"BYD" تتفوق على "تسلا" بالمبيعات في أوروبا لأول مرة

باعت شركة "بي واي دي" الصينية سيارات كهربائية أكثر من شركة "تسلا" في أوروبا لأول مرة، متجاوزة العلامة التجارية الأميركية التي لطالما تصدرت هذا القطاع في القارة.
سجلت "بي واي دي" -رائدة قطاع السيارات في الصين- 7231 سيارة كهربائية جديدة بالكامل في شهر أبريل الماضي، وفق بيانات شركة الأبحاث السوقية "جاتو دايناميكس" (Jato Dynamics)، ما يشكل ارتفاعاً 169% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتنضم الشركة لقائمة أكثر 10 علامات تجارية مبيعاً للسيارات الكهربائية في أوروبا.
أما "تسلا"، فقد جاءت في المرتبة التالية مباشرة، بعدما تراجعت تسجيلات سياراتها بنسبة 49%.
سوق السيارات في أوروبا
قال المحلل في "جاتو دايناميكس" فيليبي مونيوث في بيان عبر البريد الإلكتروني: "رغم أن الفارق في الأرقام الإجمالية للمبيعات الشهرية بين العلامتين قد يبدو صغيراً، إلا أن الآثار المترتبة عليه ضخمة. إنه منعطف حاسم في سوق السيارات الأوروبية".
استمر أداء "تسلا" الضعيف رغم تسارع نمو قطاع السيارات الكهربائية في أوروبا. ارتفع عدد تسجيلات السيارات الجديدة في السوق ككل 28%، بينما سجلت شركة "فولكس واجن"، التي ما زالت تتصدر السوق، نمواً بنسبة 61% في مبيعات سياراتها الكهربائية في أبريل بالمقارنة مع العام الماضي. كما أن العلامة "سكودا" التابعة لـ"فولكس واجن" ضاعفت مبيعاتها من السيارات الكهربائية بأكثر من ثلاث مرات.
تفوقت "بي واي دي" على "تسلا" بفارق أوسع عند احتساب السيارات الهجينة القابلة للشحن أيضاً، حيث قفزت إجمالي مبيعات الشركة الصينية 359%، بحسب "جاتو".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 17 دقائق

• المربع نت

تدري من المتضرر والمستفيد من قرارات ترامب الجمركية؟ وحلقة جديدة من تدري

المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة جديدة من برنامج 'تدري'، وهي بعنوان 'تدري من المتضرر والمستفيد من قرارات ترامب الجمركية؟'. ويهتم برنامج 'تدري' بعرض الكثير من المعلومات المهمة في عالم السيارات، وإليكم تفاصيل الحلقة. تدري من المتضرر والمستفيد من قرارات ترامب الجمركية؟ في خطوة أثارت الكثير من الجدل، أطلق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قرارات جمركية صارمة، فرض من خلالها رسوماً على كل سيارة تصنع خارج الولايات المتحدة، وقد تبدو هذه القرارات كارثية للبعض، لكن خلف هذه الزوبعة يوجد رابحون وخاسرون أيضًا. اعتبارًا من 3 أبريل، أصبحت أي سيارة لا تُجمّع داخل أمريكا عرضة لرسوم جمركية إضافية، حتى السيارات المصنوعة في كندا أو المكسيك لم تسلم، رغم اتفاقيات التجارة السابقة. والأدهى، حتى قطع الغيار المستوردة مشمولة بالقرار، وأي سيارة تصنع خارج أمريكا بالكامل عليها رسوم، حتى لو السيارة تُجمّع في أمريكا، لكن فيها قطع أجنبية، فعليها أيضًا رسوم جمركية. من المتضرر والمستفيد من قرارات ترامب الجمركية؟ الشروط لم تكن على التجميع فقط، بل تشمل سلسلة الإمداد كاملة، والرابحون بهذا الأمر من يصنع أكثر في أمريكا وسط هذا التغيير، بعض الشركات خرجت مستفيدة، أو على الأقل أقل تضررًا، ومنهم الآتي: تسلا : حيث أن موديل 3 تصنيع أمريكي بنسبة 87.5٪، وموديل Y وCybertruck بنسبة أكثر من 82٪ مكونات محلية، وبالتالي تسلا تقود قائمة المستفيدين، رغم اعتمادها جزئيًا على قطع من الصين. : حيث أن موديل 3 تصنيع أمريكي بنسبة 87.5٪، وموديل Y وCybertruck بنسبة أكثر من 82٪ مكونات محلية، وبالتالي تسلا تقود قائمة المستفيدين، رغم اعتمادها جزئيًا على قطع من الصين. فورد : وخصوصًا موديل موستنج، والذي يحتوي على ما يقارب من 80٪ من القطع الأمريكية المحلية. : وخصوصًا موديل موستنج، والذي يحتوي على ما يقارب من 80٪ من القطع الأمريكية المحلية. هوندا : على غرار موديلات مثل الباسبورت، البايلوت، وأوديسي، والتي تتجاوز نسبة التصنيع المحلي 74٪. : على غرار موديلات مثل الباسبورت، البايلوت، وأوديسي، والتي تتجاوز نسبة التصنيع المحلي 74٪. جيب وفولكس فاجن: حيث أن نسبة المكونات المحلية في جيب رانجلر تبلغ 76٪، وفولكس فاجن ID.4 تبلغ نسبتها 75.5٪ تصنيع أمريكي. أما بالحديث عن الخاسرون بهذه القرارات، يقع الضرر الأكبر على شركات آسيا وأوروبا، والصدمة كانت أقوى عند الشركات التي تعتمد كليًا على الإنتاج الخارجي. ومن أبرز المتضررين: السيارات ذات التصنيع الأجنبي شبه الكامل، وبعض هذه السيارات لا يتجاوز التصنيع الأمريكي فيها 1٪ فقط، كالسيارات التالية: مازدا MX-5. سوبارو BRZ. تويوتا GR86. تويوتا GR كورولا. بي ام دبليو M3. بي ام دبليو M8. بي ام دبليو Z4. الأزمة تضرب اليابان مباشرة اليابان تصدر أكثر من 28٪ من سياراتها إلى السوق الأمريكية، ومع فرض الرسوم الجديدة، بدأت آثار القرار تظهر، حيث ظهر انخفاض ملحوظ في أسهم شركات مثل تويوتا، نيسان، هوندا. اقرأ أيضًا: ترامب رجّع الكلمة ويراجع قراراته الجمركية.. وحلقة من جديد السيارات المصدر: 1

