... وعادت الهيبة
فقدتُ ابني الأصغر الغالي الذي لا يعوّض، مهدي، بسبب جهل أحد سائقي تلك المعدات الثقيلة وسوء إدارة مسؤولي الشركة، معدة ثقيلة من دون إضاءات تسير ببطء ليلاً في المكان الخطأ في حارة الأمان بالجانب الأيسر، وبسبب إغلاق الحارة ينحرف فجأة إلى الحارة الأخرى ليصطدم بمركبة. ولدي الطالب المبتعث القادم إلينا في إجازته الدراسية من الخارج ما أدى إلى ارتقاء روحه البريئة إلى خالقها.
وقد لاحظ المواطنون والمقيمون الانتفاضة التشريعية في قوانين ظلت مطبقة لعقود لم تواكب التطورات البشرية والاجتماعية، وكثيراً ما تمت مخالفتها والتحايل عليها، وهو أمر محمود بأن تسد هذه الثغرات وتعالج الإشكالات للحد من التجاوز والمخالفة، وأبرز هذه القوانين التي تمس حياة الإنسان بشكل يومي، بل بمجرد خروجه من منزله قانون المرور الجديد الذي صدر أخيراً الذي يحد من الحوادث الجسيمة التي تكون من نتائجها فقد الإنسان لحياته، تغليظ العقوبات على المستهترين في الطرقات مطلب نتمسك به جميعاً، فسلامة مرتادي الطريق غاية وأمانة في أعناق المسؤولين، وإن كانت العقوبة والغرامات المالية عالية فهي لا تساوي شيئاً أمام تعرض الإنسان لإصابات بليغة تتسبب بعاهة مستديمة له أو أن يفقد الحياة جراء هذا الاستهتار المتفشي في الطرقات.
المخالفات نوعان:
1/ المخالفات الجسيمة
التي تعرض حياة مرتادي الطريق بما فيه المخالف للخطر الداهم (إصابات بليغة - عاهة - فقد الأرواح) بسبب السرعة والرعونة والاستهتار - تجاوز الإشارة الحمراء- الاستعراض - التسابق - القيادة تحت المؤثرات العقلية - عكس السير-...)
2/ المخالفات العادية
التي تسبب عرقلة السير (الوقوف بأماكن ممنوعة - عدم استخدام حزام الأمان -استخدام السيارة لأغراض متعددة غير مصرح بها (نقل ركاب -نقل أمتعة نظير أجرة -...)
وأيضاً هناك مخالفون آخرون يعرّضون أرواح مرتادي الطريق للخطر، وهم:
1/ قائدو سيارات النقل العام (المعدات الثقيلة - الشاحنات -معدات النظافة)
2/ قائدو سيارات القطر (سحب القوارب- جت سكي - خلاطات أسمنت - مولدات هواء وكهرباء- عربات الخيل - نقل المكاتب «الشاليه»).
- قائدو تلك المركبات لا يلتزمون بالسرعة المقررة للطريق ولا يلتزمون بالسير في الحارة اليمنى، بل نجدهم يتنقلون من حارة إلى أخرى وبسرعات عالية.
ناهيك عن جر قطع كبيرة سواءً كانت طولاً أو عرضاً بحيث تكون الحمولة ممتدة خارج حدود المركبة ما يسبب الخطر الداهم على مرتادي الطريق.
3 - راكبو الدراجات الهوائية يجوبون الطرق العامة دون أن ترافقهم سيارة خاصة بالأمن والسلامة تحمل أنواراً وأشكالاً عاكسة تسير أمام وخلف الدراجات بعد أخذ موافقة وزارة الداخلية.
4 - راكبو الدراجات الآلية (شركات التوصيل - الدراجات الآلية الأخرى) يتنقلون من حارة إلى أخرى، وبسرعات عالية.
5 - عند السير باتجاه مدخل الانعطاف الدائري للخلف ( U-turn ) نجد هناك مركبات عدة تتجاوز خط المركبات الملتزمة بحارة الدوران والدخول مباشرة على حد المدخل ما يسبب زحمة وتأخير سير المركبات.
تساؤلات لقطاع الإعلام في وزارة الداخلية تتطلب التوضيح:
1 - عندما تصل مبالغ الغرامات لرقم مالي كبير، ويترتب على ذلك عجز المخالف عن دفع القيمة المالية، فما هو الإجراء المتبع؟ -هل يتم تقييد حرية المخالف ويودع في السجن؟
- إذا تزايد أعداد المخالفين المتعثرين عن السداد، فهل سيستوعب السجن هذه الأعداد الكبيرة؟
-هل الدولة ستتحمل تكلفة العبء المالي (الطبابة - الحراسة - الأكل والشرب -... ) -هل السجن هو الحل عندما تفقد الأسر أبناءها؟
2 - إن كانت سيارة رب الأسرة من باب واحد (سيارة رياضية سبورت - نقل خاص «وانيت»)، هل يعتبر تحميل الطفل دون العاشرة مخالفة؟!
