سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس يتصدر أولى فعاليات موسم 2025 لبطولة العالم للفورمولا وان

تصدر سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس اليوم الأول من التجارب الرسمية أرامكو للفورمولا وان وأولى فعاليات الموسم الجديد 2025 لبطولة العالم للفورمولا وان، محققاً أسرع زمن في التجارب والتي انطلقت على مضمار حلبة البحرين الدولية "موطن رياضة السيارات في الشرق الأوسط" من يوم أمس الأربعاء وتتواصل حتى يوم غد الجمعة.
وانطلقت مجريات التجارب في الصخير مع بدء استعدادات الفرق لموسم 2025، الذي يمثل الذكرى الـ 75 لتأسيس الفورمولا وان، اتجهت العديد من الأنظار إلى السائقين المنتقلين إلى فرقٍ جديدة، وأبرزهم لويس هاملتون الذي سجل بدايته كسائقٍ مع فيراري، وأيضًا الإيطالي أندريا كيمي أنتونيللي الذي حلً مكان هاملتون في صفوف فريق مرسيدس.
أنتونيللي الأسرع في الفترة الصباحية..
بدايةُ أنتونيللي كانت قويةً مع الأسهم الفضية، مع تسجيله للتوقيت الأسرع في الفترةِ الصباحية، والتي شهدت تركيز الفرق على جمع البيانات والمعطيات عن أداء السيارة. ولم تشهد الفترة الصباحية العديد من المشاكل، ولربما كانت النقطة الأبرز فقدان ليام لوسون للسيطرة على سيارة 'ريد بُل' وخروجه عن حدود المضمار.
رغم ذلك، تمكن لوسون من إنهاء الفترة الصباحية بالمركز الثاني، متأخرًا بـ 0.132 ثانية عن أنتونيللي، ومتفوقًا بشكلٍ بسيط عن سائق فريق ويليامس أليكساندر ألبون، مع سعي الفريق لإثبات جدارته وقدرته على المنافسة في متوسط الترتيب.
حيث كان بإمكان ألبون التفوق على سائق فريق رايسنغ بُلز يوكي تسونودا، فيما اكتفى بطل العالم سبع مراتٍ لويس هاملتون بتسجيل خامس أفضل توقيتٍ في الفترة الصباحية خلف مقود سيارة فيراري "أس أف 25".
وبعد مشاركته في جولةٍ وحيدةٍ نهاية العام الماضي، فإن الأسترالي جاك دوهان بدأ تجاربه لموسم 2025 كسائقٍ أساسي ضمن صفوف ألبين، وسجل سادس أفضل توقيتٍ، متفوقًا على الإسباني فرناندو ألونسو.
أما بالنسبة لأبطال العالم للصانعين، فإن فريق ماكلارين شارك في الفترة الصباحية مع سائقه الأسترالي أوسكار بياستري، مع تسجيل ثامن أفضل توقيت، بفارق 0.656 ثانية عن الصدارة، مع تركيز الفريق العريق على جمع بياناتٍ عن سيارته، فيما أكمل نيكو هولكنبرغ وأوليفر بيرمان المراكز العشرة الأولى في الفترة الصباحية لمصلحة كيك ساوبر وهاس تباعًا.
نوريس يتألق تحت أضواء الفترة المسائية..
بالانتقال إلى الفترة المسائية، قامت كافة الفرق بتغيير تشكيلة سائقيها، وشهدت تلك الفترة مشاركة بطل العالم الرباعي ماكس فيرستابن الذي بدأ حملته في الدفاع عن لقبه بنجاح، سعيًا ليصبح رابع سائقٍ فقط يفوز بلقب البطولة خمس مراتٍ إلى جانب مايكل شوماخر، لويس هاملتون، وخوان مانويل فانجيو.
وكان سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس قد بدأ برنامجه من التجارب في هذه الفترة المسائية، مع تركيزه في الأداء وتسجيله لأسرع توقيتٍ في هذا اليوم من التجارب، حيث كان أسرع بأكثر من ثانية كاملة من أفضل توقيتٍ في اليوم الأول من تجارب العام الماضي، التي أُقيمت في الصخير أيضًا.
بينما تضمن برنامج التجارب لسائق فريق مرسيدس جورج راسل إكمال لفاتٍ باستخدام كمية كبيرة من الوقود لتقييم استقرار وتيرة السيارة، التي كانت من أبرز نقاط ضعف الأسهم الفضية العام الماضي.
