خط السكة الحديدية بشار-غارا جبيلات: تشغيل 10 قطارات يوميا لنقل المواد المنجمية والمسافرين
سيتم تشغيل خط السكة الحديدية بشار-غارا جبيلات (تندوف) بمعدل 10 قطارات يوميا، مخصصة لنقل المواد المنجمية، البضائع والمسافرين، حسبما كشف عنه مسؤول بالوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية 'أنسريف'.
وفي تصريح له لوكالة الأنباء الجزائرية، أوضح المدير المكلف بالإعلام بـ'أنسريف'، عبد القادر مزار، أنّ مخطط الاستغلال اليومي للخط المنجمي الغربي الممتد على مسافة 950 كلم، سيكون بمعدل ثمانية قطارات مخصصة للمواد المنجمية، قطار للمسافرين وآخر للبضائع في كل اتجاه.
وسيتم تجهيز هذا الخط بستة محطات للمسافرين والبضائع, بكل من العبادلة, حماقير, حاسي خبي, أم العسل, تندوف وغارا جبيلات, ومحطتين للشحن والتفريغ بغارا جبيلات والمنطقة الصناعية التوميات ببشار.
علاوة على ذلك, سيتم تجهيز الخط ب 30 محطة للتقاطع، منها محطتين للتفرع تسمح بإعطاء انسيابية أكبر للقطارات واستيعاب عدد كبير منها، يضيف السيد مزار الذي أشار إلى أن الخط تم تجهيزه بالعوارض الخرسانية أحادية الكتلة بطول 2.6 متر مخصصة للحمولات الثقيلة، وذلك 'لأول مرة في الجزائر'.
وتتحمل هذه العوارض حمولة تصل إلى 32.5 طن على المحور، ما يسمح باستغلال الخط المنجمي الغربي بقطارات خاصة بهذا النوع من النقل يصل طولها إلى 2135 مترا, مجهزة بأربعة قاطرات كبيرة وخاصة لجر 170 عربة محملة بالمواد المنجمية.
وعليه, ستصل الحمولة الصافية التي يمكن للقطار الواحد نقلها إلى 22100 طن في الرحلة الواحدة, حسب المتحدث الذي أشار إلى الكلفة العالية لهذا المشروع والتي تفوق كلفة مشروع قطار فائق السرعة بالنظر إلى خصائصه التقنية.
تسليم خط بشار-العبادلة خلال الأسابيع القادمة
وأشار المسؤول ذاته, إلى أن ضبط مخطط الاستغلال اليومي للخط المنجمي، وكذا الخصائص التقنية للقطارات التي سيتم استغلالها، جاء تحسبا لتشغيل خط السكة الحديدية بشار-العبادلة (وهو يمثل أول جزء من المقطع الأول بشار – حماقير) على مسافة 98 كلم خلال 'الأسابيع القليلة القادمة'.
في هذا الصدد، أوضح السيد مزار أنه تم الانتهاء من إنجاز المنشآت الفنية, فيما يجري وضع اللمسات الأخيرة على محطة العبادلة، بالموازاة مع تسريع وتيرة وضع السكة الحديدية على طول هذا المقطع.
وبخصوص التقدم الإجمالي لأشغال إنجاز الخط المنجمي الغربي, الذي تعمل 'أنسريف' على استلامه قبل الآجال التعاقدية المحددة بشهر مارس 2026, كشف المسؤول ذاته أن المشروع يعرف 'تقدما كبيرا ووتيرة سريعة في الإنجاز' على مستوى مقاطعه الثلاثة.
فمع تقدم الأشغال بالمقطع الأول بشار – حماقير (200 كلم), يعرف المقطع الثاني تندوف – أم العسل (175 كلم), 'وتيرة سريعة لاستكمال إنجاز المنشآت الفنية ووضع السكة, فضلا عن تقدم أشغال بناء محطتي أم العسل وتندوف'.
وبالنسبة للمقطع الثالث حماقير-أم العسل وتندوف-غار جبيلات (575 كلم), ذكر السيد مزار أن الجزء الأول حماقير – أم العسل (440 كلم), يعرف 'حيوية كبيرة' في الأشغال, لاسيما من ناحية التسطيح وبناء المنشآت الفنية.
