بسيارات Kei الكهربائية.. «BYD» الصينية تغير قواعد اللعبة في اليابان

تخطط شركة BYD الصينية لاقتحام أحد أكثر أسواق السيارات تنافسية في العالم، وهو السوق اليابانية، مُسلّطةً الضوء على طموحاتها العالمية الجريئة بتحدي شركات مثل تويوتا في منطقتها.
وبحسب فايننشال تايمز، تريد الشركة الصينية، اقتحام المنافسة في سوق السيارات الكهربائية تحديدا في اليابان.
وتعتزم الشركة الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، والتي تفوّقت سياراتها على تسلا في المبيعات الأوروبية الشهر الماضي، إطلاق سيارة "كي" منخفضة التكلفة تعمل بالبطارية في اليابان العام المقبل.
وبلغت مبيعات هذه الفئة الفريدة من السيارات الصغيرة ذات التصميم الصندوقي 18 مليار دولار أمريكي العام الماضي، وتُشكّل حوالي 40% من رابع أكبر سوق سيارات في العالم.
وتهدف BYD إلى تقليص هيمنة شركات صناعة السيارات اليابانية، بما في ذلك تويوتا وهوندا ونيسان، على هذا القطاع، والتي استمرت لعقود.
وصرح أتسوكي توفوكوجي، رئيس شركة BYD Auto Japan، بأن الشركة ترى فرصةً سانحةً لسيارات كهربائية صغيرة منخفضة التكلفة بحجم سيارة "ميني كوبر"، حيث تدفع الضرائب المرتفعة أسعار الوقود التقليدية إلى الارتفاع، وتختفي محطات الوقود بسرعة في المناطق الريفية اليابانية التي تشهد انخفاضًا في عدد السكان.
وقال في مقابلة مع صحيفة فايننشال تايمز، "تتناسب سيارات كي بشكل مثالي مع أسلوب الحياة الياباني، إذا فهم العملاء المنطق الاقتصادي جيدًا، فسيكونون على استعداد كافٍ لشراء سيارات كي غير المصنعة من قبل العلامات التجارية اليابانية الكبرى الحالية".
وتستحوذ شركات صناعة السيارات الصينية على مبيعات السيارات اليابانية في معقلها التقليدي في جنوب شرق آسيا، لكن سيارة كي المخطط لها تُعد من بين أولى سيارات BYD المصممة للسوق الخارجية دون بيعها أولاً في الصين.
ولم يتم الكشف بعد عن التفاصيل الرئيسية، مثل مدى السير الذي تتمتع به السيارة، والسعر ومظهر السيارة.
وشبّه المدونون المحليون أحدث التحديات على أرض وطنهم اليابان، بوصول سفن العميد البحري ماثيو بيري السوداء في خمسينيات القرن التاسع عشر، مما أوضح اختلال التوازن في القوة والتكنولوجيا بين اليابان والغرب.
مع ذلك، حذر المحللون من أن BYD ستواجه معركة شاقة لجذب العملاء اليابانيين، الذين يُبدون ولاءً شديدًا للمنتجين المحليين، ولا يثقون بالعلامات التجارية الصينية، ويطالبون بخدمة ممتازة من التجار.
كما كانت مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان منخفضة للغاية، حيث لم تتجاوز 60 ألف وحدة، أي ما يزيد قليلاً عن 1% من السوق في عام 2024، وفقًا للبيانات الرسمية.
ومن المتوقع أن يأتي إطلاق السيارة، المقرر في النصف الثاني من عام 2026، في وقت حاسم لقطاع السيارات الياباني.
وقد تتضرر الأرباح بشدة بسبب الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وتتفاوض واشنطن على خفض الحواجز "غير الجمركية" أمام الشركات الأجنبية في سوق السيارات الياباني.
تُشكّل العلامات التجارية الأجنبية أقل من 6% من سوق السيارات اليابانية، حيث يُعبّر توفوكوجي عن استياء ترامب من نظام اختبار السيارات المُرهق في اليابان.
ودخلت شركة BYD السوق اليابانية عام 2013، مُقدّمةً ثلاثة طرازات، إلا أن المبيعات كانت بطيئة، حيث لم تُبع سوى 2221 وحدة خلال العام حتى مارس/آذار.
وزار مسؤولون تنفيذيون من شركة BYD اليابان قبل عامين، وأدركوا أن السيارات الصغيرة أكثر شعبية مما كانوا يعتقدون، مما دفعهم إلى توسيع نطاق عروض منتجاتهم.
وأكد توفوكوجي أن شركة صناعة السيارات تُخطط لزيادة عدد متاجرها في اليابان إلى 100 متجر بحلول نهاية العام، لكن العديد من منافذ البيع الحالية، والبالغ عددها 61 منفذًا، تواجه ظروف تشغيل "صعبة".
ومع السيارة الصغيرة الكهربائية الجديدة، يُعرب عن ثقته في تحقيق نقطة التعادل عند 150 وحدة لكل متجر، وهو ما يُعادل 15 ألف عملية بيع سنوية إجمالاً.
وستكون سيارة BYD الجديدة أرخص من سيارة دولفين المدمجة التي تُباع بسعر 2.9 مليون ين (20,700 دولار أمريكي).
أما سيارة نيسان ساكورا الكهربائية الصغيرة، التي يبلغ مداها 180 كيلومترًا بشحنة واحدة، فتُباع بسعر 2.6 مليون ين.
وقد لا تكون اليابان الهدف الوحيد لسيارة BYD الكهربائية الصغيرة، إذ يتطلع صانعة السيارات "الصغيرة جدًا" إلى أسواق محتملة في الهند وأوروبا ومناطق أخرى.
aXA6IDIzLjI3Ljc0LjIwMCA=
جزيرة ام اند امز
US