فمن خلال تتبع التصريحات كان هناك رأيان،
الأول يقول:
مخالف، ويجب على رب الأسرة أن يغير وسيلة انتقاله ويشتري سيارة أكبر!
والآخر يقول:
غير مخالف، إنما إذا تعرض لحادث يخالف ويحاسب لسوء معاملة الطفل!
3 - السير في حارة الأمان مسموح أو ممنوع؟
4 - ما حكم استخدام الموبايل وهو ثابت على القاعدة؟
5 - إشارة التنبيه (الفلاشر) يذكر أحد مسؤولي المرور بأنه ممنوع استخدامه إلا في حالة وقوف المركبة تماماً! لماذا؟
أليست إشارة التنبيه فيها رسالة موجهة للمركبات اللاحقة بوجود أمر غير اعتيادي، ما يستدعي أخذ الحيطة والحذر لوجود خلل فني بالسيارة أو وجود ازدحام مروري أو سوء الأحوال الجوية؟
مقترحات لعل فيها الفائدة:
1 - وضع كاميرة تسجيل صوت وصورة على أفراد قوى الشرطة لتسجيل طريقة الحوار وتحرير المخالفة.
2 - المخالفات يجب أن تشمل الشركات التي تنفذ عمليات تجهيز الطرقات لمعرفة إن كان هناك خطأ بالإنجاز.
3 - المخالفات المرورية يجب أن تصدر بوقت وجيز وتتخذ إجراءات فورية مع المخالف كحجز المركبة - سحب رخصة القيادة لفترة محددة لتجنب تراكم مبالغ المخالفات ما قد يكون سبباً للتعثر في السداد.
4 - تبني العقوبات البديلة بدل الحبس، مثل (الخدمة المجتمعية)، بعد الدوام الرسمي للموظف، كأن يلتحق للعمل في ساعات محددة يومياً لمدة لا تزيد على سنة ميلادية من دون راتب في تنظيف وإصلاح ممتلكات الدولة.
وان كان المخالف طالباً يعمل في الخدمة المجتمعية بعد فترة الدراسة.
5 - التعاون مع وزارة التربية لتدريس مادة التوعية المرورية لطلبة المدارس.
6 - التعاون مع القنوات المرئية الرئيسية والمسموعة والصحف لتبني حملة إعلامية مكثفة للتوعية المرورية.
7 - الغرامة تكون تصاعدية وتغلظ لمن اعتاد أن يسلك هذا السلوك، والأفضل اتباع نظام تجميع النقاط المرورية.
8 - لا تهاون في المخالفات الجسيمة بل مصادرة وكبس المركبة مستحقة.
9 - إلغاء حارة الأمان اليسرى والاكتفاء بحارة الأمان اليمنى فقط.
10 - إلزام الشاحنات والمركبات الإنشائية والمعدات الثقيلة والقاطرات ومركبات الجر على وضع الإضاءات والعلامات العاكسة الواضحة على مركباتهم.
11 - إلزام الشاحنات والمعدات الثقيلة بأوقات معينة للسير على الطرق، كمنتصف الليل مثلاً، وتجنيبهم الخروج في أوقات الذروة ومواعيد خروج الطلبة والموظفين.
12 - المخالفة الجسيمة يكون فيها الإهمال والخطأ غير مغتفر، كتعدي الإشارة الحمراء والسير بسرعات كبيرة تفوق السرعة المقررة والاستعراض بالسيارة والقيام بالسباقات على الخطوط العامة، وان لم يتسبب مرتكبها أي حوادث، فهذا الفعل بحد ذاته مجرم دون انتظار أي عاقبة أو نتيجة عنه.
13 - التشدد في منح إجازات القيادة وعدم التساهل في تجديد رخص تسيير المركبات المتهالكة.
ختاماً،
ليس التعسف بالقانون هو المطلوب إنما التوعية والتثقيف المروري هو الغاية للقضاء على الاستهتار والرعونة.
ونحن على ثقة بأن قانون المرور الجديد اتخذ حماية للأرواح وبالفعل هي مشكلة سلوك من البعض، وندعو المولى عز وجل بأن يحفظ أرواح مرتادي الطريق من كل سوء.
نتقدم بالمواساة لكل أسرة فقدت عزيزاً بسبب الإهمال في الطريق والمستهترين، وعظم الله أجوركم ورحم الله موتاكم وأحسن الله عزاءكم...
وندعو الله أن يشفي كل من أصيب بتلك الحوادث الأليمة.
