Bolivie: croissance de 0,7% en 2024, freinée par les manifestations en 2024
Le pays sud-américain, qui élira un nouveau président le 17 août, traverse une grave crise économique en raison du manque de dollars dû à la réduction continue de ses exportations de gaz depuis 2017, autrefois principal moteur de l'économie bolivienne. Le gouvernement a presque épuisé ses réserves de liquidités en cherchant à maintenir une politique de subventions aux carburants, qu'il importe à des prix internationaux et vend à perte sur le marché intérieur.
Publicité
«Nous observons que les mois où nous avons eu des blocages (routiers) en 2024, nous avons enregistré une performance négative» du PIB, a déclaré Humberto Arandia, directeur de l'Institut national de la statistique (INE), lors d'une conférence de presse. Les barrages routiers organisés par les partisans d'Evo Morales (2006-2019), qui réclament la démission du président Arce, se sont répétés l'an dernier comme en 2025, frappant en particulier les secteurs de l'agriculture, des transports et du commerce.
La production de gaz naturel et de pétrole a par ailleurs chuté de 13,4% sur un an en 2024. La Bolivie est actuellement accablée par une inflation record, de près de 24% sur un an en juin, au plus haut depuis 17 ans. Les partisans d'Evo Morales tiennent le président Luis Arce pour responsable du marasme et l'accusent d'avoir écarté leur leader de la présidentielle d'août prochain. Luis Arce, qui ne sera pas candidat à sa réélection, pointe la responsabilité des parlementaires de l'opposition de droite et des soutiens à Evo Morales, qui, unis, empêchent selon lui le gouvernement d'accéder à de nouveaux financements internationaux.
Fin juin, l'agence de notation Standard & Poor's a abaissé la note de la Bolivie pour sa dette à long terme, de CCC+ à CCC- avec une «perspective négative», invoquant un climat politique tendu, un endettement élevé et un accès restreint aux marchés financiers internationaux.
Hashtags
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
Le Figaro
a day ago
- Le Figaro
Budget 2026: «Il y a une mode, c'est taper sur les agences» de l'État, tance Clément Beaune
Le haut-commissaire à la Stratégie et au Plan estime que pour réduire le train de vie de l'État, il faut d'abord couper dans les dépenses sociales et locales. Clément Beaune a beau avoir réaffirmé son appartenance à la macronie dimanche lors du Grand Jury RTL-Le Figaro-M6-Public Sénat, le haut-commissaire à la Stratégie et au Plan n'a pas hésité à faire entendre une voix dissonante sur les économies à faire pour le budget 2026. La ministre des Comptes publics, Amélie de Montchalin, escompte deux à trois milliards d'euros d'économies en fusionnant ou en supprimant des agences d'État ? « Il y a une mode, c'est taper sur les agences, rétorque Clément Beaune. Réduire les dépenses de fonctionnement peut rapporter 500 millions. Si on monte à deux milliards ou trois milliards, on touche aux dispositifs portés par ces agences. » À lire aussi Comment Bercy veut remettre de l'ordre dans le maquis des agences et opérateurs de l'État Les esprits mal tournés pourraient penser qu'il défend sa « boutique ». « La fusion du haut-commissariat au Plan avec France Stratégie nous a permis de faire 12 % d'économies de fonctionnement cette année, estime Clément Beaune. Et nous en ferons autant en 2026. Par ailleurs, nous avons publié dix rapports (un sur les efforts de défense, un autre sur le service national…). » Publicité Vouloir se passer des éoliennes, « c'est mentir aux Français » En revanche, dans ce contexte difficile où il faut trouver quarante milliards d'économies, pas question pour lui d'augmenter les impôts. À ses yeux, la priorité consiste plutôt à juguler la dérive des dépenses locales et sociales. Sur le volet social, il insiste : « Il ne faut pas détricoter la réforme des retraites. Et il