Bezos, Musk et l'indécence des riches
S'il y a un enseignement à tirer du récent mariage somptueux de Jeff Bezos à Venise, au-delà des diverses controverses suscitées par cet évènement délirant, c'est que les provocations des milliardaires ne sont pas terminées.
L'évènement nous a fait oublier pendant un bref moment celles d'Elon Musk. Mais nous ne perdions rien pour attendre. Car le grand patron de Tesla a trouvé de nouvelles façons de faire la manchette, notamment en continuant de tenir tête à Donald Trump et en promettant de créer un nouveau parti politique.
J'ai sollicité l'avis de Dahlia Namian sur les récents développements dans l'univers des milliardaires. Car cette professeure de travail social à l'Université d'Ottawa a publié il y a deux ans un petit essai lapidaire sur « l'obscénité des riches », intitulé La société de provocation.
À son avis, le mariage du fondateur d'Amazon est « un cas exemplaire » de ce qu'elle a tenté de démontrer avec son livre.
« On est dans une ère où les 1 % des mieux nantis, au lieu de dissimuler leurs privilèges, ce qui serait une marque d'un minimum de décence, vont au contraire les exhiber de façon complètement ostentatoire, sans complexe », explique-t-elle.
Au bout du fil, elle rappelle brièvement tout ce que ce mariage a impliqué.
Elle évoque par exemple le déferlement de yachts (dont celui de Jeff Bezos, qui fait 127 mètres et qui vaut 500 millions de dollars américains), d'hélicoptères et de jets privés (environ un pour deux personnes) utilisés par les mariés et leurs invités de prestige.
PHOTO MARCO BERTORELLO, ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE
Kris Jenner prend une photo de ses filles Khloé et Kim Kardashian (elle-même milliardaire) sur un bateau-taxi à Venise.
L'évènement aurait coûté plusieurs dizaines de millions de dollars.
« C'est vraiment une mise en scène de la puissance. Une démonstration que l'argent achète tout et qu'on peut aujourd'hui s'afficher sans retenue », dit-elle.
Ce qui est d'autant plus choquant, c'est qu'on est dans une période frappée par tout un ensemble de crises.
Dahlia Namian, autrice de La société de provocation
Ce mariage spectaculaire est, résume-t-elle, « un message qui nous dit : regardez ce qu'on peut faire, rien ne nous est interdit, peu importe nos folies et les conséquences ! ».
L'évènement, lui dis-je, m'a rappelé les résultats d'une étude sur les émissions de CO 2 des milliardaires publiée l'an dernier par Oxfam. L'organisme a calculé que 50 d'entre eux « produisent plus de carbone par leurs investissements, leurs avions privés et leurs yachts en 90 minutes qu'une personne moyenne ne le fait pendant toute sa vie ».
La professeure réplique du tac au tac, avec un exemple précis. Le yacht de Jeff Bezos génère à lui seul 7000 tonnes de CO 2 par année, dit-elle. Soit l'équivalent « de plus de 400 voitures à essence et l'empreinte carbone de plusieurs villages ».
PHOTO STEFANO RELLANDINI, ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE
Le yacht du milliardaire américain Bill Miller, l'Arience, à son arrivée à Venise, fin juin
« L'élite économique, c'est l'élite pollueuse. De par son mode de vie, elle contribue grandement au péril climatique », souligne la sociologue.
Mais revenons un instant à Elon Musk, puisqu'il aura occupé une place démesurée dans l'actualité au cours de la dernière année. D'abord en s'acoquinant avec Donald Trump et ensuite en obtenant une place de choix au sein de l'appareil gouvernemental américain, pendant quelques mois.
Ça, Dahlia Namian ne l'avait pas prédit. Mais elle n'a pas non plus été étonnée outre mesure par la tournure des évènements.
C'est une suite logique. La conséquence d'une accumulation extrême de la richesse. Une démonstration que l'argent achète le pouvoir.
Dahlia Namian, autrice de La société de provocation
« Mais c'était plus une alliance stratégique de part et d'autre qu'un mariage vraiment idéologique », estime-t-elle.
« Ce qu'il voulait, c'était acheter le pouvoir pour que ça puisse profiter à ses propres intérêts. Derrière sa philosophie et celle d'autres gens très riches qui proviennent de la Silicon Valley, il y a cette utopie un peu libertarienne de dire : on veut vivre dans un monde où il n'y a pas de règles, rien qui puisse empêcher notre accumulation [de richesses] », ajoute cette experte, qui s'intéresse depuis longtemps aux inégalités sociales.
J'avance une hypothèse : et si, ces derniers mois, certains milliardaires étaient allés trop loin ?
La popularité d'Elon Musk, aux États-Unis, est en baisse. Le mariage de Jeff Bezos, comme je le soulignais, a soulevé la polémique. Et le cynisme fut aussi au rendez-vous quand l'une des fusées de ce milliardaire a fait grimper six femmes dans l'espace, en avril dernier, dont sa conjointe et la chanteuse Katy Perry.