اللهم احفظ الكويت آمنة مطمئنة، والحمد لله رب العالمين.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرأي
٠٥-٠٥-٢٠٢٥
- الرأي
حرية الصحافة ودفن الكلمة
آهات وأوجاع وآلام تخرج من الأفئدة وتدوي بها الحناجر في قطاع غزة، لا يُهدى الصحافي وردة وإنما يُستهدف بقذيفة، لا يُكرم بالحبر بل يغتسل بالدم، رصاصة في الرأس أو صاروخ يستهدف سيارته أو قصف يودي بمنزله أو اختناق تحت الأنقاض كل الطرق تؤدي إلى موت الصحافة. إن الاحتلال الإسرائيلي ارتكب إبادة إعلامية ممنهجة في حق الصحافيين والمؤسسات الإعلامية منذ بدء عدوانه على قطاع غزة قبل تسعة عشر شهراً. محمود، آية، يحيى، رامي، أسماء... كلهم أسماء أحبوا الحياة لكنهم أصروا أن يقبلوا الحياة... مئتان واثنا عشر شهيداً من الصحافيين منذ السابع من أكتوبر وأكثر من (409) جرحى بعضهم فقد أطرافه، بعضهم بترت حياته المهنية بإعاقة دائمة، و(48) آخرون زُجّ بهم في السجون، ذاقوا التعذيب والحرمان، لا لشيء سوى أنهم قرّروا أن ينقلوا الحقيقة، هم لم يحملوا سلاحاً، لم يصرخوا بالشعارات، بل نقلوا الصورة كما هي فكانت عدستهم هدفاً، وقلمهم متهماً وميكروفونهم تهديداً... إنها حرب ضد الشهود، ضد مَنْ يكتب، ضد مَنْ يصور، ضد مَنْ يروي. في اليوم العالمي لحرية الصحافة الذي يُصادف الثالث من مايو من كل عام يحتفل العالم بنقل الكلمات في المنابر وتُمنح الجوائز وتُرفع الشعارات، أما في قطاع غزة فتسفك دماء الصحافيين هذه الأيام، كلها جهاد ونضال من أجل الوصول إلى الحرية ملؤها موت وتجويع وحرمان، والمناضلون يجدّون الخطى من أجل بلوغ الحرية الحمراء التي لا تدق إلّا بأيادٍ مضرجة بالدماء. ولنفكر في ما قالهُ الإمام الشافعي عن الأيام وما تفعل بالإنسان: دعِ الأيامَ تفعلُ ما تشاءُ وطب نفساً إذا حكم القضاءُ ولا تجرع لحادثةِ الليالي فما لحوادث الدُنيا بقاءُ وكن رجلاً على الأهوال جلداً وشيمتك السماحةُ والوفاءُ ولا حزن يدومُ ولا سرورُ ولا بُؤس عليك ولا رخاءُ إذا ما كُنتَ ذا قلبٍ قنوع فأنت ومالكُ الدُنيا سواءُ ومَنْ نزلت بساحتهِ المنايا فلا أرضُ تقيه ولا سماءُ وأرضُ اللهِ واسعةٌ ولكن إذا نزل القضا ضاق الفضاءُ دَع الأيامَ تغدرُ كل حينٍ فما يُغني عن الموتِ الدواءُ عاشت فلسطين حرة، وعاش أهلها، وعلمها خفّاقاً في أصقاع الدنيا ناشداً للحرية والسلام.
