مع توالي الحوادث.. هل التأمين التكميلي على السيارة حل مناسب؟
ورغم أن التأمين الإجباري يغطي فقط المسؤولية المدنية عن الأضرار التي تصيب الغير، يظل التأمين التكميلي خيارًا مطروحًا لحماية السيارة نفسها، وسنتناول فوائده، وشروطه خلال هذا التقرير:
التأمين التكميلي هو عقد اختياري بين مالك السيارة وشركة التأمين، يهدف إلى تغطية الأضرار التي قد تلحق بالسيارة المؤمن عليها نتيجة حوادث السير، أو السرقة، أو الحريق، أو الكوارث الطبيعية.
وتختلف نسبة التغطية بناءً على نوع التغطية وقيمة القسط السنوي، وكذلك نسبة التحمل التي يدفعها المؤمن له عند كل حادث.
تزايد حوادث السيارات خلال الأشهر الأخيرة، سواء على الطرق السريعة أو داخل المدن، رفع من خسائر مالكي السيارات غير المؤمن عليها تكميليًا، خاصة في حالات التلفيات الجزئية الباهظة أو الحوادث التي لا يمكن تحديد الطرف المتسبب فيها بوضوح. كما أن ارتفاع أسعار السيارات الجديدة وقطع الغيار يزيد من العبء المالي في حالة أي ضرر.
ما مزايا التأمين التكميلي للسيارات؟
-حماية من تكاليف الإصلاح الكبيرة.
-التغطية في حالة السرقة أو الحريق.
-إمكانية إضافة خدمات مثل التأمين ضد الكوارث أو التصادم مع أجسام غير متحركة.
لكن هناك أيضًا بعض التحديات، مثل قيمة القسط السنوي الذي قد يكون مرتفعًا نسبيًا في بعض الشركات، واشتراطات تحمل مالي في بعض الحوادث، بالإضافة إلى ضرورة الالتزام بشروط الصيانة ووجود محضر رسمي في حالات المطالبة.
لماذا التأمين التكميلي ضروريًا؟
ينصح بالتأمين التكميلي خصوصًا لمالكي السيارات الحديثة أو مرتفعة الثمن، وكذلك لمن يستخدمون سياراتهم يوميًا في ظروف قيادة عالية المخاطر، أو في مناطق ذات كثافة مرورية مرتفعة.
كما يعد مفيدًا للمستخدمين الذين لا يستطيعون تحمّل مفاجآت مالية كبرى نتيجة حوادث مفاجئة.
اقرأ أيضًا:
بعد التصدير.. بيراميدز تعلن موعد طرح إطارات السيارات "الملاكي" بمصر
السيارة التي تخشاها أمريكا.. كم يبلغ سعرها بمصر في 2025
بعد أيام من تقديم نيڤا.. الكشف عن موعد طرح لادا أزيميوت الجديدة بالأسواق
لـ"محدودي الدخل".. 4 سيارات في سوق المستعمل تبدأ من 25 ألف جنيه
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البورصة
منذ ساعة واحدة
- البورصة
الحكومة تعدّل البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات
أصدرت الحكومة تعديلات جديدة ضمن البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات، بهدف تحفيز مصنّعي السيارات، وتحقيق استدامة البرنامج، وتعميق التصنيع المحلي، بما يعزز الإنتاج الكمي والاستغلال الأمثل للطاقات الصناعية والموارد المتاحة. وتضمنت اشتراطات دخول برنامج الحوافز الجديدة ألا يقل الإنتاج السنوي للشركة عن 10 آلاف سيارة، وألا يقل الحد الأدنى لإنتاج الموديل الواحد عن 5 آلاف سيارة، بنسبة مكون صناعي محلي لا تقل عن 20% في بداية البرنامج للسيارات العاملة بالوقود الأحفوري، على أن تتم مراجعتها كل سنتين. وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، نصت الاشتراطات على إنتاج لا يقل عن 1000 سيارة، يصل إلى 7000 سيارة بنهاية فترة البرنامج، بنسبة مكون صناعي محلي فعلي لا تقل عن 10% في بداية البرنامج، تتم مراجعتها سنويًا، كما يُطبق على هذه الفئة نصف قيمة حافزي القيمة المضافة وحجم الإنتاج، فيما تُطبق باقي الحوافز كما هي، مثل حافز زيادة الاستثمارات الجديدة والالتزام البيئي. وشملت التعديلات أن يكون أقصى سعر للسيارة 1.250 مليون جنيه، وأقصى سعة للمحرك 1600 سم3، على ألا تتجاوز قيمة الحوافز 30% من سعر السيارة، وبحد أقصى 150 ألف جنيه. كما يشترط للحصول على حافز الالتزام البيئي للسيارات العاملة بالغاز الطبيعي تقديم شهادة معتمدة من إحدى الشركات التابعة لوزارة