أندريل يكشف عن خط 'رأس النحاس' للمركبات المستقلة تحت الماء

كشفت شركة Anduril Industries عن عائلة جديدة من المركبات ذاتية الحكم تحت الماء تسمى Copperhead ، المصممة لتلبية الاحتياجات العسكرية والتجارية ل أساطيل أكبر من السفن البحرية غير المنقوقة.
وقالت الشركة في بيان يوم الاثنين: 'تمكن Copperhead من القدرة البحرية الشاملة والذكية التي تسمح للمشغلين بالرد بسرعة على التهديدات الموجودة في معارك تحت سطح البحر ، في جزء صغير من تكلفة الخيارات القديمة'.
يتضمن خط الإنتاج نوعين ، يتم تقديم كل منهما في أحجام مختلفة. وقالت الشركة ، بما في ذلك المراقبة البيئية والبحث والإنقاذ والبنية التحتية ، بما في ذلك المراقبة البيئية والبحث والإنقاذ والبنية التحتية ، بما في ذلك المراقبة البيئية والبحث والإنقاذ والبنية التحتية ، تم تصميم رأس النحاس الأساسي لعمليات الاستجابة السريعة للبعثات السريعة للاستجابة السريعة ، بما في ذلك المراقبة البيئية والبحث والإنقاذ والبنية التحتية.
يمكن أن تحمل السيارة ، التي يمكن أن تصل إلى سرعات تزيد عن 30 عقدة ، مجموعة من الحمولات ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار النشطة والسلبية والمغناطيسية ، والتي يمكنها اكتشاف التغييرات في المجال المغناطيسي للأرض.
متغير Copperhead-M هو ذخيرة يمكن نشرها من نظام أكبر ، على وجه التحديد أندوريل غوص أوعية الغوص والغوص. وقال أندوريل إنه يوفر قدرات 'تشبه الطوربيد' ومصممة للإنتاج الضخم.
يمكن لـ Dive-XL أن يحمل العشرات من النحاس الأصغر M و 'متعددة' من الصاروخ الحجم الأكبر.
'هذا يجعل من الممكن بالنسبة لأسطول من الغوص-xLs السيطرة على مناطق المحيطات بمستوى غير مسبوق من القوة البحرية المستقلة' ، قال Anduril.
كورتني ألبون هي مساحة الفضاء والتكنولوجيا الناشئة. لقد غطت الجيش الأمريكي منذ عام 2012 ، مع التركيز على القوات الجوية وقوة الفضاء. وقد أبلغت عن بعض أهم تحديات الاستحواذ والميزانية والسياسة في وزارة الدفاع.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 19 ساعات

