«لامبورغيني» تجري قيادة اختبارية لـ«أوروس بيرفورمانتي» الهجينة الجديدة
حصلت سيارة «لامبورغيني أوروس» على تعديل شامل العام الماضي، مع إطلاق فئة هجينة قابلة للشحن باسم «إس إي»، والآن يمكن أن نرى نسخة جديدة جاهزة للإنتاج بمحرك هجين.
ويبدو أن «أوروس» الجديدة ستكون منافسا لأسرع السيارات من فئة «إس يو في» في الأسواق، مثل «أستون مارتن DBX707» و«فيراري بوروسانجوي» ذات محرك «في 12»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس»
تصميم السيارة
يظهر من بعض الصور أن الجزء الأمامي من «أوروس» المعدلة ستأتي مع الواجهة نفسها لسيارة «إس إي»، مع تصميم جديد للإضاءة وشكل الشبكة. ويمكن أن نرى خطا إضافية في الأسفل ومداخل هواء بتصميم جديد.
كما يبدو تصميم الجزء الجانبي مشابه كثيرا لـ«إس إي»، مع نظام المكابح الضخم نفسه بعشر مكابس مثبتة فوق أقراص مثقوبة بقطر 440 مم في الأمام. أما الجزء الخلفي فيتميز بجناح سقف مشابه لـ«بيرفورمانتي»، مع مصد خلفي بتصميم جديد أيضا.
محرك السيارة
وعلى الرغم من التوقعات بنسخة أكثر قوة من «أوروس إس إي»، لكن من غير الواضح مدى قوى المحرك الهجين. وتأتي «إس إي» بمحرك سعة 4 لتر مزدوج تيربو «في8» مزود بنظام هجين قابل للشحن يولد قوة إجمالية 788 حصانا.
ويولد محرك «في8» في سيارة «بيرفورمانتي» القديمة 657 حصانا، بزيادة قدرها 16 حصانا مقارنة بطراز «أوروس» الأصلية. تشير ملصقات التحذير الكهربائي على تمويه السيارة الجديدة على الأقل إلى أن نظام الدفع سيكون كهربائيا بطريقة ما.
سعر السيارة
الأمر الأكيد هو أن الطراز الرياضي سيكون أغلى من «أوروس إس إي» الحالية، التي يبدأ سعرها من 205 آلاف إسترليني. ومن الممكن أن يبدأ سعر الطراز الجديد من 225 ألف إسترليني عند ظهوره رسميا في بداية العام 2026.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوسط
منذ 6 أيام
- الوسط
«ألباين» الفرنسية تستعد لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى
تستعد الأسواق بعد أيام قليلة للظهور الأول لسيارة «ألباين A390» الكهربائية بالكامل طراز العام 2025، إذ تستعد العلامة التجارية الفرنسية إلى منافس سيارات مثل «بورشه ماكان» الكهربائية بسيارة رياضية ذات خمس مقاعد. وتؤكد «ألباين»، المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية وهاتشباك، أن سيارتها الكهربائية الجديدة من فئة «إس يو في» ستوفر المستوى الأعلى من الأداء والراحة للسائق، كما أنها ستكون مثالية للنزهات العائلية، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». محرك السيارة ومن المتوقع أن تكون «A390» أسرع من «A110 R»، ما يعني أنها تتسارع إلى 100 كم في الساعة في أقل من 4 ثوان. وتتوافر السيارة بنظام دفع يعتمد على ثلاث محركات، محرك أمامي ومحركان خلفيان بقوة تصل إلى 600 حصان، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي وتوزيع عزم الدوران النشط لتعزيز رشاقة السيارة عند المنعطفات. وقامت «ألباين» أيضا بتطوير أوضاع القيادة الخمسة لـ«A390»، حيث جرى تخصيص وضع «تراك» لمزيد من الأداء الرياضي. كما سيُصدر نظام (Alpine Drive Sound) مسارين صوتيين فريدين لتعزيز تجربة القيادة، دون محاولة محاكاة صوت عادم محرك البنزين في «A110». وستعتمد «A390» على منصة «AmpR Medium platform» الكهربائية الفريدة المستخدمة أيضا في سيارة «رينو سينيك» و«نيسان أريا». تصميم السيارة وتطلق «ألباين» على «A390» اسم «سبورت فاست باك» بدلا من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، نظرا لشكلها الرياضي المذهل وتصميمها الجريء الذي عُرض في نموذج (A390_ß) العام الماضي. في المقدمة، ستتميز السيارة بشريط إضاءة بعرض كامل يربط بين مجموعتين من المصابيح المثلثة. تُطلق العلامة التجارية على هذا الشريط اسم «الغبار الكوني»، لأنه من المفترض أن يحاكي مذنبا يمر عبر غلافنا الجوي، وقد استخدمت الميزة نفسها أيضا في المصابيح الخلفية. ومن المتوقع أن تتمتع السيارة بمحرك قوي يولد 429 حصانا، مماثل لسيارة «نيسان أريا».
