الطائرة الهندية.. أول حادث كبير لطائرة بوينج 787 دريملاينر منذ إطلاقها فى 2011

قالت شبكة سى إن إن الأمريكية إن سقوط الطائرة الهندية المنكوبة بعد فترة قصيرة من إقلاعها صباح اليوم الخميس فى طريقها إلى لندن، يُعدّ هذا أول حادث كبير يتعلق بطائرة بوينج 787 دريملاينر منذ دخولها الخدمة لأول مرة عام 2011، وفقًا للملخص الإحصائى لحوادث الطائرات التجارية الصادر عن بوينج.
ووفقًا لشركة بوينج، يوجد أكثر من 1175 طائرة دريملاينر فى الخدمة، تُشغل 2100 رحلة يوميًا.وقال محلل الطيران جيفرى توماس لشبكة CNN إن الطائرة "احتفلت للتو بمليار مسافر". واستعرض توماس لقطات للطائرة وهى تهبط قبل اصطدامها بالأرض، وقال لشبكة سى إن إن إنه لم يبدو أن الطائرة فى حالة خطر. وأضاف: "لقد غاصت فى الأرض وارتطمت بالأرض ككرة نارية".وتحطمت الطائرة الهندية، وهى من طراز بوينج 787، فى منطقة سكنية يطلق عليها ميجانى ناجار بعد دقائق من إقلاعها الساعة 13:38 بالتوقيت المحلى من مطار جاتويك بمدينة أحمد أباد متجهة إلى العاصمة البريطانية لندن، وكانت تحمل على متنها 424 شخصًا. وذكرت سى إن إن أن الطائرة فى سقوطها أصابت مقر إقامة للأطباء فى المدينة، حيث تم إغلاق المنطقة المحيطة بموقع التحطم للسماح لخدمات الطوارئ بالوصول.وذكرت السلطات الهندية أن الطائرة أرسلت نداء استغاثة إلى مراقبة الحركة الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها. وكانت الطائرة تحمل على متنها مواطنين من الهند وبريطانيا وكندا والبرتغال.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة الأهرام

منذ 3 ساعات

• بوابة الأهرام

طائرة هندية تعود إلى هونج كونج بسبب مشكلة فنية

الألمانية عادت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية (أير إنديا) إلى هونج كونج اليوم الإثنين، بعد فترة قصيرة من إقلاعها جراء مشكلة فنية في منتصف الرحلة، بعد أيام من تحطم طائرة أخرى تابعة لنفس الشركة في حادث أسفر عن مقتل 270 شخصا على الأقل. موضوعات مقترحة وقالت أير إنديا في بيان إن الطائرة التي كانت متجهة لنيودلهي هبطت في هونج كونج بأمان وتخضع لفحوصات "كإجراء احترازي". وقالت هيئة مطارات هونج كونج في بيان منفصل إن طائرة الرحلة "ايه أي 315 " عادت إلى مطار المدينة الواقعة بجنوب الصين الساعة الواحدة ظهرا تقريبا. والطائرة من طراز بوينج 787 دريملاينر وهو نفس طراز الطائرة التي كانت متجهة للندن وسقطت على مهجع إحدى كليات الطب في منطقة سكنية في مدينة أحمد آباد بشمال غرب الهند بعد دقائق من إقلاعها الخميس الماضي. وأسفر الحادث عن مقتل 241 شخصا كانوا على متن الطائرة و29 على الأقل كانوا على الأرض. ولم ينج إلا راكب واحد. وقالت الناقل الوطني الهندي إنه جرى اتخاذ ترتيبات بديلة لنقل الركاب المتضررين إلى مقصدهم في أقرب وقت ممكن.

