Mercato : le milieu de Lens Neil el-Aynaoui signera à l'AS Rome dimanche
Neil el-Aynaoui est venu saluer tous ses coéquipiers samedi matin à la Gaillette avant le match amical disputé face à Dunkerque (5-1). Le Marocain de 24 ans s'envole samedi soir à destination de Rome, où il passera dimanche matin des tests médicaux, préalables à la signature d'un contrat de cinq ans en faveur de l'AS Rome dans l'après-midi. Selon ses proches, le milieu relayeur avait les larmes aux yeux, attaché à l'équipe qu'il quitte en échange d'un chèque de 25 M€, bonus inclus, plus un pourcentage sur une plus-value en cas de revente.
« Quand les deux clubs s'y retrouvent et que le joueur a une opportunité, tout va bien, a commenté l'entraîneur Pierre Sage. C'est sûr que l'équipe est démunie d'un joueur mais sur certains matches elle aura aussi des blessés, des suspendus et il faudra faire avec. Après là, c'est pour une longue période. Il va falloir peut-être que le club se réajuste dans ce secteur de jeu. Mais dans tous les cas, j'ai toute confiance dans les joueurs qui l'ont suppléé aujourd'hui. On avancera avec eux. On a un engagement avec eux et ils ont un engagement avec nous qui est d'être compétitif pour atteindre les objectifs du club. »
Andy Diouf, troisième valeur marchande, convoité par Crystal Palace, en Angleterre, ne revient de ses congés que lundi. Lens est toujours à l'écoute d'un éventuel départ le concernant. Pour le moment, les opportunités ne semblent pas nombreuses.
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
L'Équipe
16 minutes ago
- L'Équipe
Libre depuis son départ de Pau, Bingourou Kamara s'engage avec Lorient
Lorient a officialisé ce vendredi l'arrivée de Bingourou Kamara. Le portier sénégalais de 28 ans était libre depuis son départ de Pau en Ligue 2. Bingourou Kamara est Lorientais. Libre depuis la fin de son contrat à Pau, le gardien de 28 ans s'est engagé ce vendredi avec le promu breton jusqu'en 2027. Nommé parmi les meilleurs portiers de Ligue 2, l'international sénégalais succède à Yvon Mvogo, primé lors des trophées UNFP en mai dernier. Après deux ans dans le Morbihan, le portier suisse privilégie un nouveau projet. Formé à Tours et passé un temps à Charleroi en Belgique, Kamara a déjà connu l'élite avec Strasbourg et Montpellier et compte 32 matches à ce niveau. « C'est avec beaucoup de joie et de plaisir que je m'engage aujourd'hui au FC Lorient, un club qui a connu de très bons gardiens par le passé. M'inscrire dans cette lignée est une réelle fierté et j'espère apporter mon vécu à ce groupe et au pôle des gardiens. J'ai hâte d'enfiler les gants à l'Espace FCL et de découvrir mes futurs coéquipiers », a-t-il déclaré sur le site du club. Loïc Féry : « Il faut revenir sur nos bases »
Le Figaro
16 minutes ago
- Le Figaro
Tour de France : faire payer l'accès aux cols, la nouvelle idée choc du patron de Vingegaard
LE SCAN SPORT - Richard Plugge souhaite rendre payant l'accès aux ascensions pour fluidifier le trafic et permettre aux coureurs de retrouver leurs bus plus rapidement après les étapes. Le Tour de France deviendra-t-il un jour un spectacle payant ? Si Richard Plugge, le patron de la formation de Jonas Vingegaard était un jour aux commandes de l'épreuve, peut-être. Se confiant à la télévision belge, le dirigeant néerlandais a soumis une idée choc : faire payer l'accès aux cols. Une idée révolutionnaire choc pour remplir les poches des équipes ? Pas du tout. À découvrir Le classement du Tour de France Richard Plugge soulève un problème identifié par les organisateurs mais très compliqué à résoudre. Lorsque les coureurs arrivent au sommet, ils sont la plupart du