الوسط
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- الوسط
«أومودا 3» الجديدة.. منافس قوي لـ«كيا إي في 3» و«سكودا إلروك»
ظهرت للمرة الأولى «أومودا3» الجديدة في الصين والتي من المتوقع أن تكون منافسا قويا لسيارات مثل «كيا إي في 3» و«سكودا إلروك». وتبدأ مبيعات «أومودا 3» الجديدة الكهربائية، من فئة «إس يو في» رسميا في الصين نهاية العام الجاري، ومن المتوقع أن تصل أوروبا في أكتوبر العام 2026، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». وكشفت «شيري» الصينية، الشركة الأم لـ«أومودا»، في مقاطع مصورة تشويقية سابقة بعض تفاصيل السيارة، التي ستكون بديلا لـ«أومودا سي 3» في بعض الأسواق. بالمقارنة مع شقيقتها (Jaecoo)، تركز «أومودا» على القيمة من خلال فلسفتها القائمة على «الفخامة بأسعار معقولة». تصميم السيارة ويبدو أن «أومودا 3» ستحقق ذلك بتصميمها اللافت. خلال العرض التقديمي، كشفت الشركة عن قمرة قيادة المركبة «الفضائية» في السيارة، والتي تتميز بشاشة لمس مركزية كبيرة، وزر تشغيل قابل للطي على غرار الطائرات المقاتلة. كما يوجد في الكونسول الوسطي قاعدة توصيل لجهاز (Nintendo Switch). أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فتشترك «أومودا3» في بعض سمات التصميم مع طرز العلامة التجارية الأخرى، على الرغم من أنها أكثر حدة. يمنحها المصدر الأمامي الأسود اللامع مظهرا جريئا، وكذلك الطيات الحادة في هيكل السيارة والمرايا الجانبية ذات الشكل السداسي المميز. سعر السيارة من المتوقع أن يكون سعر «أومودا 3» الأولى أقل من «أومودا 5»، أول طراز للعلامة التجارية، والذي يبدأ من 26 ألف جنيه إسترليني.
الوسط
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- الوسط
«لامبورغيني» تجري قيادة اختبارية لـ«أوروس بيرفورمانتي» الهجينة الجديدة
حصلت سيارة «لامبورغيني أوروس» على تعديل شامل العام الماضي، مع إطلاق فئة هجينة قابلة للشحن باسم «إس إي»، والآن يمكن أن نرى نسخة جديدة جاهزة للإنتاج بمحرك هجين. ويبدو أن «أوروس» الجديدة ستكون منافسا لأسرع السيارات من فئة «إس يو في» في الأسواق، مثل «أستون مارتن DBX707» و«فيراري بوروسانجوي» ذات محرك «في 12»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس» تصميم السيارة يظهر من بعض الصور أن الجزء الأمامي من «أوروس» المعدلة ستأتي مع الواجهة نفسها لسيارة «إس إي»، مع تصميم جديد للإضاءة وشكل الشبكة. ويمكن أن نرى خطا إضافية في الأسفل ومداخل هواء بتصميم جديد. كما يبدو تصميم الجزء الجانبي مشابه كثيرا لـ«إس إي»، مع نظام المكابح الضخم نفسه بعشر مكابس مثبتة فوق أقراص مثقوبة بقطر 440 مم في الأمام. أما الجزء الخلفي فيتميز بجناح سقف مشابه لـ«بيرفورمانتي»، مع مصد خلفي بتصميم جديد أيضا. محرك السيارة وعلى الرغم من التوقعات بنسخة أكثر قوة من «أوروس إس إي»، لكن من غير الواضح مدى قوى المحرك الهجين. وتأتي «إس إي» بمحرك سعة 4 لتر مزدوج تيربو «في8» مزود بنظام هجين قابل للشحن يولد قوة إجمالية 788 حصانا. ويولد محرك «في8» في سيارة «بيرفورمانتي» القديمة 657 حصانا، بزيادة قدرها 16 حصانا مقارنة بطراز «أوروس» الأصلية. تشير ملصقات التحذير الكهربائي على تمويه السيارة الجديدة على الأقل إلى أن نظام الدفع سيكون كهربائيا بطريقة ما. سعر السيارة الأمر الأكيد هو أن الطراز الرياضي سيكون أغلى من «أوروس إس إي» الحالية، التي يبدأ سعرها من 205 آلاف إسترليني. ومن الممكن أن يبدأ سعر الطراز الجديد من 225 ألف إسترليني عند ظهوره رسميا في بداية العام 2026.