الرأي
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- الرأي
... وعادت الهيبة
فقدتُ ابني الأصغر الغالي الذي لا يعوّض، مهدي، بسبب جهل أحد سائقي تلك المعدات الثقيلة وسوء إدارة مسؤولي الشركة، معدة ثقيلة من دون إضاءات تسير ببطء ليلاً في المكان الخطأ في حارة الأمان بالجانب الأيسر، وبسبب إغلاق الحارة ينحرف فجأة إلى الحارة الأخرى ليصطدم بمركبة. ولدي الطالب المبتعث القادم إلينا في إجازته الدراسية من الخارج ما أدى إلى ارتقاء روحه البريئة إلى خالقها. وقد لاحظ المواطنون والمقيمون الانتفاضة التشريعية في قوانين ظلت مطبقة لعقود لم تواكب التطورات البشرية والاجتماعية، وكثيراً ما تمت مخالفتها والتحايل عليها، وهو أمر محمود بأن تسد هذه الثغرات وتعالج الإشكالات للحد من التجاوز والمخالفة، وأبرز هذه القوانين التي تمس حياة الإنسان بشكل يومي، بل بمجرد خروجه من منزله قانون المرور الجديد الذي صدر أخيراً الذي يحد من الحوادث الجسيمة التي تكون من نتائجها فقد الإنسان لحياته، تغليظ العقوبات على المستهترين في الطرقات مطلب نتمسك به جميعاً، فسلامة مرتادي الطريق غاية وأمانة في أعناق المسؤولين، وإن كانت العقوبة والغرامات المالية عالية فهي لا تساوي شيئاً أمام تعرض الإنسان لإصابات بليغة تتسبب بعاهة مستديمة له أو أن يفقد الحياة جراء هذا الاستهتار المتفشي في الطرقات. المخالفات نوعان: 1/ المخالفات الجسيمة التي تعرض حياة مرتادي الطريق بما فيه المخالف للخطر الداهم (إصابات بليغة - عاهة - فقد الأرواح) بسبب السرعة والرعونة والاستهتار - تجاوز الإشارة الحمراء- الاستعراض - التسابق - القيادة تحت المؤثرات العقلية - عكس السير-...) 2/ المخالفات العادية التي تسبب عرقلة السير (الوقوف بأماكن ممنوعة - عدم استخدام حزام الأمان -استخدام السيارة لأغراض متعددة غير مصرح بها (نقل ركاب -نقل أمتعة نظير أجرة -...) وأيضاً هناك مخالفون آخرون يعرّضون أرواح مرتادي الطريق للخطر، وهم: 1/ قائدو سيارات النقل العام (المعدات الثقيلة - الشاحنات -معدات النظافة) 2/ قائدو سيارات القطر (سحب القوارب- جت سكي - خلاطات أسمنت - مولدات هواء وكهرباء- عربات الخيل - نقل المكاتب «الشاليه»). - قائدو تلك المركبات لا يلتزمون بالسرعة المقررة للطريق ولا يلتزمون بالسير في الحارة اليمنى، بل نجدهم يتنقلون من حارة إلى أخرى وبسرعات عالية. ناهيك عن جر قطع كبيرة سواءً كانت طولاً أو عرضاً بحيث تكون الحمولة ممتدة خارج حدود المركبة ما يسبب الخطر الداهم على مرتادي الطريق. 3 - راكبو الدراجات الهوائية يجوبون الطرق العامة دون أن ترافقهم سيارة خاصة بالأمن والسلامة تحمل أنواراً وأشكالاً عاكسة تسير أمام وخلف الدراجات بعد أخذ موافقة وزارة الداخلية. 4 - راكبو الدراجات الآلية (شركات التوصيل - الدراجات الآلية الأخرى) يتنقلون من حارة إلى أخرى، وبسرعات عالية. 5 - عند السير باتجاه مدخل الانعطاف الدائري للخلف ( U-turn ) نجد هناك مركبات عدة تتجاوز خط المركبات الملتزمة بحارة الدوران والدخول مباشرة على حد المدخل ما يسبب زحمة وتأخير سير المركبات. تساؤلات لقطاع الإعلام في وزارة الداخلية تتطلب التوضيح: 1 - عندما تصل مبالغ الغرامات لرقم مالي كبير، ويترتب على ذلك عجز المخالف عن دفع القيمة المالية، فما هو الإجراء المتبع؟ -هل يتم تقييد حرية المخالف ويودع في السجن؟ - إذا تزايد أعداد المخالفين المتعثرين عن السداد، فهل سيستوعب السجن هذه الأعداد الكبيرة؟ -هل الدولة ستتحمل تكلفة العبء المالي (الطبابة - الحراسة - الأكل والشرب -... ) -هل السجن هو الحل عندما تفقد الأسر أبناءها؟ 