تطبيق نظم الري بالرش والتنقيط في زمام 46 فدان قصب سكر بالمنيا

واصلت وزارة الموارد المائية والري ممثلة في قطاع تطوير الرى، خطة تنفيذ المشروع القومي لتحديث نظم الري بالرش والتنقيط بدلًا من الري التقليدي بالغمر، وذلك بهدف ترشيد استهلاك المياه المستخدمة في ري الأراضي الزراعية.
تعزيز الانتاجية الزراعية
كما يتابع قطاع تطوير الري بوزارة الموارد المائية والري، تنفيذ مشروع تعزيز الانتاجية الزراعية الممول بمنحة من الحكومة اليابانية بالتعاون مع منظمة "الفاو"، وذلك بهدف زيادة ربحية المزارعين ورفع الإنتاجية من المحاصيل الزراعية.
تحديث نظم الرى بالرش والتنقيط
وفي هذا الإطار، تفقد المهندس محمد إبراهيم رئيس قطاع تطوير الري، والمهندس مجدي إبراهيم رئيس الإدارة المركزية للموارد المائية والري لمحافظة المنيا، والدكتور وليد أبو الحسن مسؤول أول الموارد الطبيعية بمنظمة الفاو، أنشطة "مشروع تعزيز الانتاجية الزراعية" الممول بمنحة من الحكومة اليابانية بالتعاون مع منظمة الفاو، حيث تم المرور على منطقة تنفيذ الرى الحديث لزراعات قصب السكر على جنابية فرج لزمام 46 فدانًا بالمنيا، وذلك في إطار خطة تحديث نظم الرى بالرش والتنقيط لترشيد إستهلاك المياه في زمامات الأراضي.
كذلك، تم عقد لقاء مع أعضاء رابطة مستخدمي المياه على الجنابية للتأكيد على دور روابط مستخدمي المياه في تنفيذ أعمال التشغيل والصيانة بالتعاون مع الوزارة، وتطبيق نظم الرى الحديث في زمامات الأراضى الزراعية التابعة لهم.
كفاءة استخدام المياه
تطبيق نظم الرى الحديث
يأتى ذلك في إطار حرص وزارة الموارد المائية والري، على ترشيد استهلاك المياه في رى الأراضي الزراعية، من خلال التوسع في تطبيق نظم حديثة تسهم في زيادة كفاءة استخدام المياه والحد من الفقد وتحقيق الاستغلال الأمثل للموارد المتاحة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ 13 دقائق

• الدستور

سعر الدولار الأمريكي أمام الجنيه.. كم السعر اليوم؟

شهدت أسعار الدولار مقابل الجنيه المصري، في يوم الأحد 15 يونيو 2025، استقرارًا نسبيًا في البنوك المصرية، مع تفاوت طفيف بين البنوك الحكومية والخاصة، تراوحت أسعار الصرف بين 49.55 و49.69 جنيه للشراء، و49.70 و49.90 جنيه للبيع، وفقًا لتحديثات البنوك المختلفة. في البنوك الحكومية الكبرى مثل البنك الأهلي المصري وبنك مصر وبنك القاهرة، استقر سعر الدولار عند 49.72 جنيه للشراء و49.82 جنيه للبيع، بزيادة قدرها نحو 26 قرشًا عن تعاملات منتصف الأسبوع، تعكس هذه الزيادة سياسة حذرة من البنوك الرسمية في التعامل مع الطلب المتزايد على الدولار، مع محاولة ضبط السوق ومنع أي اضطرابات محتملة في أسعار الصرف. من ناحية أخرى، أظهرت البنوك الخاصة زيادات متفاوتة، حيث سجل بنك قناة السويس وكريدي أجريكول أعلى سعر للدولار عند 49.88 جنيه للشراء و49.98 جنيه للبيع. في حين جاء بنك الإسكندرية عند أدنى سعر نسبيًا بـ49.46 جنيه للشراء و49.56 جنيه للبيع، هذا التباين بين البنوك يعكس مرونة في السياسة التسعيرية لكل مؤسسة، بحسب احتياجات السوق المحلي ومعدلات الطلب على العملة الأجنبية. سعر الدولار اليوم الأحد 15 يونيو 2025 في البنوك الحكومية والخاصة: البنك الأهلي المصري سعر الشراء: 49.72 جنيه سعر البيع: 49.82 جنيه بنك مصر سعر الشراء: 49.72 جنيه سعر البيع: 49.82 جنيه بنك القاهرة سعر الشراء: 49.72 جنيه سعر البيع: 49.82 جنيه البنك التجاري الدولي (CIB) سعر الشراء: 49.72 جنيه سعر البيع: 49.82 جنيه بنك البركة سعر الشراء: 49.72 جنيه سعر البيع: 49.82 جنيه بنك قناة السويس سعر الشراء: 49.88 جنيه سعر البيع: 49.98 جنيه بنك كريدي أجريكول سعر الشراء: 49.88 جنيه سعر البيع: 49.98 جنيه بنك الإسكندرية سعر الشراء: 49.46 جنيه سعر البيع: 49.56 جنيه بنك التعمير والإسكان سعر الشراء: 49.64 جنيه سعر البيع: 49.74 جنيه مصرف أبوظبي الإسلامي سعر الشراء: 49.88 جنيه سعر البيع: 49.98 جنيه

