سباق لاحتلال القمة بين Ferrari F80 وMclaren W1

رغم أنّ حلبات الفورمولا 1 شهدت خلال الأعوام الـ75 من عمرها منافسات شرسة بين العديد من الفرق والصانعين، التي كان آخرها الصراع العنيف بين فريقي "مرسيدس Mercedes" و"ريد بول Red Bull"، إلا أنّ الصراعات الأكثر جمالًا وإثارة هي تلك التي كانت ولا تزال تجمع بين "فيراري Ferrari"، الفريق الملك في البطولة، و"ماكلارين Mclaren" ثاني أنجح فريق فيها.
إذ إنّ أهمية هذين الفريقين لا تتوقف فقط عند حدود الانتصارات وتعدادها، أو جاذبية الأبطال الذين يقودون لهما، بل لأن الهدف الأساسي الذي من أجله تم إنشاء هذين الفريقين كان التسابق بحد ذاته بعيدًا عن أي مسعى تسويقي لا يمت للرياضة بأي صلة.
مقارنة بين Mclaren W1 و Ferrari F0
هذه المنافسة امتدت إلى الطرقات قبل أحد عشر عامًا، عندما قدمت Mclaren طراز P1 بالتزامن مع توفير Ferrari للسيارة التي تحمل الرقم خمسة، ضمن مجموعة سياراتها الاستثنائية LaFerrari، واليوم تجدد الصراع مع طرازي F80 من الصانع الإيطالي وW1 من الصانع البريطاني.
التصميم الخارجي
تصميم Ferrari F80 مبتكر ولا يتشابه مع أي سيارة أخرى - المصدر: Ferrari
لطالما اشتهرت Mclaren بتفضيل الوظيفة على الشكل، وبالتالي فإنها لا تسعى للحصول على خطوط خارجية أنيقة في سياراتها، بل على الفعالية الهوائية بشقيها الانسيابي والديناميكي.
واليوم، ومع W1، فإنها تعتمد نفس المبدأ، ولكن بشكلٍ معزز أكثر من أي وقتٍ مضى، الأمر الذي يعني أنّ W1 قد لا تتمتع بنفس مستويات الأناقة التي تتوفر لشقيقاتها التقليديات ضمن إنتاج Mclaren، ولكنها تلعب على وتر الأداء الديناميكي العالي لخطف ود عشاقها.
قد لا تتمتع W1 بنفس مستويات الأناقة التي تتوفر لشقيقاتها التقليديات ضمن إنتاج ولكنها تلعب على وتر الأداء الديناميكي العالي لخطف ود عشاقها - المصدر: Mclaren
في المقابل، كان السعي نحو الفعالية الانسيابية العالية هو أيضًا الأساس في رسم خطوط Ferrari F0، ولكن هنا المهمة كانت أصعب، وذلك لأن الخطوط الجذابة والأنيقة الساحرة، كانت دائمًا من العناصر البارزة التي تحدد الصبغة الوراثية لسيارات "مارانيللو".
لذا، وبعد تحديد الخطوط العريضة لتصميم السيارة العام، بشكلٍ يأخذ بعين الإعتبار ضرورة استخدام الهواء، تارةً لتعزيز قدرات التماسك، وأخرى للوصول إلى سرعاتٍ عالية تترافق مع استقرار مثالي.
أضاف "فلافيو مانزوني" وفريقه لدى قسم التصميم الخاص بالشركة على السيارة عناصر مستوحاة من تراث العلامة، عبر اللوح الأسود الذي يتوسط المصابيح الأمامية، في إشارة لطراز 365 GT4، والرفرف الأمامي المستوحى من طراز F40.
المنظومة الميكانيكية
على الصعيد الميكانيكي، أبرز ما يميز McLaren W1 هو أنها تعتمد على محرك احتراق داخلي يتألف من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لتر، مع شاحن توربيني مزدوج يولد وحده قوة 928 حصانًا، ضمن مجموعة محركة تتصل حصرًا بالعجلات الخلفية، عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب، وعندما يتعاون مع المحرك الكهربائي المثبّت في الخلف يولد قوة 347 حصانًا، لتصبح إجمالي القوة التي تتوفر للسيارة 1,275 حصانًا، تترافق مع 1,353 نيوتن متر من قوة عزم الدوران.
ومن جهتها، تتمتع F80 Ferrari بمنظومة هجينة، تتألف من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، يولد منفردًا قوة 900 حصان، تصل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب، وثلاثة محركات كهربائية موزّعة بواقع محرك واحد في الخلف، واثنين على المحور الأمامي، بقوة 300 حصانًا، لتُصبح إجمالي القوة التي تتوفر للسيارة 1200 حصان.
وبما أنّ المحور الأمامي يستفيد من خدمات محركين كهربائيين، فهذا يعني أنّ F80 تندفع بعجلاتها الأربع، أي بعكس W1، التي تندفع حصرًا بعجلاتها الخلفية.
مقصورة القيادة
ينطبق التصميم المستوحى من سيارات السباق على مقصورة F80 - المصدر: Ferrari
تتمتع مقصورة W1 بمقاعد ثابتة لا تتحرك، ضمن وضعية قيادة شبيهة إلى حد ما بوضعية قيادة سيارات الفورمولا 1، ولكن مع مستويات فخامة لا تتهاون فيها الشركة، مع جلود ومواد عالية الجودة.
وينطبق التصميم المستوحى من سيارات السباق أيضًا على مقصورة F80، مع مقعد للسائق قابل للتحرك، يحمل لونًا مختلفًا عن لون باقي أرجاء المقصورة، بما فيها لون مقعد الراكب الأمامي، المثبّت بشكلٍ مباشر بأرضية السيارة.
تتمتع مقصورة W1 بمقاعد ثابتة لا تتحرك ضمن وضعية قيادة شبيهة إلى حدٍ ما بوضعية قيادة سيارات الفورمولا 1- المصدر: Mclaren
السعر والتوفر
ستتوفر McLaren W1 في 399 نموذجًا فقط، بسعرٍ يبدأ من 7.7 مليون ريال سعودي، فيما تبلغ تكلفة النموذج الواحد من النماذج الـ799 التي ستُنتجها "فيراري" من F80 حوالي 15 مليون ريال سعودي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرجل

منذ يوم واحد

• الرجل

فيراري SA Aperta نادرة تُعرض للبيع بسعر يصل إلى 2 مليون دولار

يترقّب عشاق فيراري مزادًا استثنائيًا تنظّمه دار RM Sotheby's في ولاية فلوريدا، حيث تُطرح للبيع واحدة من أندر سيارات العلامة الإيطالية في العصر الحديث: SA Aperta موديل 2011. ينطلق المزاد يوم 26 مايو الجاري، بسعر تقديري يتراوح بين 1,600,000 و2,000,000 دولار أمريكي، ما يعكس القيمة العالية لهذه النسخة النادرة ضمن إنتاج محدود لم يتجاوز 80 سيارة عالميًا. تحية لـPininfarina بتوقيع مارانيللو كُشف عن SA Aperta لأول مرة في معرض باريس الدولي لعام 2010، احتفاءً بمرور 80 عامًا على تأسيس شركة التصميم الشهيرة Pininfarina، حيث يشير الحرفان "SA" إلى سيرجيو وأندريا بينينفارينا، فيما يرمز "Aperta" إلى طبيعة السيارة المكشوفة. السيارة مبنية على قاعدة 599 GTB Fiorano، لكنها مزوّدة بنفس المحرك المستخدم في النسخة المحدودة 599 GTO، وهو محرك V12 سعة 6.0 لترات بقوة 661 حصانًا، متصل بناقل حركة F1-Superfast من 6 سرعات، وتتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 325 كيلومترًا في الساعة. أداء استثنائي مع لمسة ناعمة فيراري SA Aperta نادرة تُعرض للبيع بسعر يصل إلى 2 مليون دولار - RM Sotheby's رغم تشابهها الميكانيكي مع 599 GTO، إلا أن SA Aperta صُممت لتكون أكثر راحة في القيادة اليومية، مع نظام تعليق أنعم وارتفاع أقل عن الأرض بمقدار 10 سنتيمترات، إلى جانب نظام مكابح كربونية-سيراميكية، وإطارات بقياس 20 بوصة أمامية وخلفية، ونظام تعليق نشط تم إعادة ضبطه بالكامل. تتميّز هذه النسخة المعروضة بكونها الوحيدة بين 80 سيارة من طراز SA Aperta، التي غادرت مصنع فيراري بلون خارجي Grigio Silverstone مع مقصورة داخلية مكسوة بجلد Cioccolato، ما يمنحها طابعًا فريدًا يجعلها استثناءً عالميًا. وقد خُصصت السيارة في بادئ الأمر لوكالة فيراري في كيبيك، إلا أنها سُلّمت جديدة إلى أحد العملاء في ولاية كاليفورنيا، حيث بقيت هناك لسنوات قبل انتقالها إلى مالكها الثاني والمقيم حاليًا في فلوريدا. فيراري SA Aperta نادرة تُعرض للبيع بسعر يصل إلى 2 مليون دولار - RM Sotheby's قطعت هذه السيارة مسافة لم تتجاوز 3,350 ميلاً منذ خروجها من المصنع، ما يعكس حالتها شبه الجديدة، وهي مجهّزة بمجموعة من التجهيزات الراقية، من بينها فرش ألكانتارا الفاخر، زجاج أمامي عازل للحرارة، حساسات ركن أمامية وخلفية، ونظام iPod مدمج، بالإضافة إلى حقيبة سفر أنيقة من تصميم Schedoni، وغطاء السيارة الأصلي والسقف الصلب مع الدعامات الخلفية. وقد خضعت مؤخرًا لصيانة سنوية شاملة في مايو 2025 لدى مركز Ferrari of Palm Beach، وتتوفر جميع الفواتير والوثائق الخاصة بها ضمن ملف السيارة. وتُعد هذه النسخة من SA Aperta واحدة من أكثر سيارات فيراري الحصرية والمطلوبة بين جامعي السيارات النادرة، وتُقدم الآن كفرصة نادرة لامتلاك قطعة تجمع بين التاريخ والتصميم والأداء الراقي.

