Notre avis sur l'Audi A6 Sportback e-tron Performance
Plus d'autonomie, plus rapide à charger, plus confortable, plus pratique… l'A6 Sportback e-tron semble capable de prendre le dessus sur ses concurrentes dans la quasi-totalité des cas. Si elle n'atteint pas, dans la vraie vie, les chiffres promis en matière d'autonomie, elle tire toutefois un trait sur tous les défauts des voitures électriques. Tous, sauf un : ses tarifs la condamnent à une audience très restreinte.
Caradisiac a aimé L'autonomie en conditions réelles
Le confort
L'accès au coffre facilité par le hayon
Le comportement routier irréprochable
La présentation et la qualité intérieure
Caradisiac n'a pas aimé La désagréable posture imposée sur la banquette à des adultes
Le volume de coffre, inférieur à celui de berlines plus compactes
L'ergonomie des commandes situées sur la porte conducteur
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Airbus décroche une commande de 50 avions A321XLR auprès d'AirAsia
PARIS (Agefi-Dow Jones)--AirAsia a annoncé vendredi avoir signé un protocole d'accord avec Airbus portant sur l'acquisition de 50 avions A321XLR, avec une option pour 20 appareils supplémentaires. Dans un communiqué que s'est procuré l'agence Agefi-Dow Jones, le transporteur aérien malaisien indique que le montant de cet accord s'élève à 12,25 milliards de dollars. -Vincent Alsuar, Agefi-Dow Jones, valsuar@ ed: LBO July 04, 2025 13:11 ET (17:11 GMT)
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Quelle allure cette Renault 5 delta4x4 !
Il y a deux semaines, notre photographe Eddy Clio a surpris dans la rue une Renault 5 rouge, une teinte encore jamais vue pour la citadine électrique. Même s'il s'agissait en réalité d'un covering, la curiosité suscitée fut bien réelle. Celle que l'on découvre aujourd'hui va nettement plus loin. Il s'agit de l'œuvre d'un préparateur allemand spécialisé dans le off-road. Après s'être attaqué aux Tesla Model 3 ou Porsche 911, delta4x4 dévoile un projet dont la base est finalement assez sage pour un résultat qui ne l'est certainement pas. Ainsi équipée, cette Renault ne va pas battre des records d'autonomie. À première vue, rien ne semble pouvoir arrêter cette R5. Garde au sol rehaussée de 10 cm, grandes jantes de 18 pouces chaussées de pneus en 255 mm de large. Une nouvelle monte qui impose des élargisseurs d'aile donnant beaucoup de muscle à la petite Française. Impossible de passer à côté des quatre optiques additionnelles à l'avant, tandis que les attaches rapides du capot et du hayon se font plus discrètes. Pour parer à toutes les éventualités, une galerie accueille une roue de secours, des plaques de désensablage, mais aussi des bidons d'essence. Enfin, on imagine davantage des bidons d'eau. Un groupe électrogène serait judicieux pour dépanner en cas de panne d'énergie. Pourtant, des cellules de batteries supplémentaires seraient la bienvenue puisque la monte pneumatique généreuse et leur profil tout chemin va faire grimper en flèche la consommation. Un point loin d'être négligeable pour une auto destinée à l'aventure. Seulement, ce n'est pas la question du moment puisque la voiture n'est qu'à l'état de numérisation. Selon les retours, notamment sur les réseaux sociaux, cette R5 pourrait devenir réalité. Bien sûr, un chèque conséquent (sans doute à cinq chiffres) sera demandé pour transformer votre sage citadine en véritable baroudeuse.