المربع نت

منذ 44 دقائق

• المربع نت

تدشين الجيل السادس والجديد من تويوتا راف فور 2026.. وحلقة من جديد السيارات

المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة جديدة من حلقات برنامج 'جديد السيارات'، وهي بعنوان 'تدشين الجيل السادس والجديد من تويوتا راف فور 2026'. ويهتم برنامج جديد السيارات بالكشف عن أجدد السيارات في السوق العالمي، وعرض أبرز التجهيزات والمواصفات في السيارة الجديدة، وفي تلك الحلقة نستعرض لكم مواصفات الأداء وأبرز التجهيزات الخاصة بالسيارة اليابانية الجديدة تويوتا راف فور 2026. تدشين الجيل السادس والجديد من تويوتا راف فور 2026 هل تصدق أن تويوتا راف فور أصبحت كهربائية بالكامل؟ تويوتا تعلن عن الجيل السادس من أيقونتها الـSUV تويوتا راف فور، بتغيير جذري في كل شيء بداية من التصميم، والأداء، والتقنيات. إليك نظرة شاملة على ما يجعل هذا الجيل مختلفًا تمامًا. تصميم بثلاث هويات تناسب كل الأذواق Core: نسخة المدينة بلمسات تصميمية راقية وانسيابية تتناسب مع الاستخدام اليومي والقيادة الحضرية. Rugged: بطل البر والمغامرات، مع تصميم عملي ومتين، خاصة مع إصدار Woodland الجديد المخصص للطرق الوعرة. Sport: أداء وشكل رياضي حقيقي، وعلى رأسها RAV4 GR SPORT، التي تعتبر أول نسخة GR SPORT في السوق الأمريكي. تدشين الجيل السادس والجديد من تويوتا راف فور 2026 أداء هجين متطور الهايبرد HEV: كفاءة عالية واستجابة فورية، بمحرك 2.5 لتر مع الجيل الخامس من النظام الهجين، بقوة إجمالية تبلغ 236 حصان (دفع رباعي AWD)، و226 حصان (دفع أمامي FWD – لأول مرة)، فضلًا عن استجابة أسرع، واستهلاك وقود أفضل. الهايبرد القابل للشحن PHEV: مدى كهربائي وأداء قوي، بنفس محرك الـ 2.5 لتر مع بطارية أكبر وشواحن أقوى، وبقوة إجمالية تصل إلى 320 حصان، مع مدى كهربائي يصل إلى 80 كم بدون تشغيل المحرك، بزيادة 20٪ عن الجيل السابق. بالإضافة إلى شحن سريع DC من 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة (في فئات XSE وWoodland)، فيما تأتي جميع الفئات بدفع رباعي (AWD) بشكل أساسي. داخلية ذكية وراقية ومتصلة بالكامل وأفخم بكثير بالنظر إلى داخلية السيارة الجديدة، نجد أنها حصلت على عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة قابلة للتخصيص، وشاشة وسطية تتراوح ما بين (10.5 بوصة أو 12.9 بوصة) حسب الفئة. بالإضافة إلى نظام تشغيل جديد مبني على منصة Arene البرمجية من تويوتا، مع دعم أنظمة آبل كاربلاي وأندرويد أوتو، مع بلوتوث مزدوج، ونظام ملاحة على الشاشة الأمامية، ونظام صوتي JBL بـ 9 سماعات للفئات العليا. مع تحكم تكييف رقمي، وناقل حركة إلكتروني shift-by-wire، مع كونسول وسطي عملي، ومساحات تخزين وحامل أكواب، وتطريزات رياضية ودواسات ألومنيوم في GR SPORT، مع لون داخلي 'Mineral' الجديد خاص بـ Woodland. تفاصيل تصميم خارجي بلفت الأنظار أما عن التصميم الخارجي للسيارة، نجد واجهة أمامية 'Hammerhead' عصرية، مع رفارف بارزة وارتفاع ممتاز للبر، وأنوار خلفية LED جديدة، بالإضافة إلى ألوان حصرية مثل: Urban Rock (لـ Woodland) Meteor Shower وStorm Cloud Supersonic Red مع سقف أسود (GR SPORT) قدرات تحميل وسحب مذهلة تبلغ قدرة سحب فئات AWD حتى 1,588 كجم، فيما تأتي باقي الفئات (FWD وLE AWD) بقدرة سحب تصل إلى 793 كجم. نظام أمان متكامل بذكاء اصطناعي أول طراز من تويوتا يستخدم Toyota Safety Sense 4.0، مع نظام مطور بكاميرات ورادارات دقيقة، مبني على منصة Arene، ومساعدات قيادة ذكية لتفادي الاصطدام والتنبيه المتقدم. اقرأ أيضًا: تويوتا راف فور 2026 الجيل السادس الجديد ينطلق رسمياً بتحديثات جذرية للتصميم والتقنيات والأداء المصدر: 1

