مجموعة المسعود وساوير كومبرسورز تستعرضان أحدث تقنيات الضواغط العالية في معرض نافدكس 2025

أعلنت مجموعة المسعود، إحدى الشركات التجارية الرائدة في أبوظبي، عن مشاركتها مع "ساوير كومبرسورز" في معرض ومؤتمر الدفاع البحري - نافدكس 2025 الذي تستضيفه العاصمة أبوظبي، حيث تستعرض الشركتين أحدث الابتكارات في عالم ضواغط الهواء البحرية. ويقام المعرض في مركز أبوظبي للمعارض خلال الفترة الممتدة من 17 وحتى 21 فبراير 2025، حيث يجتمع قادة الصناعة وخبراء الدفاع لاستكشاف أحدث الابتكارات في مجال تقنيات الدفاع البحرية.
ويتميز ضاغط الهواء ساور تورنادو WP3325 B3-5 باسبوستر، الذي سيتم تقديمه في المعرض بقدرته الفائقة على تحقيق ضغط عالٍ، وبتصميمه الرأسي المشابه للضواغط البحرية من سلسلة ساوير 5000، المستخدمة في نظام الهواء المركزي عالي الضغط "ساوير" للمنصات البحرية. ويتم عرض الضاغط البحري في أبوظبي للمرة الثانية، إذ تم عرضه سابقاً في معرض ومؤتمر أبوظبي الدولي للبترول (أديبك) 2024، حيث لاقى إقبالاً استثنائياً بفضل ميزاته المبتكرة التي تلبي احتياجات أنظمة الهواء ذات الأداء الفائق والضغط العالي في قطاعي الدفاع البحري والعمليات البحرية.
وقال راسو بارتينسشلاجير، المدير العام لقسم المسعود للطاقة: "فخورون بالتعاون مع شركة "ساوير كومبرسورز، الرائدة في مجال تكنولوجيا الضواغط المبتكرة، واستعراض ضاغط الهواء ساور تورنادو باسبوستر BasBooster في معرض نافدكس 2025. ويعد هذا الضاغط مثالياً للتكنولوجيا المتقدمة وروح الإبتكار التي تتميز بها شراكتنا. ونتطلع لاستعراض القدرات التي يتميز بها في مجتمع الدفاع البحري والعمليات البحرية".
تتميز ضواغط سلسلة "ساوير تورنادو" بمساحة موفرة للمساحة تقل عن 0.5 متر مربع، مع توفير أداء استثنائي مع ضغوط نهائية تصل إلى 400 بار، وذلك بفضل التصميم المدمج والقوي. ويعد نظام الضغط المتقدم متعدد المراحل الميزة البارزة لهذه الفئة من الضواغط إذ تتكون من ثلاث أو أربع مراحل منفردة. ويعزز هذا التصميم المبتكر بشكل كبير كفاءة تبريد الأسطوانة مع الحد من استخدام الزيت، ما يوفر عملية أكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة.
صمم الضاغط بنظام تبريد متطور تكنولوجياً مع مروحة متميزة بكفاءتها العالية، ما يساهم في الحفاظ على درجات حرارة تشغيل منخفضة، ويساهم بالتالي في الحد من احتياجات الصيانة. ويتم ضمان متانة الضاغط واستقراره بشكل أكبر عبر وصلة شفة صلبة بين المحرك وضاغط الهواء نفسه، ما يعد بتوفير أداء موثوق وإطالة فترات الخدمة الممتدة حتى 2,500 ساعة.
من جهته، قال إبراهيم بيشناك، مدير تطوير الأعمال في ساوير كومبرسورز: "يعد نافدكس 2025 منصة مثالية لتسليط الضوء على الضواغط التي نقوم بتطويرها مع استعراض قدراتها الاستثنائية لجمهور عالمي. وترتقي شراكتنا مع مجموعة المسعود بقدرتنا على تقديم حلول متطورة مع تمهيد الطريق لتوفير المزيد من الابتكارات مستقبلاً. متحمسون لتقديم هذه الابتكارات للجهات المعنية في قطاعي الدفاع البحري والعمليات البحرية والمساهمة في تعزيز التميز عبر هذا المجال".
يمكنكم التعرف على أحدث الابتكارات عبر زيارة جناح مجموعة المسعود رقم B – 037 في معرض نافدكس 2025 في أبوظبي.
Page 2

