Trump annule le financement du train à grande vitesse en Californie
Le rêve d'un train reliant Los Angeles et San Francisco en seulement 02h40 est devenu une véritable arlésienne aux États-Unis. Lancé en 2008, le projet a commencé la pose des premiers rails seulement début 2025, après de multiples retards et dérives budgétaires. Pendant son premier mandat, Donald Trump avait déjà annulé les financements fédéraux en sa faveur. La Californie avait contesté cette décision en justice, mais l'ex-président Joe Biden avait rétabli les fonds après son élection. Début juin, la nouvelle administration Trump a menacé d'annuler quatre milliards de dollars de financements alloués au projet, après un rapport de l'autorité fédérale du transport ferroviaire (FRA) concluant qu'il n'y avait pas de «chemin viable» pour compléter le tronçon initial de la ligne avant la date limite fixée à 2033.
Publicité
«Action illégale»
«Nous mettons fin dès AUJOURD'HUI au financement fédéral de ce train qui ne mène nulle part», a confirmé mercredi le ministre des Transports Sean Duffy sur X. «Le coût est passé de 33 milliards de dollars à 135 milliards de dollars, sans date d'achèvement en vue», a-t-il dénoncé. «La Californie envisage toutes les options possibles pour lutter contre cette action illégale», a réagi le gouverneur de Californie Gavin Newsom dans un communiqué.
L'annulation des fonds est un coup dur pour le projet, car elle se traduira nécessairement par de nouveaux délais et une nouvelle envolée des coûts à cause de l'inflation. Contrairement à l'Europe ou l'Asie, le train est le parent pauvre des transports aux États-Unis. Les infrastructures sont la plupart du temps inexistantes, et les rares lignes en service sont souvent lentes et peu fréquentes. La première LGV du pays, prévue entre Los Angeles et Las Vegas, doit néanmoins voir le jour d'ici 2028, à temps pour les Jeux olympiques.
Hashtags
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
Le Figaro
2 hours ago
- Le Figaro
États-Unis: les ventes au détail reprennent des couleurs en juin et font mieux qu'attendu
Les ventes au détail sont reparties à la hausse au mois de juin, faisant même mieux qu'anticipé par les marchés, tirées par l'automobile, le bâtiment et les achats en boutique, selon les données publiées jeudi par le département du Commerce. En juin, les ventes au détail ont progressé de 0,6% sur un mois, pour atteindre 720,1 milliards de dollars, après avoir trébuché de 0,9% le mois précédent (données inchangées). C'est nettement mieux que ce qu'attendaient les analystes, dont les prévisions tablaient sur une reprise plus modeste, de l'ordre de 0,2%, selon le consensus publié par MarketWatch. Sur un an, les ventes au détail sont en croissance de 3,9%. L'économie américaine est traditionnellement tirée par la consommation des ménages et ces derniers avaient reporté leurs achats après l'annonce des droits de douane. La pause sur l'ensemble des taxes douanières au-delà du seuil de 10% a pu inciter les Américains à réaliser les achats importants avant de voir ces taxes se matérialiser de nouveau. Surtout, le mois de juin avait marqué la détente des relations commerciales entre Pékin et Washington, après une hausse des tensions consécutives à la mise en place des droits de douane dits «réciproques» voulus par le président américain Donald Trump, début avril. Publicité Des consommateurs qui profitent avant la possible hausse des prix La Chine avait répliqué avec un niveau de droits de douane identique entraînant une surenchère entre les deux premières puissances économiques mondiales, les produits chinois entrant aux États-Unis étant un temps taxé à hauteur de 145%, s'ajoutant aux droits de douane préexistants par ailleurs, avant de se voir ramener à 30% mi-mai. Dans le détail, l'automobile, qui avait fortement chuté en mai après l'entrée en vigueur des droits de douane sectoriels spécifiques, a repris des couleurs, en hausse de 1,2%, alors qu'une partie de ces droits de douane ont été provisoirement mis de côté concernant les véhicules provenant du Canada et du Mexique. Les matériaux de construction, qui avaient également souffert le mois précédent, a refait une partie de ses pertes, avec une hausse de 0,9%, mais reste toujours orienté à la baisse sur un an (-1,1%). Les ventes dans les magasins de proximité ont de leur côté poursuivi sur la tendance observée le mois précédent, à un rythme cependant moins marqué (+1,8%), les consommateurs profitant encore des inventaires constitués avant l'entrée en vigueur des droits de douane et la possible hausse des prix.