أما الجزء الثاني تندوف-أم العسل (135 كلم) فبلغت فيه أشغال المنشآت الفنية والتسطيح مراحل متقدمة, فيما ينتظر استقبال الشحنات اللازمة من قضبان السكة الحديدية لاستكمال العملية على طول المقطع.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
جزايرس
٠٥-٠٥-٢٠٢٥
- جزايرس
استكمال الخط السككي تندوف- غارا جبيلات قريبا
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص. ❊ استكمال الأشغال بمقطع أم العسل-تندوف نهاية العام الجاري❊ توقّعات بنهاية أشغال وضع السكة بمقطع حماقير- أم العسل نهاية السنةتؤشر وتيرة الإنجاز والإمكانيات المسخرة لإنجاز خط السكة الحديدية تندوف- غارا جبيلات، إلى قرب انتهاء أشغال هذا المقطع الذي يندرج ضمن مشروع خط بشار- تندوف- غارا جبيلات، فيما يجري التحضير لإطلاق ورشات كبرى لوضع السكة بمقطع أم العسل- تندوف على مسافة 275 كلم، إذ يرتقب الانتهاء من هذا الجزء نهاية 2025، أي قبل الآجال التعاقدية المحدّدة في شهر جوان 2026، حسبما أوضحه المدير المكلّف بالإعلام بالوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية "أنسريف"، عبد القادر مزار ل"المساء".أوضح مزار في تصريح ل"المساء"، أن الأشغال بالمقطع الرابط بين حماقير وأم العسل الممتد على مسافة 440 كلم، ضمن خط السكة الحديدية بشار-تندوف-غارا جبيلات، تسجل وتيرة متسارعة. وأشار إلى أن هذا المقطع يعد من أصعب مراحل المشروع من الناحية اللوجستيكية، متوقّعا الانتهاء من الأشغال على مستوى هذا المقطع نهاية 2025. وذكر المتحدث بأن الأشغال تتواصل بإقليم ولاية بشار على مستوى المقطع الأول الرابط بين حدود الولاية مع بني عباس على مسافة 200 كلم، موضحا أن الأشغال تسجّل تقدّما يطابق الرزنامة الزمنية المحدّدة.وأشارت "أنسريف" إلى أن إقليم ولاية تندوف يشهد إنجاز مقطعين رئيسيين للخط الاستراتيجي بشار-تندوف-غارا جبيلات، فانطلاقا من مناجم غارا جبيلات يتكفل تجمع لشركات جزائرية - صينية بإنجاز الجزء الذي يربط تندوف بغارا جبيلات على مسافة 235 كلم، ومع اكتمال أشغال المنصة السفلية للمسار سجّل تقدّما كبيرا في إنجاز المنشآت الفنية المقرّرة، في وقت تتواصل شحنات العوارض الخرسانية القادمة من وحدة الإنتاج بحاسي خبي في الوصول تباعا إلى ورشات السكة الحديدية. كما تمكّنت الشركات المنجزة من مدّ السكة على مسافة 40 كلم باستخدام قطار مخصّص لوضع هذه الأخيرة بطاقة قصوى تصل إلى 3 كلم يوميا.ولفتت الوكالة، إلى أن مجموعة من الشركات العمومية تتولى إنجاز المقطع الرابط بين أم العسل وتندوف على مسافة 275 كلم، حيث شارفت أشغال التسطيح على نهايتها بعد استكمال أعمال حفر وردم الأتربة. وأضافت أن أشغال المنشآت الفنية 15 المقرّرة على طول المسار تتواصل بنسق عال، فيما تشير وتيرة الإنجاز بقرب إتمام محطتي المسافرين بكل من تندوف وأم العسل، على مستوى المنصة العلوية مع الانتهاء من توريد الكميات اللازمة من قضبان السكة الحديدية لموقع المشروع، تشتغل وحدة صناعة العوارض الخرسانية بمعدل 800 وحدة يوميا تمهيدا لإطلاق ورشات كبرى لوضع السكة، ويرتقب الانتهاء من هذا الجزء مع نهاية 2025، وفق الرزنامة المحدّدة.