2 - إن كانت سيارة رب الأسرة من باب واحد (سيارة رياضية سبورت - نقل خاص «وانيت»)، هل يعتبر تحميل الطفل دون العاشرة مخالفة؟! فمن خلال تتبع التصريحات كان هناك رأيان، الأول يقول: مخالف، ويجب على رب الأسرة أن يغير وسيلة انتقاله ويشتري سيارة أكبر! والآخر يقول: غير مخالف، إنما إذا تعرض لحادث يخالف ويحاسب لسوء معاملة الطفل! 3 - السير في حارة الأمان مسموح أو ممنوع؟ 4 - ما حكم استخدام الموبايل وهو ثابت على القاعدة؟ 5 - إشارة التنبيه (الفلاشر) يذكر أحد مسؤولي المرور بأنه ممنوع استخدامه إلا في حالة وقوف المركبة تماماً! لماذا؟ أليست إشارة التنبيه فيها رسالة موجهة للمركبات اللاحقة بوجود أمر غير اعتيادي، ما يستدعي أخذ الحيطة والحذر لوجود خلل فني بالسيارة أو وجود ازدحام مروري أو سوء الأحوال الجوية؟ مقترحات لعل فيها الفائدة: 1 - وضع كاميرة تسجيل صوت وصورة على أفراد قوى الشرطة لتسجيل طريقة الحوار وتحرير المخالفة. 2 - المخالفات يجب أن تشمل الشركات التي تنفذ عمليات تجهيز الطرقات لمعرفة إن كان هناك خطأ بالإنجاز. 3 - المخالفات المرورية يجب أن تصدر بوقت وجيز وتتخذ إجراءات فورية مع المخالف كحجز المركبة - سحب رخصة القيادة لفترة محددة لتجنب تراكم مبالغ المخالفات ما قد يكون سبباً للتعثر في السداد. 4 - تبني العقوبات البديلة بدل الحبس، مثل (الخدمة المجتمعية)، بعد الدوام الرسمي للموظف، كأن يلتحق للعمل في ساعات محددة يومياً لمدة لا تزيد على سنة ميلادية من دون راتب في تنظيف وإصلاح ممتلكات الدولة. وان كان المخالف طالباً يعمل في الخدمة المجتمعية بعد فترة الدراسة. 5 - التعاون مع وزارة التربية لتدريس مادة التوعية المرورية لطلبة المدارس. 6 - التعاون مع القنوات المرئية الرئيسية والمسموعة والصحف لتبني حملة إعلامية مكثفة للتوعية المرورية. 7 - الغرامة تكون تصاعدية وتغلظ لمن اعتاد أن يسلك هذا السلوك، والأفضل اتباع نظام تجميع النقاط المرورية. 8 - لا تهاون في المخالفات الجسيمة بل مصادرة وكبس المركبة مستحقة. 9 - إلغاء حارة الأمان اليسرى والاكتفاء بحارة الأمان اليمنى فقط. 10 - إلزام الشاحنات والمركبات الإنشائية والمعدات الثقيلة والقاطرات ومركبات الجر على وضع الإضاءات والعلامات العاكسة الواضحة على مركباتهم. 11 - إلزام الشاحنات والمعدات الثقيلة بأوقات معينة للسير على الطرق، كمنتصف الليل مثلاً، وتجنيبهم الخروج في أوقات الذروة ومواعيد خروج الطلبة والموظفين. 12 - المخالفة الجسيمة يكون فيها الإهمال والخطأ غير مغتفر، كتعدي الإشارة الحمراء والسير بسرعات كبيرة تفوق السرعة المقررة والاستعراض بالسيارة والقيام بالسباقات على الخطوط العامة، وان لم يتسبب مرتكبها أي حوادث، فهذا الفعل بحد ذاته مجرم دون انتظار أي عاقبة أو نتيجة عنه. 13 - التشدد في منح إجازات القيادة وعدم التساهل في تجديد رخص تسيير المركبات المتهالكة. ختاماً، ليس التعسف بالقانون هو المطلوب إنما التوعية والتثقيف المروري هو الغاية للقضاء على الاستهتار والرعونة. ونحن على ثقة بأن قانون المرور الجديد اتخذ حماية للأرواح وبالفعل هي مشكلة سلوك من البعض، وندعو المولى عز وجل بأن يحفظ أرواح مرتادي الطريق من كل سوء. نتقدم بالمواساة لكل أسرة فقدت عزيزاً بسبب الإهمال في الطريق والمستهترين، وعظم الله أجوركم ورحم الله موتاكم وأحسن الله عزاءكم... وندعو الله أن يشفي كل من أصيب بتلك الحوادث الأليمة. اللهم احفظ الكويت آمنة مطمئنة، والحمد لله رب العالمين.