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

٢٥-٠٢-٢٠٢٥

• جريدة المال

«المصرية للتوريدات» تتعاقد مع 33 مقاولا لتنفيذ المنظومة الجديدة لجمع المخلفات

قررت الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية بدء التشغيل التجريبى لخدمة جمع مخلفات السفن، بعد إبرام تعاقدات مع 33 مقاول أشغال بحرية بالسويس، وفقا لمصادر مطلعة. وأوضحت المصادر أن الشركة خلال اجتماعها مع المقاولين الأربعاء الماضى، طالبت المتعاقدين سواء ممن يمتلك لنشا أو متعاقدا مع لنش أو جمعية اللنشات أن يقدم كافة المستندات المطلوبة تمهيدا لخدمة جمع المخلفات من السفن والتخلص الآمن فى ميناء بورتوفيق خلال أيام. ونجحت قناة السويس فى اتخاذ خطوات جادة نحو الارتقاء بمستوى الخدمات البحرية واللوجستية المقدمة لعملائها، ودعمها بإضافة حزمة من الخدمات الجديدة التى لم تكن تقدم من قبل مثل خدمات صيانة وإصلاح السفن، ومكافحة التلوث، وإزالة المخلفات، وتبديل الأطقم البحرية. وقال وليد حسانين رئيس مجلس إدارة شركة تورنادو للملاحة، إن شركته تعاقدت مع الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية وتم عمل تدريب العاملين على كيفية عمل جمع المخلفات الصلبة، موضحا أن المشروع سيحقق عدالة توزيع لجميع الشركات المتعاقدة وتمنع احتكار الخدمة من بعض الشركات بجانب استحواذ التوكيلات الملاحية على عمولات من المقاولين لجمع تلك المخلفات والتى تصل فى بعض الأحيان إلى %80. وتلتزم هيئة قناة السويس بوجود مندوب بيئى دائم خلال فترة تقديم الخدمة، علاوة على التعاون مع مقاولين الأشغال العاملين فى المجال وتدريبهم على الأساليب والمعايير الدولية لجمع المخلفات من السفن، وذلك تفعيلا للاتفاق السارى مع الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية التابعة لوزارة النقل وكلا من هيئة موانئ البحر الأحمر والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بتوفيق أوضاع مقاولى الأشغال. جدير بالإشارة، أن شركة آنتى بوليوشن إيچيبت هى شركة مساهمة مصرية بالشراكة بين هيئة قناة السويس ممثلة فى كل من شركة القناة للحبال وشركة ترسانة السويس البحرية من الشركات التابعة للهيئة. وأطلعت 'المال' على بنود التعاقد بين الشركة المصرية للتوريدات – إحدى شركات الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى ـ كطرف أول والطرف الثانى وهم مقاولى الأشغال البحرية – من قبل هيئة موانئ البحر الأحمر بهدف جمع المخلفات الصلبة غير خطرة من السفن العابرة لقناة السويس ونقلها إلى منطقة تجميع المخلفات بميناء بورتوفيق والتى يستحق عنها مقابل وهو (رسم الخدمة)، وذلك عن طريق نموذج إخطار الخدمة المقدم من الشركة ويتم المحاسبة، ووفقا للنسب التالية %20 هيئة موانئ البحر الأحمر و%10 الوكيل الملاحى و%70 المقاول الخدمات. وحدد العقد الرسوم بناء على المنطقة التى تقف بها السفينة، حيث خصص أربعة مناطق للخدمة فى جنوب قناة السويس وهى الرسو والداخلية والخارجية والفيكتور، حيث تتراوح رسوم المستقطع للكميات من 2 إلى 5 أمتار مكعب بأسعار تتراوح من 120 حتى 450 دولار، والتعاقد ساريا لمدة سنة ويجدد كل عام. وينص التعاقد على قيام المقاولين بأعمال جمع وحمل ونقل المخلفات الصلبة المتولدة من السفن العابرة لقناة السويس إلى نقطة التجميع بميناء بورتوفيق المتفق عليها مع الإدارات والوحدات المعنية، وذلك حسب الاشتراطات والشروط واللوائح والقوانين. وألزم التعاقد المقاولين والتأكد أن جميع عمال فريق الخدمة من العمالة لديه والمصرح لهم بدخول الميناء ومؤمن عليهم لدى هيئة التأمينات الاجتماعية ويكون مسئولا عنهم مسئولية المتبوع عن أعمال تابعة، والتأكد أن الوحدة البحرية الخاصة بالمقاول تحمل التراخيص اللازمة لمزاولة النشاط ومطبق عليه كافة معايير السلامة البحرية والتأمين اللازم ضد الإخطار والإشراف على تعبئة المخلفات المجمعة