
Quelle allure cette Renault 5 delta4x4 !
Celle que l'on découvre aujourd'hui va nettement plus loin. Il s'agit de l'œuvre d'un préparateur allemand spécialisé dans le off-road. Après s'être attaqué aux Tesla Model 3 ou Porsche 911, delta4x4 dévoile un projet dont la base est finalement assez sage pour un résultat qui ne l'est certainement pas. Ainsi équipée, cette Renault ne va pas battre des records d'autonomie.
À première vue, rien ne semble pouvoir arrêter cette R5. Garde au sol rehaussée de 10 cm, grandes jantes de 18 pouces chaussées de pneus en 255 mm de large. Une nouvelle monte qui impose des élargisseurs d'aile donnant beaucoup de muscle à la petite Française.
Impossible de passer à côté des quatre optiques additionnelles à l'avant, tandis que les attaches rapides du capot et du hayon se font plus discrètes.
Pour parer à toutes les éventualités, une galerie accueille une roue de secours, des plaques de désensablage, mais aussi des bidons d'essence. Enfin, on imagine davantage des bidons d'eau. Un groupe électrogène serait judicieux pour dépanner en cas de panne d'énergie.
Pourtant, des cellules de batteries supplémentaires seraient la bienvenue puisque la monte pneumatique généreuse et leur profil tout chemin va faire grimper en flèche la consommation. Un point loin d'être négligeable pour une auto destinée à l'aventure.
Seulement, ce n'est pas la question du moment puisque la voiture n'est qu'à l'état de numérisation. Selon les retours, notamment sur les réseaux sociaux, cette R5 pourrait devenir réalité. Bien sûr, un chèque conséquent (sans doute à cinq chiffres) sera demandé pour transformer votre sage citadine en véritable baroudeuse.
Hashtags

Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes

Caradisiac
2 hours ago
- Caradisiac
Qui veut une Porsche 928 impossible à faire rouler ?
Dans / Adrien Raseta Le 05/07/2025 à 21:00 Design spectaculaire, moteur V8 à la sonorité dantesque, prestations de GT de haut niveau, histoire atypique : la 928 ne manque pas de qualités pour séduire les collectionneurs et les passionnés Porsche. Cela dit, le modèle ne brille pas par sa fiabilité et sa facilité d'entretien. Pour les plus déterminés, voici sans doute la voiture la plus délicate à faire rouler lorsqu'il s'agit de cette auto. Le véhicule en question disponible à la vente via le spécialiste des voitures anciennes Duncan Imports and Classics semble de prime abord tout à fait ordinaire pour une Porsche 928. Les plus observateurs remarqueront néanmoins deux étranges cerclages devant le pare-brise. Ce détail cache une lourde modification. Sous le capot, un moteur Boeing T50 Turboshaft de drone hélicoptère des années 60. Élément amusant : il développe un peu plus de 300 chevaux. Comprenez par là que la manœuvre consiste à célébrer la modification elle-même plutôt que son apport du côté des performances. Des fans suivent de près l'évolution de cette Porsche 928 très spéciale. D'après les commentaires, le coupé était disponible à plus de 50 000 dollars (42 458 euros environ au cours actuel) avant de voir son prix réduit à 29 747 dollars (25 259 euros). Lire les commentaires Voir tous les commentaires Suivez Caradisiac Téléchargez nos applications mobiles