الشرق الأوسط

منذ 3 ساعات

• الشرق الأوسط

«بي واي دي» الصينية تتفوق على «تيسلا» للمرة الأولى في أوروبا

أفاد تقرير صادر عن شركة «جاتو ديناميكس» أن شركة صناعة السيارات الصينية «بي واي دي» باعت عدداً أكبر من السيارات الكهربائية في أوروبا متفوقة على «تيسلا» لأول مرة، وذلك في ظل تقادم تشكيلة طرازاتها وسياسات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك التي أضرت بالطلب على سيارات الشركة الأميركية. وأوضحت شركة أبحاث السوق أن «بي واي دي»، التي تُصنّع أيضاً سيارات هجينة قابلة للشحن، سجّلت بيع 7231 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في أوروبا في أبريل (نيسان)، بينما سجّلت «تيسلا» بيع 7165 وحدة. وقال فيليبي مونوز، محلل الأسواق الدولية في «جاتو ديناميكس»: «هذه لحظة فارقة في سوق السيارات في أوروبا، لا سيما وأن (تيسلا) قادت سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات الأوروبية لسنوات، بينما لم تبدأ «بي واي دي» عملياتها رسمياً خارج النرويج وهولندا إلا في أواخر عام 2022». ويظل الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا ثابتاً. وارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 28 في المائة في أبريل مقارنة بالعام الماضي، مدفوعةً إلى حد كبير بمبيعات السيارات الصينية. وعلى الرغم من فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، زادت تسجيلات هذه السيارات بنسبة 59 في المائة في الشهر نفسه، مقارنة بالعام السابق، بينما سجلت شركات صناعة السيارات من أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة نمواً بنسبة 26 في المائة فقط. وضعف الطلب الأوروبي على سيارات تيسلا، حيث أعلنت الشركة عن أول انخفاض لها في عمليات التسليم السنوية العام الماضي، ويتوقع المحللون انخفاضاً آخر هذا العام بعد انخفاض بنسبة 13 في المائة في الربع الأول. وصرح ماسك في وقت سابق من هذا الأسبوع أن «تيسلا» قد حققت بالفعل تحسناً في المبيعات، وأن الطلب كان قوياً في مناطق أخرى غير أوروبا. غير أن آراءه السياسية أثارت موجات من الاحتجاجات ضد «تيسلا» في الولايات المتحدة وأوروبا، مما أدى إلى انخفاض المبيعات. بالإضافة إلى ذلك، تسبب توقف الإنتاج لإعادة تجهيز المصانع لإنتاج سيارة كروس أوفر موديل «واي» المعاد تصميمها في انخفاض التصنيع والمبيعات في الربع الأول. كما عزا المحللون انخفاض المبيعات إلى انتظار العملاء لتوفر نسخ أقل تكلفة من طراز موديل «واي» الجديد، السيارة الأكثر مبيعاً من «تيسلا»، على نطاق أوسع. وفي غضون ذلك، صرّح لي جون، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة شاومي، في منشور على موقع ويبو يوم الخميس، بأنه من المتوقع طرح سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة «واي يو 7» من شاومي في السوق في يوليو (تموز) المقبل. ومن المتوقع أن تطلق ثالث أكبر شركة مصنعة للهواتف الذكية في العالم طرازها الثاني من السيارات الكهربائية خلال ساعات. كما ستكشف الشركة عن شريحة «إكس رينغ أو1» المتطورة للهواتف المحمولة، وهاتف ذكي رائد جديد، ومنتجات أخرى. وأوضح لي في المنشور أن شاومي لن تكشف عن الأسعار الرسمية لسيارة «واي يو7»، ولن تبدأ في تلقي الطلبات المسبقة للسيارة الجديدة خلال فعالية ما قبل الإطلاق. وتُعتبر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة منافساً رئيسياً لسيارة تيسلا موديل «واي» الأكثر مبيعاً. ويبدأ سعر موديل «واي» المُعاد تصميمه من 263.500 يوان (36579 دولاراً) في الصين.