فريق نيسان للفورمولا إي يتألق: فوز وانتصار في أول سباق إي-بري في جدةx

حقق المتسابق البريطاني أوليفر رولاند من فريق نيسان فورمولا إي، المركز الأول بعد فوزه المستحق في الجولة الرابعة من بطولة العالم "إي بي بي فورمولا إي" لموسم 2024/2025 ، وذلك بعد يوم واحد فقط من احتلاله المركز الثاني في الجولة الثالثة، حيثُ انطلق رولاند في هذه الجولة من المركز الثاني على خط البداية، ليقدم أداءً استثنائيًا، تمكن فيه من السيطرة على الصدارة في معظم فترات السباق، بفضل براعتة التكتيكية في تنفيذ استراتيجية وضع الهجوم، مما سمح له بالعودة إلى المقدمة في اللحظات الحاسمة.
ونجح رولاند في توسيع الفارق بينه وبين أقرب منافسيه إلى حوالي ست ثوانٍ، ليحقق فوزًا مستحقاً بفضل إدارته الذكية للطاقة، كما شهد السباق تألقًا مزدوجًا لسيارات نيسان المشاركة، حيث حل تايلور بارنارد، سائق فريق نيوم ماكلارين فورمولا إي، في المركز الثاني، ليكمل ثنائية نيسان على منصة التتويج.
من جانبه، صرّح توماسو فولبي، المدير الإداري والفني لفريق نيسان في فورمولا إي قائلاً: "نحن فخورون بتحقيق فوزنا الثاني هذا الموسم بعد الأداء المتميز الذي قدمناه في سباق الجمعة وحصولنا على المركز الثاني، خاصة في مدينة جدة التي تحمل أهمية كبيرة لنيسان وشريكنا إلكترومين". وأضاف:" السباقات المزدوجة تُشكّل تحديًا حقيقيًا، حيث تمتلك جميع الفرق الرؤية الكاملة من اليوم السابق، لذلك نجحنا في إجراء تعديلات استراتيجية ذكية، مكّنت أوليفر من تقديم أداء استثنائي والفوز بالسباق. لقد أدار أوليفر طاقته ببراعة، مما سمح له بالتقدم والضغط في اللحظات الحاسمة، كانت استراتيجيته مثالية، حيث تجنب الاحتكاكات واستخدم وضع الهجوم بفاعلية. وفي المقابل؛ لم يحالف الحظ نورمان في التصفيات، حيث انطلق من المنتصف، ما صعّب عليه مهمة توفير الطاقة والتقدم". وأضاف:" رغم بعض التحديات التي واجهتنا، إلا أننا فخورين بتصدرنا لجميع البطولات الثلاث بعد أداء رائع في جدة، كما أننا نُدرك بوجود جوانب تحتاج إلى تحسين، وسنعمل على ذلك قبل سباق ميامي. إن المنافسة تشتد، وعلينا مواصلة التطور للحفاظ على صدارتنا".
كما عبرّ سائق فريق نيسان البريطاني أوليفر رولاند، عن سعادته قائلا:" سعيد بتحقيق فوز آخر في حلبة جدة بعد حصولي على أفضلية الجولة في المركز الثاني، حيث كانت بداية رائعة، اتبعتُ استراتيجية ذكية بتوفير الطاقة وذلك من خلال الاستفادة من الانزلاق الهوائي، لقد كانت المنافسة محتدمة، لكنني اخترت اللحظات المناسبة للتقدم وتجنب الاحتكاكات، ولا شك أن استراتيجية وضع الهجوم كانت مثالية، ومكنتني من توسيع الفارق وتحقيق فوز سلس". وأضاف:" لقد كانت السيارة رائعة طوال السباقات السابقة، ورغم اختلاف السباقين، قدمنا أداءً قويا في كليهما، كما أنني سعيد لتصدرنا جميع البطولات الثلاث، حيث تتمثل استراتيجيتنا على خوض كل سباق على حدة، وسنبذل قصارى جهدنا لتحقيق أفضل النتائج في نهاية الموسم."
