Nous avons testé la nouvelle Renault 4
Plus longue de 20 cm que la R5, tout en demeurant facile à garer, la nouvelle Renault 4 est aussi plus habitable que sa petite soeur - meilleure hauteur sous plafond - et plus logeable, notamment aux places arrière. Son côté SUV - architecture la plus prisée du marché - s'accompagne d'effets de style, tels une calandre lumineuse et des coloris pimpants qui évoquent le charme des premières Mini Countryman. Désormais 100 % électrique, la R4 a donc tout pour plaire. Au point qu'on la verrait bien réussir encore davantage que la R5. Après tout, l'écart de prix qui les sépare s'efface derrière les loyers, pour des performances quasi identiques.
Le tableau de bord
Reprise de la R5, la planche de bord est toute aussi vivifiante et charmante. Les coloris, sérigraphies et autres préciosités de sa petite soeur lui vont à ravir à elle aussi. On note la finition et la dotation techno de grande qualité, dont le chouette assistant Reno qui travaille de concert avec ChatGPT. A son bord, on a la douce sensation d'être au volant - épatant au demeurant - d'un modèle premium bien plus que généraliste.
Le détail
Les jantes, ce sont les chaussures d'une automobile. Disons qu'avec ses roues classiques qui brillent au soleil sans surcharges, la Renault 4 propose plusieurs paires de mocassins : stylées et à l'aise partout.
La bonne surprise
Un petit régal à conduire. La fougue de l'électricité y est pour quelque chose, de même que la mise au point du châssis. Reprise de la R5, la plateforme de la Renault 4 procure en effet les mêmes plaisirs, auxquels s'ajoutent l'insonorisation feutrée et l'absence de vibration. La dotation en équipements (palette au volant, siège avant repliable, bac à câbles lavable…) est finement pensée.
Le regret
On veut du cuir ! Avec un objet aussi désirable, on adorerait une Renault 4 chic qui troquerait (ne serait-ce qu'en option) ses tissus et mélanges de matières techniques pour des cuirs beige ou noir, à l'instar de la première Mini Countryman. Offrir une autonomie de 600 km aurait également fait sensation.
Caractéristiques
Renault 4 150 Techno
Energie : électrique.
Puissance : 150 ch.
De 0 à 100 km/h : 8,2 s.
Longueur : 4,14 m.
Rejets de CO 2: 0 g/km (exempt de tous malus).
Consommation (mixte WLTP) : 15,1 kWh/100 km.
Autonomie 100 % électrique : 409 km.
Prix : 35.490 euros hors bonus.
Les alternatives
Alfa Junior
Fiat 600e
Jeep Avenger
MG4
Peugeot e2008
Renault 5
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