سيارة لوسِد الكهربائية تدخل "غينيس" بأطول مدى في العالم
وبحسب الشركة الأميركية، نجحت السيارة "لوسِد أير جراند تورينج" في تسجيل الرقم القياسي الجديد مطلع الأسبوع الحالي.
وقال النائب الأول لرئيس الشركة إريك باخ: "يمثل هذا الرقم القياسي للمدى إنجازًا مهمًا: إنه دليل واضح آخر على التميز التكنولوجي للوسيد"، مشيرًا إلى أن تكنولوجيا الشركة "تتيح لسيارة لوسد السفر لمسافات أطول باستخدام طاقة أقل مقارنة بأي مركبات أخرى".
يذكر أن لوسِد التي يقع مقرها في وادي السيليكون بالولايات المتحدة غير معروفة في أوروبا، إذ لم يسجل في ألمانيا سوى حوالي 500 سيارة كهربائية من إنتاجها وفقا للأرقام الرسمية الصادرة في نيسان الماضي.
ويبلغ سعر السيارة الجديدة "أير جراند تورينج" حوالي 130 ألف يورو (152 ألف دولار) وهو ما يجعلها باهظة الثمن.
في الوقت نفسه جاء رد فعل خبراء الصناعة الألمان على الرقم القياسي الذي أعلنت لوسيد تحقيقه حذراً.
وقال ستيفان براتزل من مركز إدارة السيارات في بيرجيش جلادباخ: "يستمر سباق زيادة المدى، على الرغم من أن المدى الطويل أصبح أقل أهمية"، مضيفا أن شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية بما في ذلك التي تتيح خيار الشحن السريع تتحسن باستمرار وهو ما يجعل وجود سيارة ذات مدى طويل للغاية غير ضروري.
ومع ذلك، أقرّ بأن "مسألة المدى لا تزال حاضرة في أذهان العديد من العملاء".
أما فرديناند دودنهوفر من مركز أبحاث السيارات فأشار إلى أن مدى السيارات الكهربائية الجديدة قد تحسن بشكل ملحوظ خلال السنوات الثلاث أو الأربع الماضية، ولم يعد بعيدًا عن مدى السيارات التي تعمل بالديزل (السولار).
في الوقت نفسه أصبح زمن شحن البطارية أقصر فأقصر. ونتيجةً لذلك، أصبح عامل المدى أقل أهميةً في تسويق السيارات الكهربائية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ 2 أيام
- عالم السيارات
نموذج سري من بوجاتي بعيون حشرية ومحرك W18 يظهر أخيرًا بعد 20 عامًا!
كشف متحف Autostadt الألماني أخيرًا عن أحد أكثر النماذج سرية وغرابة في تاريخ بوجاتي ، وهو نموذج اختباري لم يُعرض للعامة منذ تصميمه في عام 1999. السيارة تتميز بتصميم فريد مستوحى من الحشرات ومحرك W18 الأسطوري بسعة 6.3 لتر، وتُعد إحدى المحطات التجريبية التي سبقت ولادة بوجاتي فايرون . فصل مخفي من تاريخ بوجاتي: نموذج اختباري بمحرك 18 أسطوانة قبل إطلاق Bugatti Veyron ، عملت الشركة على عدة تصاميم واختبارات جريئة لاستكشاف شكل وأداء سيارتها المستقبلية. من بين هذه النماذج، ظل هذا التصميم السري — الذي أبدعه المصمم الشهير Walter de Silva — طي الكتمان لعقود، ولم يتم الكشف عنه إلا مؤخرًا بجوار مصنع فولكس فاجن في مدينة فولفسبورغ. أبرز ما يميز هذا النموذج الفريد: محرك W18 مكوّن من 3 صفوف من 6 أسطوانات شبك أمامي بيضاوي مستوحى من 'حدوة بوجاتي' الشهيرة لمسات تصميمية أولية لخط C-line المستخدم لاحقًا في فايرون وشيرون وتوربيون طلاء أزرق لامع يعزّز الطابع 'الحشري' للسيارة مصابيح أمامية وخلفية دائرية ومظهر خارجي بسيط وأنيق محرك جريء لم يُعتمد… لكن التصميم ألهم الأجيال القادمة رغم عدم استخدام هذا النموذج كأساس لإنتاج فايرون، إلا أن بصماته واضحة في بعض تفاصيل السيارة النهائية، خاصة في غطاء المحرك والأنبوب الخلفي المركزي للعادم. وللمقارنة، استخدمت فايرون الإنتاجية محرك W16 مزود بأربع شواحن توربينية بقوة تتراوح بين 1,001 و1,200 حصان ، بينما ظل محرك W18 ضمن المفاهيم فقط. فرصة نادرة لمشاهدة النموذج في المتحف لا توجد معلومات مؤكدة حول مدة بقاء هذا النموذج في العرض، لكن إن كنت قريبًا من ألمانيا أو تخطط لزيارتها، فهذه فرصة لا تُفوّت لعشاق السيارات النادرة وتصاميم بوجاتي الكلاسيكية.