فى أدوات تعبئه مناسبة والتى يوفرها له. كما يتم نقل المخلفات بعد تعبئتها إلى نقطة التجميع بميناء بورتوفيق ويسمح بصعود فرد واحد من مقاولى الأشغال البحرية على السفينة مع عدم السماح بجمع أى مخلفات صلبة حيث إن ذلك من اختصاص الأخصائى البيئى. واشترط التعاقد عدم السماح لأى من عمال مقاول الأشغال البحرية بالتواصل مع ربابنة السفن أو طاقم السفينة أو الوكيل إلا فى وجود الأخصائى البينى وهو المصرح له فقط بالتواصل مع الربان وطاقم السفينة. كما يكون المقاول مسئولا مدنيا وجنائيا عن سلامة العمال وعليه اتخاذ الاحتياطات اللازمة لذلك كما يكون مسئولا عن أى مخالفة يرتكبها أحد عماله وكل ذلك دون أدنى مسئولية على شركة التوريدات (الطرف الأول) ويلتزم بتطبيق اشتراطات وإرشادات السلامة والصحة المهنية واشتراطات السلامة البحرية والمعايير البيئية طوال فترة هذا العقد. كما يتحمل المقاولون جميع الالتزامات والنصوص التى نصت عليها قوانين وشروط واشتراطات هذا العقد، كما يتحمل الحالات المرضية التى تصيب عماله وإصاباتهم أو وفاتهم بسبب حوادث العمل. وحذرت بنود التعاقد المقاولين من التنازل عن العمل لآخر من الباطن إلا بعد موافقة الطرف الأول وفى حالة إخلال بأى شرط من شروط التعاقد يحق للطرف الأول سحب العمل منه وإسناد العملية إلى مقاول آخر ويعتبر هذا العقد مفسوخا من تلقاء نفسه: 'دون حاجة إلى تنبيه أو إندار'. وأوضحت بنود التعاقد أن جميع المخلفات التى ينقلها المقاول مسئوليته وتكون عهدة فى ذمته لحين وضعها فى مكان نقطة التجميع ويكون مسئولا عن ضياعها او إهلاكها، وعليه المحافظة عليها لحين تسليمها. وأقرت البنود حق المقاولين فى تعيين مشرف يختاره لمراجعة سير العمل من مقاولى الأشغال الذين ينطبق عليهم تعليمات التشغيل مما تلقوا تدريبا مناسبا بالاتفاق مع الطرف الأول ويحق لشركة المصرية للتوريدات استبعاد المشرف عن مهامه فى حالة مخالفته للتعليمات واللوائح التشغيل دون اعتراض المقاول. كما يلتزم مقاولو الأشغال باستلام المخلفات على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع ويتحمل كافة التعويضات عن أى تأخير أو ضرر حال عدم القدرة على الاستلام بعد إخطاره بوقت كافى. وتتم جميع المعاملات المالية بين الطرفين بالدولار الأمريكى بعد تقديم الطرف الثانى فاتورة إلكترونية بقيمة الخدمة المؤداة على أن يكون الصرف بعد 10 أيام. وفى نفس السياق، قالت جمعية الأشغال البحرية بالسويس، فى مذكرة لها رفعتها لرئاسة مجلس الوزراء، إن مهنة الأشغال البحرية تمثل أحد الركائز الأساسية فى المهن البحرية العريقة بالموانئ المصرية والتى صدر لها قرار وزير النقل رقم 161 لسنة 1974 باستثناء هذه المهنة فقط للقطاع الخاص دون غيرها من المهن البحرية. وطرحت عدة تساؤلات حول مكان وجود مصنع تدوير المخلفات وماذا ستفعل الشركة اليونانية انتى بليوشن بالمخلفات بدون إنشائها للمصنع، مؤكدين أن أعضاءها شركات مصرية وطنية تقوم بإنزال المخلفات من السفن وتسليمها إلى نقطة التجميع بالميناء التابع لموانئ البحر الأحمر وتتبع أعلى المعايير والتسليم الآمن للمخلفات الصلبة والسائلة طبقا لتعليمات موانئ البحر الأحمر، والمنظمة البحرية الدولية IMO، وذلك منذ سنوات، فهل جاءت الشركة اليونانية لتقفز على أعمالنا بدعوى تطبيق المعايير الدولية؟. وأوضحت أن شركة التى بليوشن جاءت لإنشاء مصنع لتدوير المخلفات الصلبة وإنتاج طاقة بديلة وتشغيل العمالة المصرية تقوم حالياً باستخراج ترخيص أشغال بحرية من الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر لتقوم بمزاولة المهنة وإبعاد المقاولين جميعا عن مزاولة أعمالهم. وذكرت المذكرة أن ذلك يعد إهدارا للممتلكات الخاصة والعامة والوحدات العائمة التى تعد من أسطول النقل البحرى المصرى لتقديم الخدمات البحرية البواخر العابرة لقناة السويس والتى يقدر عددها بأكثر من 200 وحدة كمقاول من الباطن.