نافذة على العالم

منذ 20 ساعات

• نافذة على العالم

أخبار العالم : ما بين عشق الزبائن وشكاوى السكان.. هل مستقبل طاولات المطاعم الخارجية بنيويورك في خطر؟

الأحد 15 يونيو 2025 07:30 مساءً نافذة على العالم - دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- عندما ضربت جائحة كورونا العالم، سارع القادة السياسيون في مدينة نيويورك بأمريكا إلى إنقاذ المطاعم، من خلال منحها شريان حياة يتمثل في تناول الطعام في الهواء الطلق عبر أمر تنفيذي. وشاهد سكان نيويورك المطاعم، التي كانت محصورة في الداخل سابقًا، وهي تمتد إلى الأرصفة والشوارع. وبوجود قيود قليلة، قام أصحاب المطاعم ببناء أكواخ لتناول الطعام لزبائنهم، وأضافوا لها مصابيح التدفئة، وأجهزة التكييف، والأضواء المتلألئة، والأسقف. واستمر ذلك على مدار العام خلال الأعوام الأربع التالية. وفي ذروة الجائحة، قُدّر عدد الهياكل المخصصة لتناول الطعام في الهواء الطلق في الأحياء الخمسة لمدينة نيويورك بحوالي 12,500 هيكل. ولبرهة من الزمن، أصبحت أجزاء من المدينة تبدو مثل باريس. وقد جرى تمديد الأمر التنفيذي، الذي أُطلق عليه اسم "Open Restaurants" (المطاعم المفتوحة)، خلال عامي 2022 و2023. بعد سنوات متتالية من توفّر الأكواخ المؤقتة لتناول الطعام، بدأت العديد من مطاعم المدينة بالاعتماد على أسلوب "الكوخ العشوائي الأنيق"، حتى توقفت تلك الأيام المتساهلة فجأة بسبب شكاوى الجمهور من الأكواخ المهجورة. أصبحت أكواخ تناول الطعام الخارجية سمة مميزة لتناول الطعام في الهواء الطلق بمدينة نيويورك. Credit: Charly Triballeau/AFP/Getty Images وسرعان ما انهار هذا الواقع. وشهد سكان نيويورك في الخريف الماضي تفكيك تلك الهياكل، لتنتهي بذلك أيام تناول الطعام بحرّية في الهواء الطلق. وقد أحبها الزبائن واعتادوا وجود مقاعد على الأرصفة، بينما كرهها الجيران لأسباب تراوحت بين الضجيج الليلي، واختفاء مناطق ركن السيارات، وظهور الجرذان، وصولاً إلى تحولها لمنظر قبيح بعد هجرها. فائدة غير متوقعة انتشرت ظاهرة تناول الطعام في الهواء الطلق خلال جائحة كوفيد-19 Credit: Nina Westervelt/Bloomberg/Getty Images تتذكّر بريا شيريبا، المقيمة السابقة في حي "ويست فيليج"، والتي تعيش حالياً في حي "بروكلين"، تلك الأيام الصاخبة بدون الشعور بالحنين لها. ولم تكن بعض الهياكل مغطاة بالكتابات ومتروكة فحسب، بل تتذكر أيضاً أنّ إحداها كانت تعيق حركة المرور. خلال السنوات الخمس التي تلت صيف عام 2020، حين سعى مسؤولو مدينة نيويورك إلى إنقاذ المطاعم، بات من الواضح أن الأمر لم يكن سهلاً للعديد من مشغلي المطاعم، إذ ركب بعضهم موجة الجلوس في الهواء الطلق حتى لم يعد بإمكانهم الاستمرار. يقول البعض في قطاع المطاعم في مدينة نيويورك إن أماكن تناول الطعام الخارجية أصبحت الآن ضرورية للمطاعم. Credit:شارك صاحب المطاعم يانيك بنجامين في تأسيس وإدارة مطعم "Contento"، البيروفي الحائز على إشادة واسعة في حي هارلم، وامتاز بالتزامه العميق بتوفير إمكانية الوصول للجميع، لا سيما أن بنجامين نفسه يستخدم كرسيًا متحركًا. وقد واصل المطعم نشاطه من يونيو/حزيران 2021 حتى ديسمبر/كانون الأول 2024. وقال بنجامين عند الحديث عن تلك الأيام الأولى: "من المفارقات أن الجائحة جلبت فائدة غير متوقعة عندما نفّذت المدينة برنامج تناول