temps obligés de redescendre dans les vallées ou les attendent les bus qui n'ont pas assez de place pour stationner. On peut donc apercevoir Tadej Pogacar et le peloton redescendre en croisant parfois les retardataires qui n'ont toujours pas bouclé l'étape en slalomant pour éviter le public avec un sifflet autour du cou pour prévenir de leur arrivée. Publicité Les descentes des coureurs posent problème après les étapes de montagne « Cela devient de plus en plus problématique . C'est de plus en plus dangereux pour les coureurs, comme ce fut le cas lors de la reconnaissance du contre-la-montre dans les Pyrénées. Maintenant, les coureurs doivent descendre au milieu de gens à vélo et en voiture qui n'y sont pas habitués. Il faut pouvoir retenir les gens et les touristes au sommet le plus longtemps possible», a confié le patron de l'équipe Visma Lease a Bike qui voudrait imposer un péage de 1 à 5 euros pour réduire le nombre de spectateurs. «Dans ce cas, beaucoup moins de personnes viendront. Une petite contribution suffira à laisser tout un groupe à la maison», insiste-t-il. «Mais d'un autre côté, j'ai encore profité de la montagne aujourd'hui. C'était un festival fantastique, mais l'évacuation des équipes qui descendent doit être améliorée», a nuancé le responsable. En 2014, Oleg Tinkoff voulait faire payer les spectateurs L'idée de faire payer les accès aux étapes n'est pas nouvelle. Oleg Tinkov, l'expatronde l'équipe Tinkoff-Saxo avait fait cette proposition pour permettre d'augmenter les revenus dans le vélo. «Un euro par personne, ce n'est rien pour les spectateurs mais s'il y a trois millions de gens sur les routes, c'est intéressant pour l'organisateur, et donc pour les équipes, non ?», avait-il expliqué en 2014. Une idée qui n'avait pas trouvé échos au sein des organisateurs qui ont toujours tenu à ce que la gratuité du Tour de France soit maintenue.
L'Équipe
16 minutes ago
- L'Équipe
Gap comme centre névralgique, une super-spéciale tracée sur le circuit de F1... Le parcours du Rallye Monte-Carlo 2026 dévoilé
Entre son départ et son arrivée organisés en Principauté, la 94e édition du Monte-Carlo, du 22 au 24 janvier 2026, sillonnera les routes de nombreux départements français, avec la ville de Gap comme centre névralgique. C'est le jeudi 22 janvier que les moteurs rugiront en spéciale pour la première fois de la saison 2026. Même si le prochain calendrier du WRC n'a pas encore été dévoilé, il est de coutume que le Monte-Carlo ouvre la saison. Après un shakedown la veille du côté de Gap et un podium de départ sur le Quai Albert 1er à Monaco en début d'après-midi, les concurrents du 94e Rallye Monte-Carlo disputeront trois spéciales dans les Alpes-Maritimes et les Alpes-de-Haute-Provence pour remonter vers Gap, qui sera à nouveau la plaque tournante de l'épreuve avec le parc d'assistance. Le vendredi 23 janvier, trois spéciales seront tracées dans la Drôme et les Alpes de Haute-Provence, toutes à parcourir deux fois pour former la plus longue étape du Monte-Carlo avec près de 130 kilomètres contre le chrono. La journée suivante, celle du samedi 24, sera a contrario la plus courte, avec seulement 78 kilomètres de spéciales (3 ES) avant de retourner en Principauté pour la grande innovation de cette édition 2026 : une super-spéciale tracée sur la partie basse du circuit F1, comme en 2008. L'épreuve se terminera le dimanche avec deux spéciales à parcourir deux fois dans l'arrière-pays de Nice, en passant par les mythiques Col de Braus et Col de Turini, avant le podium final à Monaco, sur le Port Hercule. Oliver Solberg fait le show après sa victoire pleine d'autorité au rallye d'Estonie