faudra peut-être aller plus loin en 2027. » Et de soutenir la lutte contre la fraude à la Sécurité sociale et aux faux arrêts maladie. À lire aussi Bernard Accoyer et Xavier Moreno: «Combien de Français savent que l'éolien et le solaire ont fait doubler leur facture d'électricité depuis dix ans ?» Sur le plan énergétique, Clément Beaune dénonce vigoureusement la prise de position de Bruno Retailleau, ministre de l'Intérieur et président des Républicains, qui veut en finir avec les subventions aux énergies renouvelables (éolien et photovoltaïque) : « Dire qu'on peut se passer des éoliennes, c'est mentir aux Français, souligne le haut-commissaire. On n'aura pas de nouvelle centrale nucléaire avant 2035. » Dans le cadre de la transition écologique, Clément Beaune ne défend pas plus le tout-voiture : « La semaine où j'ai quitté le gouvernement (en février 2024, NDLR), je m'apprêtais à annoncer l'arrêt de quatre projets d'autoroute sur huit. » Mais il reste persuadé que l'A69 Toulouse-Castres sera un facteur de développement du sud du Tarn, alors que cette autoroute a encore suscité la mobilisation d'opposants ce week-end.
Le Parisien
a day ago
- Le Parisien
Droits de douane : faute d'accord avec les États-Unis, ils s'appliqueront au 1er août
Le président Trump avait annoncé des droits de douane dits « réciproques » début avril, censés concerner l'ensemble des pays dans le monde, avant de reculer. Ce dimanche, faute d'accord avec les États-Unis, les droits de douane s'appliqueront le 1er août, a annoncé le ministre de l'économie des États-Unis, Scott Bessen. >>> Plus d'informations à suivre
Le Figaro
2 days ago
- Le Figaro
Bolivie: croissance de 0,7% en 2024, freinée par les manifestations en 2024
La Bolivie a enregistré une croissance de 0,7% en 2024, les barrages routiers des partisans de l'ancien président Evo Morales et une chute continue de la production d'hydrocarbures ayant affecté son économie, selon les chiffres officiels publiés vendredi. Le pays sud-américain, qui élira un nouveau président le 17 août, traverse une grave crise économique en raison du manque de dollars dû à la réduction continue de ses exportations de gaz depuis 2017, autrefois principal moteur de l'économie bolivienne. Le gouvernement a presque épuisé ses réserves de liquidités en cherchant à maintenir une politique de subventions aux carburants, qu'il importe à des prix internationaux et vend à perte sur le marché intérieur. Publicité «Nous observons que les mois où nous avons eu des blocages (routiers) en 2024, nous avons enregistré une performance négative» du PIB, a déclaré Humberto Arandia, directeur de l'Institut national de la statistique (INE), lors d'une conférence de presse. Les barrages routiers organisés par les partisans d'Evo Morales (2006-2019), qui réclament la démission du président Arce, se sont répétés l'an dernier comme en 2025, frappant en particulier les secteurs de l'agriculture, des transports et du commerce. La production de gaz naturel et de pétrole a par ailleurs chuté de 13,4% sur un an en 2024. La Bolivie est actuellement accablée par une inflation record, de près de 24% sur un an en juin, au plus haut depuis 17 ans. Les partisans d'Evo Morales tiennent le président Luis Arce pour responsable du marasme et l'accusent d'avoir écarté leur leader de la présidentielle d'août prochain. Luis Arce, qui ne sera pas candidat à sa réélection, pointe la responsabilité des parlementaires de l'opposition de droite et des soutiens à Evo Morales, qui, unis, empêchent selon lui le gouvernement d'accéder à de nouveaux financements internationaux. Fin juin, l'agence de notation Standard & Poor's a abaissé la note de la Bolivie pour sa dette à long terme, de CCC+ à CCC- avec une «perspective négative», invoquant un climat politique tendu, un endettement élevé et un accès restreint aux marchés financiers internationaux.
