هل ستتوجه "هيئة ادارة السير" نحو الرقمنة؟

مارينا عندس - الديار
بعد أن عانت "النافعة" في لبنان وعاشت فترة طويلة من الإغلاق، ومنها الفوضى والتسكير والمحسوبيات والفساد والإفلاس، ها هي اليوم تعاود فتح أبوابها والعمل بشكلها الطبيعي. ومنذ اللحظة الاولى التي دخل فيها لبنان مرحلة الخطر الأمني والسياسي والاقتصادي، تزامنًا مع ثورة 17 تشرين عام 2019، وحركة المؤسسات الحكومية وغير الحكومية لم تكن بأفضل حالها، لا سيّما وضع "النافعة" المشؤوم. فما هي الحلول الأنسب لضبط الغش والمحسوبيات؟
وفي حديثه للدّيار، يؤكد محافظ بيروت مروان عبود، أنّنا "نسير في إجراءات مكننة شاملة وستجدون تحسينات قريبًا"، مؤكدًا "أنّ هناك رسوم خطة زمنية واضحة لتطبيق المكننة. هذا ما سيمنع أيضًا الرشى وسيسهّل عمليّة المعاملات".
وفي السياق، يؤكد بيار مسعد (معقّب معاملات في "النافعة" ويعلّم القيادة عن طريق الكمبيوتر) أنّنا " تخلينا عن الورق وتوجّهنا إلى الحلول الرقمية في معاملاتنا الورقية. ومن يريد أن يتعلم القيادة، سيجلس لفترةٍ من الوقت أمام شاشة الكمبيتور ونبدأ بالعمل النظري، وهو الأهم برأيي".
ويقول:"هذا التّحوّل الرقمي، هو خطوة لاستعادة هيبة النافعة وبالتالي لانتقال لبنان نحو مصاف الدول المتقدمة، ما يعكس طموحًا وطنيًا لتجاوز العقبات وبناء مؤسسات حديثة تلبي تطلعات المواطن اللبناني. واليوم، بتنا نلتمس مع العهد الجديد والإدارة الجديدة، تحسنًا في الخدمات وروحًا جديدةً تعكس التفاؤل بيننا كموظفين".
ويلفت إلى أنّنا "منذ أيام كورونا، ونحنُ نعاني من إعطاء الدفاتر، لكنّ اليوم الوضع بأفضل حاله فالعمل الجدّي عاد مجددًا وزحمة النّاس استرجعت قواها. ففي اليوم الواحد، نسجّل ما لا يقلّ عن الـ 600 سيارة. لكنّنا سنرفض التغاضي عن مسؤوليات من لم يقم بما يسمى "الجزى الوكالي" فنحن نعلم أنّ الوكالة تخدم لمدّة شهرين".
وتشير مصادر خاصّة في أحد فروع المصلحة، إلى أنّ "النفايات مكدّسة منذ أشهر، والحمامات مقفلة، ولا كهرباء ولا مياه فيها. وليس هناك من ينظفها فضلًا عن الفوضى العارمة هناك. وأبسط الأمور مثل الأقلام والدفاتر والأوراق غير موجودة في الكثير من الأحيان، ولا الحبر ولا المازوت. ولا توجد رخص قيادة، واذا أردت القيام بمعاملة من أجل الحصول على رخصة قيادة فلن تجدها سوى (بالقطارة) أو إذا كان حظّك رائعًا".
ويعتبر أنّ "ما حسّن قليلًا العمل في الفترة هذه، كان تدخّل قوى الأمن الداخلي والعمل فيها. ولكن، بعد فترةٍ قصيرةٍ، أعيد إغلاق أبواب "النافعة" مجدًدا".
كيف تحدّ مكننة المعاملات الرسمية من الغش؟
تحدّ المعاملات الرسمية من التزوير والغش من خلال تطبيق الأنظمة الحديثة مثل QR codes ما يتيح لها توفير معلومات واضحة وشفافة تقلّل من إحتمالية التلاعب بالوثائق أو المعلومات.
وتفيد المعلومات بأنّ المعملات الرسمية الرقمية تسجّل بشكل دقيق وموثق، عكس الورق، مما يجعل من الصعب تعديل أو تغيير المعلومات بعد التنفيذ. كما أنّ الأنظمة الميكانيكية تتيح رقابة دقيقة على المعاملات بحيث يتم مراقبتها بشكل فوري وتلقائي مما يسهل اكتشاف الأخطاء أو التلاعب.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

ليبانون 24

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• ليبانون 24

3 خطوط جديدة.. التنقل من بيروت وإليها أصبح أسهل وأرخص!