وبعد ذلك ركز البريطاني في تسجيل لفاتٍ سريعة في الساعة الأخيرة من التجارب، مع تقدمه إلى المركز الثاني أمام فيرستابن الذي اكتفى بالمركز الثالث.
ورغم تصدر شارل لوكلير للمراحل المبكرة من الفترة المسائية خلف مقود سيارة فيراري، إلا أن تراجع إلى المركز الرابع مع نهاية اليوم، متفوقًا على زميله السابق، وسائق فريق ويليامز الحالي، كارلوس ساينز الذي سجل خامس أفضل توقيتٍ، أمام سائق فريق ألبين بيار غاسلي.
لم تكن هذه التجارب مثاليةً لـ إسحاق حجار، الذي يستعد لموسمه الأول في الفورمولا وان، حيث خرج عن حدود المضمار عدة مراتٍ، لكنه لم يتسبب بتضرر سيارة "رايسنغ بُلز" وأنهى هذا اليوم من التجارب على أعتاب المراكز العشرة الأولى في الترتيب الإجمالي، والمركز السابع في الفترة المسائية، متفوقًا بفارق بسيط على بطل الفورمولا 2 غابرييل بورتوليتو.
حيث كان بورتوليتو قد فاز بلقب الفورمولا 2 في موسمه الأول في البطولة العام الماضي، وبدأ تجاربه في الفورمولا 1 مع فريق كيك ساوبر مع تحسين توقيته في الدقائق الأخيرة الفترة المسائية التي أنهاها بالمركز الثامن.
بينما اكتفى لانس سترول بالمركز التاسع في الفترة المسائية مع فريق أستون مارتن، متفوقًا على سائق فريق هاس إستيبان أوكون.
نتيجة الفترة الصباحية في اليوم الأول:
أندريا كيمي أنتونيللي – مرسيدس – 1:31.428 د – 78 لفة
ليام لوسون – ريد بُل رايسنغ – 1:31.560 د – 58 لفة
أليكساندر ألبون – ويليامس – 1:31.573 د – 63 لفة
يوكي تسونودا – رايسنغ بُلز - 1:31.610 د – 78 لفة
لويس هاميلتون – فيراري – 1:31.834 د – 70 لفة
جاك دوهان – ألبين – 1:31.841 د – 68 لفة
فرناندو ألونسو – أستون مارتن – 1:31.874 د – 46 لفة
أوسكار بياستري – ماكلارين – 1:32.084 د – 66 لفة
نيكو هولكنبرغ – كيك ساوبر – 1:32.169 د – 55 لفة
أوليفر بيرمان – هاس – 1:35.522 د – 72 لفة
نتيجة الفترة المسائية في اليوم الأول:
لاندو نوريس – ماكلارين – 1:30.430 د – 52 لفة
جورج راسل – مرسيدس – 1:30.587 د – 70 لفة
ماكس فيرستابن – ريد بُل رايسنغ – 1:30.674 د – 74 لفة
شارل لوكلير – فيراري – 1:30.878 د – 71 لفة
كارلوس ساينز – ويليامس – 1:30.955 د – 68 لفة
بيار غاسلي – ألبين – 1:31.353 د – 72 لفة
إسحاق حجار – رايسنغ بُلز – 1:31.631 د – 76 لفة
غابرييل بورتوليتو – كيك ساوبر – 1:31.690 د – 59 لفة
لانس سترول – أستون مارتن – 1:31.949 د – 42 لفة
إستيبان أوكون – هاس – 1:33.600 د – 88 لفة
تتواصل التجارب لليوم ويوم غد الجمعة وللراغبين في حضور التجارب الرسمية للفورمولا وان ستكون التذاكر بـ 10 دينار بحريني في اليوم للكبار و5 دينار بحريني للأطفال، وتتوفر تذاكر التجارب الآن للبيع على موقعنا الالكتروني Bahraingp.com أو عبر الاتصال على 450000 17.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البلاد البحرينية

منذ 4 أيام

• البلاد البحرينية

د. أمجد عبيد يكشف كواليس عمل الفريق الطبي في الفورمولا 1