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ ساعة واحدة

• البيان

"أسهم السيارات" تقود موجة التراجع في الأسهم اليابانية

انخفضت الأسهم اليابانية عند الإغلاق اليوم الخميس وقادت أسهم شركات صناعة السيارات الانخفاضات في وقت غذت فيه بيانات اقتصادية أمريكية ضعيفة الحذر تجاه التوقعات المستقبلية لأكبر اقتصاد في العالم. وتراجع المؤشر نيكاي 0.51 بالمئة إلى 37554.49 نقطة كما خسر المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 1.03 بالمئة ليسجل 2756.47 نقطة. وأظهرت بيانات أمريكية تسجيل أقل زيادة في وظائف القطاع الخاص منذ مارس 2023 كما انكمش قطاع الخدمات لأول مرة في عام تقريبا. وقال شوتارو ياسودا محلل السوق في طوكاي طوكيو انتيليجنس لابوراتوري "لم تتوقع السوق بيانات ضعيفة من الولايات المتحدة، وبالتالي أصبح المستثمرون الآن حذرين بشأن تقرير الوظائف المقرر يوم الجمعة". وأضاف "لكن البيانات الاقتصادية الضعيفة تعني أن مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) قد يخفض أسعار الفائدة، وهو أمر إيجابي للأسهم، وبالتالي لا يتعين على المستثمرين التحول إلى العزوف عن المخاطرة". ونزل سهم شركة سوزوكي موتور ثلاثة بالمئة بعد أن كشف تقرير لرويترز عن أن شركة صناعة السيارات علقت إنتاج طراز سويفت وعزت ذلك إلى الاضطرابات المرتبطة بالقيود التي تفرضها الصين على تصدير المعادن النادرة. وتراجع سهم تويوتا موتور 2.72 بالمئة وهبط سهم هوندا موتور 2.67 بالمئة بعد ارتفاع الين مقابل الدولار خلال الليل. وبشكل عام، انخفضت أسهم شركات صناعة السيارات وقطع الغيار 4.66 بالمئة. وتراجع الدولار الليلة الماضية مما رفع الين إلى 142.6. وانخفضت العملة اليابانية في أحدث التعاملات 0.3 بالمئة إلى 143.185. وانخفضت أسهم البنوك مع تراجع عوائد سندات الخزانة الأمريكية الليلة الماضية. ونزل سهم مجموعة ميتسوبيشي يو.إف.جي المالية 1.39 بالمئة، وهبط سهم مجموعة سوميتومو ميتسوي المالية 0.93 بالمئة. وارتفعت أسهم الشركات المرتبطة بالرقائق لتقتفي أثر المؤشر ناسداك المجمع الذي تغلب عليه أسهم شركات التكنولوجيا وقد ارتفع الليلة الماضية. وقفز سهم أدفانتست لتصنيع معدات اختبار الرقائق 4.57 بالمئة، وارتفع سهم طوكيو إلكترون لصناعة معدات تصنيع الرقائق 3.78 بالمئة ليقدما أكبر دعم للمؤشر نيكاي. ومن بين أكثر من 1600 سهم يتم تداولها في بورصة طوكيو، ارتفع 34 بالمئة منها وتراجع 61 بالمئة واستقر أربعة بالمئة.