على الجانب الآخر؛ شهد السباق تقلبات في أداء السائق الفرنسي نورمان ناتو، الذي انطلق من المركز العاشر، ورغم بدايته الواعدة وتقدمه في اللفة الأولى، إلا أنه تراجع لاحقًا بسبب استراتيجيته في مرحلة وضع الهجوم وصعوبة الحفاظ على الطاقة في المراحل الأخيرة، الأمر الذي أدى إلى تراجعه في الترتيب، ليعبر خط النهاية في المركز الخامس عشر بعد 31 لفة. وعلّق ناتو على أدائه قائلًا: "أظهرت سيارات نيسان قوة كبيرة في حلبة جدة، ولكن للأسف لم أتمكن من استغلال إمكاناتها بالكامل. كانت المشكلات الفنية في سباق الأمس مؤثرة على استراتيجيتي في استخدام خاصية "بيت بوست". وفي سباق اليوم، وعلى الرغم من انطلاقتي الجيدة ووصولي إلى المركز السابع، إلا أن الفوضى التي شهدها السباق في منتصف المجموعة تسببت في تراجعي بعد بعض الاحتكاكات. حاولت تغيير الاستراتيجية للدخول في المراكز العشرة الأولى، ولكن لم أُوفق في ذلك".
وأضاف:" من المحبط حقًا أن أغادر حلبة جدة دون نقاط، خاصة وأن سيارتي أثبتت تنافسيتها العالية، كما رأينا في أداء زميلي أوليفر. كنت أشعر براحة كبيرة على المسار، ولكن الحظ لم يكن حليفي، سأعمل بجد على تحليل أدائي في هذا السباق، والتعلّم من الأخطاء، وسأعود أقوى في السباقات القادمة للمنافسة على المراكز الأولى".
شهدت الجولة أيضًا مشاركة السائق الإيطالي الشاب غابرييل ميني، الذي يستعد للمنافسة في بطولة الفورمولا 2 لعام 2025، في جلسة التدريب الحر FP0 المخصصة للسائقين المبتدئين مع فريق نيسان فورمولا إي. تأتي هذه المشاركة بعد تجربة سابقة لغابرييل مع الفريق في برلين العام الماضي، حيث واصل تطوير خبرته في سباقات الفورمولا إي على حلبة كورنيش جدة يوم الخميس، مسجلاً ثاني أسرع توقيت، مما ساعد الفريق على جمع بيانات مهمة استعدادًا للسباق.
تحدث ميني عن تجربته قائلًا:" لقد كانت جلسة التجارب الحرة FPO للمبتدئين في جدة تجربة مثيرة ومفيدة للغاية. تعلمت الكثير من خلالها، وشهدت تحسنًا ملحوظًا في أدائي، لقد كانت السيارة مختلفة تمامًا عن تلك التي قُدتها في برلين، خاصة مع الإطارات التي وفّرت لنا مستويات تماسك أعلى". وأضاف: "استمتعت بتجربة وضعي الطاقة المختلفين، 300 و350 كيلوواط، ويسعدني أنني تمكنت من مساعدة الفريق في جمع البيانات. لقد كانت جلسة سلسة وناجحة، أنا راضٍ تمامًا عن أدائي، وأتمنى أن تتاح لي فرصة قيادة السيارة مرة أخرى في المستقبل. أهنئ الفريق على هذا الأداء الرائع في نهاية الأسبوع، وآمل أن يواصلوا تحقيق النتائج المميزة بقية الموسم."
الجدير بالذكر أن المتسابق أوليفر رولاند تمكن من تعزيز صدارته بعد تحقيقه المركز الثاني في سباق يوم الجمعة، الذي شهد الظهور الأول لخاصية "بيت بوست". وبهذا الإنجاز، رفع رولاند رصيده إلى 68 نقطة، متصدرًا ترتيب السائقين، بينما قفز فريق نيسان فورمولا إي إلى صدارة ترتيب الفرق. كما شهدت الجولتان تألقًا لافتًا لفريق نيسان الياباني ونيوم ماكلارين، حيث تمكنت الفرق من تحقيق منصات تتويج في كلا السباقين، مما عزز تفوق نيسان في بطولة الشركات المصنعة موسعًا الفارق إلى 47 نقطة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البوابة