الدستور

منذ 13 دقائق

• الدستور

بعد 9 سنوات من تطبيق "موازنة البرامج والأداء".. مصر تحدث تحولًا نوعيًا في إدارة الإنفاق العام

في خطوة استراتيجية نحو ترشيد الإنفاق العام وتحقيق كفاءة استخدام الموارد، أعادت مصر رسم خريطة إعداد وتنفيذ الموازنة العامة من خلال تطبيق موازنة البرامج والأداء، التي مثلت تحولًا جوهريًا في فلسفة إدارة المالية العامة. ولم يقتصر هذا التوجه الذي بدأته الدولة في العام المالي 2016/2017 على تطوير الأدوات المالية فقط، بل عكس التزام الدولة بتكافؤ الفرص والعدالة في التوزيع، وتعزيز الشفافية والمساءلة، وربط الإنفاق العام بأهداف محددة وقابلة للقياس. ويستعرض "الدستور" في التقرير التالي أبرز الخطوات التي أنجزتها الحكومة في موازنة البرامج والأداء، بعد 9 سنوات من العمل المتواصل، وفقًا للتفاصيل الواردة في البيان المالي لموازنة الدولة المقبلة 2025/2026 الجاري دراستها داخل لجان البرلمان. نموذج موحد للموازنة وربط بالأداء الفعلي وضعت وزارة المالية نموذجًا موحدًا لإعداد الموازنة، يربط الاعتمادات المالية بالأهداف الاستراتيجية والبرامج الفرعية، بما يسهم في تحسين كفاءة التوزيع ومتابعة التنفيذ الفعلي. دليل إجرائي شامل بالتعاون مع شركاء دوليين في سبتمبر 2024، أطلقت وزارة المالية دليلًا إجرائيًا متكاملًا لإعداد موازنة البرامج والأداء، بالتعاون مع منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) والاتحاد الأوروبي. يشمل الدليل الأطر القانونية، وهيكل البرامج، ومؤشرات الأداء، ونماذج التكلفة، بهدف توحيد المعايير بين الجهات المختلفة. تنسيق مؤسسي موسع تعمل وزارة المالية بالتنسيق مع الأمانة العامة لمجلس الوزراء لإصدار تعليمات تنفيذية للوزراء والمحافظين بشأن تطبيق توصيات البرلمان، كما يتم التعاون مع الجهاز المركزي للتنظيم والإدارة لإنشاء وحدات تنظيمية مختصة داخل الجهات الحكومية لمتابعة تنفيذ موازنة البرامج. تكامل بين الموازنة والخطة الاستثمارية وفي إطار الربط بين التخطيط والتمويل، تم إلزام الجهات الحكومية بتقديم مصفوفات للمشروعات والبرامج متضمنة مؤشرات أداء واضحة، مع التركيز على محاور العدالة الاجتماعية والاقتصاد الأخضر. كما جرى ربط منظومة المعلومات المالية الحكومية (GFMIS) بمنظومة الخطة الاستثمارية لضمان التكامل بين التمويل والخطط التنفيذية. تأهيل الكوادر الحكومية شهدت الفترة من يوليو 2024 حتى أبريل 2025 تنفيذ برامج تدريبية موسعة للعاملين على مستوى الوزارات والهيئات، لتأهيلهم على تقدير تكلفة البرامج، واحتساب التكاليف غير المباشرة، وصياغة مؤشرات الأداء، ما مكّن كافة الجهات من إعداد موازناتها وفقًا للنموذج الجديد. تقييم منهجي لأداء البرامج أعدت وزارة المالية نموذجًا متطورًا لتقييم البرامج الرئيسية والفرعية استنادًا إلى الأهداف الاستراتيجية، بالتعاون مع الجهاز المركزي للمحاسبات ووزارة التخطيط، تمهيدًا لتعميمه وتدريب الجهات الحكومية عليه، وذلك تنفيذًا للمادة 64 من قانون المالية العامة الموحد. دمج مفاهيم العدالة والمساواة في الموازنة العامة تولي الدولة اهتمامًا خاصًا بتكافؤ الفرص والمساواة بين الجنسين، التزامًا بالدستور وأهداف التنمية المستدامة، خاصة الهدفين الخامس والعاشر. وتعمل وزارة المالية بالتعاون مع هيئة الأمم المتحدة للمرأة، والمجلس القومي للمرأة، ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، على تضمين هذه المبادئ ضمن موازنة الدولة، بما يتماشى مع الاستراتيجيتين الوطنيتين لحقوق الإنسان (2021–2026) وتمكين المرأة (2030).