وبالنسبة للمقطع الرابط بين حماقير وأم العسل على مسافة 440 كلم، تُسجل الأشغال تسارعا في واحدة من أصعب مراحل المشروع من الناحية اللوجستيكية، حيث تجري أعمال التسطيح على مدار الساعة في معظم الورشات، خاصة تلك المتعلقة بالحفر في المناطق الصخرية والتي تنجز باستخدام المتفجرات، أما أشغال الردم فتجاوزت نسبة 70%.وبالمنشآت الفنية تتواصل أشغال تحضير أساسات وأعمدة الجسور بالتوازي مع اشتغال الورشات التقنية لإنتاج قمرات ومنشآت هيدروليكية مسبقة الصنع، علما أن هذا المقطع يتضمن 15 جسرا للسكة الحديدية، أبرزها الجسر الكبير على "واد الدورة" بطول يفوق 4 كلم. وفيما يخص المنصّة العلوية للمسار فقد تمّ تشغيل سلسلة الإنتاج الثانية لمصنع العوارض الخرسانية ليرتفع معدل الإنتاج اليومي إلى 3 آلاف وحدة، ويتوقع نهاية أشغال وضع السكة الحديدية مع نهاية 2025. وبخصوص ولاية بشار، ذكرت "أنسريف" أن أشغال إنجاز المقطع الأول الرابط بين حدود الولاية مع بني عباس على مسافة 200 كلم، متواصلة، بوتيرة جيدة، من قبل مجموعة من الشركات العمومية الجزائرية، حيث يتمّ تركيز الجهود على الشطر الثاني الذي يربط العبادلة بحماقير على مسافة 100 كلم خصوصا بعد إتمام أشغال الشطر الأول الممتد بين بشار والعبادلة على مسافة 100 كلم. وخلصت الوكالة إلى أن أضخم مشروع للسكة الحديدية في تاريخ الجزائر وأحد أكبر مشاريع البنية التحتية في إفريقيا يسير بثبات نحو تحقيق الأهداف المرجوة، ما يعكس التزام الوكالة على مرافقة السلطات العليا في مساعيها الحثيثة نحو تعزيز مكانة الجزائر كقوة صناعية وتجارية على المستوى الإقليمي.
البلاد الجزائرية
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- البلاد الجزائرية
وزير النقل : التكلفة الباهظة للأشغال لم تسمح بإعادة بعث الخط السككيّ ( البليدة- المدية ) - الإقتصادي : البلاد
كشف سعيد سعيود وزير النقل ، عن استحالة إعادة بعث خط السكة الحديديّة الرابط بين ولايتي البليدة و المدية ، لأسباب حصرها في مراسلة جوابية في انخفاض الإقبال على هذا الخط السككيّ تحديداً و عدم مطابقته المعايير المعمول بها . وذكر الوزير في مراسلة تحمل رقم 298/25 ، ردا على سؤال كتابي رقم 7057 لنائب الشعبي الوطني جدو رابح ، بشأن توقيف إستغلال الخط المذكور ، بأنّ الوضع المتدهور لهذا المقطع السككيّ ، يحول دون التمكن من إستغلاله في الوقت الراهن . وعزا سعيود أسباب استحالة بعث الخط مجدّداً إلى التكلفة الباهظة لأشغال إعادة هذا الخط و تهيئته مع انخفاض الإقبال عليه ، علاوة على تأكيد المراسلة الوزارية على عدم مطابقة هذا الربط السككيّ للمعايير المتعارف عليها حاليا. وبحسب مراجع وزارة النقل ، فإنّ جميع إجراءات تحديث وتطوير البنية التحتية و المنشآت الفنية المتعلقة بقطاع السكة الحديديّة ، تقع تمويلها على عاتق الدولة ، التي تواصل ضمان التمويل لذات المشاريع. وأوضح الوزير في هذا الصدّد ، أنّ وزارة الأشغال العمومية و المنشآت القاعدية ، هي المعنية بالإنشغال المطروح والمُكلفة بمشروع خط الشفة بوغزول ، وذلك بعد تكليف إحدى مؤسساتها بتنفيذ ذات الإستثمارات و يتعلق الأمر بالوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الإستثمارات في السكك الحديديّة " آنسريف " ، المعنية بعمليات الإنشاء و إعادة التأهيل بصفتها صاحب المشروع المفوض بتسيير حافظة الإستثمارات السككيّة للدولة . " حجز و إتلاف لحوم فاسدة كانت في طريقها إلى الجزائريين "
الجمهورية