الأنباء
٢٥-٠٢-٢٠٢٥
- الأنباء
لماذا دخلت الدبابات الإسرائيلية الضفة الغربية لأول مرة منذ أكثر من عقدين؟
EPA في مشهد غاب لأكثر من عقدين منذ انتهاء ما عرفت بالانتفاضة الفلسطينية الثانية 2005، توغلت دبابات إسرائيلية في مدينة جنين شمال الضفة الغربية المحتلة في حي "الجابريات" المطل على المخيم الفارغ من اللاجئين بعد نسف الجيش الإسرائيلي لمربعات سكنية، واضطرار عشرات الآلاف من الفلسطينيين للنزوح قسرا عن منازلهم فيما يعد النزوح الأكبر منذ حرب 1967. ويرى الفريق المتقاعد قاصد محمود الخبير العسكري الأردني أن استخدام الجيش الإسرائيلي للدبابات هذه المرة له وقع نفسي صعب على سكان هذه المخيمات، ما يفسره على أنه "تأكيد على أنهم المستهدفون وليس مقاتلي "فصائل المقاومة الفلسطينية". ويضيف محمود في حديثه ل بي بي سي أن هذا التحرك العسكري الواسع في الضفة يهدف إلى "تحقيق مرحلة متقدمة للمشروع الصهيوني في الضفة الغربية وهي مرحلة فرض السيادة العسكرية ثم مرحلة الضم بدءا بالمخيمات وتهجير سكانها". ويوضح العسكري الأردني السابق أن ما سبق العمل العسكري الموسع من منع عمل وكالة غوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين "الأونروا"، وغيره من الخطوات تؤدي لإلغاء حق العودة لسكان هذه المخيمات إلى بيوتهم التي احتلتها إسرائيل بعد حرب عام 1967. ومنذ 21 يناير الماضي، وبعد 48 ساعة على دخول وقف إطلاق النار حيز التنفيذ في غزة، بدأ الجيش الإسرائيلي عملية عسكرية واسعة عرفت باسم "السور الحديدي" في شمال الضفة الغربية المحتلة، لاسيما مخيمات اللاجئين الفلسطينيين في مناطق جنين وطوباس وطولكرم، وخاضت اشتباكات ضد مقاتلين فلسطينيين مسلحين. وأكدت مصادر محلية لبي بي سي، إحراق الجيش الإسرائيلي عدداً من المنازل داخل مخيم جنين المحاصر، الذي شهد خلال الأسابيع الماضية على نسف مربعات سكنية وتدمير أكثر من 100 منزل بشكل كامل، ما أدى إلى نزوح قسري لعشرات الآلاف من داخل المخيم. وقتل 51 فلسطينياً على الأقل، من بينهم سبعة أطفال وما لا يقل عن ثلاثة جنود إسرائيليين بحسب الأمم المتحدة خلال تلك العملية العسكرية المستمرة حتى الآن، كما اعتقلت القوات الإسرائيلية 365 شخصاً من محافظتي جنين وطولكرم وفقاً لنادي الأسير الفلسطيني. وقد أدت أيضا هذه العملية العسكرية عن هدم البنى التحتية للمواقع التي يتوغل بها الجيش الإسرائيلي وقطع الكهرباء والماء عنها وتجريف واسع وكبير للشوارع، وقطع أواصر الأحياء عبر حواجز وسواتر ترابية فضلا عن هدم عشرات المنازل. وبررت إسرائيل إطلاقها "عملية السور الحديدي" بحسب بيان لمكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو بالقضاء على التهديد الأمني، حيث جاء في البيان: "بتوجيه من المجلس الوزاري المصغر للشؤون الأمنية والسياسية، أطلق الجيش الإسرائيلي والشاباك والشرطة، عملية عسكرية واسعة في جنين تحت اسم (السور الحديدي)، بهدف القضاء على التهديد الأمني" وأضاف نتنياهو أن هذه "خطوة إضافية نحو تحقيق هدفنا المتمثل في تعزيز الأمن في الضفة الغربية"، مشيراً إلى أنه "سيعمل بشكل منهجي وحازم ضد المحور الإيراني في كل مكان تمتد إليه أذرعه" EPA حرب نفسية واستعراض للقوة استخدام الدبابات في العملية العسكرية في الضفة الغربية، بحسب الخبير العسكري قاصد محمود، "يعطي دفعة معنوية للجنود الإسرائيليين وشعورا بالحماية"، فمثلا الدبابة الإسرائيلية الشهيرة "ميركافا" مزودة بأجهزة استشعار وتقاوم القذائف بعيدة المدى، ما يعطي القوات الإسرائيلية هناك دافعا للاستمرار في هذه العملية لمدة أطول. من جهته، يرى المحلل السياسي الفلسطيني هاني المصري أن من المعروف في أي عملية عسكرية أن الدبابات تدخل المنطقة أولا ثم تدخل قوات المشاة، لكن العكس حدث في جنين، مضيفا أنه لم يكن هناك حاجة لدخول الدبابات أصلا بسبب انسحاب "مقاتلي فصائل المقاومة" من هناك، لذلك فاستخدامها