ، لأن هناك تكاليف أخرى تضاف إلى الأسعار ليصبح البنزين منتجًا جاهزًا للاستخدام. وقال مصدر مطلع بشركة القاهرة لتكرير البترول إن تجهيز البنزين، سواء 95 أو 92 أو 80، يمر برحلة طويلة لتجهيزه كمنتج جاهز للاستخدام، ثم يُطرح فى الأسواق من خلال محطات الوقود. وأضاف أن وزارة البترول أنشأت مؤخرًا مجمعات كبرى لتكرير البنزين عالى الجودة، منها مجمع تكرير البنزين بأسيوط، الذى يُنتج بنزينًا عالى الأوكتان. وتبلغ استثمارات المجمع 450 مليون دولار، وينتج 800 ألف طن من البنزين سنويًا. ويعد المجمع إضافة قوية لزيادة قدرات التكرير فى مصر، مما ساهم فى تقليل الاستيراد مؤخرًا، ويقرب مصر من تحقيق الاكتفاء الذاتى من المنتجات البترولية. وأشار إلى أن مراحل التجهيز تتم من خلال شركات التكرير التابعة لوزارة البترول، وتختلف مراحل تجهيز النفط المنتج محليًا عن المستورد. وقال مصدر بالهيئة العامة للبترول إن هناك عدة مراحل يتم فيها تجهيز البنزين، كالتالي: المرحلة الأولى: التنقيب وتخص المنتج المحلي، حيث تبدأ بتحديد المناطق المحتمل وجود النفط فيها، سواء فى المياه العميقة أو فى الصحراء الشرقية والغربية، ويتم ذلك من خلال دراسات جيوفيزيائية دقيقة، باستخدام تقنيات حديثة مثل التصوير بأشعة إكس والرسم الجيولوجى لتحديد المواقع أو الآبار التى تحتوى على النفط، وتعتمد هذه المرحلة على الدراسات الفنية والاقتصادية، وتُعد من أخطر المراحل بسبب درجة عدم التأكد العالية، مما يجعلها معرضة للخسائر. المرحلة الثانية: الحفر وتبدأ بعد التأكد من وجود النفط، تبدأ عمليات الحفر باستخدام معدات متخصصة، وتشمل الحفر الاستكشافي، الذى يهدف إلى العثور على النفط الخام، والحفر التطويرى أو التنموي، والذى يتم عبر حفر عدد من الآبار الإنتاجية. أما المرحلة الثالثة: الاستخراج ويتم فيها استخراج النفط الخام، إما باستخدام الضغط الطبيعي، أو من خلال الحقن بالماء أو الغاز. والمرحلة الرابعة: التكرير وتُعد المرحلة الأهم، حيث يُرسل النفط الخام إلى مصافى التكرير لتحويله من سائل أسود كثيف إلى منتجات بترولية، أهمها البنزين، والديزل، والكيروسين، وزيوت التشحيم. وتشمل هذه المرحلة عدة عمليات داخلية: التقطير: لفصل مشتقات النفط حسب درجات الغليان. التكسير: لتفكيك الجزيئات الثقيلة إلى مواد أخف وأكثر قيمة. الإصلاح الكيميائي: لإعادة ترتيب ذرات الهيدروجين والكربون بهدف تحسين نوعية الوقود. ويتم أخذ كل نوع من أنواع البنزين على حدة، حسب درجة نقائه، ويُحدد سعر كل نوع بناءً على هذه الدرجة. هل بالفعل يتم غش البنزين؟ محمد س، عامل تموين بإحدى محطات الوقود، أجاب: غش الوقود ممكن بالفعل، لكنه يحدث داخل محطات الوقود، من خلال إضافة مواد كيميائية أو ماء إلى البنزين، موضحًا أن أكثر أنواع البنزين عرضة للغش هى بنزين 95 و92، نظرًا لارتفاع جودتهما. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

عالم المال

منذ ساعة واحدة

• عالم المال

صادرات مصر تقفز 27.4% خلال 4 أشهر في 2025

تقلص عجز الميزان التجاري السلعي غير النفطي في مصر بنسبة 28.3% خلال الـ4 شهور الأولى من العام الجاري، ليصل إلى 8.345 مليار دولار، مدعوماً بزيادة ملحوظة في الصادرات، بحسب وثيقة حكومية كشفتها 'الشرق بلومبرج'. الوثيقة أظهرت ارتفاع الصادرات السلعية غير النفطية بنسبة 27.4% خلال الفترة من يناير إلى أبريل، لتسجل 16.753 مليار دولار، مقارنة بـ13.146 مليار دولار خلال الفترة نفسها من 2024. وتسعى الحكومة لتعزيز دور الصادرات في تدفقات النقد الأجنبي، مستهدفةً رفع قيمتها إلى 145 مليار دولار بحلول 2030، منها صادرات صناعية بحوالي 118 مليار دولار. على الجانب الآخر، ارتفعت الواردات بنسبة طفيفة بلغت 1.2% إلى 25.098 مليار دولار خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، مقابل 24.792 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي، بحسب الوثيقة. نمت الصادرات المصرية خلال 2024 بنسبة 5.4% إلى 44.8 مليار دولار، منها صادرات غير بترولية بقيمة 39.4 مليار دولار، وفق بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء الصادرة في مارس الماضي، مما ساعد في تعويض جزء من الانخفاض في تدفقات الدولار الناجم عن تراجع إيرادات قناة السويس بسبب هجمات الحوثيين على الملاحة في البحر الأحمر. وكان الرئيس عبد الفتاح السيسي صرّح في ديسمبر الماضي بأن قناة السويس فقدت ما لا يقل عن 7 مليارات دولار من إيراداتها خلال عام 2024. وخلال احتفالية يوم التفوق في أبريل الماضي، كشف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، عن انخفاض إيرادات القناة بنسبة 61% خلال 2024، لتبلغ 3.991 مليار دولار، مقابل 10.25 مليار دولار خلال 2023. وفي يناير الماضي، أشار وزير الاستثمار والتجارة الخارجية المصري حسن الخطيب خلال مؤتمر صحفي إلى ضعف تنافسية التجارة المصرية، موضحاً أن الصادرات تمثل نحو 10% فقط من الناتج المحلي الإجمالي، وهي من أدنى النسب عالمياً، مع استهداف رفعها إلى ما بين 20% و30%. وأوضح أن الواردات تعادل نحو 20% من الناتج المحلي، وهي نسبة وصفها بأنها 'غير مرتفعة'. تخطط مصر لربط برامج دعم الصادرات بتحقيق زيادة تدريجية سنوية بنسبة 5% في المكون المحلي ضمن النظام الجديد لدعم الصادرات، مع الحفاظ على الحد الأدنى الحالي للمكون المحلي عند 35%، وفق وثيقة حكومية نشرتها 'الشرق' . وتخصص الدولة نحو 45 مليار جنيه لبرنامج رد أعباء الصادرات (38 مليار جنيه مباشرة للقطاعات المُستهدفة و7 مليارات مُخصص مرن لتوجهات إستراتيجية)، وفقاً للمهندس حسن الخطيب وزير الاستثمار والتجارة الخارجية خلال اجتماع مجلس الوزراء. وارتفعت قيمة تجارة مصر غير البترولية لنحو 41.851 مليار دولار خلال الفترة من يناير وحتى أبريل 2025، مقابل 37.938 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي بنمو 10.3%.