Caradisiac
2 hours ago
- Caradisiac
La Porsche 911 de Johnny Hallyday change de propriétaire
À force de voir défiler les autos de Johnny dans les ventes aux enchères, les maisons de ventes spécialisées devraient créer un département spécialement dédié à la star décédée il y a bientôt huit ans. Car tout au long de sa vie, son garage était rempli de belles voitures. Et il en a changé beaucoup et revendues souvent. Entre ses Ferrari, Audi, Mustang, Rolls et Hummer, passées sous le marteau des commissaires-priseurs, Jean-Philippe Smet a également possédé une Porsche 911 assez particulière, vendue aux enchères il y a quelques jours par Collector Cars Auction. Car cette 911 est un modèle SC de 1979 passée entre les mains des sorciers Almeras à Montpellier une petite année plus tard. Une transformation qui aurait été facturée 58 000 euros. Au programme : une augmentation de la cylindrée du flat twin qui passe de 3 à 3,5 l, mais aussi des disques et étriers de frein de 3.3 Turbo, et des amortisseurs Bilstein, sans compter un lifting « Turbo Look ». Ailes élargies et gros aileron pour le Turbo-look. Crédit photo : Quentin Decorps. La notice indique également l'installation d'une radio Pioneer qui fleure bon ces années-là. Au final, l'auto affiche une puissance largement supérieure aux 188 ch du modèle d'origine, sans qu'elle ne soit précisée. Bien sûr, et comme souvent, les amours automobiles de Johnny varient et il n'a pas gardé très longtemps sa Porsche. Elle a souvent changé de propriétaire et s'est retrouvée régulièrement, telle une amie fidèle, dans plusieurs ventes aux enchères. En 2019, c'est la maison Aguttes qui tente de la vendre. Mais l'affaire ne se fait pas. Du moins pas de manière officielle. Une vente aurait bien été conclue, mais sans passer sous le marteau. Un peu plus tard, en 2023, elle atterrit à Rétromobile, sur le stand Artcurial. Nouvelle écurie, il y a quelques jours, ou Collector Cars Auction, donc, l'a mise en vente avec une estimation fixée entre 150 000 et 250 000 euros. Elle a, cette fois, été adjugée, tout juste au-dessus de la mise minimale pour 152 000 euros. C'est évidemment une somme pour ce type de modèle, mais la marque Johnny ne lui a pas forcément porté chance.

Caradisiac
6 hours ago
- Caradisiac
La future berline électrique de Jaguar, la Type 00 poursuit ses essais.
On attend la Jaguar Type 00 (ou GT) de pied ferme. Car le concept-car pour le moins original a perturbé les amoureux de la marque anglaise. La voiture de série devrait être dévoilée à la fin de l'année pour une commercialisation vers la mi-2026. On saura alors si les designers de la marque ont réussi leur pari et si cette auto peut être aussi désirable que celles auxquelles elle succède. Ce qui est sûr c'est qu'elle ne devrait pas ressembler aux désormais anciennes Jaguar, la marque ayant voulu tirer un trait sur son passé et partir d'une feuille blanche pour créer les premières Jaguar de l'ère électrique. La feuille blanche en question c'est la nouvelle architecture électrique Jaguar (JEA) qui servira de base technique aux futurs modèles. Toujours sous un épais camouflage la Jaguar Type 00 poursuit ses essais aux abords et sur la piste du Nürburgring. Normalement le modèle de série ou un show-car le représentant sera dévoilé avant la fin de l'année. Les futurs modèles de la marque anglaise seront un coupé et un SUV. Les versions les plus puissantes de tous ces modèles, dont celle que l'on nomme pour le moment Type 00 pourrait disposer d'une motorisation qui irait jusqu'à 1 000 ch ! De quoi aller chatouiller, pour la Type 00, sa rivale Mercedes-AMG GT 4 portes qui sera elle aussi électrique. Cette Mercedes-AMG vient d'être dévoilée sous la forme d'un concept-car Mercedes-AMG GT XX. Le style du concept-car Jaguar Type 00 avait surpris et l'on attend de voir ce que sera le modèle de série. Celui-ci devrait être aussi imposant que le concept-car, mais ses lignes pourraient avoir bien évolué ces derniers mois. Attendre et voir La Mercedes-AMG GT 4 portes ne sera pas la seule rivale de Jaguar Type 00, car il y aura aussi les Tesla Model S Plaid et Porsche Taycan dont la version Turbo GT qui peut être équipée d'un pack Weissach est la plus puissante. En plus de faire face à des rivales qui sont déjà bien établies sur le marché, la Jaguar Type 00 devra faire apprécier son style qui s'il est proche de celui du concept-car, tout en étant surprenant pourrait être assez clivant. De plus, elle devra prouver que Jaguar est capable de construire des autos électriques performantes. Et lorsque l'on parle de performances pour une auto électrique, c'est bien sûr de puissance qu'il s'agit, mais aussi d'autonomie et de temps de recharge courts pour espérer séduire le plus grand nombre de personnes capables de débourser 150 000 euros, ou peut-être plus, pour s'offrir la dernière Jaguar.