المشهد العربي

٢٠-٠٢-٢٠٢٥

• المشهد العربي

رئيس الإمارات يشهد جانبا من فعاليات نافدكس

زار الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس دولة الإمارات، اليوم الخميس، فعاليات معرض الدفاع والأمن البحري "نافدكس 2025"، والتي تعقد في مركز أبوظبي الوطني للمعارض "أدنيك"؛ تزامناً مع معرض الدفاع الدولي "آيدكس 2025". وقام الشيخ محمد بن زايد، بجولة في المعرض، شملت أجنحة ومنصات عدد من الشركات الوطنية والدولية المشاركة، اطلع خلالها على أحدث ما تقدمه من أنظمة وابتكارات في المجالات الدفاعية البحرية. ورافق رئيس دولة الإمارات، خلال جولته في المعرض، الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة، وعدد من المسؤولين.

نافذة على العالم

١٨-٠٢-٢٠٢٥

• نافذة على العالم

أخبار العالم : «أبوظبي لبناء السفن» تزيح الستار عن سفينة دوريات بحرية

الثلاثاء 18 فبراير 2025 09:44 صباحاً نافذة على العالم - أبوظبي: عبد الرحمن سعيد تستعرض مجموعة مؤسسات وشركات محلية وعالمية على هامش مشاركتها في معرض «نافدكس 2025» الذي انطلق أمس الاثنين بمركز أبوظبي الوطني للمعارض، أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا الصناعات الدفاعية البحرية، والمتمثلة في سفن حربية ودوريات ساحلية وزوارق لنقل الجنود والمزودة بأحدث أنظمة أدارة المعارك المتاحة على مستوى العالم. وتتضمن السفن الحربية المعروضة في «نافدكس 2025»، أحدث أنظمة المستشعرات والأسلحة، القادرة على القتال في مختلف المجالات البحرية سواء في الجو أو البحر أو في الأعماق، حيث يمثل المعرض منصة رائدة للشركات لتبادل الخبرات وتعزيز سبل التعاون والاطلاع على المستجدات التكنولوجية المتسارعة التي أصبحت جزءاً من تلك الصناعات. سفينة دورية: قال عبد الرحمن الروسي مدير إدارة تطوير الأعمال في أبوظبي لبناء السفن في تصريحات خاصة لـ«الخليج»: إنه من خلال مشاركتنا في معرض نافدكس بدورته الحالية تم إزالة الستار عن سفينة الدوريات البحرية FA-400، التي صممت بطول 42 متراً لتكون سفينة متخصصة في حفظ الأمن البحري مع تحقيق أقصى درجات المتانة على السرعات العالية وهي مجهزة لتنفيذ مجموعة من المهام الإقليمية والساحلية البحرية، بما في ذلك تقديم الدعم للعمليات العسكرية وعمليات البحث والإنقاذ ودوريات المراقبة. وأوضح أن سفينة FA-400 تبلغ سرعتها 30 عقدة كحد أقصى وتسع 20 فرداً وتستطيع أن تعمل 5 إلى 6 أيام، وتحتوي أربعة محركات بنظام MTU و16 صماماً بقدرة 1939 كيلو واط، مشيراً إلى أن صناعتها دعمت المنتج