حسن فضل: 'طب رياضات السيارات' مجال جديد ومازال في طور النمو أسدل الستار على سباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا واحد 2025 في نسختها الحادية والعشرين، التي أقيمت في الفترة بين 11 و13 أبريل، وفاز فيها المتسابق أوسكار بياستري من فريق ماكلارين بالمركز الأول. وحظيت بحضور جماهيري لافت وفعاليات متنوعة، وحققت نجاحا باهرا يعزز مكانة حلبة البحرين الدولية كموطن لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. وبين زخم الإثارة التي ملأت حلبة السباق وأجواء المنافسة المحتدمة ومتعة وجمال الفعاليات المصاحبة وصيحات الجمهور التي خالطت أزيز محركات السيارات، هناك إثارة من نوع آخر خلف الكواليس بطلها الفريق الطبي الذي كان يخوض سباقًا رديفًا من أجل تأمين حماية أرواح السائقين والمنظمين والجمهور. ومن الفريق الطبي، تبرز شخصية رئيس الفريق الطبي لاتحاد السيارات، طبيب الطوارئ د. أمجد عبيد، الذي نقله شغفه وحبه لطب رياضة السيارات من غرف قسم الطوارئ المكتظة بالمرضى وغرفة الإنعاش إلى حلبة البحرين الدولية وسباقات الفورمولا 1 المليئة بالإثارة ليكون أهم شخصية في طب رياضات السيارات في المنطقة، وأول عربي يتقلد منصب ممثل طبي للاتحاد الدولي للسيارات FIA في سباقات الفورمولا واحد، بخبرة امتدت لقرابة العشرين عاما في سباقات الفورمولا 1 وسباقات بطولات العالم للتحمل وسباقات الاتحاد الدولي للسيارات المختلفة. وقاد بنجاح الفريق الطبي في سباقات الفورمولا 1 خارج البحرين، وأبرزها في الهند والسعودية وأذربيجان، وساهم مع الفريق بجعل البحرين رائدة في طب رياضة السيارات في المنطقة. كان لـ 'صحتنا' لقاء خاص مع رئيس الفريق الطبي في اتحاد السيارات د. أمجد عبيد للحديث عن كواليس مهامهم الطبية. من طبيب مشارك إلى رئيس الفريق الطبي أكد د. أمجد أن بداية رحلته المهنية في مجال طب رياضة السيارات كانت في العام 2004 ومن أول سباق فورمولا 1، حيث كان طبيبا مشاركا معهم، وتدرج في الفريق الطبي، حيث كان طبيبا في سيارة الإسعاف ثم طبيب سيارة استخراج المصابين، ثم طبيبا في سيارات التدخل السريع، فنائبا للرئيس، حتى تم تعيينه رئيسا للفريق الطبي لسباقات الفورمولا 1 وجميع السباقات العالمية في اتحاد البحرين للسيارات بالعام 2007. تحدي الاستمرارية والحرص على الجودة الطبية وأشار إلى التحدي الرئيس الذي يواجه الفريق الطبي في سباق الفورمولا وان هو أن تكون جاهز لجميع المستجدات الموجودة والتي تتوافق مع متطلبات الاتحاد الدولي للسيارات. وبين أنه ليس الهدف أن يقدمون أفضل خدمة؛ ولكن الاستمرارية والحرص على الجودة الطبية العالية وكفاءة الفريق الطبي وهذا يمثل التحدي الأكبر. وأضاف أن: 'هناك تحديات جديدة تتمثل في التحديثات، لذا يجب علينا أن نكون دائما في الفريق الطبي مستعدين لأي تغييرات موجودة في إجراءات السلامة وفي قوانين سباقات الفورمولا 1'. التحضيرات لسباق الفورمولا تبدأ قبل ثلاثة أشهر ولفت إلى أن التحضيرات لسباقات الفورمولا تبدأ قبل السباق بأكثر من ثلاثة أشهر، حيث تتم المراسلات الرسمية بين اتحاد البحرين للسيارات وهيئة الرياضة ويتم مخاطبة الجهات الرسمية المعنية وتتضمن المستشفيات الحكومية ووزارة الصحة والإسعاف الوطني ومؤخرا انضمت الخدمات الطبية الملكية قوة دفاع البحرين مستشفى العسكري، بتوفير الطواقم الطبية اللازمة والمعدات وتوفير الدعم الطبي للفريق الطبي. وتابع: بعدها يكون هناك تحضير عبر تدريب الفريق الطبي، حيث حرصوا في كل سنة