٠٩-٠٢-٢٠٢٥
- الجمهورية
خط السكة الحديدية بشار-غارا جبيلات: تشغيل 10 قطارات يوميا لنقل المواد المنجمية والمسافرين
سيتم تشغيل خط السكة الحديدية بشار-غارا جبيلات (تندوف) بمعدل 10 قطارات يوميا, مخصصة لنقل المواد المنجمية, البضائع والمسافرين, حسبما كشف عنه مسؤول بالوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية "أنسريف". وأوضح المدير المكلف بالإعلام ب "أنسريف", عبد القادر مزار, في تصريح ل/وأج, أن مخطط الاستغلال اليومي للخط المنجمي الغربي الممتد على مسافة 950 كلم, سيكون بمعدل ثمانية قطارات مخصصة للمواد المنجمية, قطار للمسافرين وآخر للبضائع في كل اتجاه. وسيتم تجهيز هذا الخط بستة محطات للمسافرين والبضائع, بكل من العبادلة, حماقير, حاسي خبي, أم العسل, تندوف وغارا جبيلات, ومحطتين للشحن والتفريغ بغارا جبيلات والمنطقة الصناعية التوميات ببشار. علاوة على ذلك, سيتم تجهيز الخط ب 30 محطة للتقاطع, منها محطتين للتفرع تسمح بإعطاء انسيابية أكبر للقطارات واستيعاب عدد كبير منها, يضيف السيد مزار الذي أشار إلى أن الخط تم تجهيزه بالعوارض الخرسانية أحادية الكتلة بطول 6ر2 متر مخصصة للحمولات الثقيلة, وذلك "لأول مرة في الجزائر". وتتحمل هذه العوارض حمولة تصل إلى 5ر32 طن على المحور, ما يسمح باستغلال الخط المنجمي الغربي بقطارات خاصة بهذا النوع من النقل يصل طولها إلى 2135 مترا, مجهزة بأربعة قاطرات كبيرة وخاصة لجر 170 عربة محملة بالمواد المنجمية. وعليه, ستصل الحمولة الصافية التي يمكن للقطار الواحد نقلها إلى 22100 طن في الرحلة الواحدة, حسب المتحدث الذي أشار إلى الكلفة العالية لهذا المشروع والتي تفوق كلفة مشروع قطار فائق السرعة بالنظر ==تسليم خط بشار-العبادلة خلال الأسابيع القادمة== وأشار المسؤول ذاته, إلى أن ضبط مخطط الاستغلال اليومي للخط المنجمي, وكذا الخصائص التقنية للقطارات التي سيتم استغلالها, جاء تحسبا لتشغيل خط السكة الحديدية بشار-العبادلة (وهو يمثل أول جزء من المقطع الاول بشار - حماقير) على مسافة 98 كلم خلال "الأسابيع القليلة القادمة". في هذا الصدد, أوضح السيد مزار أنه تم الانتهاء من إنجاز المنشآت الفنية, فيما يجري وضع اللمسات الأخيرة على محطة العبادلة, بالموازاة مع تسريع وتيرة وضع السكة الحديدية على طول هذا المقطع. وبخصوص التقدم الإجمالي لأشغال إنجاز الخط المنجمي الغربي, الذي تعمل "أنسريف" على استلامه قبل الآجال التعاقدية المحددة بشهر مارس 2026, كشف المسؤول ذاته أن المشروع يعرف "تقدما كبيرا ووتيرة سريعة في الإنجاز" على مستوى مقاطعه الثلاثة. فمع تقدم الأشغال بالمقطع الأول بشار - حماقير (200 كلم), يعرف المقطع الثاني تندوف - أم العسل (175 كلم), "وتيرة سريعة لاستكمال إنجاز المنشآت الفنية ووضع السكة, فضلا عن تقدم أشغال بناء محطتي أم العسل وتندوف". وبالنسبة للمقطع الثالث حماقير-أم العسل وتندوف-غار جبيلات (575 كلم), ذكر السيد مزار أن الجزء الأول حماقير - أم العسل (440 كلم), يعرف "حيوية كبيرة" في الأشغال, لاسيما من ناحية التسطيح وبناء المنشآت الفنية. أما الجزء الثاني تندوف-أم العسل (135 كلم) فبلغت فيه أشغال المنشآت الفنية والتسطيح مراحل متقدمة, فيما ينتظر استقبال الشحنات اللازمة من قضبان السكة الحديدية لاستكمال العملية على طول المقطع.
