رئيس "المرشدين" يكشف معوقات الإجراءات الجديدة لزيارة الأهرامات

كشف سمير عبد الوهاب، رئيس لجنة تسيير الأعمال بنقابة المرشدين السياحيين، أن الإجراءات الجديدة المصاحبة لعملية تطوير منطقة الأهرامات تؤثر بشكل مباشر على عمل المرشدين السياحيين داخل المنطقة. وأوضح أن المرشدين ليسوا ضد التطوير، ولكن من الضروري أن تُراعى كافة الفئات المتعاونة، وعلى رأسها المرشد السياحي والسائح.
وأشار عبد الوهاب، في تصريحات خاصة لـ"الدستور"، إلى أن زيارة الأهرامات تُدرج دائمًا ضمن البرامج السياحية لزوار القاهرة، سواء في بداية الجولة أو بعد فترة الغداء، حيث تصل المنطقة أعداد كبيرة من الأتوبيسات محملة بأعداد ضخمة من السائحين.
وأضاف أن الشركة المسؤولة عن تطوير المنطقة لا توفر عددًا كافيًا من الأتوبيسات لاستيعاب هذه الأعداد، ما يؤدي إلى تكدّس السائحين وانتظارهم لفترات طويلة.
وأضاف عبد الوهاب أن الأتوبيسات المتاحة من نوعية "شاتل باص"، المشابهة لما هو مستخدم في المطارات، وهي غير مجهزة بمقاعد كافية، ما يضطر الركاب إلى الوقوف أثناء التنقل، وهو ما لا يتوافق مع معايير السلامة السياحية ويُعرض السائحين لخطر الإصابة.
وأوضح أن هذه الأتوبيسات لا تشمل تأمينًا على الركاب، على عكس ما تلتزم به شركات السياحة التي تؤمّن على ضيوفها أثناء التنقل. كما أن المحطة الثانية للتوقف، وفقًا لخطة الزيارة الجديدة، تبعد نحو 600 متر عن الهرم الثالث، ما يعني أن السائح، بصرف النظر عن عمره أو حالته الصحية أو احتياجاته، سيضطر إلى السير لمسافة 1200 متر ذهابًا وإيابًا دون وجود طريق ممهد، مما يزيد من صعوبة الجولة ويستنزف الوقت والجهد.
وأشار أيضًا إلى أن الأتوبيسات لن تصل إلى الهرم الأكبر، وسيتعيّن على السائحين الدوران حول الهرم للوصول إلى واجهته والدخول إلى غرفة الدفن، عبر طرق غير ممهدة وسط الحجارة والرمال والمقابر القديمة، مما يُعرضهم لأخطار كبيرة، هذا قد يؤدي إلى عزوف السياح عن استكمال الزيارة، وبالتالي خسارة أحد أهم أجزاء التجربة السياحية في مصر، وكذلك خسارة العائد المالي من التذاكر الإضافية المخصصة لدخول الهرم.
كما لفت عبد الوهاب إلى أن المناسبات الخاصة والأعياد كالكريسماس، وشم النسيم، والعطلات الأسبوعية، تشهد توافدًا مكثفًا من السائحين والمصريين على حد سواء، وخاصة الأطفال، الذين سيُدمجون مع السائحين في نفس الأتوبيسات كما هو مخطط من قبل الشركة، الأمر الذي يؤثر سلبًا على دور المرشد السياحي في الشرح، ويُفسد تجربة الزيارة لكلا الطرفين.
واختتم عبد الوهاب بالإشارة إلى أنه قد قام بإرسال كافة هذه الملاحظات والمعوقات إلى الشركة المسؤولة عن تطوير منطقة الأهرامات، قبل انطلاق التشغيل التجريبي للنظام الجديد للزيارة المقرر له غدًا الثلاثاء، والذي سيستمر لمدة شهر حتى مايو المقبل، وذلك بهدف إيجاد حلول مناسبة قبل التنفيذ الفعلي للبرنامج.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