« Personne ou presque ne se scandalise outre mesure de leurs lubies. On en redemande, même », a écrit Dahlia Namian dans son essai.
Mais si, depuis, on avait atteint un point de bascule ?
C'est possible, reconnaît-elle.
« Je pense que, depuis, ce discours critique envers les riches est plus présent dans l'espace public. Et la colère aussi », affirme celle qui participe actuellement au développement d'une série documentaire inspirée de La société de provocation.
Mais ni les hommes les plus riches du monde ni les politiciens qui les soutiennent n'ont dit leur dernier mot, ajoute-t-elle.
Elle fait remarquer que les solutions potentielles, comme taxer davantage les plus riches et lutter contre les paradis fiscaux, sont « extrêmement difficiles à mettre en place ».
Le gouvernement canadien vient d'ailleurs d'annuler la taxe sur les services numériques, qui visait justement des géants comme Amazon. Et on apprenait au même moment que l'impôt minimal mondial de 15 % sur les multinationales, adopté par les pays de l'OCDE pour favoriser la justice fiscale, ne s'appliquera plus aux entreprises américaines.
Des reculs majeurs et décevants.
Il reste que le discours public semble en train de changer au sein de nos sociétés. Ce qui rend possible le succès de politiciens comme Zohran Mamdani, socialiste et candidat démocrate à la mairie de New York, qu'elle évoque en entrevue.
« On a pu dire jusqu'ici qu'au Québec ou ailleurs, on devrait être fiers du fait qu'on a des milliardaires parce qu'ils contribuent de diverses façons à l'économie, à la société. Mais il y a un autre discours qui dit que c'est le symptôme d'un échec politique s'il y a des milliardaires. Un échec de l'État qui, clairement, ne répond pas à son rôle de redistribution des richesses », explique Dahlia Namian.
Et ce discours est désormais jugé plus « légitime dans l'espace public » et n'est donc « plus réservé à une espèce de marxistes grabataires de l'UQAM » !
Qui est Dahlia Namian Née à Toronto en 1979.
Elle obtient son doctorat en sociologie à l'UQAM en 2011.
Elle devient professeure à l'École de travail social de l'Université d'Ottawa en 2012.
Elle publie son essai La société de provocation en 2023, récompensé un an plus tard par le Prix des libraires du Québec dans la catégorie essais.
Qu'en pensez-vous ? Participez au dialogue
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
La Presse
29 minutes ago
- La Presse
Le personnel de cabine dépose une demande pour se syndiquer
Porter a commencé à voler en 2006 à l'aéroport Billy Bishop de Toronto. L'entreprise a grandi et offre désormais des services partout en Amérique du Nord. Le personnel de cabine dépose une demande pour se syndiquer (Ottawa) Le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) indique que le personnel de cabine de Porter Airlines a déposé une demande d'accréditation syndicale auprès du Conseil canadien des relations industrielles. La Presse Canadienne Le syndicat représenterait environ 1200 membres du personnel navigant commercial de la compagnie aérienne. La secrétaire-trésorière nationale du SCFP, Candace Rennick, affirme que Porter est une formidable réussite canadienne et que le personnel de cabine mérite d'en profiter. Le SCFP représente déjà 18 500 membres du personnel de cabine d'autres compagnies aériennes au pays, dont Air Canada et WestJet. Porter a commencé à voler en 2006 à l'aéroport Billy Bishop de Toronto. L'entreprise a grandi et offre désormais des services partout en Amérique du Nord. La compagnie aérienne affirme respecter le droit de ses employés à envisager une représentation syndicale, mais refuse de faire d'autres commentaires.