البيان
منذ 2 أيام
- البيان
الأسهم العالمية ترحّب باتفاق أمريكا واليابان التجاري.. و«السيارات» تنتفض
وأعلن ترامب أن الاتفاق مع اليابان يتضمّن فرض رسوم متبادلة بنسبة 15% على صادرات البلدين، مؤكداً أن واشنطن تسعى أيضاً للتوصل إلى اتفاق تجاري مع الاتحاد الأوروبي، مع قرب انتهاء مهلة تعليق التعريفات المتبادلة مطلع أغسطس. وينص الاتفاق مع اليابان على فرض رسوم 15% على الصادرات اليابانية إلى الولايات المتحدة بعد أن كانت الرسوم الجمركية التي هددت بها الولايات المتحدة 25 %. كما انخفضت رسوم محددة على السيارات، التي تمثل أكثر من ربع صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة، إلى 15 % من 25 %. وارتفعت مؤشرات أخرى في المنطقة وقاد المؤشر كاك 40 الفرنسي الزيادات بقفزة بلغت 1.3 %. وجاء قطاع شركات تصنيع السيارات في صدارة القطاعات الرابحة بزيادة 3.4 % مقتفياً أثر صعود في أسهم الشركات الآسيوية المنافسة. وصعد سهم بورشه 7.6 % وسهم مرسيدس-بنز 5.8 %، كما ارتفع سهم بي.إم.دبليو 3.7% وفولكسفاغن 5.3%، ورينو 2.5%، وستيلانتس 7.6%. وارتفع نيكاي 3.5 % ليغلق عند 41171.32 نقطة، وهو أعلى إغلاق له منذ يوليو من العام الماضي.
عالم السيارات
منذ 3 أيام
- عالم السيارات
رغم اقتراب تطبيق معايير Euro 7… BMW M تتمسك بمحركاتها الأسطورية
بينما تستعد شركات السيارات لتوديع محركات الأداء العالي بسبب قوانين الانبعاثات الأوروبية الجديدة، تؤكد BMW M أنها ليست ضمن هذه القائمة… على الأقل ليس الآن. في وقت تستعد فيه أوروبا لتطبيق معايير Euro 7 الصارمة بحلول نوفمبر 2026، كشف فرانك فان ميل ، الرئيس التنفيذي لقسم M في BMW، أن الشركة ستواصل استخدام محركاتها الشهيرة سداسية الأسطوانات المستقيمة و V8 المزودة بشاحن توربيني ، دون اللجوء إلى تقليل الحجم أو خفض الأداء لتلبية المتطلبات الجديدة. لا Downsizing ولا تقليل للأداء قال فان ميل في تصريح لمجلة Autocar خلال مشاركته في مهرجان Goodwood للسرعة: 'لا يمكنني تخيّل وضع محرك أربع أسطوانات في M5!' وأشار إلى أن الشركة لن تخفّض أداء المحركات لتفادي حرارة العادم، بل ستبتكر حلولًا هندسية جديدة للحفاظ على مستوى الحرارة دون التضحية بالأداء. Euro 7: التحدي الأكبر لصنّاع السيارات تفرض معايير Euro 7 الجديدة على السيارات أن تلتزم بمستويات الانبعاثات المحددة عبر ظروف قيادة أوسع واقعية، ولمدة أطول تصل إلى 10 سنوات أو 200,000 كم ، مما يُعقّد مهمة الشركات المصنعة ويجعل التحكم بنسبة الهواء إلى الوقود (Lambda 1) أولوية قصوى. في السابق، كان يمكن تبريد المحرك باستخدام الوقود في حالات الأداء العالي، لكن Euro 7 تمنع هذا الخيار، مما يستدعي حلولاً مبتكرة لتجنب ارتفاع درجات الحرارة. السوق الأوروبي يفرض كلمته ورغم أن هذه المعايير لا تُطبّق في الولايات المتحدة، إلا أن ضخامـة السوق الأوروبي تُجبر الشركات – مثل BMW – على تطوير سيارات تلبي متطلبات الاتحاد الأوروبي، مما قد يؤثر حتى على خيارات الأسواق الأخرى مثل أمريكا. خلاصة: أداء M مستمر… رغم القيود! في وقت تتخلى فيه علامات تجارية كبرى عن محركات الأداء العالي، تتمسك BMW M بمبادئها الأساسية: القوة، الأصالة، والتميز . يبدو أن محبي السيارات الرياضية سيستمرون في الاستمتاع بمحركات M الأسطورية حتى إشعار آخر.