اليوم السابع

٢٥-٠٤-٢٠٢٥

• اليوم السابع

للحجاج المصريين.. تعرف على ضوابط السكن بمكة المكرمة والمدينة المنورة

تضمنت الضوابط و القواعد المنظمة للحج السياحي ، الضوابط الخاصة بسكن الحجاج المصريين في مكة المكرمة والمدينة والمنورة ؛ وهي: ‎1. تتولى لجان الوزارة المتواجدة بالأراضي السعودية القيام بإجراء المعاينات اللازمة للسكن الذي تتقدم به الشركة السياحية والذي لم يسبق معاينته بالمواسم السابقة للتأكد من مطابقته للضوابط وعدم تسكين الحجاج بالميزانين أو دور الخدمات أو الأسطح... الخ، وتحرير نموذج الكتروني للمعاينة بذلك عقب استيفائه ميدانياً، وفيما يخص الفنادق التي تم معاينتها في المواسم السابقة يتم اعتمادها بعد إعادة مطابقتها ميدانياً وفقاً لنموذج المعاينة الصادر في حينه وتحرير نموذج الكتروني للمطابقة جديد وفقًا لذلك، وذلك لمعاينة المستجدات الخاصة بسكن الحجاج المصريين في ضوء النهضة العمرانية الشاملة بكل من مكة المكرمة والمدنية المنورة، وفى كل الأحوال يجب أن يكون السكن مُدرج على المسار الإلكتروني السعودي. ‎2. السماح لمن يرغب من الشركات السياحية بالمراجعة على المسار الإلكتروني - دون سفر مندوب عنها إلى الأراضي السعودية للمعاينة - وتفويض الغرفة في ذلك ( شريطة مطابقة أو معاينة السكن من قبل لجنة المعاينات الخاصة بالوزارة والمتواجدة بالأراضي السعودية). ‎3. يتم مطابقة فنادق الخمس نجوم التي بها ملاحق أو ذات إمتداد من قبل لجنة المعاينات وإعتمادها للسكن. ‎4. ضرورة توفير شاتل باص من وإلى الحرم للسكن الواقع بعد (1250) مترا، وأن يكون الفندق مُرخص إيواء سياحي على الأقل للمستوي الإقتصادي والبرى. ‎5. أقصى مسافة مسموح بها بمكة المكرمة (4000) متر من الحرم المكي ، بالإضافة الى المناطق التي سبق الموافقة عليها من قِبل الوزارة بالمواسم السابقة. ‎6. أقصى مسافة مسموح التسكين بها بالمدينة المنورة (1250) مترا من الحرم النبوي الشريف، شريطة توفير شاتل باص من وإلى الحرم للسكن الواقع بعد (1000) متر. ‎7. يُسمح بتسكين الحجاج بالمناطق الجديدة التي بها خدمات ولم يتم معاينتها من قبل شريطة اعتمادها من قِبل لجان المعاينة بالوزارة.

عالم المال

٠٩-٠٤-٢٠٢٥

• عالم المال

الببلاوي: تطوير منطقة الأهرامات يوفر تجربة سياحية ممتعة وآمنة

أكد الدكتور نادر الببلاوي، رئيس غرفة شركات ووكالات السفر والسياحة، أن مشروع تطوير منطقة الأهرامات يوفر للسائح تجربة ممتعة وآمنة وميسرة وحضارية ومستدامة صديقة للبيئة، مشيرا إلي أهمية تلك المنطقة الأثرية الأهم عالميا كوجهة جذبٍ رئيسية لحركة السياحة الوافدة إلى مصر ، وأوضح الببلاوي أن الغرفة كانت حريصة على تحقيق جودة التجربة السياحية لزائري منطقة الأهرامات من السائحين المصريين والأجانب منذ دخول المنطقة الأثرية من البوابات الجديدة على طريق الفيوم، وركوب الحافلات الكهربائية وتنقلهم بين المحطات المختلفة لمسار الزيارة، وأشار رئيس غرفة السياحة الى أن الغرفة قامت بتشكيل لجنة برئاسته وضمت كل من كريم محسن نائب رئيس الغرفة وكريم المنباوي رئيس لجنة السياحة الخارجية وشريف البنا عضو المجلس , وقامت اللجنة بالتواصل مع الشركة المسئولة عن التطوير وتم بالفعل عقد عدة اجتماعات مع الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم بيراميدز المنفذة للمشروع، بالإضافة إلى القيام بعدة زيارات ميدانية للموقع وبعد الكثير من المناقشات وتبادل الرؤى والمقترحات تم التوصل إلى أفضل صورة ممكنة للمسارات لتيسير وتسهيل زيارة المناطق الأثرية للأهرامات للشركات السياحية والسائحين. وأضاف أنه تم الإتفاق مع الشركة المسئولة عن التطوير لتوفير أتوبيسات إضافية – غير كهربائية – في ظل محدودية الأتوبيسات الحالية التي تعمل بالكهرباء لنقل السائحين من خلال المسارات التي تم الاتفاق عليها، وذلك لحين قيام الشركة المسؤولة عن التطوير بتوفير عدد كاف من الأتوبيسات التي تعمل بالكهرباء ( شاتل باص ) لنقل السائحين من منطقة انتظار السيارات إلى أماكن الزيارة والعودة، علما بأن الزيارات ستتم فقط من خلال الشاتل باص. وأشار إلى أنه تم الإتفاق على أن يتم استثناء برامج الرحلات السريعة ( sea cruises ) أي السائحين القادمين لرحلات اليوم الواحد عبر جميع الموانئ البحرية المصرية ( الإسكندرية – بورسعيد – السويس -البحر الأحمر ) من استخدام الأتوبيسات الكهربائية ( شاتل باص ) لنقل السائحين بالأتوبيسات الخاصة بهم إلى موقع الزيارة ويتم الدخول من مدخل الفيوم و الخروج من سفنكس. وأشار الببلاوي، إلى أنه تم عرض كافة الرؤى والمقترحات التي سجلتها اللجنة حول مسارات وآليات تسهيل زيارة الرحلات السياحية السريعة للمنطقة ، على السيد وزير السياحة والآثار شريف فتحي، خلال الزيارة التي قام بها الوزير للمنطقة قبل بدء التشغيل التجريبي للمشروع والمقرر له غدا الثلاثاء، بما يضمن تجنب حدوث أية مشكلات وحصول السائح على تجربة سياحية سهلة ومتميزة يستطيع من خلالها الاستمتاع بالمنطقة الأثرية. وكان شريف فتحي وزير السياحة والآثار، قد تفقد أمس الأحد اللمسات النهائية للمشروع والإطمئنان على كافة التفاصيل الخاصة به، والتجربة السياحية التي سوف يقوم بها الزائرين منذ دخول المنطقة الأثرية من البوابات الجديدة على طريق القاهرة – الفيوم وحتى الانتهاء من الزيارة والخروج من المنطقة الأثرية. رافق الوزير خلال الجولة الدكتور نادر الببلاوي رئيس غرفة شركات السياحة، وكريم محسن نائب رئيس الغرفة ، وشريف البنا عضو مجلس إدارة الغرفة ، وشهد الجولة أشرف محيي الدين مدير عام آثار القاهرة والجيزة، وعمرو جزارين رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لشركة أوراسكوم بيراميدز للمشروعات الترفيهية.