على إقامة ندوة طب رياضة السيارات، وفي هذا العام كانت النسخة الرابعة عشرة لطب رياضة السيارات، والتي أقيمت في يوم الإثنين قبل سباق الفورمولا وان في فندق كراون بلازا بترتيب ودعم كامل من الاتحاد البحريني للسيارات، حيث تقام الندوة لتوفير المعلومات الكافية عن نظم السلامة في سباقات السيارات عن أساسيات المارشلز لجميع الفريق الطبي ويتم كذلك التطرق لطرق إسعاف وإنقاذ السائقين وآخر التحديات والتحديثات في طب التعامل مع الإصابات البليغة وطب رياضة السيارات. وأشار إلى أن الفريق الطبي يتكون من فرق عدة، حيث هناك فريق غرفة القناة والتحكم، التي تتضمن رئيس الفريق الطبي والمساعدين الإثنين والمسؤول عن التواصل مع الفريق الطبي، والثاني فريق استخراج السائق المصاب وكل فريق يتكون من 6 أعضاء يرأسهم طبيب ومسعفين ومساعد مسعف ووظيفتهم استخراج السائق المصاب من سيارة الفورمولا 1 بطريقة آمنة والحرص على تثبيت العمود الفقري وتثبيت الرقبة لمنع وجود أي إصابات ثانوية أثناء استخراج المصاب من السيارة والثالث فريق التدخل السريع ويتضمن طبيب ومسعف وسائق حيث يقوم بتقديم أساسيات الإنعاش على مضمار السباق قبل أن يتم نقله للمركز الطبي والرابع فريق الإسعاف حيث تتوافر سبع إسعافات على مضمار السباق ويتكون من مسعفين اثنين في سيارة الإسعاف ومجهزة كاملة بأحدث المعدات الطبية اللازمة لإنعاش السائق المصاب أو أحد منظمي السباق والخامس فريق المركز الطبي وهو يتضمن أطباء من تخصصات متعددة فهو عبارة عن مستشفى ميداني مصغر في مضمار السباق وسادسا فريق المشاة حيث يكونون متمركزين أمام درجات الانطلاق للفرق ووظيفتهم ترتيب الحركة على درجات السيارات أو مرآب السيارات للفرق المشاركة وسابعا فريق الدعم اللوجيستي الطبي ويكون مختص للفريق الطبي ويعمل بشكل مباشر جدا مع فريق الدعم اللوجيستي للمارشلز، وأخيرا فريق يتكون من مفتشي الأغذية حيث مهمتهم التأكد من سلامة الأغذية المتوافرة أو التي تعطى للفريق الطبي والمارشلز أثناء سباق الفورمولا 1. الفريق الطبي البحرين يقود فرقا طبية في سباقات الفورمولا 1 خارج البحرين وأشار إلى أنهم يفتخرون أنهم مثلوا البحرين في أكثر من دولة، حيث قاموا بتقييم وتغطية سباقات أخرى مثل سباقات جمهورية الهند وأذربيجان لثلاث سنوات متتالية، وسباقات الفورمولا 1 في الدرعية في الرياض وجدة. وقال 'الفرق الطبية شاركت بأكثر من عضو، حيث بعثنا فرقا كاملة مع فرق الاستخراج كاملة ونظمنا ندوات ودورات تدريبية كثيرة في كل البلدان، حيث كنا إلى جانب ألمانيا كأول دولتين في العالم يكون لديهما اعتراف دولي بإنشاء مركز تدريب للفرق الطبي، حيث يطلب منا دائما المعونة، ونحن جاهزون كفريق طبي بحريني لاتحاد السيارات في تقديم أي مساعدة لأي دولة تطلب منا هذا، ولازال يطلب منا المساعدة من دول أخرى'. قرابة 80 حالة جاءت إلى المركز الطبي في السباق الأخير وعن أبرز الحالات الطبية التي تم التعامل معها في حلبة البحرين بالسباق الأخير، لفت إلى أنهم هذه السنة تعاملوا مع ما يقارب 80 حالة جاءت إلى المركز الطبي، معظمها حالات إرهاق وإعياء سواء من الفرق المشاركة أو من الميكانيكيين أو حتى من منظمي السباق وبعض الأحيان أعراض تغيرات الجو، فكثير من الحضور من الفرق