Faut-il se laisser tenter par un Peugeot 2008 II d'occasion ?
En plus d'un style fort, il reprend la planche de bord de la 208 alliant une présentation plutôt soignée et un design moderne. Petit volant, instrumentation numérique 3D et écran de dix pouces sont les éléments caractéristiques de cet intérieur. À noter que sa gamme se compose de quatre finitions : Active, Allure, GT Line et GT.
Sous le capot, il s'offre les services du BlueHDi de 100 et 130 ch ainsi que le PureTech en trois puissances, 100, 130 et 155 ch. Boîte mécanique à six rapports ou automatiques à huit rapports complètent l'ensemble. Dans le même temps, Peugeot lance la déclinaison électrique e-2008 avec un moteur de 136 ch et une batterie de 50 kWh de capacité lui assurant une autonomie homologuée de 310 km.
En juin 2023, la firme sochalienne lance la version restylée de son SUV. Il ne marque pas de rupture puisque les évolutions sont concentrées sur l'avant. Il arbore le nouveau logo, les trois « crocs » à LED sous les optiques et une calandre à l'intégration différente. À l'arrière, le graphisme des feux évolue comme le lettrage Peugeot et le logo disparaît. Les différences sont encore plus timides dans l'habitacle, l'écran tactile de dix pouces se généralise et le combiné profite d'un nouveau graphisme.
En revanche, la version électrique profite d'un moteur plus puissant (156 ch) et d'une plus grande batterie (54 kWh) portant son rayon d'action à 406 km.
Il faut attendre fin 2024 pour voir apparaître l'hybridation. Il s'agit d'une électrification via une architecture 48V cumulant 136 ch. Le moteur thermique PureTech profite de nombreuses améliorations, dont l'abandon de la courroie au profit d'une chaîne de distribution.
Malgré ses cinq ans au compteur, le 2008 demeure une valeur sûre puisqu'il s'est classé à la quatrième place des meilleures ventes en France sur les six premiers mois de l'année.
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