الطعام في الهواء الطلق. بالنسبة لنا كمطعم صغير بمقاعد داخلية محدودة، كانت إضافة الطاولات الخارجية نقطة تحوّل من حيث الأرباح". وأضاف: "وبما أننا مطعم ملتزم بتوفير الوصول للجميع، وخاصة للضيوف من ذوي الإعاقات، فقد رحبنا بعدد كبير من الأشخاص ذوي المناعة الضعيفة الذين استمروا في تناول الطعام في الخارج حتى بعد رفع القيود الداخلية". كما خدم المطعم عددًا كبير من الأشخاص ذوي المناعة الضعيفة، وقدم لهم فرصة تناول الطعام في الهواء الطلق بأمان وراحة. قد يهمك أيضاً غير مجدٍ ماديًا لم تختفِ أماكن تناول الطعام في الهواء الطلق في مدينة نيويورك، ولا تزال هناك مقاعد خارجية أكثر مقارنةً بما قبل الجائحة. لكن واجهت المطاعم المتبقية سباقًا بيروقرطيًا لتحديث مرافقها بما يتماشى مع القوانين، بما في ذلك إزالة الهياكل القديمة، والحصول على التصاريح المطلوبة، وإعادة البناء وفقًا لمواصفات المدينة. وهذا يعني استخدام مقاعد معيارية قابلة للتحريك بسهولة، والالتزام بموسم محدد يمتد من 1 أبريل/ نيسان حتى 20 نوفمبر / تشرين الثاني. وبالمجمل، حصلت 2,600 منشأة على موافقة للعمل على شوارع المدينة أو أرصفتها. Credit: Jason Crowley/ من جانبه، قال نائب رئيس البلدية للعمليات، ريف روث، هذا الربيع: "سيضفي البرنامج الدائم لتناول الطعام في الهواء الطلق في البلاد، الذي أصبح بالفعل أكثر من ضعف حجم برنامجنا السابق، حياة جديدة على شوارعنا من خلال تجهيزات أكثر أمانًا ونظافة في جميع أنحاء المدينة". أمّا بالنسبة لبنجامين، فقد صعَّبت القواعد الجديدة قدرته على الاستمرار في تشغيل مطعمه، موضحًا أنّه "منذ أن قررت المدينة اعتبار تناول الطعام في الهواء الطلق موسميًا في عام 2024، أصبح من غير المجدي ماليًا لمشروع صغير مثل مشروعنا أن نفكك منصة الجلوس في الخريف ونعيد بناءها في الربيع". طلب كبير يقول الشيف أليكس ستوباك إن المطاعم التي لا تمتلك مساحات خارجية لتناول الطعام أصبحت الآن "في ورطة" Credit:شَعَر معظم الطهاة بالحاجة إلى الحفاظ على وجود خارجي بدافع الضرورة. وعلى سبيل المثال، أفاد الشيف أليكس ستوباك، الذي يمتلك ويدير مجموعة من المطاعم الراقية في مانهاتن، أنّ تناول الطعام في الهواء الطلق قبل الجائحة كان نادرًا ومطلوبًا بشدة، ولكنه أصبح الآن ضرورة. وفي حي "ويست فيليدج"، أنشأ فريق ستوباك هياكل خارجية باهظة الثمن لمطعم "Empellón" بالكاد كانوا قادرين على تمويلها، فقال: "إذا لم تتواجد في الخارج، فأنت لا شيء". وأشار إلى أنّه في الأيام ذات الطقس اللطيف، وخصوصًا في "ويست فيليدج"، تكون المقاعد الخارجية أول ما يبحث عنه الأشخاص. وبسبب هذا الطلب الكبير من الزبائن، لم يكن أمام أصحاب المطاعم خيار سوى مواكبة التغييرات المتعلقة بتناول الطعام في الهواء الطلق على مدار السنوات الخمس الماضية، والبناء ومن ثم الهدم، بحسب ما تسمح به الميزانية. مرّت أنجي ريتو، الطاهية والشريكة المالكة لمطعمَي "Don Angie" و"San Sabino"، في منطقة "ويست فيليدج"، بتجارب متقلبة أيضًا، من بناء هياكل خارجية تقول إن تكلفتها تجاوزت 75 ألف دولار، إلى اضطرارها لتفكيكها وإعادة بنائها مجددًا بما يتماشى مع القواعد الجديدة للمدينة. ومع ذلك، تواصل ريتو النظر بتفاؤل نحو موسم الصيف، مركّزة على القيمة المضافة التي يوفرها تناول الطعام في الهواء الطلق لزبائنها.