المحلي حيث إن أكثر من 50% من الأنظمة القتالية بالسفينة من الشركات المحلية وتحديداً شركات مجموعة «ايدج». أنظمة المعارك: وأشار إلى أن أبوظبي لبناء السفن تستعرض من خلال مشاركتها لأول مرة سفينة الدوريات البحرية «فلاج 3»، والتي يبلغ طولها 60 متراً، وتستطيع تنفيذ المهام في المياه الساحلية وفي أعالي البحار، حيث تم تصميمها وتجهيزها لمهام الدوريات البحرية الاعتيادية بالإضافة إلى تحديات الحروب غير التقليدية. وبين أن سفينة «فلاج 3» تم تجهيزها بأحدث أنظمة إدارة المعارك والمستشعرات والأسلحة، فهي قادرة على القتال على ثلاثة محاور سواء في الجو أو البحر أو في الأعماق وتبلغ سرعتها القصوى 25 عقدة وتسع 39 فرداً. ولفت إلى أن أبوظبي لبناء السفن تشارك في معرض نافدكس 2025 بـ6 قوارب يبلغ طولها من 10 إلى 30 متراً وتتعدد استخدماتها، فمنها المخصص للحرس الوطني وآخر للدفاعات البحرية وغيرها. زوارق: وقال مسفر ناصر الكربي مدير عام شركة الفتان لصناعة السفن نشارك في معرضي آيدكس ونافدكس منذ دورتهما الأولى من خلال شركتنا الوطنية المتخصصة في الصناعات العسكرية في مجال الزوارق والسفن العسكرية، ونعرض من خلال مشاركتنا في نسخة هذا العام من معرض نافدكس 3 زوارق بحرية متعددة المهام، يتراوح طولها بين 13 إلى 20 متراً لتلبي متطلبات مختلفة لاحتياجات الدوريات الساحلية. وأوضح أن أبرز معروضات شركة الفتان هي زورق يبلغ طوله 20 متراً صمم لاستخدامه كدورية ساحلية، يحتوي على أنظمة رادارات وأسلحة وصواريخ صغيرة المدى، وتبلغ سرعته 32 عقدة، ويسع 32 فرداً، كذلك زورق FIV الذي يبلغ طوله 13 متراً ومخصص لنقل جنود القوات الخاصة ويحتوي على زورق صغير من الخلف ويسع أكثر من 32 فرداً من القوات الخاصة. تقنيات دفاعية: وكشف عبد الحفيظ مودري الرئيس التنفيذي لشركة تاليس الإمارات عن مجموعة متقدمة من التقنيات الدفاعية تشمل نظام RAPIDFIRE الذي يوفر حماية متكاملة ضد التهديدات الجوية والصاروخ متعدد المهام خفيف الوزن الذي يبرز قدراتنا في الدفاع الصاروخي فضلاً عن ذلك، أنظمة دفاع جوي متطورة بما في ذلك أنظمة SMART الأرضية ورادارات GROUND MASTER التي تشمل راداراي GM200 وgm400. واستعرض أنظمة مثل E-TRAP لمكافحة الطائرات المسيرة ومنصات مسيرة مثل NOCTUA وgrizzly، التي تبرز القدرات في مجال الطائرات المسيرة والتدابير المضادة لها وفي ما يخص أنظمة الملاحة والأمن، استعرض حلولاً متطورة وأنظمة اتصالات عبر الأقمار الصناعية وإدارة الأنظمة الصوتية والراديوية وأنظمة التدريب العسكري المتقدمة.