وزارة التخطيط؛ 100 مليار جنيه استثمارات عامة لقطاع الكهرباء والطاقة المتجددةُ خلال 25/2026
اعلنت وزارة التخطيط والتنمية والاجتماعية انه تستهدف خلال 25/2026 الى توجيه استثمارات عامة 100 مليار جنيه، يخُص الجهاز الحكومي منها حوالي 16.4 مليار جنيه،في مجال تنمية وتطوير قطاع الكهرباء والطاقة المتجددة
وكشف تقرير صادر عن وزارة التنمية الاقتصادية والتعاون الدولي عن مُستهدفات خطة تنمية قطاع الكهرباء فى مختلف محافظات الجمهورية، و التى تتضمن عِدّة مشروعات قوميّة استراتيجيّة في إطار التوجيهات الرئاسيّة وتوجيهات مجلس الوزراء، يأتي في مُقدّمتها
-التغذية الكهربائيّة لمشروع القطار الكهربائي السريع (العين السخنة – مطروح)
-استكمال بروتوكول أعمال التغذية الكهربائيّة لمشروعات استصلاح الأراضي بمناطق الدلتا الجديدة وسيناء وبني سويف والـمنيا وغرب كوم أمبو وشمال أسوان
-الانتهاء من التغذية الكهربائيّة لآبار المياه بالتجمّعات التنمويّة لشمال وجنوب سيناء
-الانتهاء من توسّعة محطتي محولات كهرباء العاشر من رمضان وزهراء مدينة نصر
كما استكمل البيان المشروعات القومية التي تتضمنها الخطة، إنشاء محطة مُحوّلات كهرباء ملوي الجديدة، وتأهيل محطة مُحولات المطرية، ومشروع التغذية الكهربائية لمشروعي مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر، ومشروعات مُستقبل مصر للتنمية المستدامة، ومشروعات التغذية الكهربائيّة لمنطقتي شرق العوينات وتُوشكى، والتغذية الكهربائيّة لمشروع ربط المرحلة الثالثة من القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، فضلًا عن مشروع ربط محطّة مُحوّلات المرحلة الأولى من الخط الرابع بمترو الأنفاق، ومشروع نقل وتحويل مرافق الكهرباء المتعارضة مع مشروعات الطُرُق
واشار التقرير، أنه فيما يخص تنمية استخدامات الطاقة المتجددة، إن المشروعات المستهدف تنفيذها بخطة عام 25/2026، تتضمن استكمال إنشاء محطة توليد كهرباء باستخدام نظم الخلايا الفوتوفولتية بالغردقة قدرة 20 ميجاوات بالتعاون مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي، وتنفيذ ستة مشروعات لتمهيد وتجهيز الأراضي اللازمة لإقامة مشروعات الطاقة المتجددة بمناطق شرق وغرب النيل، جبل الزيت، نجع حمادى، رأس شقير، جنوب الغردقة، بنبان
وكشف التقرير أن الخطة تستهدف كمؤشرات أداء كميّة زيادة المتوسط السنوي للطاقة الكهربائيّة المولدة لتُسجّل نحو 235 مليار ك.و.س في عام 25/2026، مُقابل 223 مليار ك.و.س عام 23/2024، وكذلك خفض نسبة الفاقد في الطاقة الكهربائيّة إلى نحو 13% في عام الخطة، مُقابل 19.4% في عام 23/2024، وزيادة نسبة مُشاركة الطاقة الـمُتجدّدة بمزيج الطاقة لتصِل إلى نحو 16% عام 25/2026 بالـمُقارنة بنسبة 11.5% في عام 23/
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الدستور
منذ يوم واحد
- الدستور
الأتوبيس الترددي في القاهرة: تكلفة التذكرة وعدد المحطات المغطاة بالمرحلة الأولى