24 القاهرة

منذ 2 أيام

• 24 القاهرة

طيار أسترالي يكشف كيف نجا راكب وحيد من تحطم الطائرة الهندية

كشف طيار أسترالي كيف نجا الراكب الوحيد من تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الهندية من طراز بوينج 787-8 دريملاينر، بعد لحظات من إقلاعها، ما أسفر عن مقتل 290 شخصًا، من بينهم جميع الركاب وأفراد الطاقم، إضافة إلى ضحايا على الأرض، إلا أن معجزة نجاة راكب واحد فقط من بين 242 شخصًا، أثارت العديد من التساؤلات حول كيفية خروجه حيًا من قلب الحطام والنيران. طيار أسترالي يكشف كيف نجا الراكب الوحيد من تحطم الطائرة الهندية وبحسب ما نشرته صحيفة ديلي ميل البريطانية، الناجي الوحيد البريطاني فيشواش كومار راميش الذي يبلغ 40 عامًا، والذي يقيم في لندن مع زوجته وطفله، كان يجلس في المقعد 11A بجانب باب الطوارئ مباشرة، وهو ما يرجح أنه السبب الرئيسي في نجاته، وفقًا لما كشفه طيار شركة كانتاس الأسترالية السابق، ديفيد أوليفر، الذي قال إن موقع جلوس راميش وراء درجة الأعمال وبالقرب من مخرج الطوارئ كان مفتاح النجاة في هذا السيناريو المفجع. وأظهرت لقطات مصورة من موقع الحادث، راميش وهو يحاول الابتعاد عن حطام الطائرة رغم الإصابات الظاهرة عليه، قبل أن يُنقل إلى مستشفى في مدينة أحمد آباد لتلقي العلاج، وأفاد لاحقًا بأنه تمكّن من القفز من فتحة طوارئ انفتحت عند الاصطدام، وهرب قبل أن تشتعل النيران في الطائرة. وأشار الطيار ديفيد أوليفر إلى أن راميش كان محظوظًا للغاية، لأن مقعده لم يتعرض للدمار الكامل كما حدث لباقي أجزاء الطائرة، خاصة أن الجزء الأكبر من الحطام تحطم في الطوابق العليا للمبنى الذي اصطدمت به الطائرة، وأضاف: الجلوس فوق الجناح، حيث توجد خزانات الوقود، يجعل نجاته أمرًا استثنائيًا. الناجي البريطاني مجموعة من النصائح للمسافرين وفي سياق متصل، قدم أوليفر مجموعة من النصائح للمسافرين لتعزيز فرصهم في النجاة حال وقوع حوادث طيران، أبرزها: الالتزام بتعليمات السلامة والاستماع إليها بدقة قبل الإقلاع. ربط حزام الأمان طوال مدة الرحلة. تجنب ارتداء ملابس مكشوفة أو غير مناسبة مثل الليكرا أو الكعب العالي، إذ قد تعيق عملية الإخلاء السريع وتعرض المسافر لإصابات خطيرة عند استخدام مزالق الطوارئ. على صعيد التحقيقات، أعلنت هيئة الطيران المدني في الهند أن الطائرة أطلقت نداء استغاثة بعد أقل من دقيقة على إقلاعها، قبل أن تهوي بسرعة نحو الأرض بمعدل بلغ نحو 145 مترًا في الدقيقة، وفق بيانات موقع FlightTracker24، وتمكنت فرق البحث من انتشال مسجل بيانات الرحلة ومسجل الصوت في قمرة القيادة، فيما تتولى هيئة التحقيق في حوادث الطيران الهندية تحليل الصندوقين الأسودين للوقوف على الأسباب الدقيقة للكارثة. وفي ظل غياب دلائل أولية على وجود خلل فني في طائرات دريملاينر الأخرى، أوضح وزير النقل الأمريكي شون دافي أنه لا توجد مؤشرات حالية على وجود مخاوف تتعلق بالسلامة، بينما أكد وزير الطيران المدني الهندي رام موهان نايدو أن التحقيقات تسير وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي ICAO. وتعد هذه الكارثة الجوية الأشد منذ تحطم طائرة الخطوط الجوية الماليزية MH17 في عام 2014، حين قُتل 298 شخصًا بعد إسقاط الطائرة فوق شرق أوكرانيا. 10 دقائق أنقذتها من الموت..راكبة تأخرت عن الطائرة الهندية فُكتب لها النجاة من حلم الهجرة وحياة أفضل إلى الفاجعة.. لحظات تحطم الطائرة الهندية وموت عائلة بأكملها