المشاركة يسافرون من بلد إلى بلد آخر، ومع تغير الجو تكون هناك أعراض بسيطة مثل الزكام والكحة ولم تسجل أي أصابات بليغة وخطيرة تهدد الحياة، فكلها أصابات بسيطة تم نقلها إلى المستشفى لتلقي العلاج أو لعمل فحوصات أكثر غير متوافرة في المركز الطبي مثل الأشعة المتقدمة وبعض فحوصات الدم. التنسيق عند حدوث حالات طارئة واصابات وأشار أنه في حالة حدوث حالات طارئة، توجد غرفة تحكم موجود فيها رئيس الفريق الطبي ومدير السباق ورئيس السباق، حيث تتوافر لديهم أكثر من 50 شاشة يتابعون فيها السباق في كل المنحنيات والمناطق، فعند توقف سيارة أو تعطلها يظهر تنبيه على شاشات المراقبة في غرفة التحكم وتعطى الأوامر بعدها والتوجيهات من رئيس أو مدير السباق بإمكان الفريق الطبي دخول مضمار السباق بالسيارة والتوجه لمكان الحادث على المضمار. وهذا التنسيق دقيق جدا، لتفادي تعرض الفريق الطبي أو المتخصصين في تنظيم السباق من داخل الحلبة، الذين يطلق عليهم 'المارشلز'، للخطر في حال وجود سيارات غير سيارات السباق على المضمار، وتابع 'أي تدخل موجود يكون بتنسيق مباشر بيني كوني رئيس الفريق الطبي، ومدير السباق، ورئيس السباق، في طرق التعامل مع الحادث. ولفت إلى أنهم يحرصون على وجود الأطباء المدربين، ويطلبونهم من المستشفيات الحكومية، وبعض التخصصات الموجودة يجب أن يكون الطبيب برتبة اختصاصي أو كبير الاختصاصيين، ونطلب تخصصات معينة مثل طب الطوارئ وجراحة العظام والجراحة العامة وجراحة الحروق واختصاصي أشعة، مع ضرورة وجودهم في مضمار السباق وحضور الدورة التدريبية والتدريب العملي قبل السباق، كذلك أنشأ الاتحاد الدولي للسيارات منصة للتعليم الطبي، تعطي نوعا من التوعية للفريق الطبي لأي طبيب أو مسعف أو ممرض يريد أن يشارك في سباقات الفورمولا 1 أو سباقات أي سباقات معتمدة من اتحاد السيارات'. التعامل بهدوء واحترافية مع الحوادث وشدد على ضرورة التعامل بهدوء واحترافية مع أي حادث بعيدا عن الخوف والرهبة وعدم التصرف برد فعل غير صحيح قد يؤدي إلى سوء التدخل وتعرض الفريق الطبي في مضمار السباق للخطر. وأكد أنه يجب تقييم الوضع من ناحية سلامة الفرق الطبية المشاركة ونوع المساعدة الطبية التي تستجيب للحادث وتحديد الفرق الطبية الأقرب للحادث والدعم المطلوب والخيارات المتاحة كنقله إلى المركز الطبي أو الإخلاء الجوي أو إبلاغ المستشفيات الموجودة للاستلام الحالات. رسالة لمن يود دخول مجال طب رياضة السيارات ووجه رسالة إلى الشباب الذين يطمحون للعمل في مجال الطب والرياضة، حيث لفت إلى أن مجال طب رياضات السيارات مجال جميل جدا وممتع وجديد ولازال في طور النمو، وسيتطور أكثر، وهناك خطة كبيرة لدى الاتحاد الدولي للسيارات لإنشاء أكاديمية لطب رياضة السيارات، وهو كعضو في لجنة طبية يطورون من البرامج التدريبية للفرق الطبية، وبيَّنَ أن على من يود دخول هذا المجال أن يكون لديه شغف وحب لطب السيارات وقدرة على التعامل مع الحالات الحرجة وحالات الإصابات البليغة وحالات يكون فيها فرض سرعة الاستجابة، وهذا يضيف خبرة لأي طبيب يعيش هذا الطموح، ولكنه في المقابل يحتاج للتفاني وتقديم التضحيات على حساب راحته وأيام إجازاته، ويكفيه فخرا أن يكون عضوا في فريق طبي يمثل مملكة البحرين.