La Presse
41 minutes ago
- La Presse
Des solutions efficaces pour planifier vos déplacements vers l'aéroport cet été
Vous prévoyez prendre l'avion prochainement pour vos vacances, ou reconduire un proche ? La période estivale est souvent synonyme de fort achalandage à YUL. À cela s'ajoutent des travaux majeurs sur le site de l'aéroport — entrepris pour améliorer l'expérience des usagers — ainsi que d'importants chantiers sur les axes autoroutiers de la métropole. Malgré les mesures de mitigation mises en place, ces travaux peuvent entraîner des ralentissements. Dans ce contexte, une bonne planification de vos déplacements vers YUL est essentielle. Qu'est-ce qu'un XTRA? XTRA est une section qui regroupe des contenus promotionnels produits par ou pour des annonceurs. Les journalistes et photographes de La Presse n'ont pas collaboré à ce contenu promotionnel. Assurez-vous d'arriver à l'aéroport au moins trois heures avant l'heure de départ de votre vol. Cela vous laissera le temps de franchir toutes les étapes de votre processus aéroportuaire en toute tranquillité, voire vous fera commencer vos vacances du bon pied en flânant dans les boutiques et en mangeant une bouchée dans l'un des restaurants sur place. Pour rendre votre expérience plus agréable tant au départ qu'à l'arrivée, voici trois mesures simples et gratuites qui ont été mises en place en vue de limiter la congestion sur le site. Que vous veniez en taxi, en transport par application ou avec un proche, ces options vous aideront à circuler plus facilement. Des heures de pointe différentes ? Les périodes de congestion routière à l'aéroport ne correspondent pas tout à fait aux horaires de bureau, mais plutôt aux heures de départ et d'arrivée des vols les plus populaires, soit en après-midi et en début de soirée. Il est donc recommandé d'éviter d'utiliser les débarcadères principaux entre 13 h et 20 h en privilégiant l'utilisation des mesures ci-dessous. 1 /3 Les Débarcadères Express Pour déposer ou récupérer un passager Ces débarcadères, situés dans les stationnements P4 et P10, sont accessibles par des chemins alternatifs et ouverts tous les jours, de 13 h à 20 h. Un service de navette gratuit transporte les voyageurs et voyageuses entre chaque débarcadère et l'aérogare, et ce, toutes les cinq minutes (et cela en moins de cinq minutes). Les stationnements gratuits Pour déposer ou récupérer un passager Grâce à une offre spéciale, les stationnements Étagé, P4, P5 et P9 sont gratuits pendant les 40 premières minutes, et ce, en tout temps, pour que votre accompagnateur ou votre accompagnatrice vous dépose ou attende votre retour. Aucune réservation ou validation n'est requise ; il suffit de prendre le coupon de stationnement à l'entrée et de l'insérer dans la borne de sortie avant la 41e minute. À noter que les stationnements de l'HotelParc, ValetParc et Courte durée ne sont pas inclus dans cette offre spéciale. Le CellParc Pour récupérer un passager Facile à repérer grâce à sa couleur mauve vif, le CellParc permet à votre accompagnateur ou à votre accompagnatrice de se stationner gratuitement pour une durée maximale de deux heures. Plutôt que de tourner en rond sur le site et de contribuer ainsi à la congestion, la personne est en mesure de se détendre à cet emplacement jusqu'à la réception de votre appel. Lorsque vous êtes prêt à quitter l'aéroport, vous n'avez qu'à lui signaler la zone (A, B, C, D ou E) du débarcadère des arrivées à laquelle elle peut venir vous récupérer. À noter que votre accompagnateur ou votre accompagnatrice doit demeurer dans son véhicule dans l'attente de votre arrivée.
La Presse
3 hours ago
- La Presse
De plus en plus d'entreprises réduisent le nombre de jours de télétravail
Alors que les entreprises cherchent à améliorer leurs résultats, il est assez difficile de mesurer la productivité ou l'efficacité d'un retour au bureau ou du télétravail, affirme Linda Duxbury, professeure de gestion à la Sprott School of Business de l'Université Carleton. De plus en plus d'entreprises réduisent le nombre de jours de télétravail (Toronto) Les étudiants ne seront pas les seuls à devoir se déplacer davantage en septembre. Ian Bickis La Presse Canadienne Après des années d'expérimentation du travail hybride, de plus en plus d'entreprises réduisent le nombre de jours de télétravail à un, voire aucun. Cette tendance s'inscrit dans un contexte d'incertitude économique croissante qui réduit les marges de manœuvre des travailleurs et contraint les entreprises à accroître leur productivité. Même si certains experts soulignent le manque de preuves quant au fait que l'augmentation du nombre de jours de travail au bureau soit bénéfique pour les entreprises, les dirigeants d'entreprise sont de plus en plus convaincus du contraire. « De nombreux clients augmentent progressivement, mais sûrement, leurs exigences en matière de présence au bureau », signale Alex Gallacher, directeur général d'Engage HR. Les grandes banques, dont la Banque Royale, la Banque Scotia et BMO, ont imposé au moins quatre jours de présence au bureau à compter de septembre, tandis que Canaccord Genuity passera à cinq, reprenant ainsi les mesures prises plus tôt cette année par les géants américains Amazon et JPMorgan Chase, qui ont également mis l'accent sur le travail au bureau. D'autres changements sont probablement à venir : 83 % des chefs de la direction canadiens prévoient un retour au bureau à temps plein d'ici trois ans, selon