الدستور

٠٨-٠٤-٢٠٢٥

• الدستور

اليوم.. غلق نهائي لمدخل الأهرامات

يبدأ التشغيل التجريبي لمنطقة الأهرامات الأثرية بعد أعمال التطوير التي لحقت بها خلال الفترة الماضية، حيث سيتم الغلق النهائي لمدخل الأهرامات المعروف عند فندق مينا هاوس، وسيتم الدخول إلى المنطقة الأثرية عبر طريق القاهرة - الفيوم. وتبدأ مراحل التطوير الجديد للمنطقة بدءًا من مدخل الأهرامات من طريق الفيوم السريع ومسار الزيارة بدءًا من بوابات دخول الزوار وأماكن انتظار السيارات والقاعة الضخمة لشرح تاريخ الأهرامات ومراحل الزيارة والبازارات وأماكن تقديم الخدمات للزوار ومنظومة النقل الصديقة للبيئة. اتفاق غرفة شركات السياحة مع الشركة المسؤله عن التطوير وقد أعلنت غرفة شركات السياحة برئاسة الدكتور نادر الببلاوي، أنه تم الاتفاق مع الشركة المسئولة عن التطوير بمنطقة الأهرامات على توفير أتوبيسات إضافية – غير كهربائية - في ظل محدودية الأتوبيسات الحالية التي تعمل بالكهرباء التي توفرها الشركة لنقل السائحين والزائرين حسب أعمال التطوير الجديدة. وسيتم عمل الأتوبيسات الإضافية من خلال مسارات تم الاتفاق عليها وذلك لحين قيام الشركة المسئولة عن التطوير بتوفير عدد كافٍ من الأتوبيسات التي تعمل بالكهرباء ( شاتل باص ) لنقل السائحين من أماكن انتظار الأتوبيسات إلى أماكن الزيارة والعودة، لافتة إلى أن الزيارات ستتم فقط من خلال السيارات الكهربائية الشاتل باص. وأشارت الغرفة إلى أنه تم الاتفاق على أن يتم استثناء برامج الرحلات السريعة (CRUISES SEA ) أي السائحين القادمين لرحلات اليوم الواحد عبر جميع الموانى البحرية المصرية (الإسكندرية – بورسعيد – السويس - البحر الأحمر) من استخدام الأتوبيسات الكهربائية ( شاتل باص) وسيتم نقل السائحين بالأتوبيسات الخاصة بهم إلى موقع الزيارة بدون حقائب سفر وسيتم دخولهم من مدخل طريق الفيوم والخروج من طريق مطار سفنكس.