البلاد البحرينية

منذ 5 أيام

• البلاد البحرينية

سائقا فريق مكلارين يحتلان أول مركزين في التجارب الحرة الأولى لسباقات فورمولا وان في إيمولا

قاد أوسكار بياستري متصدر بطولة العالم لسباقات فورمولا وان للسيارات وزميله لاندو نوريس فريق مكلارين للحصول على أول مركزين في التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى والتي انتهت مبكرًا اليوم (الجمعة). وسجل السائق الأسترالي بياستري، الفائز بأربعة من آخر خمسة سباقات، أسرع زمن في حلبة إيمولا وقدره دقيقة واحدة و16.545 ثانية على الإطارات اللينة بينما تأخر نوريس بفارق 0.032 ثانية في فترة بعد الظهيرة المشمسة. ويتقدم بياستري على نوريس بفارق 16 نقطة بعد ستة سباقات، مع بدأ الموسم المكون من 24 جولة الآن مرحلته الأوروبية بعد جولة افتتاحية في سيا والشرق الأوسط والولايات المتحدة. واحتل كارلوس ساينز المركز الثالث مع فريقه وليامز بفارق 0.052 ثانية عن الصدارة، فيما جاء جورج راسل سائق مرسيدس أبطأ بفارق 0.002 ثانية أخرى. واحتل بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون، الذي يستعد لأول سباق له في إيطاليا كسائق لفيراري، المركز الخامس بفارق 0.096 ثانية عن الصدارة. واحتل بيير جاسلي المركز السادس مع ألبين بينما جاء ماكس فرستابن بطل العالم أربع مرات مع فريقه رد بول في المركز السابع وحل أليكس ألبون سائق وليامز ثامنًا وبورتوليتو تاسعًا، بينما أكمل زميله في فريق ساوبر نيكو هولكنبرج المراكز العشرة الأولى.

البلاد البحرينية

٠٩-٠٥-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

سيارات بشاشات كبيرة وتدليك.. معرض شنغهاي يتباهى بالمستقبل الآن

في معرض صناعة السيارات الضخم في شنغهاي، كانت الأحاديث أقل حول المحركات القوية وأكثر حول التكنولوجيا المتطورة وراحة الركاب والرفاهية الداخلية. ملأت المئات من شركات صناعة السيارات ومستلزمات المعدات مساحة المعرض، حيث عرضت نماذج مليئة بالشاشات ومقاعد التدليك وغيرها من الإضافات - ناهيك عن سيارات الأجرة الطائرة. شاشات في كل مكان في مواجهة منافسة شرسة، يحاول مصنعو السيارات الصينيون جذب المستهلكين شديدي الاتصال بشاشات يصل عرضها إلى 65 بوصة مثبتة أمام كل راكب أو في الأبواب أو في واقيات الشمس أو حتى على غطاء السيارة. وفي الوقت نفسه، يستهدف عملاقتا الإلكترونيات 'واوي'، و'شومي' العملاء الأصغر سنا الذين يقومون بالفعل بتوصيل هواتفهم المحمولة بسياراتهم بسهولة. تحاول شركات صناعة السيارات الأوروبية مواجهة منافسيها الصينيين، حيث يقدم الطراز الأول من علامة فولكس فاجن التجارية AUDI التي تركز على الصين بشاشة كبيرة تشغل لوحة القيادة بأكملها. عندما تكون ثابتة، يمكن استخدام الشاشات لمشاهدة مقاطع الفيديو أو غناء الكاريوكي. وعلى الطريق، تعد أنظمة القيادة المتقدمة بنقل المستخدمين من A إلى B دون الحاجة إلى لمس عجلة القيادة إلا في حالات الطوارئ. قالت شركة الاستشارات ماكينزي في تقرير عام 2025 عن أذواق مستهلكي السيارات الصينيين' مع انتشار القيادة الذكية، لن ينظر إلى السيارات على أنها أدوات نقل فقط، ولكنها ستصبح حقا" مساحة معيشة ثانية'. مقاعد التدليك يولي المستهلكون الصينيون قيمة أكبر للراحة الداخلية مقارنة بالأسواق الأخرى، وفقا لشركات صناعة السيارات الأوروبية. اصطف زوار معرض أوتو شنغهاي للجلوس في حافلات صغيرة فاخرة مع شبكات رادياتير من الكروم ومقاعد خلفية قابلة للإمالة. كشفت مرسيدس النقاب عن نموذج أولي لشاحنتها الكهربائية