• وكالة نيوز

كلا القوات الجوية CCAs الآن في الاختبار الأرضي ، من المتوقع أن تطير هذا الصيف

أعلنت Atomics العامة يوم الاثنين أن الاختبار الأرضي لها YFQ-42A بدأت في وقت سابق من هذا الشهر ، ومن المتوقع أن تكون الطائرات القتالية التعاونية أول رحلة لها هذا الصيف. في بيان ، قال جنرال ذري إن اختبار الأرض في CCA بدأ في 7 مايو. وقال ديفيد ألكساندر ، رئيس شركة General Atomics Aeronautics Systems في بيان: 'إن YFQ-42A هي الخطوة التالية المثيرة لشركتنا'. 'إنه يعكس سنوات عديدة من الشراكة مع سلاح الجو الأمريكي لتعزيز الطيران القتالي غير المأهولة للولايات المتحدة وحلفائها في جميع أنحاء العالم ، ونحن متحمسون لبدء الاختبار الأرضي والانتقال إلى الرحلة الأولى.' يتبع هذا الإعلان الوحي للقوات الجوية في 1 مايو بدأت CCA 'CCA ، YFQ-44A ، اختبارها الأرضي أيضًا. تتوقع أندوريل أيضًا أن تبدأ اختبارات الطيران في CCA هذا الصيف. CCAs هي طائرات بدون طيار غير ملائمة ، شبه مستقلة ستطير إلى جانب الطائرات مثل F-35 و F-47 ، والمعروفة أيضًا باسم الهيمنة الجوية للجيل القادم. هدفهم هو توسيع نطاق أسطول المقاتلين المحدودين للقوات الجوية وتجري المهام ، مثل عمليات الإضراب ، والاستطلاع ، والحرب الإلكترونية ، والعمل كأفكار. اختار القوات الجوية الذرة العامة وأندول لتصميم وبناء واختبار التكرار الأول لـ CCAs في أبريل 2024. يتم اشتقاق YFQ-42A لـ General Atomics من طائرة بدون طيار لمحطة الاستشعار عن XQ-67 ، والتي طارها مختبر أبحاث القوات الجوية في عام 2024 لاختبار مفهوم بناء 'مشاركة المنصة'. تم بناء تلك الطائرات بدون طيار على هيكل يمكن استخدامه كأساس للطائرات بدون طيار متعددة ، والتي قالت الشركة و AFRL يمكن أن تسمح ببناء الطائرات بدون طيار بشكل جماعي وأكثر ترخيصًا. تم تسمية YFQ-44A من Anduril من قبل Fury ، وتستخدم الشركة نظام تشغيل شعرية لقدراتها المستقلة. نشرت الخدمة رسمًا في الأسبوع الماضي سيكون لدى CCAs الأول دائرة نصف قطرها القتال أكثر من 700 ميل بحري والشبح مماثل لـ F-35. يريد سلاح الجو أن يكون لديه ما لا يقل عن 1000 سم مكعب. تخطط القوات الجوية أيضًا لتحديد موقع أول وحدة استعداد للطائرات CCA-والتي ستبقيها في 'حالة جاهزة' للنشر السريع-في Beale Air Force Base في كاليفورنيا. نظرًا لأن CCAs لن تحتاج إلى نقل بانتظام للحفاظ على تدريب الطيارين ، تتوقع سلاح الجو أن الطائرات بدون طيار لن يتم نقلها إلى حد أدنى من المرات. هذا يعني أن وحدة بيل ستحتاج على الأرجح إلى دعم طيار للدعم أقل من طاقم الطاقم ، مثل المشرفين ، على حد قول الخدمة. لكن CCAs أندريل و General Atomics قد لا ينتهي بهم المطاف في أسطول سلاح الجو. تخطط الخدمة لاختيار العام المقبل أي من تلك CCAs للانتقال إلى الإنتاج والبدء في تطوير 'الزيادة' التالية للطائرات بدون طيار. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.