هو "شكل استعراضي للقوة" لا داع له ويمهد لخطة ضم الضفة الغربية بالكامل. وأعلنت إسرائيل الأحد الماضي أنها طردت عشرات آلاف الفلسطينيين من مخيمات جنين وطولكرم ونور شمس للاجئين، حيث قال وزير الدفاع الإسرائيلي يسرائيل كاتس إنه أصدر تعليماته للقوات الإسرائيلية للاستعداد لإقامة طويلة تصل لعام في المخيمات التي تم إخلاؤها، مضيفا أنه "لا عودة لمن كانوا يقطنونها". بينما يرجع الدكتور مئير مصري، أستاذ العلوم السياسية بالجامعة العبرية في القدس، الحجم الكبير لهذه العملية العسكرية إلى انسحاب الأجهزة الأمنية التابعة للسلطة الفلسطينية من مناطق واسعة لأول مرة منذ عقدين "ما جعلها مرتعاً للتنظيمات الجهادية ومنطلقاً لشن عمليات إرهابية في الداخل الإسرائيلي، بدعم من حماس وفي سياق الحرب الدائرة في المنطقة. EPA فرض الأمر الواقع عسكريا لا تفاوضيا تقول السلطة الفلسطينية إن الأخطر في أهداف العملية العسكرية الإسرائيلية هو التهجير والتطهير العرقي للفلسطينيين، المتزامن مع تجريف وشق طرق في مساحات واسعة وسط الضفة تشبهها مختلف المستويات الفلسطينية بمنطقة نتساريم التي أقامتها وسط قطاع غزة. ويرى المحلل السياسي الفلسطيني هاني المصري أن على الفلسطينيين الاستعداد لكل الاحتمالات وأن يأخذوا التصريحات والإجراءات الإسرائيلية الأخيرة على محمل الجد، لأنه "إذا لم يتم ردع مخطط ضم الضفة الغربية عربيا ودوليا، فسوف تتم تصفية القضية عسكريا وليس تفاوضيا على الإطلاق بعد الآن، وهذا ما تفعله إسرائيل بخلق سياسة الأمر الواقع". من جهته يقول صالح رأفت عضو اللجنة التنفيذية لمنظمة التحرير الفلسطينية ل بي بي سي إن الحكومة الإسرائيلية تريد تكريس احتلالها لمحافظات شمال الضفة جنين طولكرم طوباس لذلك دفعت بالدبابات. ويضيف رأفت أن القوات الإسرائيلية تريد أن تبقى داخل مخيمات هذه المحافظات، متوقعا انتقال القوات إلى مناطق أخرى مثل قلقيلية، واصفا أن ما يحدث من قبل إسرائيل هو "حرب إبادة مثلما حدث في غزة لكن الفلسطينيون لن يتركوا أرضهم ولن يغادروا". وكانت حركة الجهاد الإسلامي قد اتهمت هذا الأسبوع إسرائيل بالعمل على "ضمِّ الضفة الغربية بالقوة" بعد طردها سكان ثلاثة مخيمات فلسطينية في الضفة المحتلة، من دون إمكانية العودة إليها، وبمحاولة "ترسيخ الهيمنة العسكرية عبر شقِّ محاور استيطانية تعزِّز فصل مدن الضفة ومخيماتها" وأضافت الحركة في بيانها أن "مخطط التهجير والضم لا علاقة له بعملية طوفان الأقصى، بل هو جزء من استراتيجية قائمة على التطهير العرقي والإبادة وسرقة الأراضي الفلسطينية" بحسب البيان. ويرى الفريق متقاعد قاصد محمود أن هذه العملية العسكرية الإسرائيلية بديل عن فشل إسرائيل في غزة، وأنها فرصة مواتية لها للبدء في ضم المخيمات ثم باقي مناطق الضفة، ما سيكون له أثر سلبي على الأمن القومي المصري والأردني. وعن مستقبل اللاجئين النازحين يضيف محمود أنه من المقصود توجيههم إلى المدن الفلسطينية الرئيسية في المنطقة أ والتي تعاني أصلا من النشاط الاستيطاني، والتضييق على حياتهم بحصرهم في ظروف حياة صعبة من خلال انعدام فرص العمل ومضاعفة أعداد الحواجز العسكرية تمهيدا لتهجيرهم فيما بعد. من جهته، يقول الدكتور مئير مصري، أستاذ العلوم السياسية بالجامعة العبرية في القدس، إن إسرائيل لا تستهدف من وراء هذه العملية العسكرية ضم هذه الأراضي، وأنها عملية عسكرية أمنية بحتة ومن الخطأ أن تُربط بمسألة المصير القانوني لتلك المناطق. وتقسم اتفاقيتي أوسلو عامي 1993 و1995 الضفة الغربية إلى ثلاث مناطق: "المنطقة أ"، والتي تشمل سيطرة مدنية وأمنية فلسطينية والتي تضم المخيمات الثلاث التي تم إخلاؤها في هذه العملية: جنين وطولكرم ونور شمس، و"المنطقة ب "، التي تشهد سيطرة مدنية فلسطينية وعسكرية إسرائيلية، و"المنطقة ج"، التي تشهد سيطرة مدنية وعسكرية إسرائيلية. قانونية هذه العملية العسكرية يقول