بينما تتزايد الحاجة يومًا بعد يوم إلى وسائل نقل تُراعي التطور التكنولوجي، وحجم الكثافة السكانية في المدن الكبرى، يظهر مشروع الأتوبيس الترددي BRT كخطوة محورية نحو مستقبل أكثر مرونة وتنظيمًا في قطاع النقل الجماعي. فالمشروع لا يكتفي بتقديم وسيلة مواصلات كهربائية صديقة للبيئة، بل يُعيد رسم خريطة التنقل في القاهرة الكبرى عبر مسار مخصص بالكامل على الطريق الدائري، بعيدًا عن زحام السيارات التقليدي. مع اقتراب شهر يوليو 2025، تستعد وزارة النقل لإطلاق التشغيل الرسمي لهذا المشروع الحيوي، بعد أشهر من التجهيزات والتشغيل التجريبي للمرحلة الأولى. ويُنتظر أن يُحدث الأتوبيس الترددي نقلة كبيرة في طريقة تنقل ملايين المواطنين يوميًا، من خلال تجربة أكثر كفاءة وسرعة وربطًا بمحاور المواصلات الأخرى. تذاكر مرنة وتوقيتات دقيقة لخدمة يومية دون تأخير أحد أهم مميزات الأتوبيس الترددي BRT هو نظام التسعير العادل الذي يعتمد على عدد المحطات التي يقطعها الراكب، وهو ما يحقق مبدأ "ادفع مقابل الخدمة الفعلية". وقد أعلنت وزارة النقل عن أسعار تذاكر 2025 كالآتي: 5 جنيهات للركوب حتى 4 محطات. 10 جنيهات للركوب حتى 9 محطات. 15 جنيهًا للركوب لأكثر من 9 محطات وحتى 14 محطة أو أكثر. وبجانب هذه الأسعار التنافسية، تم تصميم منظومة تشغيل دقيقة تعتمد على تقاطر منتظم للأتوبيسات كل 3 دقائق، وتصل إلى دقيقة ونصف فقط في ساعات الذروة، مما يوفّر حلًا حقيقيًا لمشكلة التأخير والازدحام، ويجعل الخدمة متاحة باستمرار للمواطنين على مدار اليوم. مشروع بثلاث مراحل وربط مباشر بمترو الأنفاق والـ LRT يمتد مسار الأتوبيس الترددي بطول 110 كيلومترات على الطريق الدائري، ويضم 48 محطة رئيسية، موزعة على ثلاث مراحل متكاملة: المرحلة الأولى: بدأت تجريبيًا وتغطي مسافة 35 كم من طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، وتشمل 14 محطة بها تجهيزات متطورة تشمل نوافذ تذاكر، مناطق انتظار مظللة، وأنفاق لعبور المشاة. المرحلة الثانية: من المخطط تشغيلها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير، وتضم 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، مرورًا بمحطات محورية مثل المريوطية، الهرم، الملك فيصل، وترسا. المرحلة الثالثة: تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى الطريق الصحراوي، وتضم 13 محطة جديدة، ما يحقق تغطية شاملة للطريق الدائري بالكامل. ويتميّز الأتوبيس الترددي بتكامله مع منظومة النقل العامة، حيث يرتبط بعدة محطات مترو مهمة مثل المرج، الزهراء، عدلي منصور، وإمبابة، إلى جانب محطة عدلي منصور المركزية التي تربط المشروع بالقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، وهو ما يجعل BRT جزءًا لا يتجزأ من خطة مصر لتطوير النقل الحضري وفق معايير حديثة. اقرأ أيضًا
مصر اليوم
منذ 2 أيام
- مصر اليوم
"معلومات الوزراء" يسلط الضوء على الدور الرائد لشركة "المقاولون العرب"
في إطار جهوده الرامية إلى إبراز قصص النجاح والشراكات الفاعلة التي تُسهم في دفع عجلة التنمية وتحقيق رؤية " مصر 2030"، أطلق مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء أولى حلقات سلسلة "شركاء التنمية الشاملة، مسلطًا الضوء على شركة "المقاولون العرب" بوصفها نموذجًا وطنيًا رائدًا للشراكة الاستراتيجية مع الدولة المصرية في تنفيذ المشروعات القومية الكبرى. وفي هذا السياق، نشر المركز سلسلة من مقاطع الفيديو استضاف خلالها المهندس أحمد مصطفى العصار، رئيس مجلس إدارة شركة "المقاولون العرب"، لاستعراض مسيرة الشركة الطويلة وإنجازاتها البارزة في مختلف القطاعات التنموية، مؤكدًا على عمق الشراكة مع الدولة المصرية ودورها المحوري في تحقيق التنمية