عالم السيارات

منذ 5 ساعات

• عالم السيارات

تعديل HKS الجديد لسيارة GR ياريس… النسخة التي لا يمكننا الحصول عليها!

تُعد سيارة تويوتا GR ياريس واحدة من أكثر سيارات الهاتشباك إثارة على الطرقات، بمحركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات ونظام الدفع الرباعي المستوحى من عالم الراليات. ومنذ إطلاقها قبل خمس سنوات، أصبحت GR ياريس محط أنظار شركات التعديل، لكن شركة HKS اليابانية اختارت أن تركز في تعديلها الأخير على تحسين الديناميكية الهوائية بدلاً من زيادة القوة. طقم Type-S Gen2… مظهر هجومي وأداء هوائي متطور أطلقت HKS طقمها الجديد تحت اسم Type-S Gen2، والذي يُضفي لمسة هجومية على تصميم GR ياريس ويُعزز من خصائصها الهوائية، ليكون خيارًا مثاليًا لمحبي قيادة الحلبات. بداية من الواجهة الأمامية مشتت أمامي (Splitter) جديد مصنوع من البوليمر المقوّى بالألياف الزجاجية (GFRP)، مع زوايا نهائية من ألياف الكربون. يساهم التصميم الجديد في زيادة القوة السفلية (Downforce) على المحور الأمامي، مما يعزز الثبات في السرعات العالية والمنعطفات. تحسينات جانبية وخلفية عتبات جانبية جديدة مصنوعة من نفس الخامة (GFRP) لتكملة التصميم الديناميكي. في الخلف، تم تركيب جناح كامل من ألياف الكربون بتصميم 'عنق البجعة' لزيادة القوة السفلية الخلفية. بالإضافة إلى زوايا خلفية هوائية (Aero Spats) مزودة بزعانف من ألياف الكربون على جانبي الصدام الخلفي. أداء حقيقي وليس مجرد مظهر رغم أن الأرقام الرسمية لمدى التحسين الهوائي لم تُعلن بعد، إلا أن HKS أكدت أن هذه التعديلات ليست جمالية فقط، بل تقدم أداءً فعليًا محسّنًا. والأهم من ذلك أن سيارة GR ياريس المعدّلة بالكامل بهذا الطقم تشارك حاليًا في بطولة Super Endurance Series ST-2 اليابانية لعام 2025، ما يمنح هذه التعديلات مصداقية من أرض الواقع. الأسعار والتوافر المشتت الأمامي: 165,000 ين ياباني (حوالي 1,148 دولار) العتبات الجانبية: 132,000 ين (حوالي 918 دولار) الجناح الخلفي: 132,000 ين (حوالي 918 دولار) حتى الآن، لم تؤكد HKS ما إذا كانت هذه القطع ستتوفر خارج اليابان، مما قد يُجبر عشاق GR Yaris حول العالم على البحث عن طرق مبتكرة لاستيرادها.