un sondage KPMG de 2024, une forte hausse par rapport aux 55 % qui le pensaient en 2023. Les entreprises ont cité de nombreux avantages au travail au bureau, comme une collaboration et un travail d'équipe plus faciles, des possibilités de mentorat et une meilleure communication. M. Gallacher estime que ce changement est particulièrement motivé par la volonté des entreprises de mettre leurs employés sur la même longueur d'onde. « Ce qui motive réellement cette tendance, c'est la culture, explique M. Gallacher. Ce désir d'avoir une culture plus cohésive, qui soutient efficacement les efforts stratégiques de l'entreprise. » Pour les services orientés vers la clientèle, comme les banques, la collaboration en personne peut contribuer à mettre en valeur l'approche axée sur les personnes qu'elles visent, convient-il. Les banques ont elles-mêmes exprimé la même opinion, la Banque Royale spécifiant qu'elle augmente le nombre de jours de présence au bureau parce que les relations humaines en personne sont au cœur de sa culture. La Banque Scotia souligne les avantages sur le plan de la collaboration, d'engagement et de développement de carrière, ainsi qu'un renforcement de la culture et du sentiment d'appartenance, dans le cadre de son passage à quatre jours de présence au bureau en septembre, tout en précisant que certaines équipes mettront plus de temps à y parvenir en raison de l'espace de bureau ou d'autres contraintes. Un manque d'indicateurs Cependant, les politiques à l'échelle de l'entreprise sont une façon assez brutale d'obtenir des résultats alors que les décisions de localisation exigent en réalité plus de nuances et de spécificité, selon Linda Duxbury, professeure de gestion à la Sprott School of Business de l'Université Carleton. « Les décideurs se contentent de prendre des décisions, comme les banques, où tout le monde revient, ou le gouvernement du Canada, trois jours […]. Cela semble être des décisions très arbitraires au lieu de faire le travail nécessaire. » Alors que les entreprises cherchent à améliorer leurs résultats, il est assez difficile de mesurer la productivité ou l'efficacité d'un retour au bureau ou du télétravail, affirme Mme Duxbury. Ils ne disposent pas d'indicateurs de performance fiables pour mesurer la productivité de nombreux travailleurs du savoir. Linda Duxbury, professeure de gestion à la Sprott School of Business de l'Université Carleton « Il est donc très difficile de justifier commercialement pourquoi une personne peut travailler à domicile et pas une autre. » Certains chercheurs ont cherché à quantifier les effets, comme l'a montré une étude publiée l'année dernière par Nicholas Bloom, économiste à l'Université de Stanford, qui a étudié 1600 employés de l'agence de voyages chinoise L'étude a révélé que les employés qui travaillaient deux jours par semaine à domicile étaient tout aussi productifs et susceptibles d'être promus que leurs collègues travaillant exclusivement au bureau, tandis que le taux de roulement parmi eux a diminué d'un tiers. Des difficultés de communication Néanmoins, même si certaines données soutiennent le travail hybride, les entreprises changent leur organisation, car elles sont convaincues que l'expérience ne fonctionne pas, explique Mme Duxbury. « Ils ne font pas ça sur un coup de tête, en se disant : 'Bon, je vais vraiment énerver tous mes employés en les obligeant à revenir travailler pendant cinq jours.' Il y a une raison derrière tout ça. » La culture d'entreprise, l'esprit qui maintient la cohésion d'une entreprise, est souvent ressortie de ses recherches, même si cela peut aussi être dû au fait que les cadres ne parviennent pas à contacter les employés trop souvent, suggère-t-elle. Le chef de la direction de JPMorgan, Jamie Dimon, n'a pas hésité à pointer du doigt le manque de fiabilité des employés comme l'une des raisons du retour au travail en présentiel. Lors d'une réunion publique en février, il s'est plaint de ne jamais pouvoir joindre qui que ce soit le vendredi, dans un enregistrement publié par Barron's. Il a également invité ceux qui n'appréciaient pas cette politique à démissionner, ajoutant que la fidélisation du personnel est devenue moins préoccupante qu'elle ne l'était pendant les années de pénurie de main-d'œuvre pendant la pandémie. Différence dans les PME Si la gestion des plus de 300 000 employés de JPMorgan nécessite des politiques générales, les petites entreprises semblent trouver la situation plus facile. L'enquête de KPMG, par exemple, a révélé que seuls 20 % des dirigeants de petites et moyennes entreprises prévoient travailler à temps plein. La difficulté de trouver et de conserver du personnel talentueux contribue aussi grandement à cette tendance, convient M. Gallacher, soulignant que la tendance à augmenter le nombre de jours de travail au bureau est moins marquée en dehors des grandes villes, en particulier pour les entreprises qui recherchent des postes plus spécialisés. « Si vous essayiez d'embaucher un gestionnaire de sinistres dans le secteur des assurances dans le sud-ouest de l'Ontario en ce moment, ce serait un vrai calvaire. » Mais à mesure que les tendances évoluent et que l'influence des employés s'amenuise, M. Gallacher précise qu'il est important d'obtenir des éclaircissements de la part de tout employeur potentiel sur ses projets en matière de travail au bureau. « C'est probablement aussi important que le salaire en matière de gestion de votre vie. »