مصراوي

منذ 15 دقائق

• مصراوي

10 صور.. 8 معلومات عن خط الرورو بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي

أعلنت وزارة النقل، عن أبرز معلومات خط الرورو بين مينائي دمياط و تريستا الإيطاليين ويوفر الخط الملاحي "الرورو" لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس. وجاءت أبرز المعلومات على النحو التالي: 1. تم تشغيل خط الرورو بين مينائى دمياط و تريستا الإيطالي وانطلاق أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي بهدف زيادة حجم الصادرات المصرية الى الدول الأوروبية، وفي ضوء الإهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لزيادة حجم الصادرات الى الدول الاوربية ودول العالم المختلفة لدعم الاقتصاد القومي وفي ضوء تشغيل وزارة النقل 2. مميزات كبيرة يوفرها الخط الملاحي " الرورو " لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى اوروبا والعكس وذلك باستخدام الشاحنات المُبردة والجافة ، وحيث يساهم الخط الذي يعد ممر أخضر بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية في تدعيم انخفاض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع و تعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، فضلاً عن زيادة وتعزيز الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية ، بالإضافة إلى المُساهمة في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، فضلاً عن توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين. 3. يتمتع خط الرورو الرابط بين مصر و إيطاليا لمبدأ المعاملة بالمثل في في الميناءين من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة ( بقيمة خصم تقدر بنسبه 88% ) ، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع مع الإشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة الي جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية و كذا قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف ( X RAY لصالح المشروع . ) 4. تم فى اطار الربط الآلــى بين الميناءين إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي وكذلك تجهيز منصة آلية لإستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي وهي تحتوي علي ( بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان - بيانات تفصيلية للشاحنين ) بالإضافة الى ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولي وكذا تم إعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة و تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة يتم من خلالها قراءة السيل الإلكترونى من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف) . 5. تتضمن مميزات الخط التعــاون الجمركــى بين الجانبين حيث تم الحصول على منحة الإتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية من خلال توقيع مذكرة التفاهم بين جمارك البلدين و إصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي و إعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة بما في ذلك سلامة محتوى الحاوية وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية أكثر سهولة. 6. بعد أن تم انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968 وفقا لقرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023 فقد تم القضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم و تم توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط ، كما تم حل موقف اللوحات المعدنية مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط واعتماد مواصفات وسائل إطفاء الحريق الإيطالية ، بالإضافة الى انه قد تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017 الذي يقضي دفع 300 دولار أمريكي لكل تريلا وارد و 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر لتصبح الرسوم 100 دولار أمريكي الى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بخروج سائقين شاحنات أجنبية بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الإتحاد الأوروبى . وكذلك السماح بدخول/ خروج سيارات أجنبية بقيادة مالكها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/ خروج لجمهورية مصر العربية مسبقاً. كما تم التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحرى للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو بشرط ألا يزيد عدد السائقين على السفينة عن 11 سائق. 7. فيما يتعلق بالبضائع المنقولة على الخـط فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم باجراءات الافراج عن الاقمشة ومصنوعاتها بالإضافة الى الموانئ (الاسكندرية – بورسعيد - السخنة - القاهرة الجوي) ليتسنى تحقيق تشغيل اقتصادي للخط. 8. جدير بالذكر أن مواعيد خط الرورو أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، هي كالتالي ( وصول السفينة الساعة الثالثة عصراً يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط قادمة من ميناء تريستا ومغادرتها من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا مُحملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم وصول السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحاً يوم الاثنين من كل أسبوع ومغادرتها من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساء، وسيتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعاً إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا عبر قطار بضائع مُخصص لنقل المُنتجات المصرية؛ ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات برياً إلى المُدن الهولندية المختلفة وانجلترا وبلجيكا).