الفاخرة من الجيل التالي، Vision V، على أمل إغواء المديرين التنفيذيين في المستقبل بمقاعد من الألومنيوم، وتقليم من الخشب والحرير، وشاشة سينما قابلة للطي من الأرض. وفقا لماكينزي، فإن الميزات الموجهة نحو نمط الحياة مثل الثلاجات وأجهزة التلفزيون والمقاعد القابلة للإمالة مطلوبة للغاية في الصين، وكذلك نظام التعليق عالي المواصفات والتوجيه الخلفي الذي يعزز الراحة أثناء القيادة. وقالت الشركة الاستشارية: "مع ارتفاع أسعار السيارات، يزداد طلب المستهلكين على هذه الميزات، إلى جانب الاستعداد المتزايد لدفع المزيد" للحصول عليها. جعلت شركة صناعة السيارات الصينية Nio الركاب يرتدون داخل سياراتها لإثبات فعالية التعليق. يلجأ آخرون إلى التقنيات التقليدية، حيث تقدم شركة Forvia الفرنسية المصنعة للمعدات مقعدا يعجن ويقرص ويخز راكبه. قال مدير الابتكار Zong Li في جناح الشركة إن المقعد "مستوحى من التدليك الصيني والتايلاندي التقليدي"، ومن المتوقع أن يتم تركيبه في سيارة صينية هذا العام. دون طيار في مكان آخر، كان عدد من سيارات الأجرة الطائرة التي تعمل بالمروحة يرتفع فوق المركبات الأخرى. لا تزال التكنولوجيا، المعروفة باسم الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL)، في مرحلة النموذج الأولي ولكنها تهدف في النهاية إلى نقل عدة أشخاص في وقت واحد. عرضت شركة CATL الرائدة في تصنيع البطاريات في العالم مفهوم eVTOL الخاص بها، بعد الإعلان عن استثمار "مئات الملايين من الدولارات" في شركة AutoFlight الصينية الناشئة. حتى الشركة المصنعة التقليدية هونشي - المشهورة بتوريد سيارات الليموزين للزعيم الصيني شي جين بينغ - قدمت مفهومها "للسيارة الطائرة"، مدعية أن مدى غير مثبت يبلغ 200 كيلومتر (124 ميلا) قبل الاختبارات المقررة هذا العام. في السنوات الأخيرة، خطت الصين خطوات واسعة في تقنية eVTOL، حيث تكون في منافسة مباشرة مع اللاعبين الأميركيين بينما يكافح الأوروبيون لترك بصماتهم. أعلنت شركة Wanfeng لمورد السيارات الشهر الماضي أنها ستتولى شركة تصنيع eVTOL الألمانية المفلسة Volocopter، والتي كان من المقرر في الأصل طرح طائراتها على نطاق صغير خلال أولمبياد باريس 2024 لكنها لا تزال تنتظر الشهادة. الذكاء الاصطناعي كان الذكاء الاصطناعي وأشكال أخرى من البرامج الذكية واحدة من أكبر نقاط الحديث في معرض السيارات هذا العام في شنغهاي ولكن لا يزال هناك الكثير من السيارات الجديدة اللامعة المعروضة. كان من المتوقع أن تمتلك العلامة التجارية رقم 1 مبيعا في الصين BYD وكل الانتباه، لكن شركات صناعة السيارات الأوروبية قوية أيضا، ومصممة على عدم التنازل عن أي حصة أخرى لشاغلي المناصب المحليين. لكزس ES قام قسم تويوتا الفاخر بتحديث سيارة ES سيدان - أحد طرازاتها الأساسية - بمظهر زاوي جديد ونوعين مختلفين: هجين وكهربائي بالكامل. في الداخل، هناك عدد قليل من الأزرار، ولكن لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة. في حين أن تويوتا لم تحدد أين أو متى سيتم بيعها، أو بأي سعر، فإن دفع شركة صناعة السيارات لبناء مصنع لكزس مملوك بالكامل في شنغهاي يوفر تلميحا لجمهورها المستهدف. فيجن V تمشيا مع الشكل الحر لمرسيدس EQS، قامت شركة صناعة السيارات بزرع اتجاه تصميم مماثل في شاحنات Vision V المفهومية، والتي تهدف إلى أن تكون متعددة الأغراض بالإضافة إلى أنها فاخرة. تتميز الشاحنة بشبكة Merc المميزة، ولكنها تضيف شريطا ضوئيا يمتد حول الأمام في إشارة إلى رؤيتها