الدكتور مجيد بودن أستاذ القانون الدولي في باريس ل بي بي سي إن القانون الدولي يعتبر المخيمات جزءا من تبعيات الاحتلال، ويفرض واجبا على أي قوة احتلال أن تنظم سير الحياة اليومية لسكان المناطق المحتلة ومنها المخيمات وتحقيق الأمن وتوفير سبل الحياة اليومية لهم والسكن وحفظ حقوقهم فيها بالرغم من مسؤولية السلطة الفلسطينية أمنيا عن هذه المخيمات الواقعة في المنطقة "أ" وفقا لاتفاقية أوسلو. ويضيف بودن أن القانون الدولي يكفل لدولة الاحتلال أن تنتشر عسكريا في هذه المناطق لكن مع الحفاظ على أمن وسلامة المدنيين دون أن تخرجهم من منازلهم إلا لأسباب أمنية أو في حالة الكوارث الطبيعية كالزلازل، مع توفير مأوى مؤقت لهم وخدمات، بل والتعويض ماديا عن أي أضرار تحدث لهذه المناطق وهذا لم يحدث مع النازحين الفلسطينيين. وأعلن وزير الدفاع الإسرائيلي يسرائيل كاتس مؤخرا "إجلاء 40 ألف فلسطيني من مخيمات اللاجئين في جنين وطولكرم ونور شمس"، موضحاً أنها "أصبحت الآن خالية من السكان" وأشار كاتس إلى أن "التعليمات أُصدرت للجنود للاستعداد لإقامة طويلة في المخيمات التي تم إخلاؤها لعام من الآن، وعدم السماح بعودة قاطنيها وعودة الإرهاب" وعن الاتهامات الفلسطينية بأن هذه العملية العسكرية الإسرائيلية تكرس لضم هذه المخيمات لسيادة إسرائيل يؤكد بودن أن القانون الدولي ينص على احترام حق تقرير المصير ومن ضمنه حق العودة، أي عودة سكان المخيمات إلى منازلهم التي فقدوها عام 1967 وبالتالي يجب عدم المساس بالمخيمات التي يقيمون فيها إلى حين عودتهم. وكان السفير الأميركي الجديد لدى إسرائيل مايك هاكابي قد رجح موافقة واشنطن على خطة إسرائيل لضم الضفة الغربية في مقابلة مع إذاعة الجيش الإسرائيلي في نوفمبر تشرين الثاني الماضي، حيث قال "إنه من الممكن بالطبع أن تدعم واشنطن الحكومة الإسرائيلية إذا حاولت ضم الضفة الغربية، لن أصنع السياسة، بل سأتبع سياسة الرئيس لأن لم يكن هناك رئيس أمريكي يفهم أكثر منه فيما يخص سيادة إسرائيل" ولم يؤيد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أوائل فبراير الجاري صراحة ضم إسرائيل الضفة الغربية، لكنه قال مجيبا عن سؤال أحد الصحفيين ذلك إن إسرائيل دولة صغيرة، مشبها إياها برأس قلم كان يمسك به مقارنا إياه بالطاولة التي كانت أمامه. بينما يرى مئير مصري هذا الطرح من قبل الدكتور بودن "مُسيس بامتياز ولا يمت للقانون بصلة". ويضيف مصري أن أهم عنصر في القانون الدولي الذي يجب ما قبله وما بعده، هو الاتفاق الدولي، واتفاقيات أوسلو التي تحكم العلاقة بين إسرائيل وسلطة الحكم الذاتي في رام الله تعطي جيش الدفاع الإسرائيلي الحق بالتدخل في المناطق أ، طالما أن الأجهزة الأمنية انسحبت منها أو أن السلطة الفلسطينية غير قادرة على مواجهة التنظيمات المسلحة فيها. ويؤكد ان إسرائيل تحترم القانون الدولي بحذافيره وتحارب الإرهاب في إطار التزاماتها الدولية والقانونية. من جهته، أكد صالح رأفت عضو اللجنة التنفيذية لمنظمة التحرير الفلسطينية ل بي بي سي أنه تم توجيه الدعوة للرئيس الفلسطيني محمود عباس لعقد اجتماعات عاجلة للجنة التنفيذية لمنظمة التحرير والمجلس المركزي الفلسطيني والمجلس الوطني الفلسطيني من أجل توحيد كل الفصائل الفلسطينية في إطار منظمة التحرير الفلسطينية بمن فيهم حركتا حماس والجهاد الإسلامي لمواجهة ما وصفها بمخططات ضم إسرائيل للضفة الغربية. ويوضح رأفت أن القيادة الفلسطينية على تواصل مع أصدقاء الشعب الفلسطيني مثل روسيا وإسبانيا والصين وجنوب افريقيا والبرازيل من أجل عقد مـؤتمر دولي في يونيو المقبل في نيويورك تشرف عليه السعودية وفرنسا من أجل "رفض خطة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لتهجير الشعب الفلسطيني، ووضع آليات لتنفيذ قرارات الشرعية الدولية وفي مقدمتها انهاء الاحتلال والاستيطان وإقامة دولة فلسطينية على حدود 4 يونيو 1967".
