شاومي تستعد لتقديم YU7 الترا الجديدة كليا – بقوة تزيد عن 1500 حصان
خلال الأشهر القليلة الماضية قدمت شركة شاومي الصينية الشهيرة سيارتها الـ SUV الاولي, و هي YU7 الكهربائية بالكامل, والتي تستوحي تصميمها من سيارات إيطالية خارقة و فاخرة, ولكن بسعر اقل بكثير, و بعد الاقبال الغير مسبوق علي السيارة, و الذي وصل بوقت الانتظار لاستلامها الي اكثر من 70 أسبوع, تم اليوم تسريب صور لنسخة الترا عالية الأداء من YU7, والتي يتوقع ان تقدم بقوة تزيد عن 1500 حصان, واليكم كل التفاصيل....
منظومة القوة في شاومي YU7 الترا الرياضية الجديدة
مثل شقيقتها السيدان SU7 الترا, أتوقع ان تقدم YU7 الترا بنفس منظومة القوة التي تتكون من ثلاثة محركات كهربائية, بقوة إجمالية 1.500 حصان, وعزم يقارب الـ 1.800 نيوتن متر و بالطبع ستأتي السيارة بنظام دفع كلي للعجلات, مع توقيت تسارع من 0-100 كم/الساعة أتوقع ان يقل عن ثلاثة ثواني, و سرعة قصوي تزيد عن 250 كم/الساعة, بينما أتوقع ان لا يزيد المدي عن 450 كم بالشحنة الواحدة بسبب الأداء العالي.
من المؤكد ان YU7 الترا سوف تحصل علي نظام تعليق رياضي متكيف, و نظام مكابح قوي من بريمبو, ونظام توجيه اكثر سرعة وغيرها من الإضافات.
التصميم الخارجي في شاومي YU7 الترا الرياضية الجديدة
بالرغم من ان الصور أظهرت YU7 الترا كنموذج اختباري مغطي بالكامل, ولكن يمكننا أيضا رؤية تفاصيل شقيقتها السيدان YU7 الترا, مع نفس غطاء المحرك الرياضي ذو فتحات التهوية الكبيرة, و الصادم الامامي الهجومي, مع فتحات التهوية الكبيرة, و العجلات الرياضية الضخمة, و الجناح الخلفي الكبير المصنوع من الكاربون فايبر, و الصادم الخلفي الرياضي, و مشتت الهواء الضخم , وظهر ذلك بالعديد من الصور التوقعية التي سوف نرفقها مع هذا التقرير أيضا.
التصميم الداخلي في شاومي YU7 الترا الرياضية الجديدة
سوف تحافظ نسخة الترا علي نفس التصميم الداخلي العام للنسخ القياسية, مع إضافات مثل عجلة قيادة اكثر رياضية , مع لمسات من الألومنيوم و الكاربون فايبر, مع مقاعد رياضية , و تمت تغطية المقصورة بالكامل من الجلد واللكنترا, و غيرها.
موعد تقديم شاومي YU7 الترا الرياضية الجديدة
حتي الان لم تكشف شاومي بشكل رسمي عن موعد تقديم YU7 الترا الكهربائية, ولكن أتوقع شخصيا ان يتم ذلك خلال الربع الأخير من العام الحالي 2025, اول الربع الأول من العام الجديد 2026 علي اقصي تقدير.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ ساعة واحدة
- عالم السيارات
ست سيارات تنافس"شيري تيجو 7 برو" في السعر والحجم بعد تخفيضاتها بالسوق المصري
في مطلع أغسطس الجاري حصلت السيارة الكروس أوفر SUV المدمجة "شيري تيجو 7 برو" المستوردة على تخفيض قيمته 140 ألف جنيه طال جميع فئاتها.. وفي هذا التقرير نستعرض أبرز الطرازات المتاحة في نفس مداها السعري الجديد وتحت نفس التصنيف. وننوه على أن هذا التقرير يشمل الطرازات ذات تصنيف الكروس أوفر SUV المدمجة فقط، ولكن تتوفر طرازات أخرى في نفس مداها السعري مع حجم مختلف. • الفئة الأولى Comfort بسعر 1,110,000 جنيه (موديل 2025) - بسعر 1,130,000 جنيه (موديل 2026) • الفئة الثانية Luxury بسعر 1,210,000 جنيه (موديل 2025) - بسعر 1,230,000 جنيه (موديل 2026) تعتمد Tiggo 7 Pro على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لترًا تيربو قادر على توليد قوة 154 حصان (زيادة 9 أحصنة عن قوة تيجو 7 العادية) وعزم دوران يصل إلى 210 نيوتن، وتنتقل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية عن طريق ناقل