منذ يوم واحد

• البوابة

فريق نيسان للفورمولا إي يشعل حماس جمهوره بفوزه على أرضه في طوكيو إي-بري

فريق نيسان للفورمولا إي يشعل الحماس في طوكيو بأداءه القوي على أرضه، حيث حصد المركز الأول على منصة التتويج، محققًا فوزًا مؤزرًا في سباقين مزدوجين ضمن بطولة فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات ABB لموسم 2024/2025. ومع عودته إلى العاصمة اليابانية ضمن الجولتين الثامنة والتاسعة من السباق، أظهر فريق نيسان فورمولا إي سرعة واستراتيجية استثنائيتين. فبعد يوم السبت الذي شهد إلغاء التصفيات على وقع هطول الأمطار، انطلق أوليفر رولاند من المركز الأول محققًا المركز الثاني بعد أن تغيرت استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة بعد رفع العلم الأحمر. وشهد سباق الأحد أجواءً جافة ونجاحًا أكبر، حيث تأهل رولاند مجددًا منطلقًا من المركز الأول، وهي المرة الثالثة التي ينطلق فيها من هذا المركز على التوالي في سباق طوكيو، وقدم أداءً رائعًا من حيث قوة الانطلاق والسرعة وإدارة الطاقة، محققًا فوزًا دراماتيكيًا بعد تطبيق استراتيجية "وضعية الهجوم" بإتقان. كما تأهل زميله نورمان ناتو بقوة مجددًا، ووصل إلى منطقة المبارزات، لكن الاحتكاك خلال السباق أعاق فرصه، ما أدى إلى وصوله في المركز السابع عشر. وبفضل هذه النتائج، عزز رولاند صدارته في بطولة السائقين بأربعة انتصارات وثلاثة مراكز ثانية هذا الموسم. كما استعاد فريق نيسان فورمولا إي صدارة ترتيب الفرق، بينما عززت نيسان صدارتها في بطولة المصنّعين. وبهذه المناسبة، قال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير الفريق، فريق نيسان للفورمولا إي: "إنه لشعور رائع أن نشهد هذا الأداء المتفوق أمام جمهورنا المحلي. إن سماع النشيد الوطني الياباني أثناء الوقوف على منصة التتويج في طوكيو لحظة رائعة لجميع أعضاء الفريق، ومصدر فخر لدى الجميع في نيسان." وكانت الإثارة قد بدأت قبل السباق مع إطلاق لعبة "نيسمو إلكتريك ريسر طوكيو"، وهي لعبة فيديو مستوحاة من النمط الكلاسيكي لألعاب الأركيد. وأسهمت هذه اللعبة في تحفيز حماس الجمهور قبل إنطلاق السباق. وتقدم اللعبة التي تم تصميمها بالتعاون مع الرسام الياباني الشهير "كينتارو يوشيدا"، تجربة ألعاب فيديو مشوقة برسومات ملونة وبدقة 8 بت، حيث تحتفي بجذور وثقافة ألعاب الفيديو في طوكيو وتعكس في ذات الوقت الإثارة والحماس التي تتسم بها سباقات الفورمولا إي. ويخوض اللاعبون السباق على متن سيارة نيسان فورمولا إي بسرعات تصل إلى 322 كيلومترًا في الساعة عبر شوارع طوكيو ، على خلفية جبل فوجي وأزهار الكرز. اللعبة متوفرة الآن على وتتضمن قائمة متصدرين تتيح للمشجعين التنافس مع سائقي نيسان، أوليفر رولاند ونورمان ناتو. وما زالت بطولة الفورمولا إي في منطقة آسيا للسباق التالي، حيث تتجه عبر بحر الصين الشرقي إلى شنغهاي في الصين، للجولتين 10 و11 من الموسم 11 يومي 31 مايو و1 يونيو.