في تموز 2024، تم إطلاق 8 خطوط للنقل المشترك في منطقة بيروت وضواحيها، تعمل يوميًا من الساعة السادسة صباحًا حتى السابعة مساءً، مع مرور الباص كل 25 دقيقة. واليوم، تم توسيع شبكة النقل بإضافة 3 خطوط جديدة، ليصبح العدد الإجمالي 11 خطًا، ما يسهل التنقل بشكل أكبر وأكثر تنوعًا. أحد هذه الخطوط الجديدة يربط منطقة البقاع مباشرةً بالعاصمة بيروت ، حيث ينطلق من شتورا ليصل إلى الكولا، في خطوة تهدف إلى تسهيل حركة التنقل بين المنطقتين. هذا الخط يوفر وسيلة نقل موثوقة ومريحة بأسعار معقولة، حيث تصل تكلفة الرحلة من بيروت إلى بحمدون إلى 100,000 ل.ل، ومن بيروت إلى شتورا أو من عاليه إلى شتورا إلى 200,000 ل.ل. أما الخط الثاني، فيربط بين خلدة وصور ذهابًا وإيابًا، مع بطاقة بسعر 170,000 ل.ل. والخط الثالث ينطلق من العاصمة بيروت إلى طرابلس ، حيث يبدأ من أمام المتحف الوطني ويصل إلى محطة القطار القديمة في طرابلس، بتكلفة 150,000 ل.ل. ذهابًا وإيابًا. وفي ما يتعلق باستخدام باصات النقل المشترك في لبنان ، يمكن للركاب شراء بطاقة لمرة واحدة عند صعودهم إلى الباص ودفع المبلغ نقدًا للسائق الذي سيعطيهم كود QR لتمريره. أما للركاب الذين يتنقلون بشكل يومي، فيمكنهم شراء بطاقة قابلة للشحن بسعر 250,000 ل.ل، مع رحلة مجانية واحدة. البطاقة قابلة للاستخدام على كل خطوط الحافلات، ويمكن إضافة أموال إليها من خلال زيارة أي نقطة بيع. كما يمكن التحقق من رصيد البطاقة عن طريق الاتصال بالخط الساخن لشركة Katsh وتزويدهم بالرقم التسلسلي الموجود على البطاقة. النقل المشترك يقدم فوائد متعددة، أولاً، هو خيار اقتصادي يوفر المصاريف على المواطن بشكل كبير. ثانيًا، يجنب المواطن معاناة الازدحام بالسيارات الخاصة. ثالثًا، يساهم في تقليل التلوث البيئي، ورابعًا، لا يحتاج المواطن للقلق بشأن صف السيارات. أيضًا، الباصات المخصصة للنقل المشترك تضمن السلامة العامة من خلال تضمينها أجهزة GPS التي تتيح تتبع حركة الباصات بشكل مباشر، بالإضافة إلى كاميرات AI لمراقبة سلوك السائق لضمان سلامة الركاب. كما أن نظام العد الإلكتروني للركاب يساعد في تحسين الخدمة.