المستدامة. وأوضح المهندس العصار أن الشركة، منذ تأسيسها في عام 1955 مع بدء تنفيذ مشروع السد العالي، ظلت ركيزة أساسية في جهود البناء والتعمير، واستطاعت أن تواكب تطورات الدولة واحتياجاتها من خلال تأسيس وحدة متخصصة للبحث والتطوير، بالتعاون مع الجامعات والمراكز البحثية المصرية، لتحقيق نتائج ملموسة في مجالات تحليل المياه والطاقة الجديدة والمتجددة، بما يعزز من كفاءة تنفيذ المشروعات واستدامتها. وأشار العصار إلى أن السنوات الأخيرة شهدت طفرة غير مسبوقة في حجم ونوعية المشروعات التنموية، وكانت "المقاولون العرب" شريكًا فاعلًا في هذه الطفرة من خلال تنفيذ مجموعة من أبرز المشروعات القومية، منها "مشروعات العاصمة الإدارية الجديدة" مثل مبنى البرلمان المصري الجديد الحاصل على جائزة أفضل مشروع حكومي عالمي لعام 2022 من مجلة ENR، ومسجد الفتاح العليم، ومركز مصر الثقافي الإسلامي. وكذلك مشروعات النقل الذكي التي من بينها خط القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بالتعاون مع شركات مصرية أخرى، ومشروع المونوريل بالشراكة مع جهات فرنسية، بالإضافة لـ"مشروعات الطرق والمحاور والكباري" مثل محور بديل خزان أسوان بفتحة ملاحية فريدة على مستوى الشرق الأوسط، ومحوري 3 يوليو وأبو قير، وعدد كبير من الطرق في المناطق النائية ومحاور القاهرة الكبرى. كما استعرض العصار التاريخ الوطني المشرف للشركة، حيث شاركت في تنفيذ حائط الصواريخ في أواخر الستينيات، وساهمت في تأسيس مشروعات البنية التحتية الحيوية، من شبكات مياه وصرف صحي واستصلاح أراضٍ، إضافة إلى تنفيذ عدد من الاستادات الرياضية الكبرى، مما أسهم في توسيع نطاق أعمالها إقليميًا ودوليًا. على الصعيد الخارجي، أشار رئيس الشركة إلى أن "المقاولون العرب" بدأت نشاطها الدولي عام 1955 بمشروع توسعات الحرم المكي في المملكة العربية السعودية ، وامتد نشاطها إلى أكثر من 38 دولة أفريقية، إلى جانب عدد من الدول العربية، حيث نفذت مشروعات كبرى في الكويت ، والإمارات، والبحرين، وقطر، وحازت على ثقة ورضا الحكومات المستفيدة. واختتم المهندس العصار بالإشارة إلى التنوع الواسع في مجالات عمل الشركة، التي تضم حاليًا 61 إدارة تخصصية، وفروعًا تغطي مختلف المحافظات المصرية، إلى جانب قطاعات جغرافية مخصصة لأفريقيا وآسيا، مع خطة توسعية طموحة نحو أسواق جديدة. وأكد مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار أن هذه الشراكة الوثيقة بين الحكومة المصرية وشركة "المقاولون العرب" وغيرها من الشركات الأخرى تمثل نموذجًا يُحتذى به، لما تحققه من إنجازات ملموسة تسهم في بناء مستقبل اقتصادي وتنموي واعد لمصر، وتعكس قدرات الشركات الوطنية على تنفيذ مشروعات عملاقة بمعايير عالمية. ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة اليوم السابع ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من اليوم السابع ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة. انتبه: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة مصر اليوم ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من مصر اليوم ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
الدستور
منذ 2 أيام
- الدستور
أبرزها توسعات الحرم المكي.. "معلومات الوزراء" يسلط الضوء على الدور الرائد لـ"المقاولون العرب"