Amman Xchange

منذ 5 أيام

• Amman Xchange

«نيسان» اليابانية تدرس الاندماج مع «دونغ فينغ» الصينية

أعلنت شركة «نيسان» اليابانية لصناعة السيارات أنها تدرس الاندماج مع شركة «دونغ فينغ»، شريكتها الصينية القديمة، في هيكلها التصنيعي العالمي. وقال الرئيس التنفيذي للشركة إيفان إسبينوسا، إن هذه الدراسة تعد جزءاً من جهود شاملة لخفض التكاليف وإعادة الهيكلة. ويمكن أن تشهد هذه الخطوة مشاركة «دونغ فينغ» في مرافق الإنتاج في جميع أنحاء العالم، مما يعزز الكفاءة والمرونة في عمليات «نيسان» العالمية. ويأتي هذا الإعلان بعدما كشفت «نيسان» عن أنها ستلغي 11 ألف وظيفة، وتغلق سبعة مصانع في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أنه لم يتم بعد تأكيدها المواقع المحددة. وبالإضافة إلى عملية تسريح 9 آلاف موظف التي أعلنت عنها الشركة في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، فإن الشركة تخفض قوتها العاملة العالمية بنسبة 15 في المائة، أو 20 ألف وظيفة، حيث تكافح في مواجهة تراجع المبيعات في الولايات المتحدة والصين. ويمكن أن تتطور شراكة «نيسان» مع «دونغ فينغ»، التي تمتد لأكثر من عقدين من الزمن وتشمل عمليات تصنيع مشتركة في مدينة ووهان، الآن لتتحول إلى تعاون عالمي أوسع. وتأمل الشركة أن يعزز هذا التكامل كفاءة التكلفة ومرونة سلسلة التوريد. يأتي هذا بعد فشل الاندماج مع شركة «هوندا» اليابانية، منذ أكثر من شهرين. وتعتزم «نيسان» غلق اثنين من مصانعها في اليابان، ومواقع في أربع دول أخرى، في إطار عملية لإعادة الهيكلة وخفض التكاليف، بحسب ما نقلته صحيفة «يوميوري» اليابانية، وغيرها من وسائل الإعلام، نقلاً عن مصادر لم تفصح عنها. وفي اليابان، تدرس «نيسان» غلق منشآت في أوباما وهيراتسوكا اللتين تقعان في إقليم كاناجاوا وتشغلها الشركة الفرعية «نيسان شاتاي» التي تمثل نحو 30 في المائة من الإنتاج المحلي، بحسب وكالة أنباء «كيودو» اليابانية. وعلى مستوى العالم، تدرس «نيسان» غلق مصنعين في المكسيك، وإنهاء الإنتاج في الهند والأرجنتين وجنوب أفريقيا، بحسب يوميوري. وتواجه شركة «نيسان» تراجعاً في المبيعات العالمية والربحية في ظل زيادة المنافسة من قطاع السيارات الكهربائية الصيني، بحسب وكالة «بلومبرغ» للأنباء. وسعت «نيسان» جاهدة إلى استعادة الزخم في السوق الأميركية الرئيسية، ولكنها تواجه عبء وجود خط إنتاج قديم، وحوافز وكلاء ضخمة وديون هائلة. وقالت «نيسان»، أوائل الأسبوع الحالي، إنها سوف تغلق سبع منشآت إنتاج على مستوى العالم، دون تحديدها. بهدف خفض التكاليف بواقع 500 مليار ين (3.4 مليار دولار) بعدما سجلت «نيسان» إحدى أكبر خسائرها السنوية.

جفرا نيوز

منذ 6 أيام

• جفرا نيوز

"نيسان" تعتزم غلق مصانع في اليابان والمكسيك

جفرا نيوز - تعتزم شركة نيسان موتور اليابانية غلق اثنين من مصانعها في اليابان، ومواقع في أربع دول أخرى، في إطار عملية لإعادة الهيكلة وخفض التكاليف، بحسب ما نقلته صحيفة يوميوري اليابانية. وفي اليابان، تدرس "نيسان" غلق منشآت في أوباما وهيراتسوكا اللتين تقعان في إقليم كاناجاوا وتشغلهم الشركة الفرعية "نيسان شاتاي" التي تمثل نحو 30% من الانتاج المحلي. وعلى مستوى العالم، تدرس "نيسان" غلق مصنعين في المكسيك وإنهاء الإنتاج في الهند والأرجنتين وجنوب أفريقيا، بحسب يوميوري. وتواجه شركة "نيسان"، تراجعا في المبيعات العالمية والربحية في ظل زيادة المنافسة من قطاع السيارات الكهربائية الصيني، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء. وسعت "نيسان" جاهدة إلى استعادة الزخم في السوق الأميركية الرئيسية، ولكنها تواجه عبء وجود خط إنتاج قديم، وحوافز وكلاء ضخمة وديونا ضخمة. وقالت "نيسان" أوائل الأسبوع الجاري إنها سوف تغلق 7 منشآت إنتاج على مستوى العالم، دون تحديدها. كما تعتزم الشركة التخلص من 20 ألف وظيفة. وتهدف الإجراءات إلى خفض التكاليف بواقع 500 مليار ين (3.4 مليار دولار) وأُعلن عنها بعدما سجلت "نيسان" إحدى أكبر خسائرها السنوية.