صدى البلد

١٧-٠٤-٢٠٢٥

• صدى البلد

رئيس جهاز القرى السياحية يتفقد أعمال رفع كفاءة وتطوير منطقة الشانزليزيه والطرق

واصل الدكتور مهندس محمد خلف الله، رئيس جهاز القري السياحية، جولاته التفقدية لمتابعة أعمال رفع كفاءة وتطوير منطقة الشانزليزيه، يرافقه المهندس عمرو محيي، نائب رئيس الجهاز، ومسئولو الجهاز، والمشروعات. تأتى الجولة في ضوء تكليفات المهندس شريف الشربينى، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بالمتابعة والمرور الدورى على الأعمال الجاري تنفيذها، وكذا توفير الخدمات الضرورية اللازمة لجودة الحياة للسكان. أوضح رئيس الجهاز، أن الأعمال تشمل رفع كفاءة توسعات طريق الخدمة وازدواج الطريق من مارينا 1 حتى مارينا 3، وإقامة سور فاصل لإعادة إحياء وتطوير منطقة الخدمات، والتي بلغت نسبة إنجازها (25%). أضاف رئيس الجهاز، أن استكمال الخدمات وتطويرها بهدف الارتقاء بمستوي الطرق والخدمات بمركز مارينا العلمين السياحي التابع لهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، وتلبية لرغبة ملاك ورواد مارينا في تحسين الخدمات وعودة المسرح الروماني لتقديم خدماته للجمهور. وفى السياق ذاته، وجه رئيس الجهاز، إدارة الطرق بسرعة استكمال أعمال تنسيق الموقع بالمنطقة المحيطة بالمسرح الروماني، والتنسيق مع المختصين لضمان حسن استغلال الأصول الأمثل للمنطقة، مؤكدا أن المنطقة ستشهد قريباً افتتاح عدد من الخدمات التي تسهم في تنمية القطاع السياحي بالمنطقة. مؤشرات البورصة المصرية تتباين في مستهل ختام الأسبوع وزيرا الصناعة والخدمات السعودي يتفقدان مشروع نيوم على البحر الأحمر وفي السياق ذاته، تفقد رئيس الجهاز، أعمال رفع الكفاءة وتوسعة طريق (22) وتجهيزه للرصف، ضمن عملية رفع كفاءة المرحلة الثانية وخطة التطوير وتوفير ساحات انتظار، والتي بلغت نسبة إنجازها مرحلة متقدمة. أوضح رئيس الجهاز، أنه تم أيضا خلال الجولة المرور على أعمال صب بلاطة كوبري التوسعة رقم (3) بمدخل منطقة (21،22) بذات المنطقة.

الديار

١٣-٠٤-٢٠٢٥

• الديار

محافظ بيروت حدد الشروط التنظيمية لمجمعات المشتقات النفطية وصهاريج النقل ومحطات التوزيع

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب صدر عن محافظ مدينة بيروت القاضي مروان عبود بلاغ حمل الرقم 2025/2812 وجهه إلى أصحاب ومستثمري محطات توزيع المحروقات السائلة ضمن نطاق محافظة مدينة بيروت، جاء فيه: "بناء على المرسوم رقم 5509 تاريخ 11/8/2024 (المتعلق بتحديد الشروط التنظيمية العامة لمجمعات المشتقات النفطية السائلة وصهاريج النقل ومحطات التوزيع ولتخزين وتعبئة المحروقات المسيلة) لا سيما المادة الثالثة منه، وبالإشارة إلى كتاب وزير الطاقة والمياه رقم 431/ص تاريخ 19/3/2025 (المتعلق بطلب اتخاذ التدابير الفورية اللازمة التي من شأنها إقفال وختم بالشمع الأحمر محطات توزيع المحروقات السائلة القائمة على الأراضي اللبنانية بدون مسوغ قانوني...). وبناء على ضرورات المصلحة العامة ومقتضيات السلامة العامة، تُعطى جميع محطات توزيع المحروقات السائلة على اختلاف فئاتها ضمن نطاق محافظة مدينة بيروت غير المرخصة ولمرة واحدة، مهلة شهر من تاريخ صدور هذا البلاغ لتسوية وضعها القانوني، لجهة التقدم بملف قانونية بناء للمحطة وطلب ترخيص ذي الصلة وفقاً للأصول لدى الإدارة البلدية، وذلك تحت طائلة اتخاذ الإجراءات المنصوص عليها في القوانين والأنظمة النافذة، وختم المحطات المخالفة بالشمع الأحمر عند الاقتضاء".