البيان

منذ 20 ساعات

• البيان

«كامري 2025» الأكثر تطوراً في أسواق الإمارات

شهدت أسواق الإمارات استقبال الطراز الجديد من «كامري» 2025. ويعكس الجيل التاسع من سيّارة «تويوتا كامري» التلاقي بين الشكل والمضمون، بمظهره الأنيق والجديد، وأدائه المُحسَّن، ومحرّكه الهجين القوي، ليواصل البناء على التاريخ الحافل بالنجاح لهذا الطراز. ويجمع طراز «كامري» الجديد كافة المزايا التي استقطبت السائقين في الجيل السابق من سيّارة السيدان التي لاقت رواجاً كبيراً، فيتميّز بالقوّة والأناقة والراحة، والخصائص التكنولوجية المتقدمة، وسهولة التحكّم بالقيادة. ويتّسم طراز «كامري 2025»، الذي أزاحت «الفطيم تويوتا» الستار عنه مؤخراً، بمظهر رياضي أنيق، حيث يُضفي التصميم الأمامي المميّز الذي يحاكي شكل المطرقة إطلالةً تخطف الأنظار. وتشمل جميع فئات هذه السيّارة مصابيح أمامية ومصابيح نهارية ومصابيح خلفية رفيعة بتقنيّة (LED). وقال جاك برنت، المدير الإداري لـ«الفطيم تويوتا» و«لكزس» في الإمارات: «لطالما كانت «كامري» إحدى ركائز تشكيلة السيدان من «تويوتا» في الإمارات، حيث تجمع بين المتانة والكفاءة والراحة، وتتفرد بأسعارها التنافسية. وقد أتاح هذا الطراز للعائلات والشركات قيمةً لا تضاهى، وأداءً موثوقاً على مرّ عقود من الزمن. واليوم، وفي إطار رؤية «الفطيم تويوتا» الرامية لإتاحة وسائل النقل الكهربائية على نطاقٍ أوسع، ودعم رسالة «الفطيم تويوتا» الهادفة إلى اعتماد وسائل النقل الخضراء في الإمارات وتماشياً مع استراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، تأتي سيّارة تويوتا «كامري» الكهربائية الهجينة 2025 المزوّدة بالجيل الخامس من نظام «تويوتا» هايبرد الريادي، متيحةً مزيجاً من الطاقة والتوفير في استهلاك الوقود لتجربة قيادةٍ فريدة على طرقات الإمارات في مختلف الظروف. ونتطلع لطرح هذه السيّارة المذهلة من فئة السيدان أمام عملائنا في الدولة». وتعد «كامري» الجديدة أوّل سيّارة سيدان من «تويوتا» تجمع المحرّك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 ليتر مع الجيل الخامس من نظام «تويوتا» هايبرد (THS 5). وتجتمع قدرات هذا المحرّك مع محرّك ثانٍ كهربائي، فيولّدان معاً 227 حصاناً. كما أدخل مهندسو «تويوتا» التعديلات على النظام الكهربائي الهايبرد الجديد عند السير بسرعات منخفضة للحدّ من دورات المحرّك وزيادة القوّة التي تولّدها بطاريّة الجرّ، ما يضمن مستويات متميزة من التسارع والعزم. كما ستحمل «تويوتا كامري» هايبرد شارة «Beyond Zero» التي تُشير إلى التزام «تويوتا» الراسخ بخفض انبعاثات الكربون وتحقيق رؤيتها ببناء مستقبل محايد كربونياً. تتوفّر سيّارة «تويوتا كامري» أيضاً مع محرّك عالي الكفاءة يعمل بالوقود، سعته 2.5 ليتر ويشمل أربع أسطوانات مستقيمة، ويجمع بين كونه صديقاً للبيئة وموفراً لاستهلاك الوقود، فضلاً عن أدائه العالي وسرعة تجاوبه. ويقترن المحرّك الذي يعمل بالوقود بناقل حركة أوتوماتيكي ثُمَاني السرعات، يتميّز بالسلاسة والكفاءة، مع نسبة تروس مُحكمة ومكوّنات مُحسّنة تؤمّن استجابة ممتازة مع تغيير التروس، وتسارعاً سلساً يتوافق مع أهداف السائق. ويتكامل التصميم المتقن الذي يشتهر به طراز «كامري» مع المفهوم المفتوح الحديث والمواد الراقية، لإضفاء لمسة مميّزة على المقصورة في مختلف فئات هذا الطراز. ويُرسي الجيل الأحدث من هذا الطراز معياراً جديداً يُحتذى به لمواصفات الراحة، ويأتي قياسياً مع مفتاح ذكي وزرّ لتشغيل السيّارة، بالإضافة إلى نظام تكييف هوائي أوتوماتيكي ثُنائي المناطق، مع فتحات تكييف خلفية. كما تتميز السيّارة بنظام تعليق مُحسّن وسرعة تجاوب أكبر بالإضافة إلى سهولة التحكّم، لينعمَ السائق بتجربة قيادة أكثر ثباتاً وتميزاً على المنعطفات. وتشمل السيّارة خاصية اختيار نمط القيادة، التي تُتيح للسائق الاختيار من بين ثلاثة أنماط قيادة، وهي النمط العادي، والنمط الرياضي، ونمط إيكو، وذلك وفقاً لاختلاف ظروف الطريق واحتياجات السائق. كما يُمكن للسائق قيادة السيّارة باستخدام المحرّك الكهربائي فقط، عبر الضغط على زرّ تفعيل نمط القيادة الكهربائية EV، وهو النمط الذي يُصدر أقل مستوى من الضجيج. ويعتبر الجيل التاسع من طراز «كامري» الإصدار الأكثر تطوّراً على الإطلاق، ويتضمن للمرّة الأولى نظام التحكّم الصوتي Voice Agent، الذي يتيح التحكّم عبر الصوت بالنظام السمعي، وأنظمة السيّارة، ونظام الملاحة، ووظائف الهاتف الذكي المتّصل بالسيّارة، ما يضمن تجربة قيادة أكثر راحةً وأماناً.