Mercedes CLA Shooting Brake, un break électrique
Changement de bord pour Mercedes. Le design spécifique pour les modèles électriques n'ayant pas porté ses fruits avec les berlines et SUV EQE et EQS, la firme à l'étoile revoit sa stratégie. Il ne devrait plus y avoir de différence, à l'avenir, entre le style d'un véhicule thermique et d'un modèle à moteur électrique. Sur la plateforme MMA des véhicules d'entrée de gamme, le constructeur de Stuttgart va lancer à la rentrée une nouvelle génération de la berline profilée CLA disponible pour la première fois avec une motorisation zéro émission. Sa déclinaison de carrosserie Shooting Brake commercialisée en mars prochain partagera la plateforme et la technologie. Autour d'un empattement allongé de 61 mm (2 790 mm) dont 35 mm au profit de la longueur, la CLA break a soigné son aérodynamique. L'objectif était ici aussi de réduire la résistance à l'air pour soigner l'autonomie électrique. Les volumes sont plus fluides.
Les portes arrière ont été rallongées par rapport à la berline.
Mercedes-Benz AG – Communicati, photo by Michel Ginsberg on beha
Si la ligne du break est identique à celle de la berline CLA jusqu'au montant B, elle s'en distingue ensuite par une ligne de toit prolongée et chutant sur un hayon ainsi que des portes arrière rallongées pour faciliter un accès à bord toujours exigu. Si les passagers bénéficient d'une garde au toit améliorée de 26 mm, ils perdent 6 mm en espace aux jambes. Une personne de 1,80 m devra prévoir de voyager les genoux repliés. De même, le coffre perd 15 mm de profondeur de chargement, ce qui affecte la capacité de chargement de 30 litres (455 l) sous la tablette. En rabattant les sièges arrière, le volume d'emport peut être porté à 1 290 litres. On pourra y ajouter 101 litres sous le capot avant.
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Le CLA Shooting Brake hérite des technologies d'avant-garde de la berline, à savoir une architecture 800 volts permettant de recharger à 320 kW et ainsi de récupérer jusqu'à 310 km d'autonomie en 10 minutes sur la batterie NMC de 85 kWh. Sur la version propulsion de 200 kW (272 ch), l'autonomie atteint 761 km. Avec la version 4 roues motrices 350 4Matic à deux moteurs de 260 kW (354 ch), l'autonomie perd 31 km.
La planche de bord est recouverte d'une dalle panoramique.
Mercedes-Benz AG – Communicati, photo by Michel Ginsberg on beha
Certains pourront y voir l'amorce d'un revirement mais comme la transition vers l'électrique ne va pas aussi vite que prévu, Mercedes a maintenu des moteurs thermiques au catalogue. Calquée sur la berline, la gamme du CLA Shooting Brake propose aussi des versions hybrides 48 V autour d'un 4 cylindres essence 1,5 l décliné en trois niveaux de puissance (136, 163 et 190 ch).
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