البترول. واشترط البرنامج أن يكون الحد الأدنى لقبول الجزء المحلي هو تحقيق نسبة قيمة مضافة محلية 25%، من خلال عمليات تصنيعية فعلية أو مكونات محلية حقيقية، وليس عن طريق التجميع فقط، وفي حال تجاوز نسبة 35% من المكون الصناعي المحلي، يحصل المصنع على حافز إضافي بقيمة 5000 جنيه عن كل زيادة بنسبة 1%. ورحب عدد من خبراء وصنّاع السيارات بالتعديلات الجديدة، واعتبروها نقلة نوعية تعكس جدية الدولة في بناء صناعة سيارات حقيقية، تقوم على التصنيع المحلي لا التجميع فقط. حسين: ضرورة استمرار دعم الصناعات المغذية الصغيرة والمتوسطة قال حسين مصطفى، عضو الشعبة العامة للسيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن البرنامج يضع مصر على مسار تنافسي مع دول رائدة مثل المغرب وجنوب إفريقيا، مشيرًا إلى أن ربط الحوافز بالمكوّن المحلي والإنتاج الفعلي خطوة تحفّز الاستثمار الجاد، وتفتح آفاقًا للتصدير. وشدد على ضرورة استمرار دعم الصناعات المغذية الصغيرة والمتوسطة، باعتبارها العمود الفقري للتصنيع المحلي، داعيًا إلى تشكيل لجنة متابعة دائمة لتطبيق البرنامج بكفاءة، ومراجعة شروطه دوريًا بما يتماشى مع تطورات السوق. سعد: اهتمام متزايد بملف تصنيع السيارات الكهربائية قال خالد سعد، خبير صناعة السيارات، إن الدولة تولي اهتمامًا متزايدًا بملف تصنيع السيارات الكهربائية، باعتباره أحد محاور التحول إلى الاقتصاد الأخضر وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي. وأضاف أن التعديلات الأخيرة خصصت حوافز واضحة لمصنّعي السيارات الكهربائية، ما يعكس إدراك الدولة لأهمية بناء صناعة تنافسية، خاصة مع تزايد الطلب العالمي على المركبات عديمة الانبعاثات، كما شدد على أهمية توسيع شبكات الشحن الكهربائي وتحديث التعليم الفني لتأهيل الكوادر البشرية المطلوبة. قالت مي حلمي، المدير التنفيذي للمجلس التصديري للصناعات الهندسية، إن التعديلات تُعد خطوة استراتيجية، وتضع مصر على طريق المنافسة مع دول مثل المغرب وجنوب إفريقيا، مشيرة إلى أن وجود برنامج حوافز بهذا الحجم يؤكد جدية الدولة في إنشاء صناعة قائمة على التصنيع الحقيقي. وأشارت إلى أهمية وضوح آليات صرف الحوافز، لتسهيل تخطيط المصنعين والمصدرين، لا سيما في ظل التفاوت بين الحوافز الموجهة للسيارات التقليدية والكهربائية. ولفتت إلى أن صادرات الصناعات المغذية شهدت نموًا خلال السنوات الثلاث الماضية، ويمكن أن تتضاعف مع تقديم الدعم الفني والمالي للشركات الصغيرة والمتوسطة. قال نور الدين درويش، رئيس شعبة وكلاء وموزعي وتجار السيارات بالغرفة التجارية بالقاهرة، إن التعديلات الأخيرة تمثل دعمًا حقيقيًا للمصنعين، سواء من حيث الحوافز المالية أو توجيه الإنتاج نحو التصنيع المحلي. وأشار إلى أن صرف الحوافز من وزارة المالية اعتبارًا من يوليو 2025 وربطها بنسبة المكوّن المحلي وحجم الإنتاج، سيساعد الشركات الجادة على التوسع وزيادة استثماراتها. وأضاف أن البرنامج يشجع على التعاون مع الموردين المحليين وتوطين الصناعات المغذية، خاصة مع وجود حوافز للمصانع التي تتجاوز نسب المكون المحلي المستهدف، كما أكد أن منح الحوافز للمصنّعين عن السيارات المُصدّرة يفتح آفاقًا جديدة، ويعزز من تنافسية المنتج المصري. وشدد درويش، على ضرورة تنفيذ البرنامج بالتوازي مع إصلاحات هيكلية في التعليم الفني والتدريب المهني، إلى جانب تسهيل الإجراءات الحكومية، خاصة من قبل هيئات الاستثمار والجمارك والضرائب، لضمان بيئة جاذبة للاستثمار الصناعي. كتب – دينا محمد، أمل سعداوي، وسهيلة إبراهيم : السياراتالسيارات الكهربائية
البورصة
منذ 3 ساعات
- البورصة
«جميل موتورز» تطلق السيارة GS4 MAX في مصر بسعر 1.440 مليون جنيه