Le Parisien
6 hours ago
- Le Parisien
« C'est tout simplement mieux ! » : Coca-Cola change sa recette aux États-Unis, Trump s'en réjouit
Coca-Cola a accepté de modifier sa production aux États-Unis pour passer au bon vieux sucre de canne, délaissant le sirop de maïs, a annoncé mercredi le président américain Donald Trump, lui-même grand consommateur de la plus célèbre des boissons gazeuses. Alors que le géant de l'agroalimentaire utilise du saccharose classique en Europe, les consommateurs américains avalent à travers les bulles du sirop de maïs à haute teneur en fructose (SGHF). « J'ai discuté avec Coca-Cola de l'utilisation du VRAI sucre de canne dans le Coca aux États-Unis, et ils ont accepté », a écrit Donald Trump sur son réseau Truth Social. « J'aimerais remercier tous les responsables de Coca-Cola. Ce sera une très bonne décision de leur part - vous verrez. C'est tout simplement mieux ! », s'est-il réjoui. « Nous apprécions l'enthousiasme du président Trump pour notre marque emblématique », a brièvement réagi l'entreprise américaine sur son site. Le SGHF s'est répandu aux États-Unis dans les années 1970 grâce aux subventions gouvernementales accordées aux producteurs de maïs et à des droits de douane élevés sur le sucre de canne. La décision de Coca-Cola pourrait affecter les producteurs de maïs de la « Corn Belt », une région du Midwest qui représente pourtant un important vivier d'électeurs de Donald Trump. « Remplacer le sirop de maïs à haute teneur en fructose par du sucre de canne est absurde, cela coûterait des milliers d'emplois dans l'industrie agroalimentaire américaine, réduirait les revenus agricoles et stimulerait les importations de sucre étranger, le tout sans aucun bénéfice nutritionnel », a réagi John Bode, président-directeur général de la Corn Refiners Association. Le SGHF et le saccharose, plus couramment appelé « sucre de table », sont tous deux composés de fructose et de glucose. Mais leur structure diffère : le SGHF contient du fructose et du glucose libres (non liés) dans des proportions variables tandis que, dans le saccharose, ces deux sucres sont liés chimiquement. Les sucres sont dits « libres » en fonction de leur pouvoir sucrant. Ces différences structurelles ne semblent toutefois pas avoir d'incidence significative sur la santé. En 2022, des études cliniques ont permis de constater l'absence de différence majeure entre le SGHF et le saccharose en termes de prise de poids ou de santé cardiaque. Seule différence notable : une augmentation d'un marqueur d'inflammation chez les personnes consommant du SGHF. Les consommateurs américains ont parfois accès au Coca-Cola mexicain, déjà produit avec du sucre de canne, vendu plus cher dans certains magasins car jugé meilleur en termes de saveur. Donald Trump est lui un buveur invétéré de Coca-Cola light, édulcoré à l'aspartame, un composé considéré comme « peut-être cancérogène » par les experts de l'Organisation mondiale de la santé.
Le Figaro
7 hours ago
- Le Figaro
Le taux de chômage progresse encore au Royaume-Uni
Le taux de chômage a de nouveau progressé au Royaume-Uni, à 4,7% lors des trois mois achevés en mai, restant à des niveaux inédits en près de quatre ans, signe d'un ralentissement de l'emploi dans la foulée d'une hausse des cotisations patronales. Le taux de chômage a progressé de 0,1 point par rapport à fin avril, marquant une troisième hausse d'affilée. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis juin 2021, a précisé jeudi l'Office national des statistiques (ONS). Les entreprises ont vu début avril l'entrée en vigueur d'une hausse des cotisations patronales, prévue par le premier budget du gouvernement travailliste dévoilé à l'automne. Cette hausse des charges pour les entreprises a contribué à créer «un ralentissement marqué des embauches dans les entreprises», affirme Yael Selfin, analyste de KPMG. Les entreprises ont aussi encaissé le début des droits de douane réciproques de 10% imposés au Royaume-Uni et à d'autres pays par le président américain Donald Trump. Publicité Malgré une accélération inattendue de l'inflation en juin au Royaume-Uni, à 3,6% sur un an, les données de l'ONS jeudi, qui montrent aussi un ralentissement de la croissance des salaires, renforcent les attentes des économistes que la Banque d'Angleterre réduira son taux d'intérêt le mois prochain. Alors que l'activité «reste morose» au Royaume-Uni, l'institution monétaire voudra probablement soutenir l'économie par une baisse des taux «pour éviter une détérioration plus importante du marché du travail», selon Yael Selfin. L'économie britannique s'est contractée de manière inattendue pour le deuxième mois consécutif en mai, selon des chiffres publiés la semaine dernière, ce qui met sous pression le gouvernement du Premier ministre Keir Starmer, qui peine à relancer la croissance.