حركة ذي تعشيق مستمر CVT. الطول 4,500 مم العرض 1,842 مم الارتفاع 1,746 مم طول قاعدة العجلات 2,670 مم هافال جوليون تحتل Jolion الترتيب الثاني من حيث الحجم الأقرب لـ تيجو 7 برو، وتعتبر فئاتها الثلاثة الأولى هم الأقرب لأسعارها. • الفئة الأولى Standard بسعر 1,080,000 جنيه • الفئة الثانية Deluxe بسعر 1,170,000 جنيه • الفئة الثالثة Delxe SR بسعر 1,250,000 جنيه • الفئة الرابعة High Deluxe بسعر 1,300,000 جنيه تعتمد "جوليون" الفيس ليفت على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لتر متصل بشاحن تربو، قادر على توليد قوة 150 حصان وعزم دوران 220 نيوتن متر عند 2000 لفة/دقيقة، وتنتقل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية عن طريق ناقل حركة مزدوج القابض DCT بنظام تبريد زيتي (WET) من 7 سرعات، مع نظام تعليق خلفي Torsion Beam. الطول 4,472 مم العرض 1,841 مم الارتفاع 1,619 مم طول قاعدة العجلات 2,700 مم جاك JS4 • الفئة الأولى Deluxe بسعر 1,089,900 جنيه • الفئة الثانية Ultimate بسعر 1,169,900 جنيه تعتمد السيارة على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1,5 لتراً قادر على توليد قوة 147 حصان وأقصى عزم دوران 210 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيك CVT، بحيث تصل السرعة القصوى للسيارة إلى 170 كم/س. الطول 4,410 مم العرض 1,800 مم الارتفاع 1,660 مم طول قاعدة العجلات 2,620 مم ساويست S06 تم الكشف عن S06 في الأسبوع الأخير من شهر يوليو، وهي مستوحاة من "جيتور داشينج" وقد تم طرحها بالأسعار التالية: • الفئة Smart بسعر 1,149,000 جنيه • الفئة Highline بسعر 1,249,000 جنيه • الفئة Premium بسعر 1,384,000 جنيه تأتي أول فئتين من السيارة S06 بنفس منظومة القوة المتاحة لدى "داشينج" وهي بمحرك سعته 1.5 لترًا متصل بشاحن تيربو تقدر قوته بحوالي 156 حصان مع أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيك ثنائي القابض DCT ذي 6 سرعات، وتصل السرعة القصوى إلى 180 كم/س.. أما الفئة الثالثة فترتفع قوة محركها إلى 197 حصان مع 290 نيوتن متر، ويأتي ناقل الحركة بسبع سرعات بدلاً من ستة. الطول 4,616 مم العرض 1,910 مم الارتفاع 1,685 مم - 1,690 مم طول قاعدة العجلات 2,720 مم شانجان CS55 بلس في شهر يونيو تم إطلاق نسخة التجميع المحلي من CS55 Plus ، وهي السيارة الأقرب حجماً لـ"تيجو 7 برو" وتنطلق بالأسعار التالية: • الفئة الأولى Elite بسعر 1,050,000 جنيه • الفئة الثانية Premium بسعر 1,180,000 جنيه تعتمد السيارة CS55 بلس على محرك سعته 1.5 لتر متصل بشاحن تيربو يمنح السيارة قوة 185 حصاناً عند 5500 لفة في الدقيقة، وأقصى عزم دوران 300 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة مزدوج القابض DCT من سبع سرعات. الطول 4,515 مم العرض 1,865 مم الارتفاع 1,680 مم طول قاعدة العجلات 2,656 مم هافال H6 تعتبر H6 هي الأكبر حجماً في هذه المجموعة، وقد تم طرح نسخة الفيس ليفت منها في ختام شهر يونيو، أما بالنسبة لأسعار موديل 2025 فتتقارب أول فئتين فقط مع تيجو 7 برو كالتالي: • الفئة الأولى Standard بسعر 1,179,000 جنيه • الفئة الثانية Deluxe بسعر 1,299,000 جنيه • الفئة الثالثة Delxe SR بسعر 1,329,000 جنيه • الفئة الرابعة High Deluxe بسعر 1,449,000 جنيه تعتمد هافال H6 على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لترًا قادر على توليد قوة 148 حصان وعزم دوران 230 نيوتن متر. وتنتقل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية عن طريق ناقل حركة DCT WET مزدوج القابض 7 سرعات. الطول 4,703 مم العرض 1,886 مم الارتفاع 1,730 مم طول قاعدة العجلات 2,738 مم بايك X55 كان آخر تحديث لأسعار X55 في شهر مارس الماضي ضمن تخفيضات رمضان، وبناء عليه تعتبر الفئة الأولى هي الأقرب لأسعار تيجو 7 برو. • الفئة الأولى High Line بسعر 1,194,900 جنيه • الفئة الثانية Top Line بسعر 1,294,900 جنيه • الفئة الثالثة Premium Line بسعر 1,414,900 جنيه تعتمد "بايك X55" على محرك سعته 1.5 لترًا متصل بشاحن تيربو قادر على توليد قوة 185 حصان مع أقصى عزم دوران 305 نيوتن متر، وتنتقل قوة المحرك للعجلات الأمامية عبر ناقل حركة مزدوج القابض DCT من 7 سرعات. الطول 4,620 مم العرض 1,886 مم الارتفاع 1,680 مم طول قاعدة العجلات 2,735 مم بعد انضمام "شاين" و"ديزاير" و"أريزو 5 فيس ليفت": 17 سيارة سيدان تحت سعر المليون جنيه بالسوق المصري 3:15 م الأحد 03 أغسطس 2025 بعد انضمام "جينيسيس".. اتساع التشكيلة الكهربائية لتشمل 37 سيارة بالسوق المصري (الجزء الثاني) 4:59 م الخميس 24 يوليو 2025
24 القاهرة
منذ 2 ساعات
- 24 القاهرة
أسعار ومواصفات هيونداي سانتافي 2025 في مصر خلال أغسطس.. وصلت إلى 3.6 مليون جنيه
تقدم سيارة هيونداي سانتافي 2025 في السوق المصرية عبر فئتين من التجهيزات، وهي تصنف ضمن شريحة الطرازات الرياضية SUV. أسعار هيونداي سانتافي 2025 في مصر ووفقًا للقائمة السعرية الجديدة والمعلنة من جانب الوكيل خلال شهر أغسطس الجاري بلغت أسعار هيونداي سانتافي 2025 في مصر نحو 3 ملايين و150 ألف جنيه للفئة الأولى، بينما وصل سعر الفئة الثانية والأعلى تجهيزًا نحو 3 ملايين و650 ألف جنيه. أسعار سيارات جيتور في مصر خلال أغسطس.. تبدأ من مليون و130 ألف جنيه تراجع أسعار 6 سيارات SUV في مصر مع بداية أغسطس بقيمة 225 ألف جنيه مواصفات هيونداي سانتافي 2025 في مصر وتعززت هيونداي سانتافي 2025 بمحرك هجين سعة 1600 سي سي تيربو، وبقوة 235 حصان، وعزم دوران 367 نيوتن/متر، ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 6 نقلات. كما زودت السيارة ببطارية بقدرة 1.49 كيلووات والتي تعد أحد العناصر الأساسية في السيارة، ويبلغ متوسط استهلاك السيارة من الوقود نحو 5.6 لترات عند قطع مسافة تصل إلى 100 كم. وتقدم السيارة في السوق المصرية بكماليات مميزة ومنها نظام إيقاف أوتوماتيكي بعد التصادم، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم، ومقاعد جلدية مصحوبة بخاصية التعديل الكهربائي والتدفئة، وUSB أمامي وخلفي، وتفاصيل كروم داخلية تضفي لمسة من الأناقة.
مصراوي
منذ 6 ساعات
- مصراوي
شيري العالمية تكشف خططها لـ"مصراوي": 10 طرازات جديدة وتصنيع محلي قريبًا
حوار - أيمن صبري: قبل أيام، شهد قصر عابدين التاريخي حدثًا استثنائيًا في قطاع السيارات بمصر، حيث احتفلت مجموعة "جي بي أوتو" بمرور 10 سنوات على شراكتها مع شركة "Chery" الصينية، إحدى أبرز العلامات في صناعة السيارات عالميًا. وخلال الاحتفالية، كشفت الشركة عن 5 طرازات جديدة دفعة واحدة، في خطوة تعكس طموحاتها لتعزيز حضورها بالسوق المصري ومواكبة تطورات صناعة السيارات عالميًا. وعلى هامش هذا الحدث، أجرى "مصراوي" حوارًا خاصًا مع السيد "ونيـوان باو" مدير المبيعات العالمية في شركة شيري، الذي قدم رؤية شاملة لمستقبل سوق السيارات المصري، وتحدث عن التحديات التي تواجه التحول نحو الطاقة النظيفة، كما تطرق إلى الخيارات الأنسب للمستهلك المحلي، وخطط الشركة المستقبلية للتوسع في التصنيع المحلي. وإلى نص الحوار الكامل: - كيف ترى شيري السوق المصري بعد مرور 10 سنوات على الشراكة مع جي بي أوتو؟ نحن نثمن كثيرًا هذه الشراكة، ونتعامل مع السوق المصري باعتباره سوقًا استراتيجيًا مهمًا للغاية. دخلنا مصر منذ أكثر من 20 عامًا، ومنذ 10 سنوات بدأنا شراكتنا مع مجموعة جي بي أوتو. خلال هذه الفترة، حرصنا على دراسة السوق بدقة وتحليل احتياجات العملاء، وهو ما مكّننا من تطوير طرازات مناسبة للسوق المحلي، مع الالتزام بتقديم حلول متنوعة تناسب كل فئات المستهلكين. - هل لديكم خطط لتوسيع التصنيع المحلي، خاصة مع توجه الدولة نحو الطاقة النظيفة؟ بالتأكيد. شيري تضع الاستثمار في الطاقة النظيفة ضمن أولوياتها منذ سنوات، ونسعى لتعزيز وجودنا في هذا المجال. لدينا خبرة واسعة في السيارات الكهربائية والهجينة، ونستحوذ بالفعل على نحو 50% من مبيعات الطاقة الجديدة ضمن مجموعة شيري على مستوى العالم. نحن ندرس حاليًا توسيع التصنيع المحلي في مصر، خاصة في مجال السيارات الكهربائية، لكن الأمر ما زال قيد التحليل والدراسة، ولم نعلن بعد عن طرازات محددة سيتم تجميعها محليًا في هذه المرحلة. - بالحديث عن الطاقة النظيفة.. ما نوع السيارات الأنسب حاليًا للسوق المصري: الكهربائية الخالصة أم الهجينة؟ الاختيار يعتمد على البنية التحتية وتفضيلات المستهلك المحلي. حاليًا، وبسبب محدودية محطات الشحن في مصر، فإن السيارات الهجينة (Hybrid) هي الأنسب. فهي تمنح المستخدم حرية أكبر في التنقل، خاصة في المسافات الطويلة مثل السفر إلى الغردقة أو الساحل دون القلق من نفاد الشحن. لكننا نؤمن أن مستقبل السيارات سيكون للكهربائية الخالصة (BEV)، خصوصًا مع تطور البنية التحتية وزيادة عدد محطات الشحن خلال السنوات المقبلة. - وماذا عن خططكم للتوسع في السوق الأوروبي؟ والتحديات التي تواجهونها؟ السوق الأوروبية مليئة بالمنافسة، لكنها أيضًا سوق ضخمة وواعدة. ما يميزنا في شيري أننا نلتزم بالمعايير الأوروبية الصارمة منذ تصميم السيارة، ما يسمح لنا بتصدير سياراتنا إلى أوروبا دون الحاجة لتعديلات كبيرة. نعمل حاليًا على استثمارات كبيرة في أوروبا، لا سيما في إسبانيا، حيث نعتبرها بوابة استراتيجية للسوق الأوروبي. ونسعى لأن نكون جزءًا من هذا التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية. - هل تمثل زيادة عدد طرازات شيري في مصر إلى 10 طرازات تحديًا أم فرصة استثمارية؟ نحن نرى فيها فرصة كبيرة. نطلق هذا العام الطراز العاشر في مصر، وهو أمر لم يحدث صدفة، بل نتيجة تحليل دقيق لحاجات السوق. فلسفتنا تقوم على تلبية تنوع أذواق المستهلكين، سواء كان يبحث عن سيارة اقتصادية، SUV، سيدان، أو ذات مساحة كبيرة. لذلك نعمل على توفير مجموعة متكاملة تغطي مختلف الفئات والشرائح. - شيري الآن في صدارة المبيعات بالسوق المصري.. كيف تحقق هذا الإنجاز؟ هذا الإنجاز هو ثمرة جهود طويلة من العمل الجاد، والاعتماد على دراسات دقيقة للسوق واحتياجات المستهلك. نحرص دائمًا على تقديم سيارات تناسب تطلعات العملاء، ونسعى لتوفير خيارات متعددة في مختلف القطاعات، مثل طرازات تيجو 3، تيجو 4، تيجو 7، وتيجو 8، وغيرها. هذا التنوع جعل شيري أقرب إلى المستهلك المصري، وساهم في تصدرنا للمبيعات. - وأخيرًا.. هل تنوون إدخال طرازات بنزين جديدة للتجميع المحلي في الفترة المقبلة؟ نعم، نحن نعمل على دراسة الأمر حاليًا، وهناك خطط لتوسيع نطاق الطرازات المجمعة محليًا، لكن لم نعلن بعد عن تفاصيل محددة. المؤكد أننا نولي أهمية كبيرة للسوق المصري، والتجميع المحلي سيكون عنصرًا أساسيًا في استراتيجيتنا المستقبلية.