أطلقت شركة جميل موتورز، الوكيل الحصري لعلامة GAC Motor الصينية في مصر، السيارة GS4 MAX الجديدة في السوق المصري بسعر 1.440 مليون جنيه، عبر فئة واحدة من التجهيزات والكماليات. وتعتمد السيارة على محرك سعة 1.5 لتر تيربو، بتقنية الحقن المباشر GDI، قادر على توليد قوة 174 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 270 نيوتن.متر، متاحًا ضمن نطاق واسع من 1400 إلى 4500 دورة في الدقيقة، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات (Wet 7WDCT). وتتسارع بقوة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 8.8 ثانية، وتستهلك 6.8 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. وتأتي السيارة بتصميم خارجي متطور، يجمع بين الأناقة العصرية والجرأة الرياضية؛ حيث المقدمة مزودة بمصابيح LED أمامية حادة، بالإضافة إلى الخطوط الانسيابية التي تمتد على جانبي السيارة، وتبرز مقابض الأبواب الكهربائية. وتتوفر السيارة بأربعة ألوان خارجية الرمادي، والفضي، والأسود، والأبيض، بالإضافة إلى ثلاثة خيارات من الألوان الداخلية، مما يتيح للعملاء تخصيص سيارتهم، كما تأتي السيارة بعجلات رياضية بقياس 19 بوصة. وفي الداخل، تستمر لغة التصميم المتطورة لتوفر مقصورة مريحة، تتميز بعرض للصفين الأمامي والخلفي يبلغ 1480 ملم، كما توفر السيارة مساحة أرجل خلفية تبلغ 850 ملم، وتتمتع بصندوق أمتعة كبير بسعة 638 لترًا، يمكن زيادته إلى 1586 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. والسيارة مجهزة بمجموعة من التجهيزات التكنولوجية، منها شاشة لمس بحجم 10.1 بوصة، ولوحة عدادات رقمية LCD بحجم 7 بوصات، تعرض جميع المعلومات الهامة للسائق بوضوح ودقة. كما تدعم تقنيتي Apple CarPlay والشحن اللاسلكي للهاتف المحمول. وتأتي السيارة مجهزة بمجموعة من أنظمة السلامة، تشمل 8 وسائد هوائية موزعة لتوفير أقصى حماية من جميع الجوانب وسادتان هوائيتان أماميتان، ووسادتان جانبيتان، ووسادتان ستاريتان، بالإضافة إلى وسادتين جانبيتين إضافيتين للصف الثاني. كما تضم أنظمة مساعدة القيادة الذاتية المتقدمة، وتشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) ونظام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB) ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار (LDW + LKA) ونظام التحكم المتكامل في القيادة (TJA/ICA) : أسعار السياراتالسيارات
الصباح العربي
منذ 6 ساعات
- الصباح العربي
كوينيجسيج تكشف عن إصدار محدود من سيارة Jesko Sadair's Spear بقوة هائلة وسعر يتخطى 4.5 مليون يورو
أعلنت شركة كوينيجسيج السويدية عن طرح نسخة جديدة من سيارتها الخارقة Jesko تحت اسم Sadair's Spear، والتي ستطرح ضمن إنتاج محدود لا يتجاوز 30 سيارة فقط، بسعر يقارب 4.5 مليون يورو، أي ما يعادل حوالي 262 مليون جنيه مصري، لتؤكد بذلك مكانتها في عالم السيارات الفاخرة ذات الأداء المتفرد. تعتمد النسخة الجديدة على محرك V8 سعة 5.0 لتر، يولد قوة هائلة تصل إلى 1625 حصان، مما يمكن السيارة من الوصول إلى سرعة قصوى تتجاوز 480 كيلومتر في الساعة، لتكون من أسرع السيارات على مستوى العالم. حافظت Sadair's Spear على الهوية التصميمية الأصلية لطراز Jesko، لكنها شهدت تعديلات دقيقة لتحسين ثبات السيارة وديناميكيتها على الطرقات، حيث زودت بعجلات مصنوعة بالكامل من الكربون تزن أقل وتأتي بقياسات 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، مع إمكانية اختيار إطارات ميشلان عالية الأداء من نوع Pilot Sport Cup 2 أو Cup 2 R. كما ركزت كوينيجسيج على تقليل الوزن الكلي للسيارة بشكل ملحوظ، وذلك عبر تبني نوابض أخف لنظام التعليق النشط، مما أدى إلى خفض الوزن الإجمالي بنحو 35 كيلوجرامًا مقارنة بالطراز القياسي، ما يعزز من سرعة الاستجابة وأداء السيارة على الطرق السريعة والمنحنية.