وكالة نيوز

منذ 5 أيام

• وكالة نيوز

وسط الطلب على دعم الأقمار الصناعية ، يميل Space Force على الإعلان التجاري

أعلنت القوة الفضائية هذا الأسبوع عن سوق جديد للهوائي المشترك يهدف إلى مساعدتها في الاستفادة من القدرة التجارية وتخفيف الضغط على شبكة التحكم في الأقمار الصناعية. قالت قيادة SPACE Systems يوم الاثنين إنها منحت عقودًا لشركتين-أوريا ، و Boecore سابقًا ، ودفاع Sphinx-لإنشاء النموذج الأولي للسوق السحابية ، والذي يطلق عليه اسم Jam ، والذي سيربط مراكز عمليات الأقمار الصناعية بالهوائيات الحكومية والتجارية. قالت الخدمة يوم الاثنين إنها تستخدم مسار اكتساب برامج البنتاغون لإنشاء السوق ، وهي طريقة شراء مصممة تهدف إلى مساعدة البرامج على شراء البرامج بسرعة أكبر. وزير الدفاع بيت هيغسيث مؤخرا أن يتم تطوير جميع البرامج العسكرية وشرائها من خلال المسار. وقال SSC في بيان 'البرنامج موجود حاليًا في مرحلة التخطيط لمسار الاستحواذ على البرامج ويسارع تسليم القدرة التجارية عن طريق تطوير النموذج الأولي'. سوف يوسع المربى في قوة الفضاء الموجودة على مستوى العالم شبكة التحكم في الأقمار الصناعية ، أو SCN ، والذي يوفر دعم إطلاق حاسم ، وتتبع الأقمار الصناعية والتحكم ، والمساعدة الطارئة للمركبة الفضائية. تعتمد وزارة الدفاع والوكالات الفيدرالية الأخرى على شبكة دعم العمليات ، وقد نما الطلب على القدرة بشكل كبير في السنوات الأخيرة. خلال العقد الماضي ، تجاوزت معدلات الاستخدام معيار الصناعة ، وفقًا لـ تقرير مكتب المساءلة الحكومي 2023. قال مسؤولو قوة الفضاء إن بنية SCN الحالية من تلقاء نفسها قد لا تلبي احتياجات القدرات الجيش أثناء الصراع. من المتوقع أن تزيد البنية التحتية للشيخوخة في SCN من خلال برنامج يسمى مورد تواصل عبر الأقمار الصناعية ، أو ندبة ، من المتوقع أن تزيد من قدرة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية واستبدلت في نهاية المطاف البنية التحتية لشيخوخة SCN من خلال برنامج يسمى مورد الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، أو الندبة ، بتقديرات قوة الفضاء. يتم بناء الهوائيات الجديدة على مراحل الجليد بواسطة Bluehalo. الأنظمة ، التي يطلق عليها بادجر ، توفر عمليات مهمة متعددة ، متعددة المدارس وهي مصممة لتسهيل تتبع وإدارة الأقمار الصناعية. يمكن أيضًا نقلها بسهولة في جميع أنحاء العالم. منحت قوة الفضاء الشركة 1.4 مليار دولار في عام 2022 لتقديم 12 وحدة بحلول أوائل الثلاثينيات. ومع ذلك ، بموجب جدولها الحالي ، لن يتم تقديم الوحدات الأولى حتى نهاية هذا العام – وهو جدول زمني يقوله مسؤول الاستحواذ على الخدمة في الخدمة إنه ليس سريعًا بما فيه الكفاية. أخبر اللواء ستيفن بوردي المشرعين يوم الخميس أنه بينما يحرز ندبة التقدم ، فإن البرنامج يتحرك 'بطيئًا جدًا لذوقي وبطيئًا جدًا في الحاجة'. وفي حديثه في جلسة استماع في لجنة الخدمات المسلحة في المنزل ، قال إنه إلى جانب مساعدة الفضاء في الاستفادة من الأنظمة التجارية بشكل أفضل ، يوفر Jam 'خطة احتياطية' للندبة التي توفر الدعم الإضافي على المدى القريب. تعتمد JAM على التجارب التي أجراها الخدمة مع وكالة تطوير الفضاء ومكتب القدرات السريعة للفضاء لدمج القدرات التجارية من خلال SCN على أساس السحابة. وقال بوردي إن السوق 'يتابع تجاريًا كاملًا' ، وسوف يفتح قدرة جديدة كبيرة. كورتني ألبون هي مساحة الفضاء والتكنولوجيا الناشئة. لقد غطت الجيش الأمريكي منذ عام 2012 ، مع التركيز على القوات الجوية وقوة الفضاء. وقد أبلغت عن بعض أهم تحديات الاستحواذ والميزانية والسياسة في وزارة الدفاع.