الكهربائية. مفاهيم متقدمة من شيري عرضت شيري نظامها الهجين Kunpeng، و Jetour G900 البرمائية، ونماذج أولية للمركبات الطائرة. على مدار 22 عاما متتالية. كانت شيري واحدة من أكبر مصدري السيارات في الصين. مع بيع أكثر من 16 مليون سيارة على مستوى العالم - 4.7 مليون في الخارج - تعمل الشركة الآن على تصميم منتجات لأسواق دولية محددة. وتدعي شيري أن السيارة الكهربائية QQ المحدثة تتضمن "ميزات التخصيص" و "مبادرات التطوير التي يحركها المستخدم". بويك Electra-GS تعمل بويك من جنرال موتورز على إحياء اسم GS الكلاسيكي للسوق الصينية حيث تبشر بمجموعة جديدة من السيارات الكهربائية. وقدمت سيارة السيدان الرياضية المذهلة Electra-GS، وهو مفهوم في الوقت الحال ، لكنه يعطي لمحة عما هو قادم. bZ7 كشفت الشركة اليابانية العملاقة تويوتا النقاب عن bZ7، وهي سيارة سيدان كهربائية كبيرة تم تطويرها خصيصا للسوق الصينية، حيث خسرت شركات صناعة السيارات الأجنبية حصتها في السوق بشكل مطرد لصالح المنافسين المحليين. من المتوقع أن تصل إلى السوق في وقت لاحق من هذا العام، وستستخدم نفس نظام القيادة المساعدة من المستوى 2 الموجود في طرازات bZ الأخرى وتواجه طراز Tesla Model S و BYD سيدان Han الشهيرة. سلالة BYD-D تظهر BYD كيف قد يبدو تجديد عائلة رئيسية من المركبات الكهربائية والهجينة. تعد سيارة Dynasty-D الرياضية متعددة الاستخدامات، التي يبلغ طولها 5.3 متر (17.4 قدما)، أكثر من مجرد مفهوم جديد. التصميم هو إشارة متعمدة إلى الدفع المتميز ل BYD، مع أبواب فراشة ومظهر سلس وخالي من الفجوات. تستمد التصميمات الداخلية الإلهام من العمارة الإمبراطورية الصينية، حيث تحاكي لوحة القيادة خطوط التلال لأسطح المدينة المحرمة في بكين. من المقرر أن تكلف Dynasty-D أكثر من 400,000 يوان (54,800 دولار). B01 من Leapmotor تعتمد سيارة السيدان الثانية من شريك ستيلانتيس الصيني B01 الكهربائية بالكامل على منصة LEAP3.5 الجديدة ومن المقرر إطلاقها في منتصف عام 2025. بسعر ميزانية تتراوح بين 100,000 يوان و 150,000 يوان، يأتي B01 مزودا بنظام Lidar اختياري مثبت على السقف لإمكانيات القيادة الذكية وفتحة السقف. يانغوانغ U8L تعد السيارة الفاخرة ذات الستة مقاعد على الطرق الوعرة هي إجابة BYD على لاند روفر رينج روفر وكاديلاك إسكاليد. يبلغ قياسها 5.4 مترا، وهي نسخة كبيرة الحجم من طراز Yangwang الأول U8، ويمكنها الدوران بزاوية 360 درجة على عجلاتها والخوض في المياه العميقة. لم يتم تحديد أي سعر، لكن توقع أن يأتي أكثر بكثير من سعر U8 البالغ 1.1 مليون يوان. 9X كشفت العلامة التجارية للسيارات الكهربائية الفاخرة Zeekr النقاب عن أول سيارة دفع رباعي هجينة رائدة تعمل بالكهرباء 9X. ستصل سيارة الدفع الرباعي الكبيرة، بشبكتها الأمامية المميزة، إلى السوق في الربع الثالث، بأسعار يمكن أن تصل إلى مليون يوان (137,000 دولار). يأتي مزودا بنظام ليدار مثبت على السقف لمساعدة السائق المتقدمة، وبطارية توفر حوالي 380 كيلومترا من المدى، ومحرك هجين سعة لترين وقادرة على الوصول إلى 100 كم / ساعة في 3 ثوان فقط. فرونتير برو Frontier Pro هو أول بيك آب هجين قابل للشحن من نيسان وسيستهدف في البداية السوق الصينية" الذي يتنافس مع Shark 6 من BYD - ثم يتم تصديره إلى الخارج. كل ذلك جزء من الخطة الصعودية لصانع السيارات الياباني المتعثر لاستثمار 1.4 مليار دولار إضافية في الصين وتطوير 10 سيارات جديدة هناك بحلول منتصف عام 2027.