الرياضية

منذ يوم واحد

• الرياضية

فورمولا 1.. دوهان يطالب بوقف الإساءة إلى عائلته

ناشد الأسترالي جاك دوهان، سائق الفورمولا 1، التوقف عن الإساءة إلى عائلته عبر مواقع التواصل الاجتماعي، بعدما كان ضحية استهداف، بسبب منشور مزيف نسب لوالده. واستبعد ألبين سائقه دوهان ابن الـ 22 عامًا، ونجل ميك دوهان، بطل العالم السابق للدراجات النارية، هذا الشهر بعد ستة سباقات فقط من انطلاق بطولة العالم للفورمولا 1، لم يتمكن خلالها من حصد أي نقطة. استُبدل بالأرجنتيني فرانكو كولابينتو، الذي احتل المركز السادس عشر في سباق جائزة إيميليا رومانيا الكبرى في إيطاليا، الأحد، بعدما تعرض لحادث مروع خلال التجارب التأهيلية، ضمن منافسات الجولة السابعة. وأوضح دوهان أن هذه الموجة من التنمر الإلكتروني جاءت بعد منشور نُسب زورًا إلى والده، الذي سخر من حادث كولابينتو أثناء التجارب، قائلًا: «مثير للإعجاب للغاية». وكتب دوهان على «إنستجرام»، مرفقًا بلقطة شاشة لما وصفه بالمنشور المزيف: «أرجوكم توقفوا عن مضايقة عائلتي.. لم أكن أعتقد أنني سأضطر للوصول إلى هذه المرحلة». كتب دوهان، الذي بات حاليًا السائق الاحتياط في ألبين بعدما خسر مقعده الأساسي: «نشرت وسائل إعلام أرجنتينية عدة صور مُفبركة، ما أدى إلى تعرض عائلتي للإساءة عبر مواقع التواصل الاجتماعي». كما دعا الفريق الفرنسي في بيان منفصل إلى وضع حدٍّ للإساءة: «نشجع الجميع على تذكّر أن خلف قناع هؤلاء الرياضيين الخارقين هناك إنسان وشخص له مشاعر، وعائلة، وأصدقاء، وأحباء». وأضاف: «بصفتنا فريقًا، لا يمكننا التسامح مع الإساءة عبر مواقع التواصل الاجتماعي، ونحثّ جميع مشجعي هذه الرياضة التي نُحبّها على التحلّي باللطف والاحترام». وتجرى الجولة المقبلة في موناكو نهاية هذا الأسبوع.

الرياضية

١٥-٠٥-٢٠٢٥

• الرياضية

جائزة رومانيا الكبرى.. فيراري يواجه انطلاقة بياستري

يأمل الأسترالي أوسكار بياستري، سائق ماكلارين، مواصلة زخم انتصاراته عندما يخوض جائزة إميليا-رومانيا الكبرى على حلبة إيمولا التي تستضيف الجولة السابعة من بطولة العالم للفورمولا 1، الأحد، في حين يسعى فيراري إلى استعادة توازنه بعد بداية مخيبة. تنتقل الفورمولا 1 إلى القارة الأوروبية للمرة الأولى الموسم الجاري، حيث تخوض 3 جوائز كبرى على مدار ثلاثة أسابيع على التوالي، في حين تتسلط الأضواء على سكوديريا فيراري التي تصارع في ظل ماكلارين المهيمن والهولندي ماكس فيرستابن، سائق ريد بُل، بطل العالم في الأعوام الأربعة الماضية. وسيكون فيراري بقيادة البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم 7 مرات، أمام امتحان عسير حين يظهر للمرة الأولى أمام جماهيره «تيفوزي» على أرض حلبة أوتودرومو إنتسو إي دينو فيراري، التي تقع على بُعد 100 كلم من مقر الفريق التاريخي مارانيلو، وذلك بعد 6 سباقات متواضعة ونتائج لم ترتقِ للتوقعات. نال هاميلتون وزميله شارل لوكلير من موناكو حصتهما من الانتقادات اللاذعة بعد بداية مخيبة، وتحديدًا تلك التي طاولت «السير» الذي يصارع لإيجاد السرعة المطلوبة والأداء خلف مقود سيارته الحمراء، في حين وعد فيراري بإدخال العديد من التعديلات التقنية على سيارته إس إف-25 لحلّ المشكلات التي يعاني منها. وفي وقت سيجلس هاميلتون خلف مقود سيارته الحمراء في إيطاليا، يشارك الشاب الإيطالي كيمي أنتونيلي ابن الـ 18 عامًا الذي خلفه في مرسيدس، بدوره للمرة الأولى على أرضه وأمام جماهيره مع «الأسهم الفضية» والذي، مثَّل معظم الفرق، سيجلب حزمة من التعديلات التقنية إلى الحلبة الضيقة والكلاسيكية الواقعة بين المدينة والنهر وكروم العنب.