وكالة نيوز

منذ 6 أيام

• وكالة نيوز

Varda تهبط كبسولة الفضاء الثالثة ، وتحمل بيانات الرحلة الرئيسية غير الصوتية

استعادت شركة Varda Space Industries ، وهي شركة تصنيع في كاليفورنيا ، في المدار ، كبسولة إعادة الدخول الثالثة يوم الأربعاء ، حيث قدمت بيانات جديدة لدعم جهود البحث في مختبر أبحاث القوات الجوية. بتمويل من AFRL ، كبسولة Varda W-3 تم إطلاقه في 14 مارس على القمر الصناعي في Rocket Lab ، والذي يوفر الطاقة والاتصالات والدفع للنظام. هبطت في 13 مايو في نطاق اختبار Koonibba في جنوب أستراليا. حملت كبسولة فاردا وحدة القياس بالقصور الذاتي – تم تصميمه للقوات الجوية بواسطة حلول علمية مبتكرة مدمجة ومصممة للسماح للأنظمة بالتنقل والمناورة بدون GPS. وفقًا لـ Varda ، أعادت كبسولة W-3 إعادة إدخال الغلاف الجوي الأرضي بسرعات تجاوزت MACH 25 ، وهي بيئة 'متطرفة' يمكن أن توفر للجيش معلومات جديدة حول كيفية أداء الأنظمة في الظروف غير الصوتية. وقال ديف مكفارلاند ، نائب رئيس VARDA ، في بيان ، 'ستوفر مهمة W-3 بيانات غير مسبوقة لتعزيز قدرات الفضاء والدفاع من الجيل التالي ومواصلة توفير بيئات غير صوتية لمجتمع اختبار إعادة الدخول'. تأسست فاردا في عام 2021 من خلال خطة لإرسال الأقمار الصناعية 'مرفق الإنتاج' إلى الفضاء وتصنيع كل شيء من الأدوية إلى الكابلات الألياف البصرية في بيئة الجاذبية الصفرية. نظرًا لأن الكبسولات التي تستخدمها لإعادة الكائنات إلى الأرض تسير عبر بيئة مفرطة الصوت ، فقد شراكة AFRL و NASA مع الشركة لاستخدام تلك المركبات كإجراء اختبار عالي السرعة وقابل لإعادة الاستخدام. ساعد هذا التطبيق Varda في تأمين زيادة تمويل استراتيجي بقيمة 60 مليون دولار في عام 2023 من AFRL و NASA والعديد من المستثمرين من القطاع الخاص. في نوفمبر الماضي ، منحت AFRL الشركة عقدًا مدته أربع سنوات بقيمة 48 مليون دولار لمواصلة اختبار إعادة التحميل العسكري من خلال برنامج يسمى Prometheus. استعاد Varda أول كبسولة في عام 2024 في ولاية يوتا والثاني في فبراير ، وأيضًا في نطاق اختبار Koonibba. المركبة الفضائية الرابعة لفاردا هي في خضم التكامل والاختبار في كاليفورنيا في مجمع إنتاج المركبات الفضائية في Rocket Lab. أشارت الشركة إلى أن أول مهمتين ناجحتين أثبتت تعدد استخدامات سيارتها W-Series لطيران مجموعة من الحمولات وقد منحتها الثقة لتحويل تركيزها إلى زيادة إيقاع إطلاق النظام. وقالت الشركة في بيان صحفي 8 مايو: 'بالنسبة لعملائنا الصيدلانيين ، فإن الإيقاع المتزايد يعني أننا قادرون على مطابقة الجداول الزمنية لتطوير الأدوية بشكل أوثق'. 'بالنسبة لعملاء الدفاع ، فإنه يسمح بالتكرار بشكل أسرع بين الاختبارات. وللباحثين الجاذبين الصغرى ، يمكننا تقديم وقت تحول أسرع بين تصميم التجربة وتلقي البيانات للتكرار.' كورتني ألبون هي مساحة الفضاء والتكنولوجيا الناشئة. لقد غطت الجيش الأمريكي منذ عام 2012 ، مع التركيز على القوات الجوية وقوة الفضاء. وقد أبلغت عن بعض أهم تحديات الاستحواذ والميزانية والسياسة في وزارة الدفاع.