أطلق مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، أولى حلقات سلسلة "شركاء التنمية الشاملة، مسلطًا الضوء على شركة "المقاولون العرب" بوصفها نموذجًا وطنيًا رائدًا للشراكة الاستراتيجية مع الدولة المصرية في تنفيذ المشروعات القومية الكبرى. ونشر المركز سلسلة من مقاطع الفيديو استضاف خلالها المهندس أحمد مصطفى العصار رئيس مجلس إدارة شركة "المقاولون العرب"، لاستعراض مسيرة الشركة الطويلة وإنجازاتها البارزة في مختلف القطاعات التنموية، مؤكدًا عمق الشراكة مع الدولة المصرية ودورها المحوري في تحقيق التنمية المستدامة. وأوضح "العصار" أن الشركة، منذ تأسيسها في عام 1955 مع بدء تنفيذ مشروع السد العالي، ظلت ركيزة أساسية في جهود البناء والتعمير، واستطاعت أن تواكب تطورات الدولة واحتياجاتها من خلال تأسيس وحدة متخصصة للبحث والتطوير، بالتعاون مع الجامعات والمراكز البحثية المصرية، لتحقيق نتائج ملموسة في مجالات تحليل المياه والطاقة الجديدة والمتجددة، بما يعزز من كفاءة تنفيذ المشروعات واستدامتها. وأشار "العصار" إلى أن السنوات الأخيرة شهدت طفرة غير مسبوقة في حجم ونوعية المشروعات التنموية، وكانت "المقاولون العرب" شريكًا فاعلًا في هذه الطفرة من خلال تنفيذ مجموعة من أبرز المشروعات القومية، منها "مشروعات العاصمة الإدارية الجديدة" مثل مبنى البرلمان المصري الجديد الحاصل على جائزة أفضل مشروع حكومي عالمي لعام 2022 من مجلة ENR، ومسجد الفتاح العليم، ومركز مصر الثقافي الإسلامي. مشروع توسعات الحرم المكي وقال، إن الشركة شاركت أيضًا في مشروعات النقل الذكي التي من بينها خط القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بالتعاون مع شركات مصرية أخرى، ومشروع المونوريل بالشراكة مع جهات فرنسية، بالإضافة لـ"مشروعات الطرق والمحاور والكباري" مثل محور بديل خزان أسوان بفتحة ملاحية فريدة على مستوى الشرق الأوسط، ومحوري 3 يوليو وأبو قير، وعدد كبير من الطرق في المناطق النائية ومحاور القاهرة الكبرى. كما استعرض "العصار" التاريخ الوطني المشرف للشركة، حيث شاركت في تنفيذ حائط الصواريخ في أواخر الستينيات، وساهمت في تأسيس مشروعات البنية التحتية الحيوية، من شبكات مياه وصرف صحي واستصلاح أراضٍ، إضافة إلى تنفيذ عدد من الاستادات الرياضية الكبرى، مما أسهم في توسيع نطاق أعمالها إقليميًا ودوليًا. وعلى الصعيد الخارجي، أوضح رئيس الشركة أن "المقاولون العرب" بدأت نشاطها الدولي عام 1955 بمشروع توسعات الحرم المكي في المملكة العربية السعودية، وامتد نشاطها إلى أكثر من 38 دولة أفريقية، إلى جانب عدد من الدول العربية، حيث نفذت مشروعات كبرى في الكويت، والإمارات، والبحرين، وقطر، وحازت على ثقة ورضا الحكومات المستفيدة. واختتم "العصار" بالإشارة إلى التنوع الواسع في مجالات عمل الشركة، التي تضم حاليًا 61 إدارة تخصصية، وفروعًا تغطي مختلف المحافظات المصرية، إلى جانب قطاعات جغرافية مخصصة لأفريقيا وآسيا، مع خطة توسعية طموحة نحو أسواق جديدة. وأكد مركز المعلومات، أن هذه الشراكة الوثيقة بين الحكومة المصرية وشركة "المقاولون العرب" وغيرها من الشركات الأخرى تمثل نموذجًا يُحتذى به، لما تحققه من إنجازات ملموسة تسهم في بناء مستقبل اقتصادي وتنموي واعد لمصر، وتعكس قدرات الشركات الوطنية على تنفيذ مشروعات عملاقة بمعايير عالمية.
